Mitsubishi Pinin - Restaurarea Exploratorului

[Geo_ZGA]

Ce se vedea si era mai gros, cu o surubelnita. Dupa care cu solutie de aragaz si o perie pt sticle, din aia lunga, in repetate randuri. Solutie, lasat sa se inmoaie, perie, jet de apa la furtun. Si tot asa de 2-3 ori. La final spray de frane pt clatire.

Ma gandeam ca azi sa incerc si o "decarbonizare" home-made, adica sa pulverizez niste apa cu alcool in admisie, poate mai curata nitel.

[nt98adu]

Nu am avut de a face cu tipul asta de motor insa legat de EGR, merita Off doar daca e mecanic. Incercasem pe Evanda acum multi ani dar fiind actionat electric, s-a aprins martorul motor. Am renuntat la idee. La Bmw aveam mecanic cu vacuum si era ok cu el anulat, mai ales ca il anulasem si din soft. Trageam mult mai bine insa diesel fiind, dadea fum negru in sarcina. 

Multi lauda Motul insa nu este bun la orice motor. In special la motoarele mai uzate unde acest ulei spala depunerile lasand in urma un motor galagios si un consum de ulei peste norma.

[Geo_ZGA]

Momentan nu s-a aprins check-ul, totul e ok... daca apar probleme, il deblochez si aia e. E ceva de munca, ca e inghesuit pe sub admisie, dar se poate.

Referitor la Motul, am folosit la Cielo multi ani si am fost incantat. Se pare ca la Panzer nu merge... il si consuma, era si cam galagios cu el. Am pus Liqui Moly cu mos2 10w40 (austriacul tot 10w40 baga, dar "Mitsubishi"), dupa ce am folosit pt prima data un engine flush. De data asta a intrat ceva mai mult ulei, cam 3,5l (fata de 3,8 dat in manual) cu tot cu filtru. Si am facut si procedura din manual, pt incarcarea circuitului de ungere, acum e mult mai silentios motorul.

[nt98adu]

Da, Liqui Moly este ce trebuie.

Interesanta caseta de directie cu locas pentru senzor de servocity🙂

[Geo_ZGA]

Nu am nici cea mai vaga idee ce zici de servocity...

[mike.omega]

Servocity = servodirectie electrica ce se adapteaza in functie de viteza cu care mergi. Foarte interesanta functia, totul e sa nu se buleasca calculatorul 🙄

[Geo_ZGA]

Am inteles... posibil sa fie aceeasi caseta si pe alte modele, de acolo si "optiunile" in plus. Dar banuiesc ca nu ma ajuta cu nimic...

[nt98adu]

Poti face retrofit daca gasesti senzor separat, modulul servo si cateva fire.🙂 Tot pe ulei hidraulic ATF va functiona, doar ca va fi mult mai manevrabila la viteze mici. 

[Geo_ZGA]

Cred ca ma complic degeaba... merge destul de usor volanul si asa (cam mare totusi covrigul, pe ala l-as schimba).

Azi am deblocat blocajul egr-ului, nu imi placea comportamentul. Consum mare, putere parca mai mica si nu scadea cum trebuie la ralanti. Statea nitel pe la 1100, dupa aia la 800 si abia dupa 2-3 secunde la 600. Munca dracu, de ginecolog, sa desfaci egr-ul fara sa dai galeria de admisie jos... evident, am pierdut o piulita (inlocuita cu alta) :))

Am dat mai mic tps-ul, ochiometric, iar reset si idle learn, acum sa vedem cum se comporta.

[Geo_ZGA]

Sa nu zic ca nu am mai facut nimic... leduri la numar, leduri la consola de climatizare (becurile originale erau chioare rau de tot).

[Geo_ZGA]

Azi m-am ocupat de interior putin... bricheta nu era iluminata, nu am gasit deloc fir pt ea, e ceva ciudat. Am pus banda cu leduri pana la urma, o sa le alimentez de la iluminarea scrumierei. Am montat si priza dubla usb, ocazie cu care am dat o gaura gresita, in spatele stickerului cammo (pe care l-am scos ulterior, arata aiurea). Cu ocazia asta am testat si o teorie de pe net, ca se reface plasticul zgariat/delocorat cu pistol cu aer cald (feon industrial). Si chiar functioneaza, au iesit cam 90% din zgarieturi.

Maine montajul pe masina.

[Geo_ZGA]

Am montat totul la loc, toate firele cositorite.

Si un mic proiect pt viitor, inlocuire maneta schimbator... e de munca si acolo.

[ches]

Nasoala gaura gresita, trebuie sa pui ceva acolo, chit ca e de forma 🙂

La pistolul cu aer cald depinde de plastic, la Spark din pacate nu merge 😞 , dar la celelalte masini a mers f bine.

[Geo_ZGA]

O sa iau niste batoane de plastic negru, sa umplu complet si sa incerc sa finisez... da, am dat-o aiurea, arata ca naiba. Dupa ce am taiat mi-am dat seama ca pe spate am cleme/prinderi si nu va intra priza usb.

