Leaderboard

Vrei, nu vrei, la Leganza nu poti schimba rulmentul spate fara sa schimbi butucul 😂

Bun, mister rezolvat 😁. Kitul original al masinii a fost cel de mai jos: Deci, as putea zice "schimb 1:1" =)). Asa cum ma asteptam, rulmentul era kaput, dar placa si discul inca mai mergeau lejer 20.000-30.000km.

Poze:

Update, am reverificat tamponul, pare ca rezista, i-am dat si o mana de vopsea daca tot era desfacut. Numarul 2, am pus folie pe spate, nu am poza cu ea infoliata, doar inainte 😄 Si 3, cam asa arata discurile mele brembo max dupa habar nu am cati km, placutele nu sunt nici la jumate. Drept urmare am zis gata si am comandat acu ceva timp astea: Azi au venit, maine se vor monta si joi se vor testa. Pret 1500 RON si da, stiu, am dublat valoarea cazanului 🙂

Asa se aude, dar pana nu vad, nu cred. Ar fi bine fiindca si la aia de zi cu zi tot euroins am 🙂 In alta ordine de idei, azi visinica a facut un drum pana la bucuresti si retur sa care franele pentru sorusa 🙂 Cel mai probabil a fost ultimul drum pe anul asta pentru ea, am vrut sa testez amortizoarele. Concluzia, sunt rigide, un pic prea rigide, sper sa se mai lase. Reversul medaliei, masina sta mai bine pe curbe, dar nu asta vroiam 🙂 So o poza cu ele

Azi am dat intercoolerul jos si curatat intre el si radiatorul de apa. Chestia asta trebuie facuta la e46 din cand in cand, am explicat data trecuta de ce 🙂 Totodata am suflat cat s-a putut printre radiatorul de Ac si ala de apa cu niste aer comprimat. Poze nu am, data viitoare 🙂