All Activity

Eu as zice sa faci clapeta si cat ai acces... galeria sa o lasi pt alta data, cand/daca e nevoie sa demontezi tot. Am avut si eu intentia sa fac asta la Epica, am desfacut furtunul de pe clapeta si am vazut ca e curata (doar putin ulei), drept urmare fix asa am lasat-o. La diesel oricum clapeta are doar rol de blocat admisia de aer, nu e ca la benzina. In privinta bateriei, faptul ca s-a incarcat pe moment nu inseamna nimic... vezi caderea de voltaj intr-o zi de stat, garantat nu mai tine curent in ea dupa atata timp.

Salutare: Update la ~188000km: Am schimbat aproximativ acum 3 saptamani bateria. Avea peste 7 ani si peste 100000km. A murit intr-o dimineata cand erau mai putin de -10 grade si nu a vrut sa mai porneasca, chiar si dupa ce am pus o baterie litiu-ion de tip jump-starter pack (si asta sta in masina, deci avea tot -10 grade 🙂 ). Asa ca am comandat o baterie identica cu cea veche: VARTA Dynamic AGM A5 595901085K262, tensiune 12 V, amperaj 95 Ah, curent pornire 850 A, 967 lei, de la epiesa. Pt verificare hotii mi-au cerut 140 lei (cica trebuie sa o scrie in calculatorul masinii), asa ca i-am dat dracu, oricum nu pica in 2 ani cat are garantie. Pe cea veche am pus-o pe redresor si vad ca are viata in ea, a stat vreo 16-18 ore la incarcat (la ~3A), deci aparent era saraca goala, desi nu prea merg prin oras... Treaba este ca de ceva vreme porneste greu la rece, deci cam chinuiesc bateria. Initial aveam o bujie incandescenta moarta si am zis ca asta este motivul. Le-am schimbat pe toate si tot asa face, prima pornire este grea. Prin decembrie s-a aprins check engine si a aparut eroarea pt clapeta de admisie blocata pe deschis, deci este foarte posibil ca asta sa contribuie la pornirile grele la rece. Ideal ar fi sa dau galeria de admisie jos cu tot cu corpul clapetei si sa o curat pt ca sigur e plina de funingine. Partea proasta este ca galeria e montata spre spate si are si EGR-ul deasupra, deci e chinul dracu sa o dau jos. In partea de jos este cutia de transfer, deci nici pe acolo nu cred ca am prea mult loc. Solutia de compromis probabil este sa dau jos clapeta de pe admisie si sa o curat. Apoi, cat este demontata sa curat si sa aspir galeria de admisie cat de bine pot prin gaura ramasa. Vi se pare OK metoda sau imi bat cuie in talpa si mai bine o duc la mecanic sa o curete? Asta poate implica bineinteles si costuri aditionale maricele pt toate garniturile de la galerie si de la EGR. Plus ce ar mai putea strica la demontare 😞 (posibil sa trebuiasca scoase conductele de presiune care merg la injectoare). Merci!

Evident ca nu se putea sa mearga totul bine... brida aia de tine bateria, sus, nu s-a mai potrivit. Desi e fix acelasi tip de baterie. Am fabricat o brida noua.

Dupa 5 ani (fara o zi) si vreo 62.000km, bateria Varta a cedat. Sambata am incercat sa plec cu ea, clipea stins bordul... dat curent de la Jimny, cu greu a luat-o. Am facut un drum pana la Ruse, dupa o ora in parcare a pornit bine. Retur, deci vreo 200km mersi, duminica a facut doar clanc. Asa ca azi am luat baterie noua, tot Varta Blue.

La materiale, pe langa fetele de usi ai bordul, cotiera, ornamentele din aluminiu si per total general cum sunt de bine inchegate. Sa nu mai zic ca am doar panoul climei si un pic pe langa schimbator cu plastic piano black. Acum vad ca e o moda sa puna mult piano black de vezi fiecare scama sau amprenta. Am istoricul de service complet la ea. S-a schimbat uleiul la interval de 15.000km, plus de filtre, lichid de frana. Au schimbat chiar si discurile + placutele frana fata. Cutia de viteze nu e chiar proasta. Trebuie sa ai grija doar sa ii faci un schimb de ulei la mecratronic si cutie, fiind 2 cutii de viteze manuale lipite. VW spune ca unitatea e sigilata si uleiul e lifetime, dar am vazut in anumite video-uri cat de negru era la 100.000km. Ce mai pot sa pice ar fi ambreiajele uscate, dar vorbim de la 200.000km incolo sau daca conduci constant doar in trafic bara la bara.

