Mircea

Eu nu-mi doresc o astfel de ''carpaceala'' in apartamentele de pe langa al meu. Apoi, ma indoiesc sincer de consumul ala de care spui...

Robinetii sunt robineti de trecere cu bila si au 3 ani de cand functioneaza. Suspectez o imbatranire a materialului, mai tarziu, dupa ce-i demontez o sa pun o poza-doua sa vedeti. Lucianm, in toate functiile enumerate si abilitatile ''priceputului'' n-am vazut-o pe cea mai importanta: inginer in proiectarea instalatiilor de incalzire... Omule, viata e cea mai scumpa, n-o aduci inapoi cu 3 mc de gaz!

Tu vorbesti? Tu care-ti stergi numarul de inmatriculare de peste tot? Lupul moralist... Lasa munca de detectiv si treci la munca, ca unii mai trebuie sa si munceasca.

Priceputul e expert in efecte pirotehnice? In alta ordine de idei, verificati periodic robinetii de trecere! Tocmai m-am trezit cu ambii robineti de 1/2 (apa calda/rece) de la centrala fisurati...

I rest my case! Ce poti face la un cielo sa fuga... Oameni buni cel mai ieftin tuning este upgrade-ul la o masina superioara. Costa mai putin si e mult mai eficient. Banii investiti in eleroane, chiptuning, filtre, modificari la supape, chiulasa, biele, volante etc nu vor fi recuperati niciodata ci din contra vor aduce pierderea mai multor bani la revanzare. It's a fact!

Ce stii domnu' membru? Filtru GM made in Poland cumva? Al' de ulei la care tot faci referire? P-ala cum l-ai masurat? Sau ti-a curs pe la garnitura pentru ca un bizon in service n-a stiut sa o unga inainte de a strange? Aluia cum i-ai masurat ''capacitatea de filtrare''? Extrapoland, de la filtre am putea ajunge la concluzia ca toate piesele GM sucks... Uite, eu unul am patit-o recent cu o bielete GM originala care bate la nici 300 km rulati... Asta inseamna ca toate piesele de suspensie GM sunt proaste?

Asa-i, intotdeauna soferul stie mai multe decat functionarul care face actele...

Aliooo.. se vorbea de filtre de benzina nenea Mai cititi si primele postari...

Acum chiar suntem offtopic, dar am auzit ca ai mai primit invitatii si nu le-ai onorat

Pentru ca ma indoiesc ca te vei duce la Galati ca sa cumperi 4 bujii de 40 ron...

Eu procedez altfel cu soferii de la firma. Se face plin la rezervor, se pune sigiliu pe rezervor si pe furtunele de alimentare si se fac curse de cel putin 300 km pe trasee variate. Apoi se face iar plinul si se stabileste consumul. Fac asta anual, pentru ca parametrii unui motor difera. N-o fac mai des, pentru a stimula soferii sa aiba grija de masini.

Mai @madmax, ce naiba.. imbunatatirile din astfel de modificari sunt insignifiante... Sau faci parte din categoria celor care cred ca: - filtru aer sport - 10 CP - detenta inox - 5 CP - finala inox - 5 CP - serpisori inox - 10 CP - tips inox- 1CP - aerisiri false pe aripi - cate 2 CP fiecare - prelungiri spoiler, eleron la inaltimea lunetei, codita de rechin si pleaope la faruri - minim 10 CP prin imbunatatirea Cx-ului...

La matiz filtrul se afla sub masina. Ca sa faca legatura electrica cum trebuie, ar trebui ca firul sa fie legat direct la partea metalica, nu pe suprafata vopsita. Sa cureti filtrul de benzina de vopsea si sa-l montezi apoi sub masina nu cred ca e taman cea mai buna solutie. Ca sa nu mai spunem de legatura electrica precara astfel realizata. PS, asta in cazul in care nu vrei sa fixezi firul cu un autofiletant direct in filtru

PS Dar dupa locatie, ce-ai zice? E de la Galati au ba? De leasing auzisi?

Din Galati evident ....

Intotdeauna avertizat la timp. Am spus pe o pagina anterioara cum am scapat de instant on o data. Distanta de avertizare este de peste 1500 m in linie dreapta si intre 1000-1500 m daca drumul este virajat, panta etc. Una peste alta, pentru 200 ron sunt supermultumit. De cand il am (noiembrie) nu am agatat nici un radar cu el. Tommy, lasa bre laserul, vezi ca mai era cineva p-aci scanat in VG2

Iar nivelul de infundare, in cazul filtrelor de combustibili, tine si de calitatea combustibilului folosit. Adica poti avea superfiltru, dar degeaba daca bagi benzina/motorina de pe malul santului, sau poti sa n-ai filtru deloc daca bagi combustibili super-buni.

Pai iti zic eu ce ''modificari'' apar... lipsa ungere sau ungere insuficienta la axa cu came, gripare axa cu came; ungere proasta la segmenti, uzura mare; infundarea sorbului de ulei. Negreala din vasul de expansiune poate proveni de la necuratarea pieselor demontate si remontate sau garnitura de chiulasa montata prost.

Se ved ein baza de date ca numerele iti apartin. Placile cu numere sper ca le ai...

ESD7000 de la Cobra folosesc si eu. M-a cam scos din ceva belele, inclusiv instant on-uri...

E, despre uleiuri la Matiz se discuta in alta parte. http://www.gmclub.ro/forum/index.php?showtopic=92&st=240 Si se stie ca recomandat in .ro este 5w30.

Baga mana in spatele manerului si incearca sa tragi de camasa cablului. In general aceasta este folosita ca deschidere de siguranta in cazul in care se rupe cablul.

Eu iti sugerez sa gasesti un alt ''nea mecanic'' urgent. Unul care sa stie cu ce se mananca motoarele moderne.

Alioooo, amezi Radare in alta parte daaa?

Pai scoate naibii si tu toate mufele care merg prin PC si foloseste doaqr sursa si butonul ei (Daca ai ATX lasa infipta mufa din placa de baza, ca sa porneasca sursa) Rosu este + si Negrul este - pe una din mufele care alimenteaza cdrom sau hdd. Acolo ai 12 v cc.