Jump to content
 

Sign in to follow this  
nrares

Despre taxa auto...

Recommended Posts

O sa ajungem de rasul UE.

 

De parca n-am fi.

Share this post


Link to post

Oricum in .ro totul e pe dos... Ti se cer taxe peste taxe dar nu ti se ofera nimic.

Platesti taxa de drum si-n combustibil si separat - drumuri ciuciu

Platesti taxa de autostrada (stiati ca A2 va fi taxata la vara nu?), dar n-ai autostrada

Platesti taxa de mediu dar te sufoci pe strada.

Se aplica taxa de poluare fix masinilor care nu polueaza sau care polueaza mai putin. Taxa de poluare in continuare nu se aplica fix masinilor care polueaza cel mai rau - CAMIOANELOR. Poti aduce in Ro camioane cu rulaje de peste 1000000 de km, fabricate in anii 90, fara nici un fel de taxe, in schimb la un turism cu euro 4, filtru de particule, emisii reduse, platesti intre 600 si 1000 de euro.

O tara cum alta nu-i...

Asteptam cu interes taxa pe fum, pe pedala de bicicleta, potcoava de la cai, becul de masina (diferentiat halogen/xenon), pingeaua de la pantof si alte si alte...

Share this post


Link to post
S-a dus dracu Pajero meu de 3500 cm3... :( (

 

Probabil Offtopic dar in cazul in care nu iti iei unul de pana in 5 ani, eu unul mi-as face probleme de cei 2.100 lei ce trebuiesc platiti la impozit.

 

Se aplica taxa de poluare fix masinilor care nu polueaza sau care polueaza mai putin. Taxa de poluare in continuare nu se aplica fix masinilor care polueaza cel mai rau

 

Pai...domnu Mircea, mintile iluminate iau in calcul faptul ca o masina euro 4 polueaza mai mult timp decat una non euro. Intr-o lume perfecta, azi n-ar mai trebui sa fie masini fara euro 3-4-5 in tara. Ideea ar fi buna pe termen lung...parerea lor-de parca cele non euro ar fi acum puse in vitrina la expozitii. Dar ca si altii, care tin cont numai de un singur lucru cand iau o masina, uita ca o masina non euro polueaza intr-un an cat una euro 4 in 5. Si nu mai conteaza nici faptul ca o masina de 12 ani non euro va mai circula inca vreo 10 pe soselele patriei.

Edited by ZeNeSeu

Share this post


Link to post

Ar fi frumos pentru noi sa nu se aplice , dar taxa asta aduce sute de milioane de euro in sacul gaurit numit bugetul statului .

E greu pentru actualii si probabil viitorii guvernanti sa renunte la niste bani pentru care ( culmea ) , contribuabilul trebuie sa mai stea si la coada ca sa-i dea . In plus renuntarea la ea ar putea face ca sa mai dea si banii inapoi celor care au platit-o pina acum .

Share this post


Link to post

Nu vreau sa fiu gica-contra, dar parerea mea e ca cei care platit pana acum taxa de prima inmatriculare nu-si vor mai vedea in vecii vecilor banii inapoi. Se vor gasi niste chichite mai mult sau mai putin legale prin care guvernul nostru de c*c*t sa-si justifice banii luati pe nedrept. Asa se intampla mereu.

Eu sunt optimist in ceea ce priveste micsorarea substantiala a taxei de prima inmatriculare, dar pesimist la extrema in privinta restituirii banilor luati "cu japca".

Pe zi ce trece ma minunez cum ca am intrat in UE doar in acte...in rest, nimic,nimic.

Share this post


Link to post
... Pe zi ce trece ma minunez cum ca am intrat in UE doar in acte...in rest, nimic,nimic.

Din ce spui s-ar parea c-au intrat in UE, doar, unii oameni si, doar, unele regiuni. Probabil, ca asa este, nu se poate contesta un sentiment.

