Mircea

Nu exista, aici e problema. Pentru a fi folosita ca dovada a contraventiei proba foto/video trebuie sa fie facuta cu un aparat omologat. Chetia cu levierul e un fel de a spune, in general, in astfel de situatie soferii de camioane se vorbesc intre ei pe statie si blocheaza contrasensul, astfel incat sa nu se depaseasca coloana si sa nu se produca blocaje in trafic. Daca ati avea statie in masina si ati asculta ce se vorbeste in astfel de zone, va garantez ca orice om cu bun simt ar ramane in coloana si nu ar mai depasi. Iar cand se face asta se merge binisor. In ceea ce priveste activitatea politiei, fac si ei ce pot. Pe centura Bucurestiului au zile cand vin cu echipaje in fiecare intersectie sau zona problema, si nu fac altceva decat sa ia permise celor care depasesc coloana, merg pe contrasens, pe sant, pe dreapta etc. Stiti cum se circula pe centura in zilele alea? Parfum, in coloana cu 35-40 la ora, fara blocaje, cu timpi de 4-5 minute de asteptare la fiecare intersectie.

In zona respectiva sunt marcaje cu drum in lucru si depasirea este interzisa. Asta ti-o spun sigur. Apoi, este foarte clar ca in cazul in care o coloana de tiruri cum sunt cele de pe centura, care se misca cu 20 km la ora, se intinde pe 10-15-20 km, nu ai de ce sa depasesti decat ca sa incurci pe altii! Si ii inteleg foarte bine pe soferii de camion, care au un program de respectat si din cauza unor incurca lume care vor sa depaseasca coloana ca sa ajunga ei cu 5 minute mai devreme si in fapt nu fac altceva decat sa ii incetineasca pe ceilalti. Asta e nesimtire. Stii ca sunt soferi de tir care au ajuns sa nu se poata incadra pe diagrama daca au de facut un Pitesti-Constanta? Si ca din cauza asta dorm in cabine prin parcari lipsite de paza, cu grija marfii din spate? Sau ca o ruta cum este Cluj-Fagaras se face cu un camion in 14 ore, mergand legal, din cauza lucrarilor si restrictiilor? Si cand abia te tarai cu 20 km/h, ai depasit diagrama, n-ai ajuns la incarcare/descarcare, consumul e in slavi, mai vine un "turism" facand slalom printre camioane si taindu-ti fata ca sa reintre in coloana ca nu mai are unde se duce, nu-ti vine sa-i faci cadou levierul? In mufa? Mai, chestia aia de pe asfalt din zona respectiva de ieri, cred ca se datora substantelor anti-inghet imprastiate in zona, pentru ca nu-mi explic cum putea patina roata in mers la 6 grade afara.

Da bre, sigur ca da, sa de-a liber la vanat pliznoti idioti pe zebra, primesc! Cu masina evident!

"1. Constituie contravenţii şi se sancţionează cu amenda prevăzută în clasa a II-a de sancţiuni şi cu aplicarea sancţiunii contravenţionale complementare a suspendării exercitării dreptului de a conduce pentru o perioadă de 30 de zile, săvârşirea de către conducătorul de autovehicul sau tramvai a următoarelor fapte: depăşirea coloanelor de vehicule oprite la culoarea roşie a semaforului sau la trecerile la nivel cu calea ferată; ... " "2. Constituie contravenţie şi se sancţionează cu amenda prevăzută în clasa a III-a de sancţiuni şi cu aplicarea sancţiunii contravenţionale complementare a suspendării exercitării dreptului de a conduce pentru o perioadă de 60 de zile de la săvârşirea de către conducătorul de autovehicul sau tramvai a următoarelor fapte: nerespectarea regulilor privind prioritatea de trecere, depăşirea sau trecerea la culoarea roşie a semaforului, dacă prin aceasta s-a produs un accident de circulaţie din care au rezultat avarierea unui vehicul sau alte pagube materiale; nerespectarea interdicţiei temporare de circulaţie instituite pe un anumit segment de drum public; nerespectarea regulilor de circulaţie la trecerea unei coloane oficiale sau intercalarea într-o astfel de coloană; circulaţia pe sens opus, cu excepţia cazurilor în care se efectuează regulamentar manevra de depăşire ...." "3. Depasirea Art.45. - (1) Depasirea este manevra prin care un vehicul trece înaintea altui vehicul ori pe lânga un obstacol, aflat pe acelasi sens de circulatie, prin schimbarea directiei de mers si iesirea de pe banda de circulatie sau din sirul de vehicule în care s-a aflat initial." Sursa Adica: Depasesti coloana stationata la semafor/blocaj in trafic etc, sau circuli pe contrasens fara a efectua manevra de depasire (care se efectueaza numai cate un vehicul, nu mai multe).

