FLEX Posted February 26, 2004 Si as dori un raspuns global, luind in considerare fiabilitatea (eu sint din cei patiti), manevrabilitatea, ergonomia, caracteristicile motrice (etajare, conlucrarea cu motorul). Mie mi-ar place sa nu clantzane (1>2>3, la anumite turatii) si sa intre fara gres intotdeauna in marche-arriere (mai da pe linga citeodata, cind e foarte frig si masina rece); mi-ar fi placut si sa aiba treapta a 2-a ceva mai scurta, uneori manifesta lipsa de putere ( cu motorul la turatii mici); treapta 3 si 4 mi se par impecabile. Share this post Link to post
NFS Posted February 26, 2004 Eu am citit pe diverse forum-uri (nu romanesti) ca majoritatea cutiilor de viteze de la Matiz fac mici probleme, predominanta fiind cea cu agatatul sau intratul mai greu in anumite viteze. La mine , de exemplu, UNEORI, nu mereu, intra mai greu in viteza a doua. La inceput am zis ca , deh, e masina noua si cutia nu e "rodata". Cert e ca si dupa 14000km imi face la fel! Poate, dupa ce o sa vad la altii cum merge, o sa ma duc cu ea la garantie sa mi-o schimbe... desi cred ca mai repede imi rezolva sa plec in Canada Share this post Link to post
zalmoxis Posted February 26, 2004 sistemul de parghii al schimbatorului e diferit de cel de pe Tico din pacate mai putin bun!...Si la mine imi face aceleasi probleme intra greu in a 2a...La rece treb sa specific !..... Share this post Link to post
pui de drac Posted February 26, 2004 eu unul am de reclamat cateva... s-o luam cu mersul inainte...daca-i dai talpa blana si-i dai a doua,de multe ori n-a vrut sa-mi intre si-mi caraia de mama dracului(sincronizare proasta,coborata la turatie prea mica) tre sa recunosc ca se putea mai bine,vitezele nu-s chiar lipite intre ele sa zici ca-i masina de curse dar se putea lucra mai bine la rapoartele de transmisie si de sincronizare intre trepte. a 5-a mi se pare aproape inutila,daca faceau a parta mai lunga,mergeam cu 110 relaxat.daca-i dau a 5-a pe la 90 deja imi moare totul,iar la 100 e prea putin,ar trebui sa-i dau pe la 110 ca sa am demaraj. cat despre mersul inapoi,de multe ori imi intra din a doua incercare in marche-arriere pt ca am impresia ca nu cupleaza bine furca sau nu se aseaza bine pinioanele...ma cam dispera asta.cel putin in ultima vreme am cam inceput sa am probleme cu bagatul in marche-arriere de pe luc,cu motorul oprit.ma rog...fata de alte cutii,nam ce plange. Share this post Link to post
sp67 Posted February 27, 2004 A 5-a e facuta pt. autostrada, poti merge cu ea la 90, dar de ce sa incerci demaraj? Vrei demaraj la 90, bagi a 4-a; altfel a 5-a ar fi fost prea scurta, si la 140 ar fi urlat motorul ca toate alea - si asa e zgomotos. Eu sunt in general multumit de etajare, nemultumit de agatari si de faptul ca nu intotdeuna intra in marsarier din prima. Dar vad ca altii au probleme si mai mari, dar totusi sunt singurul care a votat 'Slaba' ... Share this post Link to post
sprite Posted February 27, 2004 In primul rand salut tuturor! Si eu am aceeasi problema la viteza a II-a: intra putin mai greu, dar numai cand e rece sau cand trec din 3>2. Nu am gasit nici o explicatie, mai ales ca mi se pare ca maneta ar avea ceva si nu cutia... Parca se loveste de un obstacol... Nu agata, nu caraie. Doar intra mai greu si cu un zgomot infundat. Plus ca maneta are un joc mic inainte si inapoi... cam 2 cm. E posibil sa nu fie "insurubata" bine? La revizia de 10k i-am rugat pe baieti sa-mi mai "ridice" putin ambreiajul pentru ca tinea prea in podea si, daca eram neatent, opream chiar si motorul cand voiam sa plec mai repede de la stop... Si agata rau in marsarier la cald si tr I... Mi l-au ridicat cam mult si, ca sa nu ma mai intorc la service (era sambata si nu-i mai gaseam), m-am bagat sub ea in parcare si l-am reglat eu. Am scapat de "agatat" in orice viteza, dar de intrat greu in a II-a nu! Cred ca "e de la ei". Oricum, cum se face mai frumos afara, il mai cobor putin, ca tot cam sus mi se pare... E foarte simplu de reglat. Share this post Link to post
