Consum mare de benzina la Tico

[ocit]

Salut tuturor.

 

As avea nevoie de cateva sfaturi din partea voastra, daca se poate.

Am cumparat anul trecut un Ticolino, cam vechiutz, din 98.In general sunt multumit de masinutza, imi fac treaba cu ea extraordinar.Am luat-o in special ca sa merg cu ea in oras, avand in vedere aglomeratia in crestere constanta, shi ma felicit pentru asta.

 

Motorul merge rotund, porneste f bine, dar consuma mult prea mult (cam 9%).Repet, merg in oras, cam 30 km /zi, astept sa se incalzeasca la ralanti si dupa aia plec cu ea. Consumul insa ma innebuneshte shi deshi am fost la diversi"doctori", totzi lauda mersul motorului dar nu rezolva problema (cica:"nu, dom'le, asha fac toate").

 

Va rog sa ma indrumati la un service sau la un meseriash adevarat, care sa-mi rezolve urmatoarele probleme:

 

1.Turatie mare la pornire, din cauza shocului automat-parca ii sar pistoanele prin capota.

2.reglare turatie la ralanti (trepideaza cam prea tare daca porneshte ventilatorul shi am shi luminile aprinse)

3.Ushor miros de benzina in mers

4.Zgomot(uneori) la intrarea in marsharier, uneori face ,uneori nu, shi asta la ralanti mic////sa fie de vina ambreiajul.

 

 

Va multumesc anticipat

[ralugirl]

mergi la RAVER SERVICE, iesire din Constanta inspre Eforie

[mike.omega]

@ralugirl: vezi te rog http://www.daewooclub.ro/forum/index.php?showforum=41

 

Si ca idee, omu e din bucuresti Eu cand am vrut sa-mi duc masina la Raver si le-am zis si de carburator m-au trimis la plimbare ca cica nu au banc sa-l regleze

 

@ocit: Daca miroase a benzina, verifica pompa de benzina, e un furtun sub ea si iti poti da usor seama daca iti curge. In cazul meu era aproape un flux continuu de benzina care curgea pe acolo cand s-a stricat, de miros nu mai spun

[ToPser]

Ralu, baiatul este din Buc. la Raver doar daca vine pe litoral ! Now ocit nu te speria prea tare consumul nu este exagerat de mare si va scadea semnificativ daca:

1 nu mai pierde timp si benzina asteptand sa se incalzeasca pe loc , motorul se incalzeste mai repede in regim dinamic (adica in mers)

2 trebuie efectuate reglaje la carburator si anume turatia la rece cu socul in functiune si turatia relantiului la cald ! S-ar putea ca dispozitivul de soc automat sa nu functioneze cum trebuie (nu mai deschide clapeta 100%,si de aici si mirosul de benzina nearsa !) Nu ai precizat cati km are masina !

3 trebuie reglata cursa ambreiajului !

Daca ai cu ce sa masori turatiile la rece si la cald zi-ne si noua ! mergi la intalniri baietii sunt pregatiti si te pot ajuta ! >-

[ocit]

...

 

Multumesc tuturor pentru raspunsuri.

 

1. Dureaza numai max 2 min sa se incalzeasca. Oricum, am verificat si clapeta de soc se deschide la maximum dupa ce se incalzeste.

2.Am sa mai incerc sa merg la reglaj, din nou, pentru ca sper sa gasesc un meseriash care sa rezolve problema.

3.Turatia reglata de mecanici este de 950 ture.( la cald).La rece nu mi-am pus problema, dar , cum spuneam, cand e frig afara parca imi sar pistoanele prin capota.Nu cred ca e normal si nu cred nici un mecanic care spune ca asa fac toate.

Cum se regleaza cursa ambreiajului, sau ma9i bine de ce, mie mi se pare ok.

Unde se tin intalnirile si cand?

 

As vrea sa cumpar si eu niste jenti de aliaj, pe 12", aveti idee unde se gasesc?

 

 

Multumesc tuturor, shi ma bucur ca am intrat in gashca.

Edited May 10, 2006 by tolin_afc

[Tommy]

Multumesc tuturor, shi ma bucur ca am intrat in gashca.

 

Off-topic:

 

Şi eu mă bucur ca eşti de gaşca, dar incearcă sa renunţi la "sh" si "tz", inlocuieşte-le cu "s" si "t" dacă nu poţi scrie cu diacritice.

Valeu mama, valeu ochii.

Edited May 9, 2006 by Tommy

[dreaQ]

JANTE gasesti sigur in alt thread. Dupa o tura la peste prin coclauri ţărână si alte mizerii am scuturat putin filtrul de are care era plin de praf. Ca sa ai un consum bun acesta trebuie sa fie curat.