Ba da. In mod normal, daca montezi doar 2 anvelope de iarna, acestea se monteaza pe puntea spate, indiferent daca aceasta este motoare sau nu. Noi preferam sa le punem doar pe fata, ca sa avem tractiune, uitand de directie si frane. Din pacate.

In primul rand disciplinarea soferilor. Apoi, sincronizarea semafoarelor, constructia unei sosele de centura pe minim 4 benzi, cu regim de DN, care sa permita evitarea tranzitarii Bucurestiului, reamenajarea intersectiilor (bucle pentru viraje), pasaje rutiere.

Ce-mi place cand va contraziceti aiurea si persistati in off topic pentru lucruri care voi insiva le definiti ca fiind incerte si probabile! Tonius, ai avut vreodata matiz? Poate macar citesti si titlul topicului

S-au schimbat incepand cu 1 noiembrie la Ilfov si 15 noiembrie la restul. Arata total diferit acum, sunt ferm convins ca 90% din capetele de creta de pe sosele nu le vor descifra usor. Acum arata asa: fata, spate

De curiozitate, ce masina te-a lovit? De facut o poti face, dar cu bani multi si iti trebuie un tinichigiu foarte bun care sa traga sasiul bine la cote si apoi caroseria la linie.

Nu e in lista. O sigla chevrolet? Cat mai mica, genul celei care e pe capota portbagaj la Kalos. Pret?

Man, mai bine te lovea pe drept in loc sa incerce sa te fereasca. Ar fi rezistat mai bine. Inainte de a merge la asigurator, mergi intr-un service agreat de ei si fa-ti un deviz. Plafonul s-a cutat si el, sau doar stalpul din spate cu contraaripa si lonjeron?

Maxim cu 60 iti merg pe lacetti

Cand ai schimbat ultima oara filtrul de habitaclu?

Filtru de aer - 77.85 ron Filtru ulei - 109.42 ron Filtru motorina - 53.46 ron Filtru polen - 108.89 ron Ulei GM 5w30 LL low ash(motoare diesel cu DPF) - 352.77 ron/6 l Preturi de dealer - Expocar Targoviste, pentru motorul diesel de 2.0.

Am mai spus. 60 ron ora pe mecanica (inclusiv diagnoza), 80 pe tinichigerie si electrica. Revizia de 15000 la diesel a presupus 2 ore de mecanica si 0.5 diagnoza, total 2,5 h, 150 ron fara TVA, 178.5 ron cu TVA.

Depasesti coloana care merge incet ca nu are unde se duce? Misto ... Pana dai de mine. Esti smecher si ai 3 oo sa mergi pe contrasens cand eu stau in coloana, sa mergi pe linia de tramvai cand eu stau la stop, apai fi smecher pana la capat si traverseaza intersectia tot p-acolo, nu te baga in fata mea, ca nu te las.