 

Sunt curios cum era numit guvernul care iti lua 40% impozit pe salar, la fiecare salar, inclusiv la cei care din salarul lor pot plati doar intretinerea si darile catre stat. La 40% impozit pe salar nici nu te gandeai sa-ti cumperi o masina si nici de intretinerea ei nu-ti mai ramaneau bani. Oricum, la 40% impozit pe salar, cei mai nemultumiti ar trebui sa fie cei care castiga peste 2000 euro, acestia ar fi platit cate o taxa de prima inmatriculare la fiecare salar !

Share this post


Link to post

buna seara .Mai intai trebuie sa-mi cer scuze ca s-ar putea sa incalc regulamentul,pt ca e prima oara cand intru pe un forum si nu 

prea ma pricep.Mai mult de atat voiam sa intreb  la ce masina sa ma opresc.Vreau

 

un laceti dar oscilez intre cea cu motor de 1,4 sau cu motor de 1.6.Mi-ati putea da un raspuns?

Share this post


Link to post

1. regulamentul nu-i obligatoriu sa-l incalci prima oara cand intri, poti sa-l incalci oricand da suporti consecintele

2. cred ca tocmai l-ai incalcat

Share this post


Link to post
buna seara .Mai intai trebuie sa-mi cer scuze ca s-ar putea sa incalc regulamentul,pt ca e prima oara cand intru pe un forum si nu 

prea ma pricep.Mai mult de atat voiam sa intreb  la ce masina sa ma opresc.Vreau

 

un laceti dar oscilez intre cea cu motor de 1,4 sau cu motor de 1.6.Mi-ati putea da un raspuns?

 

Atunci cand postezi ceva, ar fi indicat sa te uiti la titlul/tema discutiei. Aici se discuta despre taxa de prima inmatriculare.

 

Pentru 'problema' ta: http://www.gmclub.ro/forum/index.php?showtopic=14413&hl= si impresii dupa achizitionare: http://www.gmclub.ro/forum/index.php?showtopic=17520.

Edited by andy

Share this post


Link to post

Hmm . Si eu mi-am batut capul cu taxa asta, ca pare dubioasa. Faza e ca taxa e asa mica la masinile cu putini euro la capitolul poluare, fiindca in guvern s e discuta o noua lege, aseamanatoare cu cea a nemtilor vis-a-vis de poluare. Adica o sa fie 3 tipuri de rovignete : rosu, galben, verde , in functie de ce euro ai, iar cu aceste rovignete poti sau nu sa ai acces in oras! atentie!. Nu doar sa platesti taxe mai mari! ci sa ai acces sau nu in oras. Eu consider mai amenintatoare taxa asta: va dati seama cate dacii si masini vechi non-euro sunt? Omul din straturile mai de jos ale societatii nici o dacie n-o sa-si mai poata permite.. Adica o s a fim toti obligati sa dam cel putin 4-5000 euro pe o masina care sa aiba euro 3 si sa poti merge cu ea oriunde. N-am pus linkuri, cautati si voi, ca e plin de discutii de genul asta pe multe forumuri si nu cred ca am voie sa le fac reclama.

Edited by manolakiss2003

Share this post


Link to post

Daca in Germania, Franta, Italia etc. ar merge sa se interzica accesul masinilor cu vigneta de o anumita culoare in centrul oraselor, eu sunt de parere ca in Romania o lege de genul asta nu are nici o sansa sa fie aplicata. Pai va dati seama cam cati politisti de la rutiera sau ai primariei vor fi alergati in momentul in care vor vrea sa aplice legea? Adica de ce maharul cu X5 sau Q7 sa aiba voie in centrul orasului si eu cu Cielo noneuro sa n-am voie? Abia astept sa vad cum se va aplica o asemenea lege.

Edited by nrares

Share this post


Link to post
Daca in Germania, Franta, Italia etc. ar merge sa se interzica accesul masinilor cu vigneta de o anumita culoare in centrul oraselor, eu sunt de parere ca in Romania o lege de genul asta nu are nici o sansa sa fie aplicata. Pai va dati seama cam cati politisti de la rutiera sau ai primariei vor fi alergati in momentul in care vor vrea sa aplice legea? Adica de ce maharul cu X5 sau Q7 sa aiba voie in centrul orasului si eu cu Cielo noneuro sa n-am voie? Abia astept sa vad cum se va aplica o asemenea lege.

