Mircea

N-ai cum altfel. Iar daca te gandesti vreodata s-o demontezi, plasticul ala de la frana de mana e ieftin, il inlocuiesti si gata.

Stimate Gigi Kent, te sfatuiesc sa citesti TOT regulamentul nu numai ceea ce-ti convine tie! Pentru cei care nu sunt lamuriti: Te-ai incadrat foarte bine cu replicile postate la ceea ce am subliniat mai sus. Iar ceea ce este bolduit este o alta incalcare a Regulamentului. Si pe final, ca sa-ti raspund la intrebarea din subtitlu: NU, nu ne este rusine!

E la fel cu cea a fratelui meu, SmartTony. O prinzi cu 2 holtsuruburi pe fiecare parte in plasticul de la frana de mana.

Si la cele cu manual merge. O dai mai sus, ii auzi doar pe cei de langa tine, pe o raza de max 5 km. Oricum, nici eu n-as mai merge fara statie, mai ales cand sunt singur in masina. Mai schimbi o vorba cu cineva, mai afli ceva etc.

Benzinarul e vvti de la Toyota, 3 cilindri. Toate au varianta cu multimode, dar in .Ro numai toyota vinde acest model. Citroen si Peugeot au ales sa vanda cutia multimode numai afara. treapta a doua lamanuala am dus-o eu la 90 fara sa intre in limitare. Cred ca mai putea ceva. Asta pe ceas, viteza reala sigur era mai mica. Cutia MM de la Aygo are o buba: e setata pe consum. Asa ca ce ai facut cu manuala, n-o sa faci cu MM. Ma tenta, dar dupa ce am auzit in ce hal face si am vazut ce dotari are, ne-am lasat pagubasi si ne-am reorientat.

1000 km in Ro. Traiasca statia, ce am mai depasit pe serpentine cu ea. Tiristii sunt foarte de treaba cand stii sa-i rogi. Fara exceptie, toti cei pe care i-am rugat sa ma lase sa-i depasesc m-au ajutat sa fac manevra in siguranta.

Acest topic se inchide. BrooklynS ne face onoarea de a ne scuti 30 de zile de prezenta sa. Depinde doar de el daca peste 30 de zile va dori sa mai ramana printre noi sau nu.

Brooklyns, lasa limbajul de cartier, ca nu esti la un colt de strada. Vorbeste frumos, sunt oameni aici care-ti pot fi parinti si care mananca tico pe paine daca vor, nu ca altii care vor sa tuneze masina dar habar n-au ce dimensiuni au jantele! Sper ca am fost clar.

Daca vrei sa consume optim, n-ai ce cauta cu motorul ala sub 2500 rpm decat la relanti!

Eu ieri am fost la ATS si am fost foarte bine primit, desi era 13:45 si la 14 inchideau. Mi-au prezentat masina din fir in par, au deschis peste tot, iar cand i-am intrebat de DT au spus, desigur, imediat si l-am facut pe loc. Funny, ca au fost corecti si m-au sfatuit fie sa-mi cumpar un mp3 player eu, fie sa-l iau de la ei, la mult mai putini bani decat cel original. Masina mi-a placut, sta bine pe sosea, are frane OK, demaraj OK pentru cilindreea ei, si o cutie cel putin ciudata! Treapta a doua merge lejer de la 20 la 90 kmh, practic poti merge numai in treapta a doua in oras. Naspa ca, daca vrei sa traga trebuie sa-i dai ture la greu, iar motorul este extrem de zgomotos! Masina nu are decat catalizatorul si finala, iar Nubira mea cu borla era linistita fata de asta. Cred ca asta o sa fie - in ochii sotiei. In plus, a zis ca prea pare totul de jucarie la interior... Ca spatiu interior, in fata e OK, insa in spate... mai ai nitel si dai cu ceafa de luneta. Oricum, interesanta masinuta, ramane in carti. Apropos, tu ai facut DT cu cea cu manuala sau cu autoadaptiva?

Vreau si eu, dar la pret de montaj, nu la pret de AC. Si daca are pretul in montaj, pot sa-l montez si contracost

Problema e ca nu prea gasesti... Reper prea marunt pentru marii nostri comercianti de piese daewoo...

Nu s-au rupt si urechile de plastic? Eu asa am patit... si a trebuit sa inlocuiesc. Daca pui filtru de aer sport, sa refaci reglajele la gpl. Nu cred ca gasesti urechi din alea separat decat la dezmembrari sau poate la nicubarbu...