Intradevar spune si culoarea despre calitate Un ulei care iese din motor cu aceiasi culoare ca atunci cand a fost pus este un ulei prost, care nu are capacitatea de a curata motorul de depuneri. Elfule, ma bucur ca ai fost multumit de ei, si eu tot la ei ma intorc la urmatoarea revizie.

Mai, mai, mai! Andrei, nu intelegi un lucru: eu am cumparat masina cea mai avantajoasa pentru mine in momentul respectiv. Punct. Iar calculele pe care le-am facut in momentul respectiv sunt OK si ma avantajeaza personal. Chestia cu dang dang, clonc clonc etc e o chestie de gusturi. Andrei, mie nubira imi halea 11-12 pe gaz si 10-11 pe benzina. Tot cu nubira am scos un 8,5% in afara orasului pe benzina, alergata aproape de viteza maxima. In aceleasi conditii (ca nu mi-am schimbat domiciliul) asta haleste 7,5-8% in oras si maxim 6,5% in afara alergata tot pe la viteza maxima. Asa ca... Si lasa plajele de turatii care este absolut normal sa difere intre diesele si benzinare. John, da, motoarele pe benzina de ultima generatie de tip tsi sau tfsi sunt adevarate bijuterii! Jos palaria! Am mai zis-o ca daca Fiat avea pe Linea in octombrie anul trecut si motorul 1,4 t-jet de 120 CP, aceasta ar fi fost alegerea. Dar nu era. Si basta. Iar cand compari costuri de RCA, impozit etc, compari capacitati cilindrice, nu putere. Andrei, ia compara tu BMW x5 benzinar de 2500 cmc cu BMW x5 diesel de 3000 cmc, si vezi care este mai avantajat in cazul achizitiei? Hint: au acelasi pret de achizitie!

Eu am fost la Targoviste. Le dau cu brio nota 9! De ce 9 si nu 10? pentru ca nu au curatat motorul dupa ce au schimbat filtrele. In rest, nu am ce le reprosa! Mi-au inlocuit filtrele, a stat inginerul pe sub bord vreo 30 de minute ca sa faca sa piara un zumzait ce se auzea acolo pe piatra cubica - si a reusit- cu pretul unor taieturi pe maini, s-a asteptat cu rabdare pana ce nu a mai picat ulei din motor etc. Sunt curios ce a facut @elfu, parca si el avea azi programare la ei.

Maxim 1 CP! Daca pui toata evacuarea (inclusiv galeria) mergi catre 2-3, daca mai pui si un filtru de aer sport ajungi pe la 4-5 CP castig.

Oho ho ho si inca cum . Vezi ca avem un topic separat pentru xenoane Si aici: http://www.gmclub.ro/forum/index.php?showt...01&hl=xenon si aici: http://www.gmclub.ro/forum/index.php?showt...enon&st=220. Becurile tale sunt H7.

Care diferenta de 1000 de euro? In momentul in care am cumparat eu masina diferenta intre diesel de 2.0 si benzina de 1.6 (less power, less torque) era de circa 100 euro Nu mai stiu exact, dar daca si benzinarul avea promotie de SIAB atunci, pretul era undeva cu 300 euro mai jos, deci maxim de diferenta era de 400 euro. Si faza e nu timpul in care imi amortizez investitia suplimentara ci costul final / km, pentru ca investitia suplimentara necesita un efort in momentul achizitiei, costul mai mare / km necesita un efort permanent. Daca stai si pui si realitatea, consumul la benzinar este mult mai mare, deci diferenta reala este si ea mai mare. Nu mai punem la socoteala traficul urban, unde motoarele de 1.6 e stiut ca se invart in jurul cifrei de 10-12%, iar mie dieselul nu mi-a luat niciodata mai mult de 8%. Am mai spus-o, pentru mine personal, dieselul este o afacere.

