panzer

Semafoarele de pietoni sunt de la Cora pana dupa Gorjului. Acolo se simte. In partea cealalta e la fel. Yeap, parfumul imi apartine. Every little helps. Daca tot timpul vezi numai ce nu iti place ia metroul! @Sebian: relax man ca oricum iti schimbi jobul pana termina astia centura. Oricum va fi mai rau (pe perioada santierului) pana va fi mai bine! Apropo: mai era un articol in Romania Libera de azi: 139 camere de luat vederi in Bucuresti!

Ce s-a facut la Constanta este sub 10% din potentialul local. Asa ca nu va mai bucurati degeaba. Sa vina PSD la putere sa faceti ca la Bacau? Adica sa dezvoltam orasul cu bani de la celelalte orase, sa ne furam caciula unul altuia?! (sunt ironice aplauzele) Relax lads, nici un politician nu are tupeul sa bage o taxa de 6.5 mil lei pe asa ceva! N-ati observat ca am inceput si noi in Bucuresti macar sa avem "opinie publica". La Basarab au facut concesii. Mai conteaza si oamenii. Pana una alta eu ma bucur ca incepe sa se vada ca primaria bucurestiului e in centrul atentiei: de cand a venit Basescu s-a mai facut cate ceva. Personal ma bucura noile semafoare. Iar pe Iuliu Maniu au reusit sa decongestioneze traficul cu semafoarele pt pietoni. Zilele astea am observat ca au si butoane! Nu se face verde fara apasat pe buton. Chiar si asa sunt sincronizate; probabil ca daca frecventa apasarilor e mare actioneaza sincronizarea. Noaptea sunt verde tot timpul. Parfum! Abia astept camerele cu amenzi pt cei care blocheaza intersectia! Si mai astept cu nerabdare momentul in care nimeni nu va mai parca pe marile bulevarde pe linia speciala de BUS, stiti voi aia galbena! > Acum cativa ani nimeni nu credea ca vor reusi sa realizeze asta in centru: si totusi pe Magheru si Regina Maria s-a reusit. Vineri dimineata la radio s-a anuntat si largirea soselei de centura la 4 benzi intre Otopeni si Voluntari! Prietenii stiu de ce ma bucur asa!

Spuneam de intocsicare si diversiune: iote chiar unul de langa noi care crede deja ca "Fabrica e buna de dat la topit!" doar pt ca asa a spus Stroe. Nu mai scriu inca odata de teoria "Cheap labor instead of expensive capital", tolin_afc cauti tu prin forum. Se laudau ca dci-ul il integreaza la pitesti. Nu s-a mai auzit nimic de atunci. Nu stiu cine spunea acum ceva timp "Nu schimbati monopolul de stat cu unul privat!"

Problema - dati-va jos din masina o spun de cativa ani buni, de cand benzina era sub 20.000 lei/litru. Daca stau sa ma gandesc bine taxele mele locale sunt cam in felul urmator: ~900.000 lei / an impozitul pe apartament. ~1.500.000 lei taxa pe masina. Din astia o parte importanta se intorc ca si subventie pe caldura. Deci, din ce sa mai faci strazi!? Oricum cred ca le fac din impozitele mele (ale noastre) viitoare. Ma deranjeaza insa ca n-au facut ABSOLUT NIMIC pt fluidizarea circulatiei dar vor sa o dezcurajeze. In Londra macar au incercat sa faca cate ceva mai intai. Ca la noi la nimeni!

Just a thought: "Va dam licenta pt woo in continuare daca produceti atatea motoare pt noi!"

Eu ramasesem cu ideea ca fiind rezistenta consuma. Caz in care ar fi fost mai "cusher" sa poata fi oprit procesul. Dar daca voi spuneti ca de fapt consuma putin ... poate sa ramana si pe contact

Mai nou monteaza degrivarea pe contact. Nu prea-mi surade ideea! Degrivarea consuma nu gluma; daca sta pe contact tot timpul e jale pt baterie. Mi se pare mult mai buna ideea cu un intrerupator simplu. Voi ce spuneti? Cred ca e un aspect important!

yeap - dar tu ai filtru de polen. La mine nu se mai dezaburea ca avea partbrizul plin de nicotina. L-am sters cu o sulutie pe baza de etanol din Carrefour si acum se dezabureste instant. Chiar asa, Cielo are filtre de vreun fel pe instalatia de ventilare, filtre care eventual pot fi schimbate, spalate, etc!?

Geamuri electrice: stiu ca pretul e undeva la 110euro + tva per bucata. Pana la urma am renuntat. Am preferat sa dau banii pe un sistem audio mai bunicel. (HU VDO Dayton + difuzoare Hertz) Ma gandesc insa din ce in ce mai serios la retrovizoare incalzite electric si la proiectoare. Ultimul "tuning" au fost "buzunarele" in portierele fata. ~750.000 ROL amandoua cu montaj cu tot.