Un pic offtopic: monsieur Abramburel, observ ca nu prea utilizati centurile de siguranta din spate...

Ala oricum nu e sofat, ci pilotat. E o mare diferenta!

Poate n-ai inteles. Instalatia din Praktiker e pentru 4 cilindri, adica are 4 injectoare iar electronica este tot pentru 4 injectoare. Vorbeste cu instalatorul, e posibil ca instalatia pentru motoare cu 3 pistoane sa fie chiar mai ieftina. Nu-ti recomand Milano.

La cielo STD s-ar putea sa fie in magazin... O gasesti antrenata de cureaua accesorii, cea care antreneaza alternatorul si compresorul de AC.

Da. Ai un meniu, "Gestioneaza fisierele atasate". Cu ajutorul lui poti introduce fotografia oriunde in text.

Foliile sunt legale?

Da, 2141S. Abia il luasem, eram incantat de cum tragea motorul si ii cam dadeam, fara sa stiu ce este dedesubt. Dupa incident, am urcat-o pe rampa, am gasit cauza si am inlocuit repartitorul.

Un sistem super prost. Cel mai bine este limitatorul electronic al fortei de franare, care tine cont si de alte informatii in afara greutatii sau presiunii, gen viteza de deplasare, tendinta de patinaj etc. La 1300 era imposibil sa reglezi corect acel limitator, si cand ziceai ca l-ai nimerit incepea sa curga. La solenza si supernova nu stiu ce solutie au folosit, insa aceste modele aveau o mare problema: la franari violente la viteze mari cu masina goala, se producea derapaj lateral incontrolabil. Problema era pe orice suprafata. A doua masina pe care am avut-o avea limitatorul suspendat. Masina avea frane excelente incarcata sau la frane domoale (bine, avea dublu circuit in x cu etrieri cu 4 pistonase pe fata si saboti pe spate. In schimb nu va pot povesti ce senzatie am avut cand am franat violent pe dn1 de la 100 km/h pentru ca intorsese un idiot in fata mea pe linia dubla continua, iar masina a facut 2 piruete, fiindu-mi imposibil sa o controlez. Norocul meu ca era soseaua libera si am avut loc de balet, iar masina era suficient de grea si nu s-a rasturnat. Dap. Un sistem bun, dar nu excelent, cu probleme in schimb la reglajul franei de mana. Lacetti, cu un sistem similar franeaza mult mai bine! Masina aia are frane brici! Lichidul a fost inlocuit la 25000 km, are lichid OMV DOT 5.1, toate placutele erau noi, racordurile de frana noi. Pana la 60.000 tot asa va fi, iar atunci in mod cert va trebui inlocuit lichidul de frana si probabil si placutele in functie de cum se merge cu ea... S-o mai aduci si pe la mine sa mai harai si eu borla aia nitel

Si cu fular la gura! Musai Eu am un dynamic de 12000 btu cu care racoresc toata casa (aprox. 115 mc). Pentru cei care spun ca este imposibil, le comunic ca nivelul meu de racoare este setat la 25-26 de grade vara, mai jos incep sa dardai Aceiasi temperatura imi este necesara si iarna. Dynamic are compresor mitsubishi si sunt asamblate in Egipt. Am vrut ceva ce nu este made in RPC.

Elfule, postul meu se referea la postul de mai jos: In plus, niciodata n-am afirmat ca Chevy by GMDAT este masina americana sau ca skoda e germana Asa ca Plus ca mie nu-mi plac neam corciturile gen aygo/C1/107 sau sedici/sx4 ori alte colaborari mai mult sau mai putin reusite. Nu inteleg neam diferenta de pret dintre masini identice fabricate in acelasi loc, de aceiasi calitate etc, atat tot.

Din cate stiu si-a pus la Gip parca. Are folie doar pe luneta si lateralele spate in banii aia, si folia s-a pus prin demontarea lunetei si a geamurilor laterale.

Nu ai ce reglaje sa-i faci. Treci de 1500-2000 km si calc-o! Motorul ala nu trebuie lasat sub 2500 rpm si nu trebuie schimbat sub 3000-3500 rpm. Ti-o spune un fost posesor. Motorul se va lasa abia dupa vreo 5000 km. Eu duceam frecvent motorul in 5000 rpm, iar senzatia intre 3000 si 5000 in treptele 2 si 3 este fantastica. Eu am avut cdx si nici vorba de cruise control. Ala e dotare pentru tari cu apa calda...