panzer

Oficial nu cred ca se vor implica vreodata pur si simplu pt ca nu ai nici un control asupra calitatii userilor unui forum. E altfel cand discuti cu o revista de ex. Pot apare useri gigi-contra, nelu-franaru care sa nu faca decat sa dea cu pietre. Neoficial cativa membri cu internet pe acolo, pe la IT cred ca ne citesc. Nu cred sa aiba si influenta in cadrul companiei insa. Multi dintre voi stiu ca imediat ce pe autoshow s-a remarcat o inadvertenta tehnica pe site-ul daewoo.ro au si remediat-o. Dacia nu are la suflet nici o mare parte din dealeri lor si cred ca nici masinile marca Dacia anterioare Solenza care le fac o reclama proasta.

Si pe mine m-a oprit sa ma caute de (cuvant_frumos_dar_in_context_dadea_urat). Fericirea e ca in ziua aia mi l-a cerut un coleg de la munca ca altfel dadusem degeaba 4.2mil lei. Am mai descoperit o chestie: e mai bine fara el. Merg linistit cu pana in 30 peste limita legala in coloana. Mai vezi si masinile altora, consumi mult mai putina benzina ... etc. Prin localitati e cam plictisitor cu 58km/h. In concluzie l-am maritat pretenarului de la munca. Pe el oricum il alearga grupa mare si cam avea nevoie de el. Whatch This! There are side-effects! Cel mai important este ca dupa ce te-ai obisnuit ca beep-aie prostioara nu te mai uiti printre copaci si dupa colturi sa-i vezi pe "pardailani". Pur si simplu nu-i mai vezi. De cateva ori dupa aia m-au surprins; noroc ca in Bucuresti peste 60 niciodata, parca si picioru s-a format asa pe pedala. Si nici n-am primit nici un avertisment acasa! Sau le-or fi trimis la compania de leasing sa faca aia colectie! (ar trebui sa trimita utilizatorului nu titularului, nu?)

Si toti spionii astia e parfum daca nu te obosesti sa pui un firewall, macar de duzina si un antivirus. Cum din XP - Sp2 firewall-ul va fi inclus in OS atunci sa-i mai vedem! N-ar strica din cand in cand sa te mai uiti prin eventviewer ... Sa-mi exprim si eu parerea: abureala! Asta imi aduce aminte de baietii care intr-un pop-up iti citeau structura de directoare si te sfatuiau sa cumperi un programel de la ei ... hehehe... o fi pus cineva botul?

N-ai sa-l gasesti pe Net. Scrie Renault pe el dar e facut de Philips pt Renault si nu e numai pt Solenza. Acelasi CD player e si pe Megane 2. Mai nou auzisem ca ar pune CD playere cu fata detasabila LG dar nu bag mana in foc ca nu le-am vazut. CD Philips are RDS-EON (adik iti spune statia) dar nu are CD TEXT. Oricum ai lua-o ambele sunt low-market (n-am spus proaste! nu sariti pe mine!)! De cas-uri nu spun nimic caci mi se pare chiar o jignire sa dotezi masinile in 2004 din standard cu casetofon. Mai bine fara! De ce sa-ti plateasca omul un casetofon si apoi sa mai plateasca si un MP3 pleyer! Nu radeti; a fost unul din motivele importante pt care mi-am luat ST AC si nu Executive: sunt vreo 200 euro la mijloc pe care nu am vrut sa-i pierd asa chit ca geamuri electrice vroiam; macar pe fata. Cd playere cu mp3 bune la 8-8.5mil: Alpine, Pioneer, VDO Dayton.