 

Asa este.Dar ca sa va supar si mai rau mai am o veste proasta. Astia au facut legea in asa fel incat nu se specifica daca taxa este numai pentru prima inmatriculare asa ca taxa AR PUTEA FI APLICATA SI LA TRANZACTIILE DE AICI! Deci si la masinile inmatriculate deja! uite aici:

http://www.capital.ro/index.php?section=ar...tm_medium=email

 

Sa speram ca nu e facuta intentionat.

Legat de rovignetele cu 3 culori, probabil ca n-o sa stea nimeni de paza non stop dar daca te prinde in trafic... in sfarsit, banuiesc ca vigneta rosie ar fi pentru rabele si aro-urile care te umplu de fum in oras..Cea galbena pentru non euro si euro1, iar cea verde de la euro 2 in sus. Cel putin asa e in germania..

Postey aici noua taxa , din monitorul oficial, in format zip.

OUG_taxa_auto_2008.zip

Edited by manolakiss2003

Share this post


Link to post

O idee mai proasta k alta au astia ... Ar face orice k sa ne ia bani.  <img src= (">

Share this post


Link to post

1. alex_nos - nu mai folosi mircisme

2. vosganioan a clarificat clar si limpede la tv ca nu se va aplica la masinile deja inmatriculate

Share this post


Link to post
...2. vosganioan a clarificat clar si limpede la tv ca nu se va aplica la masinile deja inmatriculate

 

 

Degeaba clarifica la TV Vosganian ca taxa nu se aplica la masinile deja inmatriculate. Asta e apa de ploaie. Legea lasa loc de interpretare. Deocamdata trebuie sa asteptam normele de aplicare a legii si sa vedem ce prevad acestea. Daca acestea nu specifica foarte clar acest lucru, ne putem trezi dupa alegeri ca si pentru masinile deja inmatriculate vom plati taxa de inmatriculare.

Share this post


Link to post

Moţiunea simplă a PD-L împotriva taxei auto a fost adoptată de Camera Deputaţilor

Marţi 19 februarie 2008, 13:32

 

Camera Deputaţilor a adoptat, astăzi, moţiunea simplă a PD-L "Anulaţi taxa de primă înmatriculare!", cu o majoritate de 158 voturi pentru, din totalul de 265 voturi exprimate, 89 împotrivă, 7 abţineri şi 11 voturi neexprimate.

 

Pentru au votat 63 dintre cei 74 de pesedişti, toţi cei 21 de deputaţi ai PRM prezenţi, 68 de pedelişti, un conservator, un reprezentant ai minorităţilor şi patru independenţi.

 

Doi pesedişti s-au împotrivit - Iuliu Nosa şi Alexandru Stănescu, cinci s-au abţinut (Ovidiu Brânzan,Filonaş Chiş, Mihai Dumitriu, Monalisa Gălăteanu, Romeo Hanganu), iar patru nu au votat. Cea mai mare parte a minorităţilor - 10 din 14 - au votat cu Guvernul.

 

Potrivit Constituţiei, Camera Deputaţilor sau Senatul poate adopta o moţiune simplă prin care să-şi exprime poziţia cu privire la o problemă de politică internă sau externă ori, după caz, cu privire la o problemă ce a făcut obiectul unei interpelări.

 

Regulamentul Camerei Deputaţilor prevede că în cazul în care o moţiune simplă este aprobată, hotărârea Camerei se va trimite Guvernului, care va ţine cont de poziţia exprimată în cuprinsul respectivei moţiuni.

 

Preşedintele Camerei Deputaţilor, Bogdan Olteanu, a declarat că va trimite în cursul acestei zile hotărârea, urmând ca Executivul să ţină cont de recomandările textului.

 

Potrivit lui Olteanu, Guvernul, conform regulamentului Camerei, trebuie să ţină cont de ceea ce s-a prevăzut în moţiune şi să-şi asume ceea ce consideră oportun din conţinutul întregii moţiuni.

