Mâtzu' si Motanu'

[Geo_ZGA]

Ia vezi si pivotii sau bucsele fata, ca eu aveam bataie in volan din cauza unui pivot praf.

[Viktor]

Ce intelegi prin "falfait"? Ce face mai exact? Zgomotoase, fluera, trage, trepideata, topaie ...

[augustinionut]

Vibreaza volanul.

[Viktor]

Mi-s de parere a repune de test doua din setul de iarna (cele ce au fost pe fata) pentru a constringe cercul verificarilor a cite doua doar. Schimbul fata-spate de regula (si logic) amelioreaza situatia dar nu anuleaza in totalitate de intr-adevar ii vorba de-o roata buclucasa. Dupa cum bate pe fata la fel o sa bata si pe spate ce nu e deloc ok din punctul meu de vedere. Faptul ca nu se vor mai simti trepidatii in volan problema-i inca prezenta ce totodata impiedica si rotativitatea (fata-spate) pentru a mentine gradul de uniform a celor 4 galosi. Adesea se striga game over printr-o simpla rotatie a gumoaselor insa nu-i mai mult decit o amagire ce dupa cum aminteam, cauza ii ameliorata si nu indepartata. Daca pe fata n-are voie sa bata (ca ma deranjeaza) pe spate de ce s-ar accepta ? Ca idee doar ... Oi fi io mai mofturos probabil ...

[augustinionut]

E masina de mers la munca, nu racheta... e mai bun decat 1,5 ore naveta. Am minivacanta pana lunea viitoare, mai bibilesc cate ceva.

 

EDIT: caraitul la bagatul intr-a 3a.

Edited April 12, 2017 by augustinionut

[Viktor]

Da' si bre ... vazura-i matale racheta cu caucioace, bre ? )

 

Bun asa , Ionele ...

 

Imi amintesti de o tinara, scumpa "domnisoara" colega careia instructorul (scoala soferi) ii explica in nenumarate rinduri rolul si functionarea blocului de lumini. Nu doar i-o explicat, i-o si aratat cum se procedeaza, cum sa aprinda pozitia - faza scurta - faza lunga, revenire pe lumini de intinlire - semnalizare stinga -dreapta ... Dupa N-spe incarcari, ea sa priceapa pace nene ... la care tot ea, cracoasa o da in isterie, ca ce, la ce-i trebue ei sa stie atitea ... ca ea vrea carnet sa poata merge la munca si retur cu masina aia ~5 km ... Il lasara pe nenea fara grai pentru citeva secunde bune la care-i spune : domnisoara, de la mine din scoala ies soferi (!) ce strabat in lung si-n lat drumurile patriei, ce calatoresc peste hotare ... eu nu pregatesc elevi cu carnet de mers la munca doar, asadar, e timpul sa-ti cauti un alt instructor ! In fine ... o lasat-o jos la punctul intinleli (de unde o luat-o dimineata) si la revedere!

[augustinionut]

Am rezolvat cu bucsa, dar cioara tot caraie intr-a 3-a. Parca a inceput si a2a....

[augustinionut]

E timpul de un upgrade.

[augustinionut]

Azi am verificat frane si amoortizoare gratis, la serviceul de langa scarbici. Frane fata bune, spate slabe dar egale, frana de mana prea buna, amortizoare 60% pe fata si 40% pe spate. zic ca trec ITPul la anul. Astia la ITP verifica si amortizoarele, ca eficienta.

[Viktor]

Sint locuri unde amortizoarele nu se verifica la ITP ?

[augustinionut]

In Ro sau Spania? In RO nu am vazut niciodata sa imi scuture masina.

[Viktor]

Interesant. Avind in vedere ca-s componente chiar foarte importante ce tin de siguranta (instabilitate in directie si frina, de telescoapele sint proaste).

 

Verificari ITP

 

1. Gaze

2. Frina de serviciu fata

3. Frina de serviciu spate

4. Frina de mina

5. Telescoape fata

6. Telescoape spate

7. Bucse fata/spate

8. Capete de bara/pivoti

9. Prezoane/piulite roti

10. Mansoane deteriorate (planetare, directie, etc) si eventuale scurgeri

11. Praguri

12. Pod pedalier

13. Puncte ancorare cirlig remorcare (de exista)

14. Joc volan

15. Joc scaun sofer

16. Claxon

17. Parbriz

18. Stergatoare parbriz fata (si spate de exista) cu sprit duze

19. Lumini : pozitii fata, faza scurta, faza lunga, semnalizare stinga/dreapta (aripa si/sau oglinda), avarii fata, lumini triple spate, semnalizare stinga/dreapta spate, avarii, stop pe frina, lumini marsarier, iluminare placuta inmatriculare, test conexiune electrica cirlig remorcare (de exista) si nu in ultimul rind reglajul farurilor.