Nu cred ca trebuie sa comentam prea tare ce parere are sefu de la dacia, sefu de la renault, sefu de la nissan despre fabrica din Craiova. E irelevant si mai ales profund demagogic! Cred ca trebuie sa ne ingrijoreze faptul ca au inceput sa acrediteze prin articole (sa spunem doar dubioase) in presa ideea ca fabrica de la Craiova este o chestie ieftina!!! Ieftina, adica ieftin de cumparat pt ei de la statul roman in conditii STRATEGICE! Ideea de acum ceva timp cum ca ei pleaca in Bulgaria daca nu li se da si fabrica de la Craiova imi repugna prin acelasi demagogism pe care il are in ea. De fapt nu m-am lamurit inca daca vor fabrica mai mult pt a-si extinde capacitatea de productie, ca pe un chilipir, sau mai degraba sa n-aiba vreo concurenta ieftina coreana (nu cred ca Ford de ex i-ar incurca prea mult cu Logan-ul lor cu tot)

In Curierul National de azi cred ca a inceput campania de intoxicare. Pe scurt: analistul (in numele altora) deplange situatia noului proprietar al DAR: ca utilajele au fost de fapt seccond, ca trebuie investitii masive pt dublarea capacitatii de productie si axata strategia pe export. Persoane citate: Stroe si directorul de la Nissan. Parerea mea subiectiva: articolul este fabricat. Fratilor, incep sa cred ca statul cumpara DAR pt Renault.

Juma de ora nani cu ochii inchisi si capul pe masa! Apoi o cafea sau un suc de portocale si gata ... la munca ... Asta asa pt ca prea e valabila zicala cu organismul care se invata cu pastilele.

GM era bine infipt pe piata de SUVuri ... care acum in SUA se numesc Suddenly Useless Vehicle din cauza de > 2.5us$/galon. So, asta va spune ceva? Oricum se pare ca americanilor din 30 in 30 de ani trebuie sa vina cineva sa le explice ca masinile consuma, ca benzina costa si ca rezervele se termina. Altfel acum cel mai mare producator de masini era tot Crysler ca inainte de prima criza a petrolului. Cum au si ei obiceiul de a avea o fabrica in SUA pt un singur model, daca modelul n-are succes muncitori si-o fura. Ca asa e in tenis. Si iata cum din preturile mari la benzina castiga Toyota care n-a fost prinsa deloc pe picior gresit: si benzinarele lor sunt recunoscute pt consum mic, basca au si avantajul de a avea produs Hybrid pe piata... pe care apropo il lanseaza la anul si in RSR. Hehehe!

Ar fi fain sa ii pice majoratul in liceu... Oricum tot la 6 ani am votat si eu desi la admitere liceu toti aveau buletin numai eu certificat de nastere si am intrat la facultate minor fiind! (nascut la sf lui august) Zic ca e mai bine sa incepi devreme totul. Doar ca idee: in irlanda scoala se incepe la 5 ani! iar facultatea are numai 3 ani. Deci la 21 de ani deja sunt disponibili pe piata de munca.

Cred ca ne uitam prea mult la televizor si judecam societatea dupa micul ecran. Se tot vorbeste despre lipsa MODELELOR in societatea romaneasca. Trebuie sa intelegem ca suntem inca in faza capitalismului salbatic. Nu cei educati ies in fata ci ceilalti, cei nesimtiti, cei tupeisti. TVul e plin de divesi Jiji cu atitudinea lor. Nu va speriati initil "Ce e val ca valul trece!" Acum 5 ani era un alt set de Jiji la TV. Acum nu mai auzi de ei. In schimb vezi si povesti de success intemeiate pe 14 ore de munca pe zi/6 zile pe saptamana si pe o idee. Si la noi. Se aseaza lucrurile. Dar ne trebuie timp. Lichele de copii de bani gata pe ce a muncit/julit al batran au fost in societatea noastra si inainte de comunism. Sunt si acum si vor fi si in continuare. Spalatoria de creiere si inregimentarea comunista avea si parti bune aparente dar distrugea esenta progresului: INVENTIVITATEA. In 1996 am luat bataie de la scutieri la Drept doar pt ca pe pieptul meu scria "ON STRIKE" ca student. In 1999 la concertul Metallica era sa iau bataie de baietii de cartier pentru un pachet de Coroana. (noroc ca noi eram 2 bucati etaje din Belvedere cu prieteni de acasa cu tot) In 2005 am fost la ultimul concert Nightwish. Cel mai civilizat concert la care am fost vreodata, fie in RSR fie afara! (si m-am plimbat credeti-ma) Eu sunt optimist! Va fi mai bine, dpdv moral in societatea noastra. Incepem sa intelegem liberatatea si avantajele ei. PS: legat de BMWul d-lui test_driver - ai rabdare si in timp vei "vedea" si mijloacele de a avea acel beemer... si nu vor fi ilicite. Sa nu iti doresti o Toyota intre timp. Nici in Germania nu au toti BMW. Asta pt ca nemtii stiu cat inseamna sa muncesti pt 1000 euro. Vei afla si tu curand.

