Jump to content
 

Sign in to follow this  
iuzar

Probleme La Pornire Si Imediat Dupa Pornire

Recommended Posts

Verifica supapa unisens (de pe furtunul de tur - alimentare benzina).

 

 

Share this post


Link to post

Si injectoarele pentru scurgeri. Vezi daca da cu fum negru la pornire.

Share this post


Link to post

Date tehnice: Cielo '96 - 124k

Schimbat la 120k: curea, ulei, filtre, bujii, fise bujii...

 

Cu scuzele de rigoare, acest subiect a mai fost pus in discutie:

 

"La mine apare o cadere de turatie doar la pornire, dimineata sau dupa un timp mai lung de stationare, deplasarea este caracterizata de o diminuare sensibila a puterii motorului pina ce incepe sa se incalzeasca un pic."

 

Intre timp, masina pornea, dupa o stationare mai mare de 6-7 ore, la a doua cheie, nu avea putere si dadea in "nas". Cind se mai incalzea motorul, isi mai intra in parametri, dar era totusi parca cam puturoasa, motorul merge cam trepidat...

 

Dupa ce am consultat mai multe sevice-uri specializate Daewoo, am schimbat: pompa de benzina, filtru benzina, capac delco, distribuitor si fisa principala.

Rezultatul - nici o schimbare. Pompa cea noua e mai zgomotoasa decit cea veche, acuzata ca fiind cu probleme. Am intrebat mecanicii respectivi, daca e normal, si mi sa raspuns ca da - cam asa sint toate astea noi.

Cei din service-ul cu pricina au scos totusi si injectoarele sa le curete pe o instalatie improvzata - o rampa de cielo cu o pompa de benzina si un lichid gen decarburor. Lichidul sub presiune din capul injectorului, ar fi trebuit sa aiba forma a doua jeturi - la mine, intre cele doua jeturi exista o pinza subtire, ca o perdea. Nici un injector infundat, doar la unul, intre doua evacuari - cade cite o picura, nu mai inchide, deci injectoare uzate, dau o cantitate prea mare de bezina - au zis ei. Au reglat avans, amestec, timpi la injectie, fiind conectati cu un analizor - la cald a inceput sa traga mai bine.

Concluzia ar fi ca am unul sau mai multe injectoare care nu inchid si dupa un anumit timp de stationare ar curge suficienta benzina in camera de ardere incit sa poneasca mai greu si sa mearga innecata. Sfatul lor a fost sa ma duc la cineva sa le puna pe un stand cu ultrasunete, si dupa curatare si diagnosticare sa vad care mai e bun si care trebuie schimbat.

 

Cu tot respectul si multe rugaminti, daca a mai fost cineva in situatia asta, un mic sfat:

- e nomal ca pompa de benzina sa fie mai zgomotasa in functionare ? - daca e defecta, fiind in garantie, o pot schimba.

- are rost sa dau cca. un milion pe diagnosticare, in conditiile in care injectoarele au 125k km si e posibil sa fie irecuperabile ? - sau sa le schimb pe toate.

- in caz ca da, sa incerc sa-l schimb doar pe cel cu probleme? -in acest caz, nu exista posibilitatea de a aparea un dezechilibru in functionarea motorului ?

 

Multumesc anticipat, pentru orice sfat, si rabdarea de a citi acest lung mesaj.

 

 

Si eu am schimbat pompa si intradevar este mai zgomotoasa ca cea originala.

Share this post


Link to post

Salutare !!!

 

Am un cielo din '96. De ceva vreme imi face figuri cu pornirea, adica porneste numai cand vrea ea. este cand nu porneste la rece, este cand nu porneste la cald. Am fost cu ea la tester si totul e OK. Impinsa porneste in 2 metri. Ma poate ajuta cineva cu un sfat?

Share this post


Link to post

salutare...am si eu o problema la un cielo din 96 motor 1.5: masina nu porneste...am cumparat baterie noua,am cumparat bujii noi,benzina ii vine,scanteie are,pompa se aude si am si verificat`o(ii vine benzina) si pur si simplu nu stiu ce are invarte dar nu porneste...  <img src= ("> heeeelp meeeeeeeeee!!!! multumesc anticipat!!!

Share this post


Link to post

Va salut

Venind ieri de la un drum de peste 200 de km, cand opream am observat ca am probleme cu relantiul, varia foarte mult si chiar se oprea cateodata mai ales daca franam mai brusc.