[ocit]

Off-topic:

 

Şi eu mă bucur ca eşti de gaşca, dar incearcă sa renunţi la "sh" si "tz", inlocuieşte-le cu "s" si "t" dacă nu poţi scrie cu diacritice.

Valeu mama, valeu ochii.

 

 

Ok, imi va fi si mie mai usor.

 

JANTE gasesti sigur in alt thread. Dupa o tura la peste prin coclauri ţărână si alte mizerii am scuturat putin filtrul de are care era plin de praf. Ca sa ai un consum bun acesta trebuie sa fie curat.

 

 

E nou-nout ,multumesc.

[BogdanG]

Citeste

http://www.daewooclub.ro/forum/index.php?showtopic=2688&st=0

http://www.daewooclub.ro/forum/index.php?s...ic=82&hl=consum

si o sa gasesti acolo rezolvare la toate problemele tale .

 

PS> foloseste functia search

PS2> bine ai venit !

[ocit]

...

 

Multumesc mult, voi scrie despre ce am rezolvat.

Edited May 10, 2006 by tolin_afc

[ovizel]

Salut.

 

Am avut si eu probleme cu consumul dar dupa ce am fost la un "doctor" in Sibiu s-a rezolvat.

De la consum de 8-9, am ajuns la consum urban de 5,5-6.

Numai ca al mine care era problema: clapeta de soc nu statea verticala(avea joc),

apoi mai era umblat la surubul care apasa cilindrul de ceara de la soc(acolo a umblat mecanicul si l-a reglat),

curatat carburatorul si suflat cu compresor(canalele de aer banuiesc), montat la loc lasat sa se raceasca cam jumatate de zi,

surubarit apoi la relanti si voila!

Eu am avut si alta problema la el: nu mergea rotund si la ralanti turatia era 1150 si nu am putut sa o scad,

cu toate ca aveam bujiile noi (aproximativ 400-500 de km cu ele), fise noi si filtru de aer si benzina noi.

Numai ca acum, daca il pornesc dimineata daca nu il tin putin din acceleratie aproximativ 30 secunde, tinde

sa moara. Nu imi mai merge accelerat chiar asa de tare, si mai facea si autoaprindere deseori.

Acum liniste totala, porneste din prima, se opreste corect.

Benzina de 95 fara plumb Rompetrol.

Sper sa tragi niste concluzii.

 

Bafta! ...si consum mic!

[ocit]

Bafta! ...si consum mic!

 

Salut!

 

prima data cand am fost cu el la "doctor", mi-a facut unul curatarea lenesului( capac filtru si filtru scoase, apoi accelerat cu palma pe carburator, deh, sa-l desfunde...).

Mi-a facut el ceva pe la suruburi, mergea destul de rotund dar dupa prima cheie la rece, se oprea in circa 5 secunde.

Dupa o perioada i-am dat putina forja si am constatat ca mi-a crescut turatia la ralanti.Cu siguranta avea un jeg pe care meseriasu respectiv l-a miscat.Oricum, din pacate sunt prea putini mecanici care sa lucreze cu talent, multi sunt doar schimbatori de piese.

 

Ma intreb daca exista vreun carburator clasic de la alta masina care se poate monta, unul cu soc clasic, poate de la alta masina coreeana sau japoneza?(evident fara sa complice situatia).

Bafta si tie !!!!!!!!!!!!

 

">

Nu mai cita mesajele anterioare !

Edited May 9, 2006 by ovi_jer

[BogdanG]

DECI

1 la mana nu mai cita postul anterior ca doare la ochi

2 la mana se pare ca nu ai citit indeajuns deci http://www.daewooclub.ro/forum/index.php?s...=autonet&st=169

Citeste cu mare atentie ...este vorba de Alin de la Autonet acolo trebuie sa ajungi tu .

 

PS> chiar vroiai totul mura-n gura

[ocit]

1 la mana:Esti un tip deosebit, mai ales ca la ora 4 dimineata esti pe forum.

2 la mana:Sincer sa fiu, mi se pare super obositor sa citesc chiar tot( imi cer scuze, nu vreau sa jignesc pe nimeni), dar vad ca se vorbeste foarte mult si se cam pierde ideea.

3 la mana: o sa incerc sa nu mai .."citez din postul anterior", poate ca ai dreptate.Dar ia si tu o pauza de 10 minute la o ara de stat in fata calculatorului, da?

 

Hai pa!!!!!!!!! ">

 

Intr-adevar, s-ar putea sa ne parasesti foarte repede la atatea fapte intr-un timp asa de scurt.

