Geo_ZGA

Da, nu am mai vazut pana acum piesa asa de schimb... e bine ca exista. Totusi baia tot trebuie data jos, nu cred ca poti schimba filetul ala pe masina (si sa iasa si bine). Asta daca nu cumva e presat din interior, ca nu-mi dau seama din ce directie e. Cu o presa hidraulica se rezolva.

Nu am auzit pana acum sa se gaseasca filetul baii separat... nu zic nu, dar nu am auzit, peste tot am vazut ca e filetata direct baia. Se gaseste busonul. Tinand cont ca e usor de gasit in dezmembrari, o baie de ulei sh (sau chiar noua, ieftina la radacini, daca o fi) ar fi cea mai simpla solutie. Garnitura noua, cureti si sorbul de ulei cu ocazia asta. Filetul se poate reface cu helicoil, dar nu vad rostul sa te complici. p.s: strange mai usor data viitoare.

Iei banii pt dauna totala si o repari. Sau o vinzi asa cum e dupa aceea, doar ca astia cu dezmembrari ofera preturi derizorii.

Poti sa ceri oricat, firma de asigurari iti va da cat e trecut in catalog ca valoare a masinii, nu ai sanse sa iei mai mult. Probabil in jur de 3000 lei vor oferi. Singura optiune e daca pastrezi sau nu epava.

Intre timp s-a lucrat la masina, chiulasa a fost facuta, doar ca a aparut o problema grava... cilindrii prezinta zgarieturi. Inca sunt in cautare de bloc motor bun., reparatia la cota 1 nu e o optiune (aprox 2000 lei un piston)

Nu exista 1.6 pe Cielo. Doar 1.5, 8v sau 16v (dohc). Piese si consumabile inca se gasesc, multe sunt compatibile cu Kadett E. Consum aprox, 10-12% in oras, 7-8% in afara, in functie de stilul de mers. Daca sunt cat de cat intetinute, motoarele sunt f bune. Iar masinile sunt usor de reparat, cu bani relativ putini. Problema mare e ca nu prea se mai gasesc masini bune, 99% sunt cazane ruginite si cazute.

La Susai am urcat chiar si cu Cielo, cu suspensie sport :)) Rupt a fost mereu, merg in fiecare an de cel putin 2-3 ori la detectie si mereu e praf... dar da, n-as baga Epica pe acolo, o distrug inutil.

Sambata am incercat niste transee noi, din pacate rusesti. De ce spun "din pacate"? Pt ca rusii nu aveau mai nimic si pe aici doar au fugit, nu au luptat. O copeica argint, un focos si hartii in care erau impachetate cartusele de Mosin (da, au rezistat 100+ ani in pamant)

Singurele probleme pe care le-am avut cu waze, in ultima vreme, au fost ca imi arata liber in zone care de fapt erau f aglomerate. Dar asta tine si de raportarile utilizatorilor.

Am identificat moneda, pare sa fie ceva mai rar... Gordian III

N-am mers niciodata cu 2-2.1. In jur de 2.3 a fost presiunea folosita, in functie de anvelope uneori 2.2 iarna sau 2.4 pe spate cand era masina incarcata. La Pinin, cel putin, merg cu 2.5... in principal din cauza manevrabilitatii si a consumului.

Ieri am iesit pe valicica cu de toate, in apropiere de Navodari. Moneda zice lumea ca ar fi romana, cu litere grecesti ("poleos" se distinge, adica oras), batuta in Tracia. Cheia este 99% tot romana. Mai e un varf de sageata, 2-3 cutite (unul pare mai recent) si ceva maruntisuri. In rest... zeci de tuburi, bile, gloante, fiind si zona ww1 si legionari anticomunisti.

Vezi ca ai setat "evita autostrada". Iar daca folosesti acelasi cont pe mai multe telefoane, va prelua setarile din cont.

A venit curierul, pt ce urmeaza dupa Paste. Motorul avea un consum de ulei de la inceput, nu exagerat dar nici f mic. Plus ceva fum la pornire... cel mai probabil simeringuri de supape. Acum 2 saptamani am desfacut bujiile, pt ca mi se parea cam lenesa si cu consum cam mare (minim 11). Le-am gasit mucificate, multa calamina pe electrod. Urmeaza chiulasa refacuta, curatata, distributie completa, curele accesorii, sper ca si injectoare curatate si cu microfiltre schimbate (alta comanda la king, care inca nu a venit). In plus, sonda pt mers inapoi, vad ca nu-mi mai aprinde becurile, dar nu e prioritara acum.

O sa pun... nu stiu exact ce, dar o sa pun. Nu prea am bucati mari de cauciuc sau piele, ca sa pun sub ea.