Mircea

DA, te rugam sa ne scuzi, pur si simplu din cauza job-ului eu si cu Satori nu ne-am sincronizat. Suportii sunt la el, de expeditie ma ocup eu. Maine ne intalnim (hope so) si o vom rezolva.

Ai un link acolo. Da click pe el si te lamuresti. Nu am cont pe LoganClub, nici pe DaciaClub.

http://www.gmclub.ro/forum/index.php?s=&am...st&p=340849 un link cat 1000 de cuvinte. Legatura e ca rima, sub apa

Ce mah? Caine?! Gasesti la coltul blocului, nu te mai duce pana la metro!

Cred ca trebe sa intrebi un coreean sau un chinez mic mic

Postul nr 2 l-ai citit? Sau trebuie sa raspundem pentru fiecare? La aceiasi intrebare, raspunsul va fi invariabil acelasi.

-Da -Nu (e un feature al alarmei) -la 1,6 e pe cablu Restul, cauta in topicurile dedicate.

Pai tot asa: femeia toaca, toaca, toaca, barbatul mai usurel, strictul necesar.

Daca pleci fara copil/copii, CI - nu buletin vechi- Daca ai un copil cu tine, pasaport si copilul trecut in pasaport.

Ai citit link-urile la care te-am trimis in ultimul meu post? Acolo am zis tot ce stiu despre motorul RA420 SOHC, si ai si linkuri catre producatorul motorului, alte aplicatii si alte variante ale motorului. Experienta nu stiu cat de elocventa este cand vine vorba de stilul de condus. Sunt taximetristi care au milioane de km facuti si tot prost merg. Si cand spun ca merg prost, ma refer la exploatarea masinii. Raspunde-mi te rog: la ce turatie schimbi treptele de viteza? Ce turatie si viteza de croaziera folosesti in oras si in afara lui? Apoi dezvoltam.

Perie la tine

Nu profi, doar am citit si m-am informat. Citeste aici: http://www.gmclub.ro/forum/index.php?s=&am...st&p=287931 si mai cauta pe forum ce am mai zis despre motor (impresii despre lacetti si topicul Black Beauty, la Masina mea) si daca mai ai nelamuriri, mai intreaba. Si invata sa mergi cu masina. De curiozitate, am testat si eu una azi, a unei colege, si vreau sa-ti zic ca mi-a placut. Un picut mai puturoasa decat lacetti, nu rupe aderenta la treapta a doua si a treia, e mai instabila pe viraje data fiind clasa din care face parte, dar exploatata corect masina trage si nu te face de ras!

Inseamna ca se blocase deschisa, daca ar fi fost inchisa nu afecta negativ demarajul ci din contra, consecinta fiind noxe mai amri si eventual o dara de fum in spate

Prima ar fi legata de acest forum: scrie in limba romana si nu mai folosi IRC A doua: Mergi la orice service Daewoo, in functie de seria caroseriei iti vor da codul casetofonului. Ar mai fi a treia, mergi la o intalnire daewoo si poate cineva iti va aduce lista de coduri universale si o luati pe incercate. Asta ca sa vada si baietii masina, sa fie a ta

) VCDI = Variable Common rail Diesel Injection - injectie de motorina de tip rampa comuna cu turbina cu geometrie variabila 16 V = 16 supape / 4 supape pe cilindru SOHC = Single Over Head Camshaft - o singura axa cu came in chiuloasa 2.0 = 2000 cmc - mai exact 1998 110 KW= aprox 150 CP Lamurit?

Nu, n-am uitat In secolul 20 folosirea arcurilor lamelare pe masini ce se vor SUV sau de teren mi se pare deplasata. Prefer la orice ora un Land Rover cu suspensie pe perne de aer! De fapt, americani au pus si pe masini sport arcuri lamelare... If works, don't change it! ) Mie in general imi plac interioarele de la Daewoo-chevy, pentru ca sunt ergonomice in primul rand. Nu pot sa sufar brizbriz-urile si gadgeturile inutile, precum si inventiile gen apesi pe buton sa curga apa, nu tragi de maneta, iar daca tragi pe amneta porneste stergatorul din spate si cate si mai cate din astea.

Becul de ceata are 2 filamente la tico? Completeaza corect profilul te rog!

Da, pierzi garantia.

Motorul PD de la VAG papa ulei pana la vreo 40000 km, fara sa-i dai talpa. Vezi ca sunt Daewoo-uri pentru care 200 km/h este o viteza usor de atins - vezi leganza si espero, iar pentru restul cu exceptia tico, matiz si spark, viteze de 180-190 kmh iar sunt usor de atins. Ca n-ai mers tu, e alta, nu inseamna ca nu pot merge. Pentru vectra aia din 2004, raspunsul e simplu: ulei prost! Alx, nu cunosc sistemul de tractiune integrala nici la Captiva nici la Compass. Dupa mine, Jeep a fabricat o singura masina cu adevarat de teren, si anume Willis, dupa care a dat-o in diverse

Fairy si axion sunt detergenti de vase Nu-l spala la spalatorie, acolo iti vor servi detartrant pe post de solutie de spalat motorul si 15 atmosfere in jet ca sa ia mizeria. Ai nevoie de o pensula mai mare, o galeata, circa 30 l de apa si 50 ml dintr-un din detergentii mentionati. Motor rece, amesteci detergentul cu 2-3 litri de apa, dai cu pensula pe tot motorul bine bine, dai cu apa rece, pornesti motorul si-l tii pornit pana se usuca. Apoi admiri cum arata

Cielofan, incearca sa imbraci volanul in piele, montand, pentru a masca capetele de la piele, pe spitele de la volan niste inele cromate. Nu e greu, si cu putina imaginatie se poate

De ce sa nu alimentezi de la Petrom? Au cea mai buna motorina!

Masa Maxima Autorizata iti spune ceva? Cum sa aibe masa maxima autorizata o 18 to o autobasculata cu 2 punti motoare, cand doar sasiul are 14 tone? repet, la calculul unei autorizatii de acces se ia in considerare masa maxima autorizata, adica greutatea masinii + incarcatura.

Vorbim de MMA, adica suma greutatilor caroseriei si capacitatii de transport. Aceste date se folosesc pentru obtinerea unei autorizatii, nu capacitatea/greutatea incarcaturii.

E acelasi motor, cu alta putere (turbina cu geometrie fixa) Astfel, lacetti are 1220 kg gol si un motor de 121 CP, iar captiva 1770 kg gol si 150 CP. Rezulta un raport de 99.1 CP/tona pentru Lacetti si de 84,74 CP/tona pentru Captiva. Diferenta este neglijabila as putea spune, tinand cont ca unui SUV nu i se cere aceiasi dinamica ca a unui sedan. Halitul de ulei nu are nicio legatura cu puterea motorului si caroseria ci are legatura cu modul in care a fost construit, consumabilele folosite si modul de exploatare, precum si gradul de uzura al acestuia.