panzer

Impresiile mele: - Toyota Avensis 1.8 nu e lenesa deloc. La fel, nu are nimic in comun cu Megane, Linea, Lacetti. In plus: in toamna cica o sa apara una noua, deci e posibil sa apara si ofertele. Un minus important si la Toyota = SERVICEul. - Renault Megane. Ultima minune cu Renault este ca m-a atins un pic un Matiz in spate. Matizul avea mici semne pe bara din fata iar eu nu mai am bara in spate! - Eu unul as face un test cu Ford Focus 1.8 TDCI in varianta Wagon. Sau, chiar cu unul de 2.0 benzina. Dupa testdrive, il poti cumpara doar pe baza zambetului! (ps: trebuie sa treci peste calitatea plasticelor: sub toyota cu mult) Macar la service au preturi decente. In plus, daca ai sansa sa gasesti in stoc o masina aproape de ce iti doresti poti negocia si pretul binishor.

e noul Aveo sau vechiul Corsa? >

Umbla un zvon prin targ sa nu luati Samsung anul acesta! Acelasi zvon spune ca puteti lua AUX (ca si best buy - ieftin adica) Odata cu caldurile astea mari, consoarta a descoperit functia "Energy Saver". Bineinteles ca faza cu economisitul energiei e un banc la AC, dar functioneaza asemeni Climatronic-ului... il pui pe 26 si poti sa pleci si de acasa. Nu va bazati pe unul de 9000 sa faca bine in mai mult de 40 mp.

Sigur nu te referi la modernizarea centrurii existente!? Din cate spunea primarul din Chitila prin media exista un plan care sa modifice actuala centura a.i. sa nu mai treaca prin comuna/orasul dumnealui. Cred ca este o "taietura" din dreptul primului sens giratoriu la intrarea in chitila pana la MOLul de pe Mogosoaia a.i. centura sa nu mai faca S-ul prin Chitila. Macar de ar face-o pe 3 benzi din prima!

Diesel-ul pe Chevy nu prea incanta la discutii. Ma intriga de ce GM dezvolta pt Opel motoarele de 1.7 (in detrimentul celor de 1.9 de pana acum) din sursa FIAT iar pentru Chevy motoare de 2L!

Are cineva idee cam pe unde trece centura bucureti nord (legatura dintre A1 si A2) de care se tot vobeste. Spunea un nene la TV ca trece la o distanta intre 1 si 10 km de actuala centura!

Aici primele preturi pt lacetti diesel pe care le-am gasit. Suprinzator pentru mine, diesel-ul e cel mai rapid!

Am citit cateva pagini in urma, dupa o perioada de absenta de pe acest topic. Tin sa va reamintesc cateva lucruri esentiale: 1. Asigurarile: daca aveti masina de la un productor nesimtit si cascu nu sunteti neaparat scutiti de neplaceri. Odata ce sistemul de daune intercompany va fi gata, o sa aveti multe surprize neplacute. (cine a avut asigurare prin vest stie la ce ma refer) Renault este cel mai nesimtit din toti, dar este urmat in deaproape de VAG. 2. Desi GM (Opel) in special este renumit pentru discount-urile pe care le ofera, stiu eu un Logan Laureate 1.4 alb care a venit cu 21.5% discount (facea parte dintr-o flota)! Inclin sa cred ca masina chiar le-a iesit la 5000 euro, doar ca nu vor sa ne-o vanda cu atat! In topul expertilor nu e luat in calcul consumul. Pt romani este foarte important. ~2 L /100 km in Bucuresti (intre Aveo 1.5 si Logan 1.4) pot face diferenta. Un alt lucru ignorat complet este nr de stele la testele de impact. Sunt destul de importante. Am luat un caine pe centrua Bucurestiului cu Megane-ul. Desi m-a lasat fara ornamentul inferior la spoiler, fara un proiector, o contra aripa si mi-a indoit si un pic aripa (850 lei factura) s-a ridicat si a plecat. Daca il loveam cu Cielo, treceam peste el, il faceam desen pe asfalt, si nici nu zgariam masina. Dar daca era un biciclist de exemplu? Mai dormeam noaptea?

