Jump to content

Recommended Posts

' PS> cel mai ieftin tuning este sa treci la clasa urmatoare (citat din OVI_JER) '......nu sunt de acord...cred ca tuningul consta in a scoate cat mai mult dintr-o masina...nu a avea cea mai puternica masina.

nu am avut timp sa mentionez ca pt frane gasesti un Brembo GT kitt pt lacetti sau la OMP Racing. Un alt aspect nediscutat este racirea unui motor tunat care se rezolva cu un radiator de ulei. (radiatorul de ulei ar trebui sa fie al doilea lucru ce tre' pus pe o masina cand te apuci sa o modifici).

despre partea cu fiabilitatea...nu stiu ce sa zic...depide de la caz la caz. potzi sa faci praf ambreiajul si planetarele...etc si fara sa tunezi masina. parerea mea e ca daca te apuci sa modifici serios masina, acea masina nu mai e de mers zi de zi prin oras, mall, shopping. o folosesti seara cu prietenii si eventual in w.e. uzura mare la un motor e mersul incet (ex: romana-universitate)...

Share this post


Link to post
...cred ca tuningul consta in a scoate cat mai mult dintr-o masina...

Aici imi scapa mie ceva: despre ce masina mai este vorba ? Din cea originala a mai ramas doar caroseria !

Si inca o dilema: in mediul acela de seara, unde te invarti cu masina, ce este mai valoros, la acelasi pret, un Lacetti tunat sau un Porsche original ?

Share this post


Link to post

Ce doream sa zic este ca nu ma impresioneaza cand sunt depasit de o masina ce stiu ca are 200 cp standard...ci mai degraba apreciez una despre care stiu ca are mai putini cai decat lacetti-ul meu si ma lasa in urma...asta inseamna tuning. De asemenea, intrecerile (legale) se fac pe clase de putere si castiga cel mai 'tunat' din acea clasa. Comparatia lacetti/porsche mi se pare 'un pic' exagerata...si ca pret si ca performate

Share this post


Link to post

Vorbeam de o caroserie de Lacetti cu un motor de Opel dus la 400 CP si de un Porsche la aceeasi bani investiti. Iar intrecerile, banuiesc ca, se fac tot intre clase de caroserii, pentru "afara-i vopsit gardul si-nauntru-i leopardul".

Share this post


Link to post

@dow ma faci sa rad, daca este vorba de aceiasi clasa de putere cum sa castige cea mai tunata masina =)) Cistiga masina cu cel mai bun pilot.

Astea sunt povesti ce zici tu, adica 400CP pe o caroserie de Lacetti, daca vrei sa te apuci de tuning si esti foarte pasionat fa asta la masini turbo, este ieftin si foarte simplu de facut. Sa montezi kit de turbo la o un motor care nu a fost conceput sa reziste la asemenea presiuni este o prostie. Sunt putine motoare care suporta kituri de turbo after-market iar despre fiabilitate nu mai vorbesc.

PS> gasesti pe forum informatii despre un Golf 4 de 600CP, adica ce modificari au fost facute la o masina care are 250CP stock .

Share this post


Link to post

Ma refeream la puterea standard.

Edited by daw

Share this post


Link to post

Cei de la Delta Motors ofera un kit complet ( compresor 165 cai si 220 Nm, kit de discuri de frana Brembo GT, jante de 17, scaune sport, ...) si toate astea pentru motorul de 1.8L, suspensii sport (chiar si coilover reglabile) pt ea se gasesc la mai multi producatori celebri ... ma rog ideea este ca se poate, motorul si masina au potential, doar bani sa ai. Sa nu uitam ca Lacetti concureaza cu aceasta caroserie si in WRC si la Top Gear :)

Sincer, pe mine 165 de cai pe o caroserie de 1200 kg m-ar multumi f. tare, chiar n-as avea nevoie de 400 de cai, nici macar 200 :)

Edited by dinoc

Share this post


Link to post

YAK! Fii serios. Are cateva chestii bune dar e departe de SUPERB!!!