Generatia Happy-Hippie din '60-'70 a fost generatia care a "produs" cel mai mare boom economic din istoria statelor unite: anii '80... S-au scris carti despre asta. Toate fricile parintelui '50 despre copii lor nu s-au adeverit. Rock'n Roll-ul, sex-ul "la liber", Woodstock-ul in ciuda aparentelor au dezvoltat creativitatea... Extrapolati un pic... Acelasi lucru se intampla si azi.

Renault Nissan poate sa construiasca ce vor ei la Craiova: Patrol, Almera. Micra etc. Atata timp cat vor fi unul si acelasi producator politica de preturi e aceeasi! O sa cumparati Logan la acelasi pret ca in Germania. Am spus-o oricarui proprietar de Logan si aici pe forum de cateva ori: motivul pt care Logan-ul e asa ieftin (desi e discutabil) in Romania se numeste CIELO. La o luna dupa ce stocurile de Cielo nu vor mai exista pretul la Logan se va alinia imediat sub urmatorul concurent direct, probabil Hyundai Accent. Statul o sa plateasca (cel mai probabil) in jur de 50mil euro pe fabrica. Renault o sa cumpere fabrica de ochii lumii cu 60mil euro sa zicem. Si s-au scos. Fabrica de la Craiova face mult mai mult de atat in termeni fizici. De castigat insa vor castiga enorm din piata unde vor deveni MONOPOL. De aceea spuneam ca SCRISOAREA DE PROTEST trebuie sa o adresam guvernantilor nostrii.

Eu zic sa facem scrisoarea adresata catre ai nostrii guvernanti. Mie unuia mi se flafaie: ca e GM, ca e Ford, ca e Suzuki numai Renault-Nissan sa nu fie.

A fost o strire intr-un ziar francez cum ca Renault ar fi facut o scrisoare de intentie pt D.A.R. Oricum e cam politica intr-ucat nu e confirmat ca statul o va cumpara. De aici au inceput toti sa se abereze. Antena 3 era ieri plina de stirea asta NECONFIRMATA. Principala idee: NU VREM MONOPOL! Sigur redactorul de la A3 nu e membru la noi pe forum? 2 chestii vad eu in substrat: - vanzarea catre statul roman e imininenta si doar o chestiune de timp pana se fac hartiile. - Renault cred ca joaca de partea statului roman ca acesta sa nu mai para ca negociaza cu o singura parte. (cealalta parte) Oricum, vanzarea nu va fi atat de simpla. Stiti principiul: licitatie etc... Ce mi s-a parut mine interesant: "Intre 2 sapatamani si 2 luni fabrica poate fi configurata sa produca alt automobil!" Cool.

2005 11 21 ora 20.00 de pe Antena 3 - BizBazar Ministerul industiilor a primit raspunsul de la AVASul coreaan ca nu vor mai fi pretentii din partea altor creditori. "Contractul de vanzare a 51% va fi semnat in maxim 2 saptamani" ar fi declarat Codrut Seres. Citatul este aproximativ, dar asta e esenta.

S-a rezolvat cu Poxipol. Merci ovi_jer

Imi spune cineva dragutz niste turatii: Cielo DOHC euro 2 Viteza 2, 50km/h, rpm = ??? Viteza 3, 90km/h, rpm = ??? Viteza 3, 120km/h, rpm = ??? Viteza 4, 90km/h, rpm = ??? Viteza 4, 120km/h, rpm = ??? Viteza 4, 140km/h, rpm = ??? Merci

Preferabil ar fi sa nu il iei de Buzau. Au tendinta de a se sparge de la torsiunile caroseriei.

Cauciul desumflat se aplatizeaza, suprafata de contact cu solul e mai mare; rezulta mai multa aderenta. Drawback: primavara toate falfaie!

Interesant. Dar la ce ne foloseste noua comparatia intre Mere si Pepeni? Iarasi interesant: Cielo euro II nu se mai gaseste de exact 21 de luni cand Logan nici nu exista! Banuiesc ca ai vrut sa spui Euro 3... Si totusi ce legatura are cu soarta fabricii?