Jump to content

Sign in to follow this  
tete

Jurnal de bord - CIELO reparatii+defecte

Recommended Posts

Va rog sa postati numai lucruri din experienta proprie .

Cum a aparut defectiunea si cum a fost rezolvata , Km , costuri daca se poate in Euro sau Dolari.

 

Revizie Cielo 95 la 50 000 KM

Schimbat

1. Amortizoare fata + flanse elastice = 70 EURO

2. Arc spate = 27 EURO

3. Lichid frana = 5 EURO

4. Burduf planetara = 12 EURO

5. Echilibrat roti + unghiuri = 15 EURO

6. Ulei motor Castrol sintetic = 40 EURO

6. Manopera 55 EURO

Total 224 EURO

Share this post


Link to post
Share on other sites

Defectiuni in 2 ani si 19 000 km.

Clemele ce tin parasolarele s-au rupt.

Le-am lipit cu Bizon, au tinut o vreme apoi le-am schimbat cu unele de Opel Astra la 100 000 lei bucata.

 

Probleme nerezolvate:

Casetofonul Tank imi "lalaie" cate o caseta mai ales la frig..

Antena nu se ridica la prima incercare daca masina sta in soare puternic.

Bordul scrtie la frig..

Usile ingheata iarna...

Sa schimb usile? :lol: ca masina nu o schimb ca-mi place ! :D

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Salve !

Uite ce patii eu cu a mea batranica (cielo iunie 95).

Cumparata la 32.000 km in 02.2001 direct de la prim proprietatr.

Schimbat amortizoarele la 35.000 , schimbat 2 tactatori la 38.000 , schimbat toba acum 1 luna.

Probleme : antena face figuri cand e frig , daca nu o pornesc mult timp icepe cu toane , pb nerezolvata.

In rest sunt super multumit de masina , nu are nici gram de rugina si bateria e originala , 9 ani !!!!!!!!!

Nu s-a scimbat nici o bucsa , nici un pivot nimic .

Acum am 66.000 km

Bafta

Share this post


Link to post
Share on other sites

Am facut astazi revizia de 20 000km

Am schimbat, ulei (Mobil 10W40 luat din Selgros cu 830 000 si la service era 780 000 :( ) ,filtru de ulei, bujile , lichidul de frana, filtru benzina, filtru de aer.

S-au verificat placutele de frana, directia, mi-au scanat motorul si totul m-a costat 3 100 000 lei .

 

Am vrut sa schimb ornamentul exfoliat de pe usi si antena dar nu aveau pe stoc .

 

Masina trage sensibil mai bine :D si franele sunt mult mult mai bune.

:D :D :D

Deci merita...

Share this post


Link to post
Share on other sites
Am facut  astazi revizia de 20 000km...

Unde? Poate vor si altii sa stie!

Share this post


Link to post
Share on other sites

IATSA Brasov ( in Darste .)

 

Tot aici in 24.09.2004

Am schimbat toba finala 1 300 000 lei (Walker),

colierul de prindere 100 000 lei ,

colierul de sustinere 50 000 lei,

ornamentul de la toba 350 000 lei ,

ornamentul de pe usa dreapta 100 000 lei ,

strans bolt la usa din dreapta (care cam tocanea)...

manopera 400 000 lei

<HR>

Total 2 300 000 lei

Share this post


Link to post
Share on other sites

Am avut probleme la pornirea de dimineatza la cielo 96

am fost in service si mi-a pus-o la tester ...nimic totul e ok...,a verificat presiunea la pompa...era slabutza sub 2, a verificat bujiile erau ok(mecanicul mi-a zis o chestie interesanta, daca bujiile au culoarea bruna uniforma inseamna ca injectoarele sunt ok),mi-a verificat apoi jiglorul de relanti si era murdar ca draku, l-a curatat si am platit pentru toate astea 180.000.

dimineatza iarasi nu pornea...decat foarte greu.

am lasat masina in service si am venit dimineatza sa o pornim impreuna la rece si aceeiasi treaba...la tester era ok , am verificat presiunea la pompa si era sub 1,deci foarte slaba.

urmatorul pas a foste verificarea fisei principale, a capacului de delcou si a bobinei din interior.