Edited May 10, 2006 by tolin_afc

[Tommy]

Off-topic:

Cred ca te supraevaluezi.. Tocmai cand intraseshi in gashca..

[ocit]

La ce te referi cand spui ca ma supraevaluez?De ce te simti atins in amorul propriu si reactionezi, mi-am cerut scuze si am spus ca nu ma refer la toti.De ce te iei de mine?

[Pedala]

S-a luat de tine pentru ca te-ai luat de unul din membrii de baza ai acestui forum care ti-ar fi putut da si raspunsuri la problemele tale.

 

Tocmai acest gen de postari aiurea, fara a se folosi functia Search a dus la "mi se pare super obositor sa citesc chiar tot( imi cer scuze, nu vreau sa jignesc pe nimeni), dar vad ca se vorbeste foarte mult si se cam pierde ideea."

 

Ti s-au dat niste sugestii, pentru ca nu ai respectat niste reguli la care noi tinem foarte mult, pentru a mai intelege ceva din continutul acestui forum.

 

Pe forumul acesta toti sunt de baza, toti care respecta pe toti.

Edited May 10, 2006 by tolin_afc

[BogdanG]

Ocit nu vreau sa te iau la misto desi o meriti dar pentru problemele tale legate de consum trebuie sa iei legatura cu Alin de la Autonet .

Atit deocamdata .

[Sharpe]

@ocit,1998 e anul tau de nastere,sau al masinii?

...no offence!...pur si simplu nu m-am putut abtine sa nu intreb,reactiile sunt de gradinita!

Edited May 18, 2006 by Sharpe

[ocit]

Esti deosebit de nostim.Te-ai gandit mult pana ai reusit sa pui intrebarea asta?Rautacios mic ce esti!

[Gica]

Incearca si tu sa citesti cam tot ce e legat de "consum Tico", spre exemplu linkurile date de BogdanG si vezi daca te pot ajuta. Ca sfat, nu incerca sa faci prea mult "chat" chiar daca tu ai deschis subiectul.

 

Legat de consum, asa cum s-a mai zis ai grija sa nu mearga la relanti la turatii mai mari decat normal, adica sa nu functioneze socul aiurea, asta am patit chiar cu un Tico nou nout, cel mai bine mergi la Autonet sau la un alt service, Daewoo de preferinta, sa ii verifice turatia si tot ce mai trebuie. Nu cred ca ar trebui sa te gandesti la inlocuirea carburatorului (mai ales cu unul de alta marca) fiindca in general astea de Tico sunt bune si fiabile. Acum daca masina e din '98... cine stie ce te asteapta, eu zic totusi ca va fi bine.

[tolin]

Gata cu sfaturile reciproce, inapoi la topic.

[rebeliciu_06]

salut baieti, am si eu o problema cu cutiuta mea cu volan, masinuta este din 2000 este euro 2, si am facut urmatoarele la ea

-segmentat motor

-schimbat semeringuri supape

- schimbat fise

-schimbat bujii

-schimbat capac delcou

-schimbat filtru aer

-schimbat filtru ulei

-schimbat ulei

-reglat tacheti la 5 cu 10

-reglat si curatat carburator la carbotest

-distributie pusa la punct pe 0 dupa segmentare. inainte de segmentare masina era pusa pe 10 si consuma super putin) ulterior am pus-o inapoi pe 10 din cauza consumului.

 

Cu toate acestea masina nici nu mai trage cum tragea inainte de segmentare(cu toate ca nu prea mai avea compresie) si consuma exagerat adik 10%

Am mai schimbat si acel calculator cu 3 leduri deoarece nu parea sa mai mearga adica nu se mai aprindea nici un bec. am pus altul de pe o alta masina care mergea si la mine tot nu se aprinde. Singurul lucru care ma deranjeaza la masina mea este consumul de 10%. aceasta masina nu a consumat nici o data mai mult de 6%. daca ma puteti ajuta sa rezolv aceasta problema va sunt vesnic recunoscator

[Tetea]

O intrebare:

Ce inseamna "reglat tacheti la 5 cu 10" si "distributie pusa la punct pe 0 dupa segmentare. inainte de segmentare masina era pusa pe 10" ?

[rebeliciu_06]

tachetii se regleaza la o anumita distanta intre tachet si supapa. eu am reglat tachetii admisiei pe 5 zecimi parca iar tachetii evacuarii pe 10 zecimi. iar la distributie ai 3 pozitii in care poti monta distributia fara nici o problema. pe zero, pe 10 si pe 20. stie cineva despre ce vorbesc??