 

Preşedintele Camerei a mai explicat că este foarte posibil ca, după ce Guvernul va finaliza cea de-a treia variantă a taxei, să fie organizată în Parlament o dezbatere, similară celei de anul trecut, pentru a vedea din nou care este opinia majorităţii în acel moment.

Sursa: Realitatea TV

Edited by s0r|n3l

Share this post


Link to post

Taxa speciala pentru autoturisme si autovehicule

Art.214 - introdus prin Legea nr.343/2006

si modificat prin O.U.G. nr.110/2006

 

Asa incepe pe siteul mfinante la calculatorul de taxa (cel actual).

 

Avand Lex instalat la firma am cautat Legea 343/2006 si ulterior OUG 110/2006.

LEGE 343/2006 Art 214 (1) Intra sub incidenta taxei speciale autoturismele si autovehiculele, inclusiv comerciale, cu exceptia celor special echipate pentru persoane cu handicap. [NOTA: aici totul in regula, platesc si gata...]

 

O.U.G 110/2006 Art. I. pct. 6 scrie:

Alineatele (1), (2) si (3) ale articolului 214 vor avea urmatorul cuprins:

"Art. 214. - (1) Intra sub incidenta taxei speciale autoturismele si autovehiculele comerciale [DA DA COMERCIALE] cu masa totala maxima autorizata de pana la 3,5 tone inclusiv, cu exceptia... bla bla bla (2) se refera la cele peste 3,5 T samd.

 

Eu imi trag concluzia ca persoanele fizice nu au de a face cu taxa asta...

Daca este cineva printre voi jurist(a), sa ne confirme daca am inteles bine litera legii.

Edited by devnulla

Share this post


Link to post

Tinand cont ca noua taxa se vrea in functie de emisiile de codoi, stie cineva ce emisii eu masinile noastre? In speta ma intereseaza pentru MAtiz E3, dar daca cineva are o lista cu toate modelele ar fi utila.

Pe daewoo n-am gasit nimic, nici la radacini...

Edited by Zetics

Share this post


Link to post

zetics,

 

Am cautat pe net niste calculatoare de CO2 si cam totate fac calculele in functie de consum mediu si clasa masinii. La matiz a iesit in medie 150g/km. La http://www.spritmonitor.de am la masina mea 154g/km CO2.

Share this post


Link to post
Taxa auto va fi calculată diferenţiat, în funcţie de emisiile CO2 pentru maşinile Euro4, iar pentru celelalte autovehicule va fi aplicată actuala formulă - conform normei de poluare, dată de emisiile de noxe şi cilindree -, însă sumele vor creşte sensibil faţă de propunerea aflată în dezbatere.

 

Mediafax

 

@Bogdan: nu sari in sus ca tu deja ai inmatriculat-o :)

Fericiti sunt cei ce isi vor achizitiona masini cu motorizari diesel, de capacitate cilindrica medie spre mica. Un 2.0 diesel bate spre 200g/km la astia de se lauda cu HDI pe cand 1.6 are 125, deci...

Share this post


Link to post

Taxa auto, stabilită conform datelor tehnice ale maşinii şi scade cu valoarea acesteia

 

Taxa de poluare auto va fi stabilită în funcţie de datele tehnice ale fiecărei maşini în parte, pe baza emisiilor de dioxid de carbon şi de noxe, şi va scădea odată cu valoarea autovehiculului, noul sistem de calcul, discutat, luni, în primă lectură, fiind aprobat de Executiv.

 

Taxa pentru maşinile cu motorizări tip Euro 4 sau Euro 3 va fi calculată în funcţie de mai multe criterii, precum emisiile de dioxid de carbon.

 

"Proporţia va fi de 30% dioxid de carbon şi 70% alte noxe, pentru maşinile Euro 4 şi Euro 3. Am luat în considerare nu numai emisiile de noxe privind standardul Euro 4, dar şi emisiile de praf", a spus ministrul Mediului, Attila Korodi, menţionând că valoarea taxei scade odată cu valoarea maşinii la acelaşi tip de poluare.