in final am schimbat :

fisa principala -150.000

capacul de delcou -150.000

pompa de benzina( am adus-o de acasa ,am cumparat-o dintr-un magazin unde era mai ieftina desi era originala koreea)-3.400.000

manopera -280.000

total general -4.160.000...dar inca nu stiu daca dimineatza porneste usor...SPERRRRRR. :) :) :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Releu temporizator fara reglaj. (standard deh)

- insistati ca cel schimbat sa fie maro si nu albastru (corea vs rsr)

- schimbati-l la service ca nu exista nici o diferenta exterioara sesizabila intre cele cu temporizator variabil si cele cu temporizator fix...

- neaparat sa aiba semnul daewoo pe el.

 

N-as fi insistat daca n-as fi trecut prin multe pana mi l-au schimbat in garantie.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Am cielo din septembrie 95. În toti anii asta nu am schimbat decat amortizoarele de doua ori, bolturi portiere, curea de distributie - 3 ori, mecanismele pentru reglarea ambelor oglinzi, 3 pivoti, o antena, un tachet motor, 2 tobe finale si tot mecanismul de la climatizare, dar pe asta din urma l-am rupt eu.

P.S. Masina are acum 70 000 km si 3 ani a stat in garaj nefolosită.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Deci, cu durere in suflet anunt ca, cu ploile de acu' o saptamina, am avut apa in portbagaj! Nu lac de acumulare, dar suficient cit sa se uda macheta. Cielo Exe 1200 km :wallbanger: Fost la Radacini Vitan, meserias baietzii (poate ca le-am zis ca sint de la DWCR?). Reparat, dat jos bara spate :eyespin: , pus mastic :X . Testat, totul ok. Ce era: un por minuscul de 1mm in masticul de etansare existent din fabrica. Macar sa fie asta singura mea problema. In rest, merge ok, no problem. :speriat:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Proiector ceatza Espero:

- 500.000 Korea, nu stiu ce furnizor Daewoo

- 1.000.000 Korea, Daewoo Daewoo

intre ele nu e nici o diferenta de calitate, doar una nejustificata de pretz.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Espero 1.5 manual din '96: radiator SH 2.800.000(multumita celor la Radacini Dorobanti care nu au "vazut" ca cotul era spart dintr-un accident si mai am si CASCO- asadar HUO!!! celor din Dorobanti)

Unul nou costa in jur de 6.000.000

Termostat 300.000 si set bujii Champion 90K bucata

Share this post


Link to post
Share on other sites

Cielo 2003 - 16v

probleme aparute in 22.000 km

===

-la 6000 s-a dus un tampon de la motor (dreapta) ... bataea in caroserie la curbe :roll:

- la 8500 ... instalatia de racire.. au strans garnitura de chiuloasa si au schimbat borcanu cu antigel.. spart in 2 locuri..

- maine ma duc sa scot masina din service... sper sa fie mai buna :) ce avea? pompa de servo facea figuri... si sincroanele pe vit 3.. adik facea figuri cand schimba rapid din 2 in 3 in turatie mare.. revin cu detalii... sper ca o repara pe garantie.. altfel.. o vand si'mi iau... sanie  <img src= ">

Share this post


Link to post
Share on other sites

problema :

cielo 96, am facut un plin cu premium de la agip rahova acum cateva saptamani. consumul a crescut brusc, motorul nu mergea bine, fum ca la balamuc si pornire un pic mai grea dimineata!

 

remediu :

dupa ce am terminat benzina, am pus omv 100. consumul a revenit la normal, pornirea dimineata este mult mai usoara, masina trage bine. ieri am facut din nou un plin cu omv 100 la care am adaugat si o solutie pentru curatat injectoarele (luata tot de la omv). de cand am pus asta mandra mea parca este racheta, nu-mi vine sa cred cum toarce motorul si ce bine trage... :mrgreen:

 

recomand cu caldura ca in cazul unei probleme asemanatoare sa faceti la fel  <img src= ">

Share this post


Link to post
Share on other sites
Cielo 2003 - 16v

probleme aparute in 22.000 km

===

-la 6000 s-a dus un tampon de la motor (dreapta) ... bataea in caroserie la curbe   :roll:  

- la 8500 ... instalatia de racire.. au strans garnitura de chiuloasa si au schimbat borcanu cu antigel.. spart in 2 locuri..