SorinG Posted March 1, 2004 Felicitari pt. noul forum! In continuare am probleme (dupa ce am fost cu ea la service) cu intrarea in viteze, mai ales trecerea 3>2. In general trecerea 1>2 merge bine doar la o anumita turatie (pe care incerc sa o prind cit mai des). In celelalte viteze intra relativ usor, cu un usor zgomot. P.S. Am votat pentru 'slaba'. Share this post Link to post
ovidiuc Posted March 1, 2004 Se pare ca treapta 2 e buba:am 3800 km si cand incep 1>2 agata putin.In rest ,eu am prostul obicei sa ii dau a 5 de pe la 70.E bine,e rau? Share this post Link to post
FLEX Posted March 1, 2004 Ovidiu, depinde ce vrei sa faci ... pentru mers relaxat intre 2 semafoare, cind n-are rost sa tragi de ea, merge si V la 70, dar nu poti face nimic in treapta asta, pur si simplu te deplasezi oarecum din inertie, cu motorul turat un pic peste relanti, daca apesi acceleratia moare; citeodata si eu merg asa, din plictiseala ... Share this post Link to post
ovidiuc Posted March 1, 2004 Deci daca dau a 5-a chiar si la 60 pot accelera,e drept ca nu foarte puternic,dar parca nici mers din inertie nu l-as numi. Share this post Link to post
Indigo Posted March 1, 2004 Felicitari pentru forum. Chiar se simtea nevoia unuia pentru posesori Daewoo. Legat de subiect... la mine "agata" de multe ori la schimbarea 2->3. In marsarier intra greu cu motorul rece. Uneori intra foarte greu in viteza I-a (am patit-o pe la semafoare cand nu am reusit sa bag a I-a si a trebuit sa plec cu a II-a). Cand a fost nou, intra greu la schimbarea 2->3 si atat. Acum am 18.000 la bord Share this post Link to post
dan_m Posted March 1, 2004 Buna ziua la toata lumea. In legatura cu "subiectul", am un Matiz E AC din Mai 2003, a carui cutie de viteze s-a comportat bine pana acum, mai putin clantanitul la intrarea in 2 si 3 si a faptului ca iarna, la temperaturi in jurul si sub 0 grade, maneta schimbatorului e moale inspre treapta 1 si 2 (spre sofer). Adica nu revine singura in punctul mort. Dupa aprox 10 min de mers isi revine subit, ca si cum s-ar activa un arc brusc. Impedimente: nimeresti greu a 4 a. A mai patit cineva asa ceva? Share this post Link to post
FLEX Posted March 1, 2004 dan-m, ce semnalezi tu e cam noutate, pe frig e relativ normal sa mearga mai greu schimbatorul, dar se incalzeste destul de repede, 2-3 minute, dupa aia ar trebui sa mearga bine; cred ca te paste o vizita in service ... dar cum ai putea sa reproduci ... in fine, spune-le si vezi ce raspuns obtii ... Share this post Link to post
dan_m Posted March 1, 2004 flex, problema e ca n-am cum sa le arat la service decat daca parchez cu o noapte inainte masina la ei in fata . Si cum am un program tembel la munca (de la 8:30 la 20:00) nu pot ajunge decat sambata. Oricum ar trebui sa ma grabesc caci daca se incalzeste afara nu mai face...si gata pana la iarna urmatoare. Share this post Link to post
FLEX Posted March 1, 2004 dan-m, chiar si asa, spune-le, poate e ceva cunoscut si te rezolva ... trebuie doar sa le faci baietilor impresia ca sti foarte bine ce se intimpla, respectiv sa le explici cit mai clar si concis conditiile in care apare problema ... mie mi-au strins bucsile barei stabilizatoare fara sa faca proba de drum, am reclamat scirtiit la denivelari SCURTE SI DESE si le-au strins; cind am reclamat scirtiitul pedalei de ambreiaj, concluzia a fost prompta: schimbare pedala si cablu ambreiaj (bine, cu asta a fost circus mare, dar reactia a fost prompta). Share this post Link to post
Mishu Posted March 2, 2004 Mie mi-ar place sa nu clantzane (1>2>3, la anumite turatii) si sa intre fara gres intotdeauna in marche-arriere (mai da pe linga citeodata, cind e foarte frig si masina rece); mi-ar fi placut si sa aiba treapta a 2-a ceva mai scurta, uneori manifesta lipsa de putere ( cu motorul la turatii mici); treapta 3 si 4 mi se par impecabile. Asa e, intr-a doua daca n-ai turatie ca lumea ... Si mie mi se pare ca intra mai greu cand retrogradezi din 3 in 2, agatza. Cu toate astea intra foarte usor daca franez in timp ce bag intr-a doua. Nu stiu daca tine de viteza sau de faptul ca aceasta scade. Am incercat si pe la 30 si ceva la ora si parca merge mai bine cand franezi. Voi ce parere aveti? Share this post Link to post
