Probleme Cu Indicatorul La Temperatura Apei

[uhd]

la ticaloasa mea de masina acul nici macar nu se ridica.. ramane mort de la inceput.. de ex am mers vara trecuta vreo 150 km prin oras si putin prin afara localitatii.acul nemiscat. ce sa fac?

[ToPser]

Scote firul de la sonda si pune-l la masa si vezi ce se intampla !

[Ophiuchus]

Salutare,

 

 

Ma confrunt si eu cu o problema asemanatoare la Tico.De ceva timp se ridica acul de la temperatura foarte repede si ramane la limita de maxim,si cateodata in trafic chiar pe rosu.Nu mi s-a mai intamplat pana acum si nu stiu care e problema.Nivelul antigelului este bun atat in vas cat si radiator.(pentru ca am GPL am lasat comutatorul de la aer pe iarna...o fi asta problema?)

[ToPser]

Electroventilatorul porneste ?

[Ophiuchus]

Electroventilatorul porneste ?

 

Electroventilatorul porneste,insa prea tarziu,atunci cand acul deja este pe rosu.Nu am probleme majore cu pierderea de antigel...completez o data la cateva luni,si atunci pun destul de putin (aproximativ 300-400 ml).M-am gandit ca e posibil sa fie termocupla insa de vreme ce totusi porneste electroventilatorul,am exclus posibilitatea asta.Cineva mi-a zis ca e posibil sa fie termostatul,de vreme ce deschide prea tarziu,insa din cate am vazut eu termostatul se poate defecta atunci cand ramane inchis sau deschis...in cazul in care porneste elect.,inseamna ca la mine oscileaza... ce parere aveti?

[ToPser]

Schimba de urgenta termostatul ca este pe duca ,deschide prea tarziu ,e imbatranit i-o ajunge si lui !

[Ophiuchus]

Schimba de urgenta termostatul ca este pe duca ,deschide prea tarziu ,e imbatranit i-o ajunge si lui !

 

O sa-l schimb si va anunt daca s-a remediat problema Multumesc pentru sfat.

[mariancd]

Imi pare rau domnule Mircea, dar acest topic nu prea are legatura cu ceea ce ma intereseaza pe mine... Dar ma rog, sa facem o incercare ...

 

Problema la Tico pe care il am este desigur indicatorul de temperatura, care este aparent mort. Daca il pun la masa se ridica la maxim. Sonda de temperatura este schimbata si verificata. Din cate am vazut, in schema intra si un L4810. Acest L4810 este folosit in "paralel" si de indicatorul de benzina, care culmea, merge perfect. Stie cineva daca acest integrat poate afecta doar indicatorul de temperatura? Multumesc.

[Mircea]

Dle Marian, continuati, continuati!

Problemele privind indicatorul de temperatura de la Tico se discuta in acest topic. Nu in alte paralele. Clar?

[mariancd]

Imi pare rau domnule Mircea, dar acest topic nu prea are legatura cu ceea ce ma intereseaza pe mine... Dar ma rog, sa facem o incercare ...

 

Problema la Tico pe care il am este desigur indicatorul de temperatura, care este aparent mort. Daca il pun la masa se ridica la maxim. Sonda de temperatura este schimbata si verificata. Din cate am vazut, in schema intra si un L4810. Acest L4810 este folosit in "paralel" si de indicatorul de benzina, care culmea, merge perfect. Stie cineva daca acest integrat poate afecta doar indicatorul de temperatura? Multumesc.

 

Are totusi cineva stiinta de asta? ... Multumesc

[mariancd]

Revin cu aceasi problema, dar cu alta fata a ei. Dupa ce am facut verificarile necesare am ajuns la concluzia ca senzorul de temperatura nu este incalzit. Cred ca acel circuit de apa este infundat. Fac totusi mentiunea ca am antigel pana la "full" si ca socul automat, aparent, merge. Spun aparent, deoarece nu am sesizat nici o anomalie dupa ce motorul se incalzeste. Are cineva idee daca acest lucru este posibil si cum se poate face o verificare ... Multumesc.