Lucian, te-ai plimbat cu ambele? Nu de alta eu m-am plimbat cu Yaris 1.4 d-4d echipare Luna. (prin militari) Am ramas incantat de masina. Nu m-am plimbat cu Colt pt ca pur si simplu nu imi place. De Kia nu stiu ce sa spun. Cand am fost la show room nu i se inchidea portiera cum trebuie. N-am mai insistat. Sotia a vrut New Corsa o perioada, dar e o masina grea si consuma mult cu orice motorizare. Diesel-urile sunt foarte scumpe, iar la spatiu interior e sub Yaris. In plus este si mai scumpa decat Yaris. Am incercat sa o configurez aproape de Yaris Luna si a iesit cu 400 euro mai ieftina pret de lista. Insa la preturile reale din showroom iese mai scumpa decat Yaris. Opel (radacini) n-a fost in stare sa imi dea preturile reale la revizii. Doar ceva de genul "Cam 6 milioane revizia in medie"! Cred ca mi-a spus cat ma costa prima revizie. La noi decizia e deja luata: Yaris va fi a doua masina cand vom gasi si resurse sa schimbam Tico-ul. Daca diferenta intre 1.3 benzina si 1.4 diesel va fi tot de 600 euro (ca acum, cu oferta lor) o sa renuntam la culoarea metalizata si o sa luam diesel.

Astia de la 2 nu va mai vaicariti atata ca nu aveti bucata plana de drum in tot sectoru! De 7 ani votati PSDul, si aveti cele mai proaste drumuri din judet. Poate o sa invatati pana la urma. Observ ca in 6 in afara de minunea de pasaj de la Basarab, nu e nici un drum in reabilitare. Sa va rugati sa nu dureze sinele ale de tranvai cat au durat pe Giulesti sau Timisoara (peste 2 ani in speta)! Oricum odata terminate se va civiliza traficul si pe Stefan cel Mare si pe Colentina. De cand au facut liniuta de metrou usor 41 eu personal o apreciez mai mult decat cei care o folosesc: Virtutii e altceva!

Din marinimia patronului la care lucrez mi-au schimbat cauciucurile de iarna cu cele de vara. Din [cuvant urat] fleet managerului nu mi-au mai incaltat masina cu Bridgestone-urile de asta toamna ci cu niste amarate de Semperit-uri! Acum intra ABSul mai tot timpul. De zgomot nu pot sa spun nika, intrucat e un Renault Diesel, face motorul zgomot cat cuprinde. Relativ la gumele de iarna. Pe Cielo aveam Sava Eskimo S3. M-am descuracat bine cu ele. Ca solutie de buget le recomand. La fel cum nu recomand deloc Fulda de iarna. Imi cer scuze ca spun numai firme. Cum nu e nika pe banii mei nu mai sunt atent si la modele, doar la firma si la cata "carne" mai au pe ele.

Daca mai este si Diesel si Benefit e si mai economica. > Revenind on topic: "Skoda Octavia 2", model de volum, are urmatoarele preturi in functie de motoare: 1.6L 102cp (13.383euro) - MPI OHC 1.6L 115cp (14.480euro) - FSI DOHC 1.9L 105cp (14.694euro) - TDI Am luat preturile de lista pt versiunea elegance, fara TVA. Dupa tot ce am citit pe acest topic TDIul este un motor vechi de 19 ani... etc. Intamplator am un amic care are de firma primul motor. Este o gluma! Masina atat de mare cu un motorasul ala. In plus consuma enorm, desi e dat in carte cu consum mic. Alegeti va rog singuri motorul. De parca maine mergeti sa cumparati masina!

Deloc. Acum le aduc din Spania.

Firma la care lucrez are flota Ford. Deci le cunosc binishor. Benzinarul de 1.6 de pe Fiesta iti spun ca are un consum mediu de 11 L in Bucuresti. Iar motorul este penalizat tare de cutie. Acelasi motor pe Focus 1 trage sensibil mai bine. Ai zice ca 1.6L pe fiesta e super ok, dar nu e deloc asa. Cine nu ma crede sa faca test drive. La 35k/an as lua diesel-ul de 1.4 68cp. Iarasi am mers cu el destul de mult. E mai prompt, te ajuta mai bine; atata doar ca n-o sa faci nici o depasire cu o singura treapta de viteze. Vei schimba viteza, intr-ucat ajunge repede la 4000 rpm unde se plafoneaza. Are si consumul cel mai apropiat de valoarea din carte.

Eee! Macar ai renuntat la Logitech. Copilarii. Ai citit despre Denon-ul propus de mine? Ce nu iti place la el? Daca prietenul Google nu te ajuta cu review-uri despre 1907 incearca cu versiunea veche, 1806 - despre asta s-a scris mai mult iar evolutia nu este facntastica intre modele. La magazinul Master HiFi de la Hotel Ibis (gara de nord) il au imperecheat cu ceva Mission. Il poti ascuta ca e pe raft. Cred ca il si poti negocia in 15 mil. Pretul la Mission-uri o sa te cam dea pe spate insa. Nu cunosc boxele tale chiar deloc. Denon in principiu ofera un sunet mai cald. Daca boxele tale sunt boxe de discoteca, un Receiver 71 s-ar putea sa nu le miste bine mai ales daca nu au BIAMP - sa le duca cu doua randuri de amplificatoare liniare. Ar trebui sa te orientezi catre un amplif stereo, eventual din seriile "cu greutate" de pe la Harman Kardon. Iarasi 15 mil s-ar putea sa fie putin. Cum iti spuneam, o opinie legata de acest denon il vede imperecheat cu boxe Monitor Audio Bronze sau cu Wharfedale Crystal/Diamond. (au preturi mult mai decente decat Mission). La Real Acustic te poti duce cu receiver-ul in brate si sa iti alegi boxele de la ei. Baietii stiu sa vanda, te lasa sa asculti pana te hotarasti. Tot din experienta personala: exista opinii care vad Denon + boxe Epos, dar toate combinatiile cu Epos pe mine personal m-au zgariat pe ureche.

