Dacia Complet Electrică

[EM!L]

Maşina a trecut toate testele de la RAR, dar nu a fost înmatriculată pentru că nu există legile în vigoare pentru a putea omologa o asemenea maşină.

Sursa

[VAXXi]

Mai fusese acu' ceva vreme pe la stiri, da' era vorba de o Nova parca. Si ii pusesera baterii de electrocar de la bancheta din spate pana in buza portbagajului. Nimic nou, nimic interesant, doar "ca se poate".

[EM!L]

Mda. Uite şi Nova - http://www.evalbum.com/587.html

Edited October 16, 2009 by EM!L

[smailmiami]

Cica este ECONOMICA şi ECOLOGICA. Chiar asa ?! Curentul ala il produce mergnd cu geamul deschis ?!

Edited October 16, 2009 by smailmiami

[EM!L]

Oricum mult mai ecologică, în funcţionare, decât una "normală". Cât despre economie, depinde la ce te raportezi...

[hitman]

Hai mai ce naiba, asta este un electrocar de IMGB (pentru cine a lucrat in fabrici si uzine) pus intr-o caroserie de dacie.

[augustinionut]

Asa si? ce voiai, motor de troleu ? . Daca merge e buna.Altii se chinuie si cheltuie bugete intregi pe o masina ecologica, care tot de la priza se incarca.

[hitman]

Asa si? ce voiai, motor de troleu ?

Corect! Scuze, am uitat de sloganul mioritic: 'Lasa, ca merge si asa!

[augustinionut]

Corect! Scuze, am uitat de sloganul mioritic: 'Lasa, ca merge si asa!

Hai sa imbunatatim "conceptul" , nu sa-l criticam.

[smailmiami]

Asa si? ce voiai, motor de troleu ? . Daca merge e buna.Altii se chinuie si cheltuie bugete intregi pe o masina ecologica, care tot de la priza se incarca.

Pai nu este ecologica deloc. Energia respectiva se produce si polueaza in alta parte. Un studiu de-al nemtilor arata ca un motor diesel de mic litraj cu tehnologie de ultima ura este mai ecologic decat o masina electrica. In plus chestia nu este mare realizare, este un blog pe net care arata cum unu, in garajul propriu si-a transformat un ditamai ford-ul personal in masina electrica. A cumparat un motor electric, a facut o placa de adaptare ca sa poata prinde cutia de viteze de el, a cumparat o baterie performanta, nu mai stiu ce marca si gata masina. Nu prea am mare rabdare, dar voi cauta saitul/blogul respectiv.

 

L.E: Un search pe google arata ca sunt destui care au facut acest lucru acasa. Primul link gasit e al unuia care spune ca tranformarea a necesitat 100 de ore de lucru.

Edited October 16, 2009 by smailmiami

[augustinionut]

Si alea straine electrice nu se incarca tot de la o centrala electrica?Sau alea doar de la hidrocentrale?

[DGT]

Poate sunt putin off-topic dar nu inteleg de ce unele primarii de mari orase renunta la mijloacele de transport in comun electrice in favoarea celor clasice diesel. Orase mari gen Brasov. Cand se bate atata moneda pe norme de poluare, pe un mediu mai curat!

[Zmeul cel rau]

Pai, din ce spune gura targului, monseur Mazare ot Constanta are afaceri cu leasingul autobuzelor. La tramvai n-are.

 

Eu ma intreb cat de ecologice sunt bateriile din Dacia aia.

[andrew]

Pai nu este ecologica deloc. Energia respectiva se produce si polueaza in alta parte. Un studiu de-al nemtilor arata ca un motor diesel de mic litraj cu tehnologie de ultima ura este mai ecologic decat o masina electrica.

 

Intrebare: studiul ala lua in calcul si noxele produse in procesul de extractie/rafinare al combustibilului diesel, cele produse de transportul carburantului de la rafinarie la statii de alimentare, sau doar cele iesite pe teava de esapament? Ca altfel pare o lupta inegala...