Sa te plimbe fara probleme! Motor bun , cutie proasta dar nu e nimic asa negru😁 Nu stiu de ce credeam ca si pe Superb baga 381 asa cum baga pe Kodiaq cu 1.5tsi. De curiozitate, ce materiale par mai bune in Superb in comparatie cu Octavia 4 ? exceptand fetele de usa spate. Grija doar la schimbul de ulei, am avut de schimb un A3 DADA cu 20k km si in 3200km cat a stat la mine a papat un 1l de ulei dar era abuzata rau. Banui ca si superbul fiind ex company car nu are mai mult de 1-2 schimburi facute. In rest motorul este beton.

Nu e asa de grea masina. Are 1470kg, cu vreo 30kg mai grea decat Octavia 2 pe care o aveam. Trage nesperat de bine. Uneori nu iti dai seama ca ai ajuns la 150-180km/h asa de repede, fiind antifonata mai bine.

Sa o stapanesti sanatos multi ani de acum inainte! Cum e motorul asta de 1.5 150cp pe o caroserie asa grea? Trage decent la viteze mai mari, gen 120-150km/h?

Undeva la finele lunii Octombrie 2025 s-a alaturat familiei un nou membru. Mai exact, o Skoda Superb 3 2021, echipare Ambition, 1.5TSI 150CP, DSG (DQ 200). Am decis sa merg pe un Superb din prisma faptului ca Octavia 4 mi s-a parut mai proasta ca materiale la interior, multe comenzi care s-au montat pe tableta si punte pe spate. Superbul are un interior bine inchegat, plastic moale pe bord + usi, schimbator clasic, cat si o multitudine de butoane utile la indemana. Design clasic, dar si functionalitati moderne, cum ar fi scaune incalzite, parbriz incalzit, adaptive cruise control, senzori de parcare fata + spate, portbagaj cu deschidere automata, plus multe altele. Masina a fost luata de la Avia Motors Pantelimon cu 52.423 km la bord. Aici trebuie sa le multumesc lui @mirceajo si @Eugen ca m-au ajutat in tot procesul de inspectie si achizitie. Primele poze din ziua achizitiei. Exterior Interior Primul lucru pe care i l-am luat a fost un set de incaltari All-Season Pirelli Cinturato SF3, printre putinele anvelope all-season cu clasa A la aderenta. Ulterior i-am comandat si de pe Kopacek un set de presuri de cauciuc, ca nu sunt fan presuri de stofa, plus accesorii pentru cheie ca mi se parea prea "chioara" doar cu plasticul ala negru. Ma asteptam la un Superb sa arate mai bine cheia. Am reusit sa imortalizez masinile si in ordinea varstei. :)) In ianuarie 2026 le-am prins si cele doua doamne argintii la o sueta. Nu in ultimul rand, Octavia a parasit familia in urma cu o saptamana, dar brelocul l-am pastrat. :D

Saptamana trecuta tancul cehesc a fost luat in primire de un nou proprietar dupa 19 ani in familie. Topicul se poate inchide.

Hai La Multi Ani, ca tot e prima postare pe anul asta! Prin Decembrie am fost cadorisit de @AndreiCipriancu un set de comenzi de geamuri cu functie auto up si auto down la sofer. Eu aveam doar cu auto down. Inca un aspect frumos e ca toate butoanele sunt iluminate. De asemenea, am primit si polistirenul care vine la roata de rezerva, ca eu nu il aveam pe ala si il asteptam de ceva timp. La inceputul lunii ianuarie s-a purces si la ITP. Toate bune si frumoase. A trecut cu brio din nou.

Putina mestereala cu un alt aliexpress, un panou molle pt usa portbagaj. Am luat plasticul in casa, sa nu inghet aiurea pe afara. Urmeaza sa mai pun cateva maruntisuri, gen cutit, sfoara etc

8289 km. Revizia nr 1. Asko soseaua de centura. Cam scumpa manopera la ei dar na reprezentanta. Schimbat doar ulei si filtrul de ulei. Filtrul de habitaclu l-am schimbat eu cu unul carbon + polifenol + 2.5 micro pentru particule fine, iar cel de aer arata impecabil. Le-am cerut sa imi faca flush cu un litru de ulei ce mi-a ramas de la primul schimb facut la 1500 km si s-au conformat. A durat cam 1h de cand am ajuns pana am platit. Ei au facturat 1.5h. ( unitati tehnologice )

L-am schimbat, acum pare ca totul este in parametri,nu mai incinta. Am furtunul deja numai ca n-am reusit să-l desfac asa cum scriam mai sus, trebuie ca si mecanicii sa manance o pita. Ma gandesc că trebuie încalzit iar mufa este fix langa conducta de la rezervor dar cu grija se face.

Kamoka ala este inca pe masina, merge bine. Intre timp am reparat si etrierul original - garnituri si pistonas. Dar, asa cum a scris si Salex, si la mine tot furtunul a fost de vina. Deci comanda si furtune, chiar daca nu le schimbi pe toate, sa ai de rezerva pt cand o fi cazul...