Eu ma refeream strict la un Yaris nou nout. Un alt factor care intra in calcul (strict in acest caz) este ca benzina ajunge la 100 km/h in 11.5 secunde iar diesel-ul in 10.7. Un caz mai atipic, nu? >- Am condus un Yaris BigSmall Diesel si mi-a placut mai mult in comparatie cu un Yaris Verso (modelul anterior) 1.3 pe care il are un amic. Imaginea de diesel pe care o am de la 1.9dci a fost complet demolata. 1.4 d-4d se aude asemeni unui benzinar, nu are duduitul de tractor si nici nu tremura toata masina dupa motor. Parca totusi cutia de pe Renault este mai elastica. Cu a 2a la 3000 rpm ai 50km/h. Motorul mai trage insa bine pana pe la 4000rpm cand deja ai 75-80km/h. Se poate ca diferenta sa vina si din faptul ca Yaris are o cutie de citadina, etajata mai mult pt consum decat pt performanta. Stiu ca in mod normal nici o comparatie intre Megane 1.9dci si Yaris 1.4 D-4d nu este neaparat relevanta. Eu insa fac comparatia intre ele pt ca una o am la indemana si pe cealalta o vreau. In toate calculele nu prea intra faptul ca la revanzare in mod normal diferenta de noua intre diesel si benzina se pastreaza. Un alt lucru important in discutia Benzina vs Motorina este schimbarea comportamentului de consum. (mi-a iesit bine nu? ). Esti tentat sa mergi mult mai mult cand masina consuma mai putin! Personal am experimentat acesta modificare de comportament cand mi-au dat de firma. Anul trecut am fost de 7 ori la Vama Veche.

La fiecare. Costul reviziilor este de genul 350 ron (15000km), 800 ron (30000km)... apoi modelul-ul se repeta. Nu stiu cat este de real, hartia o am de la Toyota Lujerului. Diferenta de pret reala intre cele 2 motoare este de 630 euro (reducerea e mai mare la cel pe motorina). In mod normal economisesti 1.5 litri / 100 km pe mixt. Cam 2 litri / 100 km in Bucuresti.

Am analizat de curand situatia costurilor de intretinere pt un Yaris 1.4 D4d vs Yaris 1.3 benzina. Spre surprinderea mea, costurile de intretinere sunt doar cu 50 ron / 15.000 km mai mari la diesel.

Imi aduc aminte de un pliant al Bank of Ireland care te invata cum sa iti tzii banii la banca. L-am aplicat cu succes si am apreciat modul lor de a educa userii. In principiu sunt 4 componente: 1. cont central, FARA CARD, in care intra salariul si pe care din care actioneaza toate Direct Debit-urile. 2. cont de economii (smart saver, cu debitare automata a contului central lunar) 3. MasterCard, de credit, cu o valoare mica: aprox un sfert din venitul lunar. 4. cont de card debit (eventual) - l-au descurajat o perioada importanta pana cand a intrat LIDL pe piata, fara sa accepte la plata cardurile de credit. Pachetul mai continea: a. online banking gratuit. Trasferul din contul central in contul de card era instant. La cel de Mastercard dura cam 4 ore. b. credit cu dobanda mai mica, si fara giranti/garantii, daca aveai Smart Saver de mai mult de 12 luni, cu valoarea de 10 ori cat aveai in contul Smart Saver. Din 2003 caut in Romania un astfel de pachet.

Daca incepi printr-un Logitech n-ai facut nimic. Eu as incepe printr-un amplituner mai mult decat decent, cu posibilitati si basca laudat: sa zicem un Denon 1907 (cam 17 mil). L-as completa cu un sistem de 51 neamplificat, sa zicem JBL SCS 178 (boxele astea le-am ascultat si sunt sensibil peste Logitech) Si uite asa cu 2600 ron incepi sa ai ceva de cantat prin casa. Evident, exista si solutii cu amplitunere mai ieftine dar te pregatesti pt faza urmatoare. E virus, se ia, urechea se educa, si incepe caruselul... Asa ca un amplituner competent e mai mult decat necesar. Se upgradeaza mai greu. In faza a doua a proiectului, umbla zvonul prin targ cum ca s-ar potrivi de minune niste Monitor Audio Bronze B4 (are biamp-ing) ca FRONTuri. Sau niscava ... dar sa nu incepem... faza a doua...