Hehehe! Ce buna-i asta! In primul rand EXE este 8090euro = 9932us$ AZI!!! Ia calculeaza in lei coroborat cu inflatia! Sau mai bine calculeaza in franci elevetieni sa vezi ca ai gresit la calcul. Euro nu s-a intarit fata de francul elevetian si nici fata de yen. Pur si simplu a scazut dolarul. Mai calculeaza ca pretul otelului s-a dublat, pretul catalizatoarelor euro II/euro III, schimbarea minunilor de Montana... Si io stiu ca chiturile sunt facute la noi... doar 20% din piese mai sunt aduse din afara. Si ce tot o ardeti ca a scazut calitatea? In afara de partbrizele romanesti, celebrele vase de expansiune, calitatea mult mai slaba a plasticelor, si izolarea fonica mult mai slaba unde a mai scazut atat de drastic calitatea? Si chiar la Cielo ma refer intr-uncat pretena are unul din 2000 si eu unul din 2004 si de-al naibi de nu's la fel toate! E alta treaba cu cele Koreene dar de ce am eu impresia ca in 95-96 costau cam 13.000us$ ? Daca la plastice te referi te invit sa te urci intr-un FORD mult mai scump, fie el si Mondeo! ps: nu am nici o treaba cu fabrica lor; masina oricum o am si mi se falfaie de ce zice lumea atata timp cat io's multumit; Parerea mea sincera este ca Daewoo si-a redus drastic marjele de profit in favoarea cotei de piata (cota care poate conta greu intr-o eventual preluare de GM)

O chestie tehnica (spuneam ca am o prietena buna care trece printr-un divort najpi foc acu si mai stiu tehnicalitati dinastea) dupa nustiucati ani de casnicie in lipsa unui "prenup" (cine draq stia de asa ceva in '90) si ce a fost alt tau devine al vostru! Nu-i nici un avocat printre noi? (de fapt e evident; astia conduce audi, nu daewoo si nici n-are net in general) Cum mai spuneam: unul din doi se va frige! (romeo si julieta au existat doar pe hartie) Asa ca merg pe principiul lui "decat sa planga mama mai bine sa planga masa!" Si totul e fain pana se prinde si incepe cu jocul ala: io te ignor tu nu ma bagi in seama! Oricum linistiti-va; rau de tot nu v-o puteti lua decat de la prima! Dupa aia poate mici regrete care se rezolva cu cateva sticle de vin... Si mai stiu ca cui pe cui se scoate! Intelegeti voi ca sunteti isteti! ps: toate dezacordurile din acest post este intentionate!

Nu-i de bani fratilor! (bani nu conteaza, dar e grozav sa-i ai) Ma plimbam prin Italia si am vazut romania de peste 20-30 ani, jumatate civilizata, jumatate mafiota... parca a fost o revelatie! Nu exista binele colectiv. Cred ca personala chestia asta cu tara! Parca in "Chrocodile Dundee" acum cativa vede australianul un newyorkez la psihiatru si intreaba senin "doesn't he has any mates?" Altfel cum nemtii din vest (federalii) sunt mai predispusi catre suicid decat cei din est (democratii)? Sau cum maghiarii (care o duc mai bine ca noi) au aceeasi tendinta. Cred ca spiritul nostu flecar ne ajuta! Traiasca berea in care ne-am nascut! Tara asta cred ca are tot ce-i trebuie! (si am fost un bejenit o perioada importanta pana acum) Daca mi-as dori ceva ar fi ceva conducatori cu coloana "verticala"!!!

Bucata aia de hartie inseamna jumatate din tot ce ai! Sau cum spunea un amic forumist: ii dai tu si mai mult de 50% numai sa scapi! Catre un alt frate forumist: daca afli ca numai tu ai tras si ea ca ba ca ba ca nu ... etc incepi alt butoi ca in asta ai ajuns la rahat! (no offence intended). Parerea mea e ca e mai buna o despartire la 2* ani decat la 4* ani cu copii! (am o prietena in situatia asta si e jale, pe cuvant! parca nu mai e om) Si desi sunt si io patit (9 ani si dupa aia off) ma incapatanez sa mai caut constient insa ca nici o muiere nu merita sa ajungia la 9 (sectia agitati) pt ea... PS: o sa traga unii concluzia ca posesorii de daewoo e misogini! Parca spunea si Calinescu aseara la Nasu ca noi suntem misogini ca popor...