Mai mult sau mai putin Offtopic ! Candva, cand aratam unui coleg cat de bine tin franele la Leganza daca sistemul e corect ... l-am pus pe ganduri. Dupa ce a dat o tura cu Leganza mea, a demontat furtunele de pe spate ( la Leganza lui) si a constatat ca erau super deteriorate pe interior. Lichid de frana necorespunzator, schimb lichid la intervale extrem de mari ... speculatii ... cert este ca furtunul respectiv era super umflat (inflorit ?!) pe interior si asta afecta grav functionarea franelor. Dupa inlocuire situatia s-a schimbat radical in bine !

1. am patit fix acelasi lucru la Epica, mufa sondei casanta... au o varsta, totusi. 2. ai curatat si locasul culiselor, uns usor cu vaselina speciala? Pistonasul e curat, fara coroziune sau depuneri? Ca altceva nu are ce... in mod normal, cand dai jos pistonasele, cureti complet etrierul la interior. Daca merge mai greu, da, e posibil sa fie ori pistonasul, ori garniturile... Ideal e sa schimbi si furtunul de frana, cu surub cu tot, daca zici ca e asa ruginit nici cauciucul ala nu e in stare prea buna.

Ca mini Update: 1. Deoarece mi se parea ca nu mai am lumina pe marsarier am studiat problema si mi-am dat seama ca nu mi se pare 🙂 Am zis sa ma pregatesc cu becuri, le-am schimbat dar fara rezultat. Am verificat sonda de pe cutia de viteza si am ramas cu mufa in mana, s-a rupt sonda in doua, cheie de 19 + sonda noua si in 5 minute aveam iar lumini. Totodata am schimbat si un bec ars de la lampa de stop de pe luneta. 2.Roata spate dreapta inceput iar sa incinga aveam o banuiala pe culise sau furtun tinand cont ca am reparat etrierul acum 1 an si aici incepe distractia... Culisele schimbate fara rezultat iar furtunul nu am reusit sa-l desfac, prea ruginit acolo la imbinarea Banjo. Nu am fortat deoarece am vrut sa evit o problema mai mare. Am curatat cat am putut pistonul, am gresat cu ceva lichid de frana( asta nu stiu daca e bine sau rau, probabil ca nu bine) si mi s-a parut ca merge usor. Problema inca persista iar placuta exterioara este foarte uzata in comparatie cu cea interioara. O banuiala am inceput sa am cand am schimbat placutele pe partea cealalta, pistonul a intrat inauntru muult mai usor si am zis ca totusi probabil pistonul etrierului este problema. Am dat comanda de un Kamoka si astept sa vina ( am vazut la @ches ca a fost ok kamoka). Daca se rezolva cu un alt etrier inseamna ca nu am schimbat bine garniturile sau efectiv materialul a fost prost din moment ce o perioada buna a fost ok.

Bună ziua tuturor! Am găsit soluția perfectă pentru întreținerea mașinii mele Damas! Un site care îmi va ușura viața! La început nu eram prea entuziasmat, dar viața mi-a rezervat o surpriză incredibilă: tatăl meu a murit într-o mașină Damas, iar aceea a fost ultima noastră călătorie împreună. Am cumpărat mașina în memoria lui și nu regret deloc alegerea făcută! Dar ce surpriză am avut, eu, pasionat de mașini, când am testat-o cu adevărat! Conducerea acestei mașini este o adevărată plăcere, dar nu trebuie să uitați să o întrețineți pentru a-și păstra strălucirea. În țara mea, piesele sunt rare, dar pasiunea pentru teatru este mai puternică ca niciodată! Incredibil, poate nu știați încă, dar există piese de la alte mărci de mașini compatibile cu DAMAS, atât pentru motor, cât și pentru suspensie! Sunt foarte entuziasmat de ideea de a găsi locul perfect pentru întreținerea ei! Mulțumesc anticipat tuturor celor care mă vor ajuta. Translated with DeepL.com (free version)

Acum 2 zile am iesit din nou, de data asta pe zona ww1... fara mare succes, dar macar a fost o zi relaxanta

Vineri si sambata am iesit in aceeasi padure, dar zone diferite. Vineri am avut noroc, placuta de identificare germana, monede, nasturi, insigna personal tehnic rusesc etc. Sambata... nu prea, zona mai slabuta, un mic "ceva" din argint, un nasture si o moneda.

Daca vreti sa vedeti ceva frumos de pe meleagurile mele natale, poftim ! De traiesti pe viu un astfel de eveniment/festival nu-l vei uita vreodata ! Din pacata nu fu zapada sa umple peisajul. 31 Decembrie Darmanesti jud. Bacau.

Sper totusi ca-i doar o gluma. 😂😂😂

La multi ani WOO si VOUA !

Si pozele de ieri