 

În cazul acestor maşini, taxa va fi calculată pe baza emisiei de CO2, exprimată în grame/km înscrisă de constructor în documentele de identificare cu ocazia omologării, de taxa specifică exprimată în euro/1 gram CO2, de capacitatea cilindrică, de taxa specifică pe cilindree, la care se aplică o cotă de reducere în funcţie de vechime, conform proiectului de ordonanţă de urgenţă discutat, luni, de Guvern.

 

Pentru maşini cu motoare Euro 5, hibride şi electrice nu se plăteşte taxă auto.

 

În cazul autovehiculelor cu motoare diesel echipate cu filtru de particule, cuantumul taxei se reduce cu 25%.

 

Ministrul Mediului a arătat că în discuţiile cu reprezentanţii Comisiei Europene s-a convenit şi asupra unui sistem de rambursare a taxei reziduale în cazul revânzării autovehiculului într-un alt stat membru, a exportului acestui autovehiculului sau în cazul accidentării urmată de radierea maşinii.

 

Korodi a precizat că taxa nu va depăşi valoarea reziduală a maşinilor de aceeaşi marcă şi vechime înmatriculate deja în ţară şi că veniturile colectate din taxa de poluare auto vor fi vărsate la bugetului Fondului pentru Mediu şi gestionate prin Administraţia Fondului pentru Mediu, urmând să fie folosite pentru proiecte de protecţie a mediului, precum înnoirea parcului auto şi realizarea pistelor pentru biciclişti.

 

Ministrul Economiei şi Finanţelor, Varujan Vosganian, a arătat că taxa auto va creşte cu cât maşina poluează mai mult.

 

"Principiul se păstrează. Maşinile, cu cât au o tehnologie mai veche şi în acest fel emit mai multe noxe, au o taxare mai mare, deci cu cât poluează mai mult ca tehnologie, au o taxare mai mare", a spus Vosganian.

 

El a precizat că taxa de poluare auto va reprezenta 2-3% din valoarea maşinii şi a prezentat exemple în acest sens.

 

Astfel, pentru un Logan nou pe benzină cu motor Euro 4 de 1.400 centimetri cubi (cmc), cu 75 de Cai Putere (CP), noua taxă auto, aplicabilă de la 1 iulie, va fi de 245,8 euro, faţă de 160,6 euro conform actualului algoritm. Pentru acelaşi autoturism, dar echipat cu un motor de 1.600 cmc, care dezvoltă 90 CP, noua taxă va fi de 387,6 euro, faţă de 183,6 euro în prezent. Pentru un Logan cu motor diesel de 1.500 cmc (85 CP) taxa auto va fi de 315 euro, faţă de 172,1 euro după Codul fiscal actual.

 

Renault Clio, cea mai bine vândută maşină de import anul trecut şi a doua ca vânzări pe piaţa românească, va avea o taxă de 188 euro pentru motorul pe benzină de 1.200 cmc (75 CP), faţă de 137 euro. Aceeaşi maşină, dar echipată cu un motor diesel de 1.500 cmc (85 CP) va avea o taxă de 315 euro, în creştere de la 172,1 euro.

 

Pentru automobilul clasat pe locul al treilea la vânzări şi pe locul al doilea la import, Renault Megane, noua taxă va fi de 245,2 euro pentru un motor pe benzină de 1.400 cmc (100 CP), faţă de 160,6 euro, în timp ce pentru motorul diesel de 1.900 cmc montat pe aceeaşi maşină taxa va fi de 553,7 euro, în creştere de la 508 euro.

 

Maşina situată pe locul al patrulea la capitolul vânzări şi pe locul al treilea în rândul celor de import, Opel Astra Classic, va avea o taxă de 217,6 euro, faţă de 160,6 euro în prezent, pentru motorul pe benzină de 1.400 cmc (90 CP). Opel Astra Classic cu motor diesel de 1.700 cmc (80 CP) va avea 527,9 euro taxă, comparativ cu 455,1 euro conform algoritmul în vigoare.