Sper totusi sa-mi fac timp sa ajung la tine si sa fie totul ok cu scaunele, o sa montez buton pt incalzire acolo, ca sa nu se mai vada asa urat.

[ches]

Scaunele te asteapta linistite, le-am dus la boxa. Cu siguranta m-as bucura sa scap cat mai repede de ele, ocupa ceva spatiu. Poate te conving cu o reducere 🙂

[Geo_ZGA]

Azi am vrut sa montez (inca) un set de inaltatoare, pt ca e putin lasata pe spate... nu se poate. Am masurat si arcul, e mai scurt decat ar trebui... 300mm fata de 316mm. Plus cat se mai lasa si la greutate, clar sunt "inmuiate". In concluzie, vrand nevrand urmeaza in set de arcuri noi pe spate.

[Geo_ZGA]

Si azi a venit si randul arcurilor noi.

Masurata pe acelasi loc (si bataita sa se aseze), sunt cam 4-4,5cm diferenta in garda la sol. Vizibil sta mult mai bine pe spate acum si nici nu pare sa mai troncane la denivalari... vom vedea si cu 2-3 oameni in spate cum e.

[Geo_ZGA]

Cand iti pui ambitia sa repari un plastic... se rupsese bucatica unde intra arcul. Dupa 3-4 lipituri cu diverse solutii si in diferite pozitii, am nimerit-o.

[Geo_ZGA]

Ieri a primit si un set de proiectoare. Buton avea deja, pus de mine mai de mult, cablajul era tras... dar soclul la releu e gol. Asa ca astept sa gasesc un releu, pana sa fie functionale.

[Geo_ZGA]

Achizitii noi, multumesc ches 🙂

[ches]

Cu mare placere, sa le folosesti sanatos! 🙂 

[Geo_ZGA]

De pe White Pearl pe Panzer, am terminat si cu montajul scaunelor. Mai ramane doar sa cablez incalzirea, astept sa vina butoanele de la tovarasul chinez. Sunt cam fix pe fix, au intrat milimetric ca latime, la sofer chiar atinge putin in plastic in stalpul dintre usi.

Poze sunt mai multe, dar am pus doar cateva. Pe scurt, scos partea de jos a sinei de la Pinin (prinsa in suruburi) si sudata (dupa ceva masuratori) pe talpa celor de Epica. La airbaguri am taiat mufele si le-am mutat de pe una pe alta, rezistenta a fost la fel pe ambele seturi de scaune (7 ohmi parca).

Edited October 28, 2018 by Geo_ZGA

[ches]

Felicitari, te-ai miscat foarte bine, eu abia azi am montat xenon-ul, dupa 2 saptamani 🙂

Ai avut mare noroc cu airbagurile, altfel aveai de munca serios sa le muti de pe una pe cealalta.

Edited October 31, 2018 by ches

[Geo_ZGA]

Mersi 🙂 Pai le-am luat duminica de la tine, miercuri le-am spalat in cada (da, stiu, toti mi-au zis sa nu fac asta), sambata si duminica le-am montat.

Era mai complicat cu airbag-urile, intr-adevar... totul e bine cand se termina cu bine.

 

Ieri (si azi dimineata) s-au inlocuit: curea distributie, curea accesorii, burduf planetara dreapta fata, scos apa din motor si pus antigel Hepu. Am zis "si azi dimineata" pt ca am stat dupa alt burduf... initial am comandat unul, m-au sunat de la magazin sa-mi zica ca e cam mic si daca nu vreau unul cum trebuie (si mai scump). Zic bine, luam mai scump dar sa fie bun. Ieri, surpriza... era mare. Asa ca masina a stat in service pana azi, cand a ajuns noul burduf comandat si a fost inlocuit.

Ca urgenta, as mai avea de inlocuit bieletele antiruliu si bucsele de la bara antiruliu, de pe spate toate. Bieleta stanga e praf, are joc mare, bucsele sunt imbatranite si scartaie de imi mananca nervii.

[Geo_ZGA]

CB-ul a fost la DJ-ul pt reparatii la lipiturile display-ului (multumiri din nou) si daca tot era dat jos, m-am apucat sa fac butonul pt schimbat info de pe ecran. Montajul a iesit, gaura pt buton nu prea (arata oribil)... pt ca ora 1 noaptea, pt ca m-am ambitionat sa-l fac aseara.

Azi am dat jos carcasa filtrului ca sa lipesc o crapatura de care tot uitam, ocazie cu care am turnat si niste alcool tehnic prin debitmetru (cred ca e egal cu 0 ce am facut eu, dar asa, efect placebo) si am spalat toata tubulatura de admisie. Dupa vreo 6 luni, filtrul de aer arata jalnic, comand unul nou zilele urmatoare, impreuna cu bieletele spate si bucsele pt bara antiruliu.

Nu stiu ce sa fac, daca sa iau un K&N, sau sa continui cu filtre din hartie, schimbate la 6 luni.