Mii de multumiri. La fel. Iarasi de acord cu tine. Vorbeam de doua masini aproximativ la aceeasi bani si bani putini. Si nici nu stii cat de mult mi-ar fi placut sa ma contrazic cu tine pe diferentele intre Tuareg si X5. Apreciez ca te-ai abtinut. Problemele Solenza sunt pe forumul daciaclub.ro cam cat ai rabdare sa citesti. Iar Logan cu tot respectul e doar niste foi de hartie (poze, specificatii etc) pt 99% dintre noi. In alta ordine de idei: nici Mert-urile anului 2004 nu mai sunt ca cele din 80. Nici Volvo nu mai face motoare sa mearga 1.000.000 km (nu ca n-ar putea ci ca nu vrea) Nici Cielo-ul meu nu este asemeni celui din 95-96 Korea numai ca a costat 7300euro si nu 12.000us$ (si dolarul era pe val atunci, nu?). Cand pretena a decis in 2000 sa isi cumpere Executive toata lumea vuia ca sunt MULT mai proaste decat GLEurile Koreene. In 4 ani si 75.000km a schimbat doar vasul de expansiune si un parbriz care s-a spart cu de la sine putere (era Gerom-asta e). Restul consumabile! (inclusiv cauciucuri si amortizoare). Chiar si mult mai proasta decat cele Koreene daca si l-ar schimba acum tot Cielo si-ar lua. Asta am vrut sa spun. Cielo, invechita cum e ea ca design (oribil mai e bordul ala), galagioasa si gurmanda (cu 16v mai ales) fie ea si romaneasca 80% tot a generat sentimente de atasare din partea proprietarilor. Impresia mea este ca Solenza nu a facut-o desi maximum de experienta cu ea este 1 an si o luna! (deci cam toate Solenzele sunt in garantie- mai putin cele de au trecut de 100.000km). Sper din toata inima ca Logan sa fie diferit desi minuni in lumea auto nu s-au facut inca. Singura minune care ne avatajeaza pana acum este munca romanilor IEFTINA.

Ma infiinetez si io in seara asta dupa ce duc masina acasa mai mult pt Kilkeny (super bere rosie), Zdob si Zdub si pt semifinala. Go Portugal!

Am fost un pic confuz in exprimare: indicele de rezistenta la inaintare la Logan cred ca va fi mai mare decat la Cielo. (mai mare inseamna mai slab, ok?) Vorbeam de Logan ca nu m-a convins, de Solenza stiam asta ca doar de mi-am luat Cielo in februarie 2004 aveam si Solenza la indemana, nu? Si pentru cineva care are un prieten foarte apropiat de s-a invartit cu Solenza n-as spune ca au acelasi comportament rutier nici in ruptul capului. Asta pt ca eu cu Cielo imi permit sa ma infig in frana la 150km/h. In Solenza n-as face-o. Sunt convins ca e din cauza suspensiilor mult mai tari la mine (si incomode in oras deci). SNR avea acelasi model de suspensie si nu stiu de ce pe Solenza au schimbat partitura, n-avem noi strazi pt suspensii moi si amortizoare cu gaz. Ma rog, problema lor. Si apoi un motor Renault 1.6 8v, 90cp cu consum de 10l/100km in oras ti se pare un motor modern? De ce n-am eu impresia asta. Solenza are consumul pe care il are pt ca e mult mai mica. Mai pune 4 persoane in ea sa ajunga la greutatea Cielo si apoi vezi ce consum are. Asa ca idee. Apoi da drumul la AC si vezi cum se misca masina si ce consum are. Cielo este exagerat de lunga si datorita celor 2 bari (10cm fiecare), bari pe care insa eu le respect foarte mult ca si orice inspector de daune de la orice companie de asigurari. Nu mai devreme de acum 3 saptamani a plecat un Megane 1 cu bara in portbagaj ca s-a infipt in bara mea din spate care n-are nici pe naiba (doar un pic zgariata dar nu ma duc sa o schimb nici d-al naibi). De curiozitate uita-te in cate locuri e prinsa bara de Solenza si cum e prinsa sa vezi ca e doar element de design nu si de siguranta. La Solenza pe care o stiu eu i-a cazut bara din fata fara sa aiba vreun incident, de la sine. A mea a luat 3 "suturi" pana acum. Sper ca lucrurile sa se schimbe cu Logan. Acesta nu este un topic Solenza vs Cielo. Este un topic despre Logan deci ma opresc aici! Despre Logan. Sper sa fie o masina de incredere, o masina CINSTITA (cum spunea un alt forumist despre Cielo), si m-as bucura sa fie cel putin la fel de fiabila ca acesta. Oricat ar spune oricine nu este un model nou ci un FACE LIFT mai substantial la Symbol. Cum au spus si ei, au folosit subansamble ieftine (ieftine si pt ca cheltuielile de cercetare-dezvoltare s-au amortizat deja) si dovedite fiabile pe celelalte modele Renault. Altfel nu se explica volumul foarte mic de investitii pt realizarea Logan fata de volumul de investitii pt Megane 2 (de ex). PS: de ce te-ai suckarit asa de tare. In cel mai rau caz ramneai tu cu parerea ta si eu cu a mea! Nimic mai mult. Ai grija ca celula nervoasa e impotenta!