 

Noul sistem de clacul indică valori în scădere la jumătate pentru taxele aplicate autovehiculele Euro 2 şi Euro 1 cu motoare de până la 2.000 de centrimetri cubi şi reduceri chiar mai mari la maşinile non-euro.

 

Astfel, la vehiculele Euro 2 cu motoare de 1.400 de cmc şi o vechime de 6-7 ani, noua taxă va fi de 1.213 euro, faţă de 2.604 euro în prezent, iar la vechime de 8-9 ani, suma scade la 928 euro. La aceeaşi categorie, motoarele de 1.600 cmc vor fi taxate cu 2.121 euro, la o vechime de 6-7 ani ( 2.976 euro în prezent) şi cu 1.622 euro la vechime de 8-9 ani.

 

Pentru motoarele de 2.000 cmc, cu vechime de 6-7 ani, taxa urcă la 3.300 euro, dar sub valoarea actuală de plată, de 4.007 euro. Aceleaşi maşini Euro 2 cu vechime de 8-9 ani vor fi taxate cu 2.574 euro.

 

Taxa devine mai mare decât nivelul actual la autovehiculele cu motoare de 3.000 de cmc, pentru cele cu vechime de 6-7 ani urmând să fie plătiţi 10.710 euro, faţă de 6.868 euro în prezent.

 

La categoria Euro 1, taxa coboară de aproape trei ori la maşinile cu vechime de 10-11 ani şi capacitate de 1.400 cmc, de la 3.606 euro la 1.323 euro. Diferenţa dintre nivelurile actuale şi cele propuse de Guvern scade odată cu creşterea capacităţii. Autoturismele de 1.600 cmc, vechi de 10-11 ani, vor fi taxate cu 2.376 euro, faţă de 4.121 în prezent, cele de 1.900 cmc cu 3.591 euro faţă de 4.894 euro, iar cele de 2.000 cmc cu 3.780 euro comparativ cu 5.152 euro.

 

Noua taxă va depăşi nivelurile actuale la maşinile Euro 1 de 2.500 cmc, pentru care se vor plăti 6.750 euro, faţă de 6.439 de euro în prezent. Aceeaşi situaţie se regăseşte la motoarele Euro 1 de 3.000 de cmc, unde taxa va creşte de la 7,727 euro la 11.340 euro.

 

La vehiculele non -euro, vechi de 15 -16 ani, grila stabilită de Guvern indică taxe de 735 euro pentru motoarele de 1.400 cmc (faţă de 4.007 euro în prezent), 1.320 de euro la motoare de 1.600 cmc (4.579 euro), 1.995 euro la motoare 1.900 (5.438 euro) şi 6.300 euro la motoare de 3.000 de cmc (8.586 euro).

 

El a confirmat că noul sistem de calcul a taxei auto a fost agreat de către Comisia Europeană.

 

"Comisia Europeană nu a pus niciodată la îndoială importanţa taxei pentru protecţia mediului, ci modul de alcătuire a grilei de taxare care împiedică libera circulaţie a mărfurilor", a spus Vosganian.

 

Proiectul urmează să fie supus dezbaterii publice înainte de a fi aprobat de Guvern sub forma unei ordonanţe de urgenţă.

 

Ministrul Mediului a mai arătat că în şedinţa de luni a Guvernului a fost introdus, în primă lectură, şi proiectul ordonanţei de urgenţă privind derularea în acest an a programului de înnoire a parcului auto, care prevede scoaterea din uz a 30.000 autovehicule mai vechi de 12 ani, cu o primă de casare de 4.000 lei.

 

Sursa

Share this post


Link to post

Da, am vazut noile valori. Cred ca ies mai câstigat ca o înmatriculez acum; e 160 de euro si de la 1 iulie o sa fie peste 200. La câte variante s-au vehiculat eu m-am saturat sa le mai urmaresc.

Share this post


Link to post

A aparut pe undeva grila exacta de calcul?

Share this post


Link to post

Din câte am vazut n-a aparut pe nicaieri. Tot ce am vazut a fost articolul postat si de s0r|n3l aici de pe Mediafax.

Share this post


Link to post

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Restore formatting

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Sign in to follow this  

 

×
×
  • Create New...