NFS Posted March 2, 2004 N-am remarcat treaba asta, dar o sa incerc azi, cind ma duc acasa. Share this post Link to post
pui de drac Posted March 2, 2004 pai e normal sa te simti nevoit sa franezi ca s-o bagi in a 2-a.problema ca e ca sincroanele sunt gandite ca sa echilibreze turatia dintre roti si motor.in acest caz,pinioanele sunt in asa fel gandite incat sa poti schimba treapta la o turatie joasa.n-ai ce face decat sa dihoci cutia si sa schimbi sincroanele. Share this post Link to post
NFS Posted March 3, 2004 N-am remarcat treaba asta, dar o sa incerc azi, cind ma duc acasa. Am incercat, dar nu mi s-a parut ca intra mai usor decat de obicei... Share this post Link to post
Mishu Posted March 3, 2004 N-am remarcat treaba asta, dar o sa incerc azi, cind ma duc acasa. Am incercat, dar nu mi s-a parut ca intra mai usor decat de obicei... O fi efect placebo, cine stie. Eu am remarcat asta cand de exemplu merg pe o strada dreapta cu 60. Vrea sa iau intru pe o alta strada, o scot din viteza. Mai merg un pic si incep sa franez si cand sa intru in curba, bag 2, ma mir ce bine intra, vad pe ceas vreo 30 la ora. Nu ma pricep la mecanismele din cutie asa ca v-am intrebat ... Share this post Link to post
FLEX Posted March 3, 2004 Eu am aflat de la un domn inginer din service ca viteza de retrogradare din 3>2 este in jur de 30km/h, tot asa o fi si la urcare din 2>3 ... e cam prea jos, totusi ... in fine, facind si observind fiecare poate ajunge la o concluzie ... Mishu, chiar si la cutiile sincronizate e indicat sa faci o pauza la punctul mort, in special la retrogradare ... dai timp sincroanelor sa-si faca treaba ... eu personal nu prea fac asa, am o senzatie de nesiguranta cu masina "pe liber" ... O alta observatie pe care am facut-o e ca daca manevrezi maneta schimbatorului tinind ferm de maciulie, cu toata mina, intra mai bine; din cauza ca am scaunul destul de in spate, e destul de incomod pentru mine, asa ca de cele mai multe ori pentru introducerea in 3 si in 5 folosesc doar virful degetelor ... nu merge perfect, mai ales in 3. Share this post Link to post
NFS Posted March 3, 2004 Tin sa specific, la mine agata numai la retrogradare (3 > 2) si nu mereu, dar nu mi-am dat seama pe ce criteriu, daca o avea vreunul. Din a doua in a treia imi intra absolut bestial intotdeauna. "> ... zici ca-i masina de curse. Share this post Link to post
brusli Posted March 3, 2004 dar ati incercat remedieri pt. problemele voastre la un service? cind mi-am luat tico(in 2000) era un tip acolo care avea 2 tico(unu 97 unu 99) si se plingea ca nu-i intra in viteze(a 2-a parca si a 4-a parca). era tare suparat fiindca le adusese de mai multe ori in service si...degeaba. cit am stat acolo dupa acte :arrow: aproape m-a convins sa nu-mi mai cumpar tico ca e prost, ca stia ca problemele cu vitezele sint doar la dacie etc... si eu mai aveam probleme cu marsarieru' dar nu ma deranjau prea tare fiindca oricum stateam pe loc Share this post Link to post
FLEX Posted March 3, 2004 Pai eu cred ca am facut tot ce e omeneste posibil ... bine, a mea avea un defect de fabricatie, care a antrenat alte probleme ... cred ca pui de drac are in final dreptate, sincronizarea e setata prea jos pentru curba de cuplu a motorului si de-asta nu se face perfect, e o problema de proiectare. ATENTIE! nici un service nu prea are chef sa desfaca cutia in garantie (manopera multa), eu am dat mail la Craiova si abia apoi s-a rezolvat; am fost inspirat ... ca cine stie unde ma lasa cutia. Share this post Link to post
brusli Posted March 3, 2004 Pai eu cred ca am facut tot ce e omeneste posibil ... bine, a mea avea un defect de fabricatie, care a antrenat alte probleme ... cred ca pui de drac are in final dreptate, sincronizarea e setata prea jos pentru curba de cuplu a motorului si de-asta nu se face perfect, e o problema de proiectare. ATENTIE! nici un service nu prea are chef sa desfaca cutia in garantie (manopera multa), eu am dat mail la Craiova si abia apoi s-a rezolvat; am fost inspirat ... ca cine stie unde ma lasa cutia. pai si acum ami ai probleme? Share this post Link to post