Azi mi-am cumparat un spary pt curatat carburatorul, am desfacut IAC-ul si l-am curatat.Arata intradevar groaznic, avea depuneri de nici nu se mai vedea conul acela metalic si mare parte din arc. Am curatat de asemenea si locasul IAC-ului, cu o carpa inmuiata cu acel sparay dar am mai si pulverizat.Am desfacut furtunul de admisie care intra la clapeta si am pulverizat spray, apoi am montat IAC-ul, furtunele si am incercat sa pornesc motorul, insa acesta nu a mai vrut nici in ruptul capului sa mai porneasca nici pe benzina nici pe gpl. Invarte electromotorul dar motorul nu vrea deloc sa o ia din loc. Am scos IAC-ul sa-l verific dar pare ca functioneaza, cand pun contactul iese, iar cand iau contactul se retrage.Mentionez ca intializare IAC nu am facut dupa curatare.

Care ar putea fi cauza? Multumesc anticipat.

Edited by blnight

Share this post


Link to post

Daca ai dat cu spray de curatare in admisie de obicei porneste mai greu... Incearca totusi un reset ECM si un IDLE learn.

Share this post


Link to post

Daca ai dat cu spray de curatare in admisie de obicei porneste mai greu... Incearca totusi un reset ECM si un IDLE learn.

 

Am resetat ECM dar tot nu vrea sa porneasca. Ce as putea sa mai fac ?

Share this post


Link to post

Bobina de inductie...?

Share this post


Link to post

Nino sa stii ca m-am gandit si eu la bobina si in special la partea de aprindere, dar pana acum masina nu mi-a facut astfel de probleme, pornea la prima cheie. Aceasta problema a aparut dupa ce am curatat clapeta de acceleratie cu spray-ul.Sa nu mai porneasca din cauza ca am dat cu spray in admisie respectiv clapeta ?

Si as mai vrea sa va intreb ceva, senzorul TPS de pe clapeta si IAC-ul au vreo legatura cu pornirea ? Ma gandesc ca poate nu mai functioneaza cum trebuie.

Multumesc.

Edited by blnight

Share this post


Link to post

Detin Cielo an 1996.170000Km,si am urm problema:in mers se opreste pur si simplu si nu mai pleaca decat daca schimb "luleaua"(rotorul )din delco.Asta se intampla de cca1,5 luni.Am schimbat fise,bujii,bobina de ind.,bobina din capac,modulul electronic si 8-10 lulele,problema a ramas.Daca cineva din cei care citesc acest mesaj stie ce poate duce la rez.acestui defect am rugamintea sa ma ajute.Multumesc aticipat.

Share this post


Link to post

Nici cu motorul rece nu porneste cu acelasi rotor?

Share this post


Link to post

...Aceasta problema a aparut dupa ce am curatat clapeta de acceleratie cu spray-ul.Sa nu mai porneasca din cauza ca am dat cu spray in admisie respectiv clapeta ?

Si as mai vrea sa va intreb ceva, senzorul TPS de pe clapeta si IAC-ul au vreo legatura cu pornirea ? Ma gandesc ca poate nu mai functioneaza cum trebuie.

Multumesc.

Sa nu fi patruns foarte mult lichid din spray in tuburile de vacuum... aeriseste-le 10 minute...

Au legatura ambele cu pornirea... poate s-a desprins vreo bucata de mizerie de pe clapeta si a infundat/blocat ceva pe acolo... Nu-ti recomand sa desfaci TPS...

Share this post


Link to post

Nici cu motorul rece nu porneste cu acelasi rotor?

Nu am aceasta manifestare decat in mers(nu zilnic) sau dupa ce opresc si la pornire (rar) face chestia.

 

Sa nu fi patruns foarte mult lichid din spray in tuburile de vacuum... aeriseste-le 10 minute...

Au legatura ambele cu pornirea... poate s-a desprins vreo bucata de mizerie de pe clapeta si a infundat/blocat ceva pe acolo... Nu-ti recomand sa desfaci TPS...

 

Nu am facut nicio curatire,porneste pe benz/gpl la a 2-a cheie,merge bine si cand vrea muschii ei se opreste (nu zilnic)se opreste si nu pleaca decat daca sch rotorul.

Share this post


Link to post

Sa nu fi patruns foarte mult lichid din spray in tuburile de vacuum... aeriseste-le 10 minute...

Au legatura ambele cu pornirea... poate s-a desprins vreo bucata de mizerie de pe clapeta si a infundat/blocat ceva pe acolo... Nu-ti recomand sa desfaci TPS...

 

Am facut si chestia cu furtunele dar tot nu a vrut, da sa porneasca dar moare imediat...Eu tot suspectez TPS, maine o sa-l verific cu un voltmetru. Sper sa-i dau de cap pana la urma.

Share this post


Link to post

Am rezolvat intr-un final, cauza principala a fost IAC-ul care a era destul de obosit dar si bujiile ude.

