Leaderboard

Astazi m-a luat flama si nu am apucat sa fac poze cu operatiunea, dar am montat etrierii spate de Epica (discuri + placute TRW, ca pe fata!) Cu ocazia asta mi s-a confirmat ca am anticipat bine si anume ca etrierii spate de Evanda sunt la fel ca cei de Epica. Doar port etrierul trebuie.. deci nu am umblat la etrier.. Asadar am tiganit tabla (adica indreptat cu patentul si dat o forma aspectoasa cu noul disc) si gata, am finalizat proiectul. Poze dupa 100km de la montaj: Da, stiu ca sunt rosii, dar in acest moment ma intereseaza utilitatea nu aspectul 🙂 Pana acum pot spune ca este alta masina, dar vedem dupa mai multi km. P.S. Pe viitor am in plan sa schimb platourile spate care au si sabotii de frana cu unele de Epica.

De pe White Pearl pe Panzer, am terminat si cu montajul scaunelor. Mai ramane doar sa cablez incalzirea, astept sa vina butoanele de la tovarasul chinez. Sunt cam fix pe fix, au intrat milimetric ca latime, la sofer chiar atinge putin in plastic in stalpul dintre usi. Poze sunt mai multe, dar am pus doar cateva. Pe scurt, scos partea de jos a sinei de la Pinin (prinsa in suruburi) si sudata (dupa ceva masuratori) pe talpa celor de Epica. La airbaguri am taiat mufele si le-am mutat de pe una pe alta, rezistenta a fost la fel pe ambele seturi de scaune (7 ohmi parca).

Dupa povestea legata de fise, am monitorizat ceva mai atent functionarea motorului. Ca sa fie totul cum trebuie, am schimbat bujiile "de avarie" cu un set nou BKR5EK. Surpriza (sau nu) a aparut relativ rapid. Cu o benzina de provenienta incerta (pusa intentionat pentru a crea conditii cat mai defavorabile) ieri am inregistrat un consum cu care nu m-am intalnit de mult. Pentru traseul ~Sibiu-Fagaras-Brasov-Predeal-Barcanesti-Bucuresti (total 370 km dintre care vreo 80 fataiala prin Ploiesti si Bucuresti), mers preponderent alert cu cateva reprize de forja, decontul a fost de 26 litri de benzina. Asta inseamna 7% ... straniu de bine ! @DJ: fara cobeli, da !? 😃