[Mircea]

Demonteaza sonda. Daca curge apa, inseamna ca nu este infundat circuitul. Sonda separat se poate verifica prin masurarea ei imersata in apa calda la diferite temperaturi.

[mariancd]

Cand am schimbat sonda a curs apa. Cam cata apa ar trebui sa curga ca am avut senzatia ca este prea putina? Citind ce au mai facut alti, am umblat si eu la furtunele care vin la "pistonasul" de la socul automat. Rezulatul a fost ca s-a ridicat acul dar nu foarte mult. Chiar a mai coborat dupa. Lichidul de racire circula prin acest pistonas. Din cate am putut sa imi dau seama traseul de apa catre acest pistonas vine tocmai dinspre senzorul de temperatura. La ce debit avea, nu parea sa fie infundat nimic ... si totusi?

Edited November 11, 2008 by Mircea
Nu mai cita mesajul anterior.

[ToPser]

Aoleu da chiar nu cititi pe aici ? Senzorul de temperatura citeste de pe galeria de admisie , nu are legatura directa cu apa !

L4810 ala este un stabilizator de tensiune care alimenteaza aparatele din bord !

Pistonasul ala de la socul automat nu are nici o legatura cu indicatia temperaturii ! Daca ai pus firul la masa si acul s-a dus la maxim inseamna ca circuitul dinspre sonda spre apart este OK ! Vezi ca acolo sunt doua sonde ,daca ai modelul SL una din ele nu este folosita , se poate sa le fi incurcat intre ele !

Sa stii ca acul nu se va ridica mai mult de 1/4 din scala in conditi normale (1/4 din scala la pornirea electroventilatorului ).

[mariancd]

Topser, s-a citit si ras-citit. La modelul meu din 99, senzorul de temperatura este in contact direct cu apa, la fel si pistonasul de la soc automat. Asta daca nu cumva a curs tuica cand am desfacut si nu m-am prins... (ce buna ar fi una fiarta ...). Dupa ce am curatat bine furtunele si intrarile aferente s-a ridicat si indicatorul ... intradevar nu mai mult de 1/4 ...

[pisu_meu_2006]

Salut baieti, iar am si eu o problema cu ticalosul meu (de cea electrica m-am lasat pagubas), indicatorul de apa (din bord) si benzina la mine surpriza, sunt date peste cap la maxim. Partea frumoasa am benzina tot timpul full de ma invidiaza prietenii ) , partea proasta in 5 minute apa se da peste cap de ma ia ("> . Totusi electroventilatorul din cate l-am observat declanseaza (normal?). De curand pe caldurile acestea l-am pornit pe ticalos dimineata fara nici un fel de problema, dupa 2 ore cand sa-l pornesc nu mai vroia (probabil suparat ca stia ca trebuie sa se plimbe si-l luase somnul). Dai la cheie, dai la pedale, apasa pe toate butoanele, poate se trezea cumva ... si a vrut cu acceleratia la maxim. Acum daca tot plecam, am zis ca ar fi frumos sa plecam si cu niste muzica, cand stupoare, casetofonul parca fusese montat proaspat pe masina, adio setari, adio posturi de radio etc. Oare nu cumva problemele acestea pornesc si din partea electrica si au legatura una cu alta? Pana acum nu am avut surprize din acestea. Toti mecanicii o singura cocluzie "ceasuri de bord defecte" (dupa ce au controlat sondele). Bafta

[autom]

Mai repede cred ca este cablajul defect. Cand ,,pui,, la masa cablurile indicatoarelor ceasurile indica valoare maxima...

[cris06]

Verifica legaturile de masa la baterie, alternator, tablou bord etc. Bornele bateriei sa fie curatate de oxizi si stranse ferm. Eventual suplimentat cablul de masa intre borna (-) a bateriei si caroserie.

