Geo_ZGA

Daca aveam garaj, acum negociam deja visiniul :)) Totusi nu stiu daca si cand te desparti tu de el...

Fara suparare, dar nici la google nu ai acces? https://www.google.com/search?rlz=1C1GCEU_enRO821RO821&biw=1366&bih=657&tbm=isch&sxsrf=ACYBGNR498G2VZvkkhTnyL_XOcu3jPBBWQ%3A1579888169793&sa=1&ei=KS4rXt6DMIW4ggeupJbIAw&q=husa+volan+cu+ac+si+ata&oq=husa+volan+ac+si+&gs_l=img.3.0.0i8i30.5577.6819..7835...0.0..0.241.1690.0j6j3...0...1..gws-wiz-img....35i39j0j0i7i30j0i30.-oNE-zz6E84 Toate au aceeasi calitate, pt ca vin din acelasi loc... China

Se gasesc pe net (aliexpress sau in tara, ceva mai scumpe), piele sintetica si se coase pe interior. Cele universale nu pica chiar asa bine, dar e mai bine decat cu volanul "gol"

Au fost f ok oamenii, mi-au multumit la final, chiar am fost surprins placut. Ruginitura sau nu, tot la regimul armelor si munitiilor se incadreaza, ca asa e legea...

atat am de zis: ahahahahahahahahahahaaaaahahaa. ha Deci plec ca tot omu' muncitor spre biroul din centru si hop, militianul imi sare in fata si zice "halt, pe aici nu se trece cu poluarea!". Si ma duc acasa si mai dorm 3 ore :)) p.s: am inteles ca otokarele alea euro6 sunt pe normele Coranului, ele de fapt ar fi euro4 in realitate

Zici tu ca doar 500? Cam pe la 1000 stiam ca duce totul, ai nevoie si de soft si doar ala e 4-500, nu doar de o galerie si o turbina (plus alte maruntisuri gen intercooler, traseu admisie, traseu ulei...)

Cum sa nu ai probleme cu rar-ul, cand tu transformi un aspirat in turbo?

Bani iti trebuie. Multi bani. Si care nu se justifica decat daca masina e in stare f buna si tu nu ai ce face cu ei... Plus mecanic bun.

In weekend aveam in plan sa ies prin jurul Bucurestiului, dar m-a "pacalit" sotia sa dam o fuga la munte. Asa ca sambata ne-am imbarcat toti 3 (cu copil cu tot) si am plecat la Busteni. Am ajuns la pranz, eu am luat-o la pas pe munte, am urcat vreo 90 min si am detectat vreo 90 min... pt ca ziua e scurta, pe la ora 16 a trebuit sa incep sa cobor. Zapada maricica sus, cam greu cu detectia, timpul scurt... am incheiat ziua cu o vizita la politie, pt predarea armei, pusca Mannlicher M93 folosita de romani. Un nasture de veston, un inel de cort, ceva schije...

Nu a fost dat jos blocul, ca il schimbam de atunci...

A vorbit gura fara mine... pt ca la rece nu prea se vede nimic, la cald in schimb se vad pierderi. 99% simeringul dinspre cutia de viteze. Sambata am mai bagat 1l de ulei, cand am verificat nu se vedea nimic sub masina, cand am oprit la benzinarie incepuse sa pice la imbinarea motor-cutie.

Sistemul de prindere e identic, de fapt carcasa alba e identica... difera doar ca sunt cu sau fara turometru. In rest, identice, chiar si la mufe. Diferita e folia de pe spate si ceasurile stanga-dreapta.

Da, au fost inlocuite (de 2 ori chiar...), supapele inlocuite toate... nu pierde ulei, il da pe esapament, fumul e vizibil. Pare mai putin decat la inceput, dar tot e... o sa vad in urmatoarea luna cum se comporta

cateva piese de sambata trecuta, ultima tura din concediul asta. nasture rusesc ww1, cartusiera (ramasite metalice, pielea s-a dus in 100 ani) Mannlicher M88, mai rara, farfurie militara, focos etc si azi mi-am facut de lucru, am reconstituit 3/4 dintr-o decoratie germana ww2 pt asalt infanterie

Da, stiu discutia de atunci... din ce mi-a zis dupa, cica doar le-a honuit pe toate 4. Cu masurat inainte si dupa. Asa mi-a zis, asa zic si eu... oricum ma irita chestia asta, daca nu inceteaza consumul de ulei va trebui sa o duc iar, sa o faca calumea. Compresia a fost masurata si ea de mai multe ori dupa montaj si a iesit mereu bine. Sincer sa fiu, eu banuiesc ca nu a asezat bine segmentii... dar poate aberez.