90 ron. Dar hai sa nu comparam mere cu pere, respectiv motorul de 1.6 cu cel de 2.0 d. Concret - Lacetti 1.8 - 122 CP/ 5800 rpm, 161 Nm cuplu /3600 rpm - echipare platinium (premium nu se face) - 15390 E pret de lista cu taxe incluse. Lacetti 2.0 d - 121 CP/4000 rpm, 280 Nm / 2000 rpm, - echipare platinium - 16960 euro pret de lista cu taxe incluse. Diferenta la RCA - 0 ron, diferenta la impozit 0 ron, puteri similare (cu toate ca ma indoiesc ca cel de 1,8 poate merge in treapta 5 la puterea maxima a motorului, lucru pe care dieselul il face) Acum, consum in oras la 1,8 - 9,9%, 2.0 - 7,1 %, in afara - 1.8 - 5,9%, 2.0 - 4,8%, mixt - 1,8 - 7,4%, 2.0 - 5,7%. Performante - 0-100 kmh - 1.8 - 9,8 secunde, 2.0 - 9,8 secunde (ups, la fel?) 60-100 km/h in treapta IV - 1,8 - 8,6 sec, 2.0 - 7,3 sec (opaaa!!) 80 - 120 km/h in treapta V - 1,8 - 12,8 sec, 2.0 - 10 sec (ups adica se traduce in cam o lungime de masina, nu?) Emisie de CO (taxa de poluare nu?) 1.8 benzina - 183 g/km, 2.0 diesel - 149 g/km. (ups, iar castiga dieselul) Acum alte cifre: 15000 km pe an, consumurile mixte declarate de producator, costuri de revizie date de producator: 1,8 benzina - 15000 x 7,4 % = 1110 l benzina x 3.3 ron cost mediu sa zicem = 3663 ron + revizie 750 ron = 4413 ron anual, adica un cost de circa 0,29 ron/km 2.0 diesel - 15000 x 5,7% = 855 l motorina x 3.6 ron cost mediu = 3078 ron + 900 ron revizie = 3978 ron anual, adica un cost de circa 0,26 ron / km. Deci? Adauga la asta si faptul ca eu am luat masina in promotie, in vremea cand echiparea premium cu motor de 1.6 benzina costa 13970 fara vopsea metalizata si 14250 cu vopsea metalizata, iar eu am luat diesel de 2.0 cu echipare premium plus (+AC Automat si twetere) cu 14330 euro inclusiv vopsea metalizata. Cu tine nu prea mai am ce argumente sa-ti dau. Poate totusi citesti niste date tehnice si te trezesti 0-100 kmh - Lacetti diesel 2.0 - 9,8 secunde Aveo 1,4 16v - 11,9 secunde. Asta tradus in acceptiunea ta inseamna ca tu stai in spatele meu la orice eventuala intrecere si vezi cum nu scoate fum un diesel Golful ala avea motor tdi, motoarele common rail sunt mult mai silentioase. Combinate cu o izolatie fonica buna a habitaclului si tampoane motor si cutie de buna calitate fac ca de multe ori la viteze mari masinile echipate cu cr-uri sa fie mai silentioase chiar si decat cele pe benzina. Concluzionand, cea mai mare greseala pe care o faceti este ca impartiti totul in 2 - diesel si benzina, uitand ca exista si tehnologii diferite si producatori diferiti.

Deci hai la diesel vs benzina cu discutiile astea. Si detaliem acolo inclusiv diferenta dintre motoare tdi si cr

Nu, nu este acelasi. Rulmentul de presiune apasa pe placa de presiune, intre placa de presiune si volanta se afla discul de ambreiaj. Rulmentul din volanta este montat in centrul volantei si are rolul de a centra suplimentar axul cutiei de viteze. John, la tine problema poate fi din cutia de viteze (ulei, rulmenti, pinioane) sau din grupul conic. Eu in locul tau as inlocui uleiul din cutie, as verifica daca zgomotul mai exista in mers cu cutia decuplata si daca zgomotul se acutizeaza in anumite conditii, gen viraj, gropi etc