Io am vazut masina aseara pe virtutii, alba, AG 07 *** a trecut pe langa mine si s-a oprit la semafor cu 3 masini in fata mea. E Symbol fara dar si poate. Ce am remarcat din imaginile de la TV am remarcat si live! E patratoasa. Geamurile laterale cat si luneta sunt foarte putin curbate. Mi sa parut ca oamenii aia sunt la volan mai sus ca mine insa garda la sol mai mica decat la Cielo Am mai remarcat carligul de tractare scos prin bara afara, in dreapta. Adica de te busesti de ea sigur iti farami bara mai ceva intr-o parte. Spre deoseire de Solenza nu i se mai vad "intestinele" din spate. E mai lasata in fata insa nu asa de mult ca Solenza. Am mai inteles ca va adopta tot suspensie de tip "heavy duty" ca si Cielo, SNR in detrimentul suspensiei moi de tip Solenza. In ceeace priveste Cielo vs Logan (denumita popular si sLogan ) sunt multe speculatii de facut. Pe daciaclub.ro e un topic Solenza vs Cielo si au scos solenza mai buna. Parerea mea de posesor (a mea e feb 2004 dar a prietenei este oct 2000) este ca la Cielo primesti mai multa masina pt 1000euro. Parerea mea. Cunosc o Solenza care tocmai a facut 1 an (printre primele deci). Le-au mai imbunatatit de atunci, in special la caroserie. Dupa cum arata pe mine nu m-a convins ca ar fi superiora Cielo-ului. Design-ul exterior este sub Cielo. La cum arata si indicele de rezistenta la inaintare este inferior. Interiorul sa-l vedem si comportamentul rutier.

Io am auzit mai intai de intalnirile voastre tot pe autoshow si am bagat un ochi si aici. N-ar strica sa vorbiti cu cineva de pe www.daewoo.ro sa puna un link acolo...

pe rand: Korea vs RSR diferente mari intr-adevar de finisare nu si de fiabilitate insa. (parerea mea) DOHC vs SOHC (euro 2 vs euro 3): consumul SOHC-ului in oras e mult mai acceptabil decat cel al DOHCului. Puterea aprox aceeasi. Totusi 16v e mai nou decat 8v, nu? Revenind ON-TOPIC: Atat ST AC LPG cat si executive au "gume" 185/60 R 14T Debica (182 latime). Nici o diferenta aici. Ar mai fi geamurile electrice, antena electrica, scaunul reglabil pe inaltime. Geamurile electrice costa 100euro/geam. Daca incerci sa adugi dupa optionalele treci zdravan de 900euro. Eu am ST AC euro 2. N-am simtit nevoia de turometru intrucat se aude motorul. Oricat ati spune sistemul audio e invechit si slab ca performante. Schimbati cu un Mp3 player VDO si boxe asisderea si veti simti diferenta...basca pe VDO Dayton ai si ceas ... 8) 8 milioane cu totul dar n-are nimic in comun cu cel original. Dupa ce am luat standard-ul i-am pus sistem audio si centralizata. Acum doar de scaunul reglabil pe inaltime ce imi mai pare rau. Daca este ceata in loc de proietcoare cobor farurile la maximum sa bata in asfalt si nu in ceata. De LPG imi pare rau ca nu il am din fabrica. Asta mai mult psihologic pt ca nu alerg atat de mult cu masina cat sa imi amortizez repede investitia. happy debatin'