Problemele astea sint cunoscute deja (cel putin in blocul meu unde au citiva vecini Cielo :P ).Tampoanele actuale sint slabe, ca au caociucul prost facut in romania. Vasul de expansiune idem. Remediu: cumpara piese originale. Eu asa am facut cu vasul de expansiune (350kROL) si urmeaza tampoanele. Chiar daca nu au nimic (masina are 1750 km) le schimb preventiv. Altfel te lasa exact unde nu te astepti mai mult.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Cielo 2003 - 16v

probleme aparute in 22.000 km

===

-la 6000 s-a dus un tampon de la motor (dreapta) ... bataea in caroserie la curbe   :roll:  

- la 8500 ... instalatia de racire.. au strans garnitura de chiuloasa si au schimbat borcanu cu antigel.. spart in 2 locuri..

Problemele astea sint cunoscute deja (cel putin in blocul meu unde au citiva vecini Cielo :P ).Tampoanele actuale sint slabe, ca au caociucul prost facut in romania. Vasul de expansiune idem. Remediu: cumpara piese originale. Eu asa am facut cu vasul de expansiune (350kROL) si urmeaza tampoanele. Chiar daca nu au nimic (masina are 1750 km) le schimb preventiv. Altfel te lasa exact unde nu te astepti mai mult.

 

Ce ar fi daca mi-ati da si mie mai multe informatii in legatura cu tampoanele alea.Unde sunt,cat costa,ce se rupe...Nu de alta dar am aproape 6000km si sa stiu la ce sa ma astept.

Oricum ,rusinica DWAR.La Dacia mi s-a rupt un suport dupa aproape 40.000Km.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Salut.. ma intereseaza si pe mine subiectu "TAMPOANE MOTOR".... ale mele nu s-au rupt... si au 100 k... dar s-au pietrificat... si nu mai amortizeaza mai deloc...deci... se necesita o schimbare... Au incercat baietii in service sa le mai regleze.. dar nimic... tot ma zgaltaie de nu ma vad la semafor... cand e la relanti...

 

Am inteles ca toate 3 ar fi in jur de 2 mil cu manopera cu tot... Mai ieftin se poate??? :oops:

 

 

Acum.. sa nu cumva sa fie cererea mase si sa "fie criza de tampoane" ... cine stie???? :lol:

Share this post


Link to post
Share on other sites

o sa pun eu o poza!!!

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Cam asa stau treburile... si o intrebare: Care sunt diferentele intre suportii motorului si tampoanele motorului.. ca trecut azi pe la un magazin de piese Daewoo.. cel de pe Colentina... si am aflat ca suporti nu egal tampoane... ah... si pretul pt suporti... 470 000 lei/buc... si sunt 3 buc :X

suporti_motor_thumb.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

La treaba asta cu tampoanele de motor Koreene poate ne ajuta domnu Nici Barbu.

Completare: am studiat desenul de mai sus si mie suportii mi se par ca sint de fapt niste urechi (de metal) pe care sta motorul. Tamponul ala de caociuc ar trebui da intre si el pe acolo pe undeva.

Share this post


Link to post
Share on other sites
La treaba asta cu tampoanele de motor Koreene poate ne ajuta domnu Nici Barbu.

am primit deja oferta dansului :) )

450; 310 si 360 - parca... cam asa erau preturile ;)

 

@Tyby: bai... ai mei au fo 6,5 ani... de rupt nu s-au rupt... dar acum parcac nu mai amortizeaza deloc vibratiile motorului... Din cauza variatiilor mari de temp la care a fost supus cauciucul cu pricina... a imbatranit... si s-a intarit... Rezultatul... unul foarte neplacut mai ales la relanti... iti tremura volanul in mana  <img src= (">

Share this post


Link to post
Share on other sites

Aici poate ne ajuta ov_jer sau iso, ca ei sint mari specialisti in Cielo: daca se schimba tampoanele rominesti cu cele koreene, trebuie schimbati si suportii respectivi?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
Sign in to follow this  

×