[Salex]

Daca nu s-a spus pina acum, ma vad nevoit sa repet . La masinile electrice problema nu o constituie motorul ci bateriile (acumulatorii). Sigur ca si dezvoltarea unor motoare cu randament crescut este o provocare insa, momentan, batalia se da pe terenul stocarii energiei. Din cauza asta mie Dacia electrica nu mi se pare mare inginerie. V-ati uitat la pozele cu Super Nova electrica (linkul pus de Em!l) ? Ati vazut citi acumulatori Varta obisnuiti are in portbagaj ? Acid sulfuric ... si altele ? Pai cum mama dracilor sa fie asta considerata ecologica ? Doar pentru ca are 0 emisii in functionare ? Ma rog, eu as privi lucrurile in ansamblu, asa cum bine a punctat si Smailmiami. Niste acumulatori slabi (ca si performante) duc la o autonomie redusa deci necesitatea de a incarca mai des => consum mare de curent (pa pa ecologie). Nu am vazut sa se spuna nimic despre recuperarea energiei la frinare ... uite inca un loc in care proiectul poate fi optimizat

 

@Zmeu: scriam in timp ce tu ai postat. Scuze pentru suprapunerea unor idei.

Edited October 17, 2009 by Salex

[mr_]

Un studiu de-al nemtilor arata ca un motor diesel de mic litraj cu tehnologie de ultima ura este mai ecologic decat o masina electrica.

 

 

Nemtii sunt baietii aia destepti unde la un moment dat au preluat ecologistii puterea si au renuntat la energia nucleara (si au dat si in cap la proiecte franco-germane gen Phoenix prin care nuclearul ar fi devenit si si mai eficient si mai curat). Prin urmare, nemtii fac electricitate din carbune (si viseaza cu ochii deschisi la campuri de panouri solare in sahara) si intr-adevar la ei masina electrica e mai poluanta decat aia cu motor termic. Probabil vor baga rusnacii ( poate impreuna cu o anumita companie germana obscura numita Siemens) niste doua reactoare de 1200 la kaliningrad (pt cei cateva zeci de mii de locuitori) si vor cumpara energie nucleara ruseasca, ei ramanand "verzi".

 

Romania insa e campioana la energie regenerabila (in cazul nostru, cam 20% e hidro, peste media europeana de energie "verde") si vrea sa ajunga la 40% nuclear. In cazul Romaniei, o masina electrica ar putea fi interesanta dpdv ecologic.

 

Eu am mari dubii ca va fi vreodata economica daca nu exista o ruptura tehnologica si se va continua cu tehnologia actuala, insa asta e altceva.

[BogdanG]

Asta a fost doar un experiment, nu poti face viabil un proiect cu o masina de 10kw, 100km autonomie.

Exista multe masini electrice in Europa si toate au performante mai bune .

[naylui]

Acea dacie e neperformanta din toate punctele de vedere, insusi tipul de acumulator folosit spune totul.

Pe de alta parte sunt masini ce folosesc acumulatoare li-ion/polimer, mult mai usoare, ce cresc cu mult randamentul/autonomia unei masini. Ce au facut cei de la dacia putea fi lucrat in orice garaj de orice amator cu putine cunostinte electromecanice.

Jeep renegade e o masina(concept) reusita ce recupereaza mare parte din energie.Rezultat:110 miles per gallon(cca 2,2litri%km)

tesla roadster Acceleration:0 to 60 mph in 3.9s; Top Speed 125 mph (electronically limited); range 244 miles; Battery Life Five years or 100,000 miles

 

si exemplele pot continua...

Vorbim de poluare si solutie motor electric...inca nu suntem pregatiti pentru asta,din multe puncte de vedere.

Edited October 19, 2009 by naylui

[EM!L]

2x more efficient than a Prius Tare Tesla, au testat-o şi cei de la TG

Edited October 19, 2009 by EM!L

[naylui]

Ia uite ce spun astia )">

[andreistn01]

Tare proiectul poate se gandesc si cei de la Pitesti sa faca un Logan Hibryd