Share this post


Link to post

Satori asta este parerea mea :tongue:

Singurul lucru care nu imi place este spoileru de deasupra lunetei, si gura de aer cu tot cu capota aceea mata. Mai frumos era in prima pagina... @-)

Share this post


Link to post
Sa nu uitam ca Lacetti concureaza cu aceasta caroserie si in WRC si la Top Gear :)

vrei sa zici WTCC. Mai are un pic pana la WRC

 

 

Tot acolo la delta-motors pe site e si o nubira (5 usi) de 225 cp. Este motorul opel de 147 cp (2.2 L) cu un kompressor. Cum ar fi un lacetti de 2.2 cu 225 cp...de vis.

Au si un kalos 1.4 16v dus in vreo 136 cp (nu stiu exact puterea)

Share this post


Link to post

Este atit de scump si atit de complicata operatia incit nu merita.

Singurul tuning care merita este cel optic dar trebuie facut cu gust ca altfel avem topic special ...kitchos :) )

Share this post


Link to post

Cum ar fi jantele alea cu surubele care sunt chicioase rau.

Share this post


Link to post

Ce parere aveti ... care ar fi mai aratoasa ? Cu emblema sau fara emblema ?

post-2582-1165028170_thumb.jpg

post-2582-1165028184_thumb.jpg

Share this post


Link to post

Imi plac ambele, totusi fara pare a fi mai "misterioasa" :)

Share this post


Link to post

Punte-i o sigla de Captiva sa vedem cum arata :) )

Share this post


Link to post

A vazut cineva stopuri clare pt Lacetti ? Sau mai bine, stie unde s-ar putea gasii ?! :-?

Share this post


Link to post

Am căutat şi eu pe tot felul de site-uri şi nu am reuşit să găsesc absolut nimic pentru că mi-ar fi plăcut şi mie să am stopuri cu leduri.

 

 <img src= ">

Share this post


Link to post

Da, cea mai tare chestie: grila cu sigla Buick sau Holden :) )

Share this post


Link to post

Cam ceva de genul : "

Connect the scanner of the block of management of the engine to socket OBD-II of your car and fix the screen of the scanner so that it could be seen from a place of the driver. At occurrence of any malfunctions the scanner will publish a sound signal and to inform number of an error code.

The scanner constantly in real time reads out data from the block of management as the engine and analyzes them. If any parameter will fall outside the limits norm - the scanner will publish a sound signal. he scanner constantly in real time reads out data from the block of management as the engine and analyzes them. If any parameter will fall outside the limits norm - the scanner will publish a sound signal. The scanner in a condition constantly to analyze more than 800 parameters. All codes of mistakes which it shows - the same, as well as on scanners of official dealers. For example, code P0112 means that the temperature of an admission is too small, while P0113 means, that the temperature of an admission is too high. The list of codes of mistakes can be looked on site Hyundai Webtech.

Diagnostics of work of the engine will be much easier, if you will use this scanner as you already will have on hands an information, what not so with your engine still before you will get on service.

The main advantage of use of this scanner that you have an opportunity constantly to be well informed about a condition of work of the engine and to catch even those rare problems which usually cease to prove when you visit car-care center.

Fans of tuning also will find this device very useful as the scanner will help to define what of cylinders do not work, what gauge works with deviations from norm why control lamp Check Engine, etc. burns

This scanner is usually used by end users to find out problems with the engine. It cannot replace OEM scanners, but can be used as the inexpensive diagnostic tool.

In a usual mode when with the engine all is normal, the scanner shows a pressure in an onboard network of your car.

 

THE PREVENTION:

Before the order, please be convinced, that the socket for connection OBD-II on your car (usually is in the block of safety locks or near to it) has the same form, as well as the socket of the scanner shown on a photo.

(http://translation2.paralink.com/)

Edited by Alinutz

Share this post


Link to post

Bravo, eu cu Altavista nu am reusit sa traduc textul... La 160 dolari (plus transport) e cam scump pentru un gadget. Pentru cei care se pricep la diagnosticari probabil e un pret corect.

Share this post


Link to post

Stiu, nici mie nu mi-a mers babelfish :D

Share this post


Link to post

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
Sign in to follow this  

 

×
×
  • Create New...