Am citit acest post cap coada, (si pe cel cu consumul Kalos) si nu m-ati lamurit. 1. Exista o diferenta notabila de consum intre 1.2 si 1.4? Nu de alta dar Polo 1.2 condus decent in Bucuresti reuseste sa scoata 8.5. Kalos 1.2 scade macar sub 10? Motorul de 1.2 merge Loganit sau e la fel ca DOHC-ul, subturat papa benzina cu carul? 2. Ca fost posesor de Cielo (dohc) ma deranja enorm iarna ca nu intra in a 2a decat foarte greu in primii 3-400 metri. Problema s-a rezolvat la Aveo? N-am ajuns inca la un test drive (rusine mie) sa imi fac propriile impresii. Imi place foarte tare cutia de pe Megane. Parca are un sistem hidraulic care o ajuta sa intre in viteza fata de Cielo unde se simtea sistemul "biela manivela". Aveo are un asfel de sistem hidraulic? 3. Aerul conditionat: este suficient? Spun asta pt ca multe masini cu pretentii cat de cat am observat ca au un AC insuficient. Din experientele recente as mentiona: Ford Fiesta 1.4 tdci, Logan 1.6 8v (privelge printre primele pe piata), Megane 1.9 ( e drept variant - deci mult mai mult spatiu). Masinile respective fusesera la service pt completarea freonului. Pur si simplu mi s-a parut ca au un debit si o calitate a ACului subdimensionata pentru verile din Bucuresti fata de Cielo unde nu aveam problema asta. Merci anticipat.

Exact acum un an la -20 grade am avut emotii in a intra in Cielo (chederele inghetate). Dupa ce am intrat a pornit la prima cheie! Azi la -4 grade dci 1.9n-a vrut sa se urneasca. Am plecat la cumparaturi cu Tico-ul consoartei. Am pornit-o 2 ore mai tarziu dupa ce am mutat-o la soare. I-am pus contactul cam de 7 ori fara sa ii dau cheie, pana cand nu s-a mai aprins becul de la bujii. Apoi a pornit. Zilele trecute nu mai cupla cand schimbam viteza (mai) repede, oricum in jur de 3000rpm. Nu stiu ce i-au facut la service ca nu ma duc eu cu ea. Acum merge, da' fleet managerul nu parea prea incantat. Probabil din cauza facturii. Si despre consumurile minune aud pe la altii. Megane-ul meu scoate 9 L real (plin la plin). Skoda Octavia 1.9 tdi (90cp) tot 9 L scoate in Bucuresti! Unde este marea economie? 2L / 100 km fata de un benzinar 1.6 (~110 cp)? Pretul de intretinere este dublu. Mai dai si aprox 1500 euro in plus cand iei masina! Schimbi bateria la 2 ierni grele (si am Bosch Silver). Si mai ai si bucuria de a nu putea pleca cu ea. Fan benzinar! >-

Mi se pare foarte ciudat sa manance ulei in halul asta, mai ales nou fiind. Eu am avut mereu Castrol 5w40 txt softec plus. Si la o revizie si mie mi-a gasit mai putin ulei. Cred ca de fapt cu ulei 5w cam mananca. Poate mai confirma si altii.

Nu e chiar asa. Unele service-uri au ore-normate per operatie. O revizie similara in Bucuresti la Radacini (de ex) sub 3 ore nu se face chit ca masina a stat pe stand nu mai mult de 30 minute. (sa zicem inca 15 minute testul daca au umblat la frane).

555 si 777 sunt identice; doar ca 777 citeste Stick usb si carduril. Nu cumva scrierea pe un DVD RW este mai rapida decat scrierea pe un stick. Caz in care de ce sa dai dublu pe 777? Calitatea conexiunilor analogice: compozit < s-video < component. Asa ca in functie de ce va permite TVul folositi-o pe cea mai buna. In alta ordine de idei in Carrefour militari este un setup de la samsung: LCD TV (66cm) + DVD Player (HD 682 parca). DVDul este HD Ready. Bineinteles ca prostii il legasera pe SCART desi ambele aveau interfata digitala HDMI. Chiar si asa de la ~3m distanta se vedea impecabil. Eu in directia asta studiez optiunile. Spre Digital. Asta si dupa ce le-am schimbat alor mei la tara cablul (pt ca pica de 2 ori pe luna) cu Digi si am ramas practic masca. >- Doar ca ma tine in loc pretul unui LCD TV de 66 macar.