Leaderboard

Astazi, 24.12.2019, a implinit 200.000 km :))

La carburatoare nici eu nu ma pricep, am inceput scoala direct pe injectie. In schimb il am pe taica-miu care le stie 🙂 Scule nu prea am, doar strictul necesar, timp imi fac cand pot (de-aia a durat 2 ani proiectul si oricum nu e gata, mai sunt multe nimicuri de facut) si spatiul e departe de bucuresti. De priceput, mi-am facut incalzirea cu espero si a ajutat, oricum, internetul e baza.

https://streamable.com/gd4sm

prima mea masina a fost e28 528e din anii 80... greu gaseam mecanici care sa se ocupe de ea... am ajuns la un moment dat la un "doctor" de bmw-uri pe la antena1 care mi-a dat peste cap carburatorul... nici ca a mai fost chip sa i se mai faca ceva. pana am dat-o am avut carburator de alta marca. e misto ca te pricepi sa-ti faci singur si ca ai spatiu, scule si timp 😉

Gata proiectoarele si bara fata. Bandourile se vor trata ulterior, sunt destul de obosite, sa vad daca gasesc de cumparat noi sau le vopsesc pe-astea. Am reusit sa gasesc si tunelele de aer pentru frane, se vad in poze. totodata s-au montat toate plasticele/chederele si alte nimicuri prin partea din fata si compartimentul motor. O sa fac niste poze cu era curata mai incolo, acum nu e vreme de iesit din garaj 🙂 Totodata am terminat si ventilatorul electric. Ca si detalii tehnice, ventilatorul echipeaza motorizarea M43 de fabrica si s-a potrivit la fix fizic. La electrica s-a deconectat termocupla cu 2 trepte din circuitul original si s-a construit un al doilea circuit identic. Ideea mea a fost ca cel de pe fata sa ramana asa cum e, in cazul de fata (scotand termocupla din circuit) va fi actionat doar de aerul conditionat, cel nou (montat pe spate) comandat direct de termocupla in functie de temperatura. Nu am vrut sa le leg in paralel fiindca sunt consumatori destul de mari si in plus era overkill. Oricum vara cand e clima pornita (cel din fata mergand) estimez ca va pleca foarte rar asta montat nou, vara trecuta am mers doar cu cel din fata si nu a fiert. Cateva poze, releele am ales sa le montez in afara cutiei din lipsa de spatiu. Boon, numarul 3 pe lista, am vrut sa schimb garniturile la etrierii fata (ca tot dadusem jos rotile sa montez bara/carenaje...etc). Din pacate soarecii mi-au atacat una din pungile cu kit-ul de reparatie si au gaurit o garnitura antipraf noua, drept urmare s-a reconditionat doar dreapta, stanga data viitoare. Totodata se obseva ca pistonasul are un pic de rugina in partea de sus. Din pacate nu am avut de schimb, vedem pe viitor cum se comporta. Si la final, binenteles ca au ramas piese 😄 M-am prins tarziu unde veneau carenajele de mai jos, prea tarziu, veneau in lateralele radiatoarelor, ca sa le pun trebuie demontat iar tot botul, asa ramane momentan. Scutul ala termic se va monta in schimb cat mai curand.