20. Raspuns : admisa/respinsa

21. S'apoi mult neasteptata, urita, nedorita nota de plata.

Mi-au scapat lampile de ceata.

Edited April 22, 2017 by Viktor

[augustinionut]

Doar frane, gaze si lumini.

[florinellll]

Interesant. Avind in vedere ca-s componente chiar foarte importante ce tin de siguranta (instabilitate in directie si frina, de telescoapele sint proaste).

 

Verificari ITP

 

1. Gaze

2. Frina de serviciu fata

3. Frina de serviciu spate

4. Frina de mina

5. Telescoape fata

6. Telescoape spate

7. Bucse fata/spate

8. Capete de bara/pivoti

9. Prezoane/piulite roti

10. Mansoane deteriorate (planetare, directie, etc) si eventuale scurgeri

11. Praguri

12. Pod pedalier

13. Puncte ancorare cirlig remorcare (de exista)

14. Joc volan

15. Joc scaun sofer

16. Claxon

17. Parbriz

18. Stergatoare parbriz fata (si spate de exista) cu sprit duze

19. Lumini : pozitii fata, faza scurta, faza lunga, semnalizare stinga/dreapta (aripa si/sau oglinda), avarii fata, lumini triple spate, semnalizare stinga/dreapta spate, avarii, stop pe frina, lumini marsarier, iluminare placuta inmatriculare, test conexiune electrica cirlig remorcare (de exista) si nu in ultimul rind reglajul farurilor.

20. Raspuns : admisa/respinsa

21. S'apoi mult neasteptata, urita, nedorita nota de plata.

Mi-au scapat lampile de ceata.

Sa vezi ce urata va fi nota de plata la ITP anual pentru masinile mai vechi de 12 ani

[Viktor]

Ieri am citit si eu despre, Florinele. Nu e corect. Faptul ca-i mai batrioara nu inseamna ca-i expirata.

 

Ii foarte discutabil aici as zice.

[augustinionut]

In Spania la 10 ani vechime. La primavara incep si eu in fiecare an...

[Viktor]

In sfirsit am reusit a baga un ochi furiei rosii referitor la scurgerile grilei. Trasura-i din 2004, fara a demonta grila prea multe nu se vede. Cert e ca chederul in cauza are continuitate pina in aripi si ce-i mult mai interesant, problema similara cu apa patrunsa in habitlacu a intinlit-o si ea cu ani in urma insa in cazul ei cauza fu neetansarea corespunzatoare la baza parbrizului. Detalii concrete nu am obtinut, avind in vedere ca nici ea nu stie ce si cum ... dar cu siguranta acolo a fost problema, cel putin in cazul ei. I-au remontat parbrizul si s-a rezolvat.

Edited April 24, 2017 by Viktor

[augustinionut]

Pai chederul la mine e mai scurt. Oricum cand ploua ii trag o proba cu vopsea de o0, am sticla cu zeama in portbagaj

 

Edit: a venit Mosul...

Edited April 24, 2017 by augustinionut

[Viktor]

Tot ce e posibil ca chederul sa fie cauza insa eu unu il scot din ecuatie. Cu alte cuvinte, il gasesc mai putin probabil.

 

[augustinionut]

Eu nu. Al meu lipseste la capete. Sigur n-am avut treaba cu el pana a ruginit peretele de foc si mi-a intrat apa in taraboanta.

[Viktor]

Eu nu pricep neam treaba asta cu stresina in casa. Sa fi fost fabricata pentru export cu destinatie Sahara? )

 

Oricum, aviz matijilor cu chederul scurt (schibat in regim de urgenta) pina sa fie cazul cizmelor de cauacioc.

[augustinionut]

Vezi cat lipseste din asta> http://www.gmclub.ro/forum/uploads/monthly_04_2017/post-13903-0-79285800-1491250773.png

[Viktor]

Am observat in trecut lungimea chederului existent. Fa rost de un altul, din ala lung si elimina silicoanele (ce nici in tzitze nu da bine, ca molfai la caucioace de iti sar capacale ) ) .

Chiar nu stiu, da' parca nu m-as putea abtine sa nu bag flexu-n ea, sademolez tot in jur sa vad (si sa rectific) pe unde mama naibii intra apa.

[augustinionut]

Pai picura pe cablul de la antena si pe cablurile de la tabloul de sigurante.

Edited April 25, 2017 by augustinionut

[augustinionut]

Speli masina, mai afli una alta...