[kinderu56]

salut are cineva ideie ce valoare are sonda de temperatura la cielo din 96 am masurat doua sonde una are 700 ohmi iar alta 1300 ohmi amandoua find de cielo din 96

[zeama]

Pentru cine nu stie la ce folosesc sondele de pe galeria de admisie la Tico una este pentru ceasul din bord cealalta pentru aerul conditionat.Acum problema mea : Din cauza unei pierderi de apa la o intrare in termoelement am fost obligat sa obturez furtunele care intrau in el.Acum am observat ca nu mai imi functioneaza ceasul din bord sta ca si cum motorul ar fi rece.Daca pun firul la masa se ridica acul.Stie cineva sigur daca senzorul de temperatura intra in contact cu lichidul de racire?Are legatura termoelementul sau mai bine zis lichidul care circula prin el cu senzorul de temperatura?Multumesc!

Edited April 11, 2011 by zeama

[ToPser]

Da ,intra apa ,am vazut asta dupa ce mi-a picat in mana o galerie de admisie .Sub carburator intr-o cavitate in galeria de admisie se afla sondele ,pe acolo circula apa care ajunge de la termoelementul socului automat,circuitul se inchide in returul caloriferului !Voi incerca sa pun poze cu galeria ca sa se lamureasca problema !

[zeama]

Multumesc Topser,am avut eu o banuiala ca nu avea cum sa citeasca temperatura fara a intra in contact cu apa.Astazi am sa incerc sa leg intre ele cele 2 furtune de la termoelement,cred ca asta este buba in cazul meu.

[CucuMuku]

Salutare tutror

 

Am un Tico 1999 si parca so bagat dracu'in ea...

 

Supraturat plus se incinge motorul, nu intra termocupla desi acul la bord indica. Am verificat si termocupla e ok. Am gasit cei 2 bulbi in spate la carburator, suprapusi, insa nu imi dau seama care e cel de apa, care e cel care ar trebui sa aiba papucul pus.

 

Oare sa fie cauza comuna: supraturat + necuplarea termocuplei?

[ToPser]

Alea doua sunt pentru indicarea temperaturii din care numai unul este folosit ,celalant este folosit la modele Euro2 ! Daca ai fi cautat pe aici s-a scris de nenumarate ori :sonda care porneste electroventilatorul se afla la un loc cu termostatul (sub termostat).Vezi daca sa nu a fi iesit mufa (dcoua fire ) daca nu a iesit, scoate mufa fa scurt in ea si vezi ca trebuie sa se auda un releu care cupleaza in zona farului stanga sau inapropierea motorasului stergatorului de parbriz !Acel releu la randul lui porneste electroventilatorul !

O iei din aproape in aproape si gasesti defectul .

Ajutati-va citind forumul nu va repeziti sa strigati dupa ajutor, in leg. cu Tico s-a scris cam tot ce se poate pe acest forum !

Spor la treaba !

[CucuMuku]

Alea doua sunt pentru indicarea temperaturii din care numai unul este folosit ,celalant este folosit la modele Euro2 ! Daca ai fi cautat pe aici s-a scris de nenumarate ori :sonda care porneste electroventilatorul se afla la un loc cu termostatul (sub termostat).Vezi daca sa nu a fi iesit mufa (dcoua fire ) daca nu a iesit, scoate mufa fa scurt in ea si vezi ca trebuie sa se auda un releu care cupleaza in zona farului stanga sau inapropierea motorasului stergatorului de parbriz !Acel releu la randul lui porneste electroventilatorul !

O iei din aproape in aproape si gasesti defectul .

Ajutati-va citind forumul nu va repeziti sa strigati dupa ajutor, in leg. cu Tico s-a scris cam tot ce se poate pe acest forum !

Spor la treaba !

 

Merci de info, insa tre sa ai in vedere ca nu toti avem zile sa citim tot forumul...tocmai de aceea e forum si nu editorial. Se pun intrebari, dialogam etc

Acum vin cu intrebarea: unde e termostatul?