Share this post


Link to post

Am si eu o problema am un cielo korean din 1996 de doua zile m-am trezit cu garnitura de chiuloasa deteriorata si mi-a intrat antigel in uleu, drept urmare am fost la mecanic sa imi schimbe garnitura. Dupa ce mi-a schimbat garnitura la capac la motor, chiuloasa si la baie m-am dus sa imi iau masina. Mecanicul imi zice ca imi face figuri la pornire asa ca am cumparat bujii noi siun senzor care se afla sub filtrul de aer. Cand am ajuns cu masina la el pot sa va zic ca parca nu mai era a mea se oprea daca masina statea pe loc, iar in mers motorul mergea in suturi adica ma smuncea si nu mai mergea rotund. Dupa ce m-a schimbat bujiile si senzorul asta la fel. Se uita nici el nu stie ce are acuma mi-a zis ca e posibil sa fie de la delcou aprinderea electronica sau vreo bobina. Precizes ca curent dadea in bujii ca le-averificat pe rand. Daca a mai intalnit cineva asa ceva sa ma ajute sau cu un sfat ceva. plus ca acuma la pornire se mai aude si cureaua de distributie si a zis ca asa faca un timp pana se aseaza pt ca s-a mutat locul. E posibil sa se fi stricat vriun senzor asa din senin? sau sa nu fi pus ceva cum trebuie

Share this post


Link to post

Am si eu o problema am un cielo korean din 1996 de doua zile m-am trezit cu garnitura de chiuloasa deteriorata si mi-a intrat antigel in uleu, drept urmare am fost la mecanic sa imi schimbe garnitura. Dupa ce mi-a schimbat garnitura la capac la motor, chiuloasa si la baie m-am dus sa imi iau masina. Mecanicul imi zice ca imi face figuri la pornire asa ca am cumparat bujii noi siun senzor care se afla sub filtrul de aer. Cand am ajuns cu masina la el pot sa va zic ca parca nu mai era a mea se oprea daca masina statea pe loc, iar in mers motorul mergea in suturi adica ma smuncea si nu mai mergea rotund. Dupa ce m-a schimbat bujiile si senzorul asta la fel. Se uita nici el nu stie ce are acuma mi-a zis ca e posibil sa fie de la delcou aprinderea electronica sau vreo bobina. Precizes ca curent dadea in bujii ca le-averificat pe rand. Daca a mai intalnit cineva asa ceva sa ma ajute sau cu un sfat ceva. plus ca acuma la pornire se mai aude si cureaua de distributie si a zis ca asa faca un timp pana se aseaza pt ca s-a mutat locul. E posibil sa se fi stricat vriun senzor asa din senin? sau sa nu fi pus ceva cum trebuie

 

 

Benzina cu apa (antigel),injectoarele,verifica fisele,avansul la stroboscop,mersul in sincope poate fi dat si de bobina de inductie.Elimina prin verificare pe rind.

Share this post


Link to post

La bujii aveam curent pentru ca a scos pe rand cate o fisa si facea scanteie dar am sa verific dar daca am antigel in benzina ce pot sa fac? Daca ii mai pun vreo 10L de benzina fac bine ca oricum nu mai am multa benzina in rezervor

Share this post


Link to post

La bujii aveam curent pentru ca a scos pe rand cate o fisa si facea scanteie dar am sa verific dar daca am antigel in benzina ce pot sa fac? Daca ii mai pun vreo 10L de benzina fac bine ca oricum nu mai am multa benzina in rezervor

 

 

Se verif si rez fiselor cu ohmetru ,tre sa nu fie mai mare de 8-10 ohm.

Share this post


Link to post
... tre sa nu fie mai mare de 8-10 ohm.

 

Ohmi sau kOhmi ?

Share this post


Link to post

Ohmi sau kOhmi ?

 

kohmi,se verif totodata daca are continuitate

Share this post


Link to post

Daca nu intrebam, corectai eroarea ?

Share this post


Link to post

Scuze

Daca nu intrebam, corectai eroarea ?

 

 

Scuze,Nu a fost cu intentie

Share this post


Link to post

Am revenit :) s-a rezolvat. A mai venit un mecanic si a descoperit problema primul "mecanic" care a umblat la ea nu a pus distributia la punct era diferenta de vreo 2,3 dinti. Norocul meu a fost ca nu a indoit supapele pentru ca altfel era alta cheltuiala. Asa ca am sa ma duc la cel care mi-a desfacut motorul sa ii bat obrazul cA sa nu zic altfel

Edited by Fort

Share this post


Link to post

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Restore formatting

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Sign in to follow this  

 

×
×
  • Create New...