Leaderboard

A mai rezistat o sesiune de circuit, cauciucurile au ajuns cam asa, si franele cam asa 🙂 Franele sunt ce trebuie, cand ajung la temperatura mare flutura 😄se aud flu/flu/flu. La mers normal singurul dezavantaj este la drum lung cu franari rare, la prima frana au tendinta cam jumatate de secunda sa nu franeze corespunzator dar isi revin imediat. In oras unde se franeaza des si nici nu se racesc sunt ok. Pe circuit, no comment, nu tine masina la ce pot ele. Si o mica filmare din masina unui coleg.

Multam de urari Benzina + ...GPL 🙂

Am pornit curatel, dar undeva, pe parcurs, m-am enervat si nu mi-a mai pasat de mizerie... se duce la prima ploaie. Ieri am bagat ceva offroad, 20km pe urcare si inca 20km pe coborare, din care jumatate cu grupul blocat pe greu pt ca traseul era mai dificil, a luat un sfert de rezervor (90% pe urcare) :)))) Exceptand revenirea la ralanti, care nu-mi place (o sa ma mai joc cu tps-ul si o sa incerc o noua invatare de ralanti), masina nu a facut probleme si chiar s-a descurcat onorabil. Totusi o planetara fata are un inceput de sfarsit... mai trozneste scurt, ocazional. Nu e prima data cand o aud, dar acum nu eram virat maxim si tot a troznit putin. Pe drept nu face probleme, dar probabil ca in viitor va trebui sa schimb capetele, ca sa nu am surprize prin pustietate.

Sa o folosesti cu placere si sa te serveasca macar cum a facut-o Leganza. Stiu ca te uitai de ceva timp dupa Latitude, am avut-o si eu in vizor. Multi km doar cu ulei si benzina ! De fapt, sper ca benzina 😄

Schimbat acumulator la 88.806km cu acelasi tip care a tinut 7 ani, Rombat Premier 50 Ah / 500 curent de pornire (fara polaritate inversa asa cum credeam, + in dreapta)...recomandarea producatorului, 55 Ah / 550. Bateria era moarta, dupa 2 zile in fata blocului era golita, la impingere usoara nu a luat-o, la cabluri", sfert de cheie"!