Espero 1.5. Intrebari

[mike.b]

Salutare,

 

Am fost aseara sa vad un espero 1.5, vreau sa cumpar unul si la prima analiza am obeservat niste lucruri..despre care as vrea sa ma interesez. Estetic masina arata bine.

 

1. Am obeservat ca la relanti motorul are un tacanit, specific parca de culbutori cam asa ceva. In rest acesta desi nu era spalat arta destul de bine, are 125.000km. Mai mentionez ca masina nu a mai fost pronita de vreo 9 zile.

 

2. In cele 9 zile masina a stat intr-un service, dintre care doar 3 zile s-a lucrat la ea.

O alta ciudatenie este faptul ca nu avea apa deloc in vas, iar la un colt al radiatorului iesea foarte putin abur. Cu toate acestea indicatorul de temp al apei era in pozitie normala...la mijloc...si nici caldura nu baga..normal.

 

 

3. As vra sa mai intreb pt ca nu mai stiu exact...daca butonul din stanga este cel de AC si cel din dreapta este de reciclare. Eu am apasta pe cel din dreapta...s-a aprins beculetul insa nu am simtit ca ar fi cuplat compresorul..sa fi apasta eu oare pe reciclare???

 

Mai adaug ca aceasta analiza s-a desfasurat pe la 19.00,, era seara deja..insa o mai vad o data pe zi..azi sau maine!!!

 

Multumesc pt eventualele informatii!!!! @expero16 (merci pt raspunsuri)

Edited February 18, 2005 by mike.b

[VAXXi]

1. Ţăcănitul e boală comună, chestie de ungere. Se remediază cu alt ulei (sau se diminuează ţăcănitul). Nu e nimic grav.

 

2. Asta cu radiatorul nu e în regulă... înseamnă că nu ţine presiunea în circuit, ceea ce va face ca apa să se încălzească mai tare decât în mod normal. La vară - problemă.

 

3. Dreapta este AC sigur. Când cuplezi AC-ul trebuie să se audă un zgomot tip "clanc" (cuplează ambreiajul compresorului) şi să varieze puţin turaţia (ECU ajustează pentru noua sarcină). În 5 minute trebuie să sufle frig (dar nu rece, ci FRIG) pe la gurile de aerisire, cu aerul dat pe "suflă bord".

 

 

A, şi se mută la Probleme Tehnice

[mongoose]

Salut si speram sa intri in cercul detinatorilor de salupe.

Relativ la punctul 3, butonul de aer conditionat este cel pe care scrie A/C. Ca pozitionare este in dreapta. Cel din stanga este de reciclare. Cand cuplezi A/C-ul ar trebui ca ventilatorul sa fie cel putin pe pozitia 1. Cuplarea este in general usor de remarcat, ar trebui sa o simti. Cel mai sigur test este insa sa lasi aerul sa mearga si sa vezi daca raceshte.

[mike.b]

De intrat in club ...nu mai e nici o indoiala..sper sa se intample repede.

 

Stiu ca scrie pe el AC..insa era sera..nu am vazut (nici nu m-am gandit sa aprind lumina ) insa sunt absolut sigur ca am apasat pe cel din drepta. Exact de aceea am intrebat pt ca situ ca de obice se aude un "clanc" si se simte in turatia motorului o mica schimbare (la relanti vorbesc). Eu nu am auzit nimic. Am sa mai testez o data maine.

 

Daca este sa fie problema de presiune in radiator..se poate remedia si altfel decat cu radiator nou???

 

Eu acum am un Opel Kadett de 1.8 berlina SOHC (cel care seamana cu cielo), si nu prea am astfel de tacanit..e adevarat ca numai Aral semi-sintetic am bagat in ea.

 

E posibil sa tacane injectoarele??? cum pot sa-mi dau seama??.. eventual daca imi puteti spune la ce sa ma mai uit sau sa ascult la motorul de espero.

 

Merci mult.

[mongoose]

Asculta-l la mecanic. Asta e tot ce pot sa iti spun. Du-l la un service, urca-l pe rampa si explica-i lu nenea ala de acolo ca vrei sa il iei. Service-ul sa il alegi tu, evident.

Baga-l si pe tester si aia e. Eu asa am facut. Daca te iei dupa ce stii tu s-ar putea sa nu iasa pera bine.

[mike.b]

Am uitat sa mentionez ca am si un mecanic cu mine ( mecanic bun, de 5 ani merg la el) insa nu este specialist in particularitatile espero..acestea le pot afla din experientele pe care le-ai intampinat si voi.

 

Merci.

[expero 16V]

Mike hai ca am timp sa-ti spun mai multe.Fii atent:

1.

Tacanitul nu are voie sa se auda decat la pornire.Ala e zgomot de tacheti care nu se ung pana urca uleiul si la ei. Daca tacanitul ala accentuat se aude si la relanti dupa ce masina a mers mai mult de 10 sec.(sa zicem) inseamna ca tachetii is varza. Nu se regleaza!Pt.ca-s hidraulici.

Deasemenea tacanitul daca este mic si insesizabil poate fi de la injexctoare. Si ar trebui sa se auda ceva ca la SuperNova.

Stii tacanitul de la Super Nova?? Asta e normal. dar daca l-ai auzit din prima s-ar putea sa nu fie asta de la injectoare de care ti-am povestit.Asta e mai insesizabil..

 

2.

Cand iti iese abur in coltul radiatorului inseamna ca radiatorul e spart.Si din cauza antigelului fierbinte si a aerului rece se face abur. La fel a fost si la mine si aveam niste celule de-alea sparte.Care in timp isi vor da drumul si mai tare. de-aia nu era apa in borcan.

E clar ca proprietarul a avut ceva probleme si a pus apa de la robinet de a ajuns asa radiatorul..In conditiile astea mai verifica si capacul de la termostat ( in care intra un furtun) si o sa vezi ca si ala e mancat daca s-a mers cu apa de la robinet.In concluzie pune-l sa-ti ia radioator nou.

 

3.

Butonul de AC e in dreapta aluia de recirculare.Apasa-l si du-te la motor si daca "functioneste" o sa auzi electroventilatorul pornit.

[cata73]

Salut si speram sa intri in cercul detinatorilor de salupe.

Relativ la punctul 3, butonul de aer conditionat este cel pe care scrie A/C. Ca pozitionare este in dreapta. Cel din stanga este de reciclare. Cand cuplezi A/C-ul ar trebui ca ventilatorul sa fie cel putin pe pozitia 1. Cuplarea este in general usor de remarcat, ar trebui sa o simti. Cel mai sigur test este insa sa lasi aerul sa mearga si sa vezi daca raceshte.

<{POST_SNAPBACK}>

 

 

eu auzisem ca AC porneste numai daca temp exterioara este mai mare de 10 grade (sau cam asa)

am impresia ca scrie acest lucru si in carte...

oricum, imtr-un fel este logic, pentru ca sub 10 grade nu prea ai ce sa racesti...

Edited February 21, 2005 by cata73

[bungureanu]

Cata73 are dreptate referitor la A/C si la mine toata iarna nu a pornit A/C-ul pornea foarte tarziu,cand porneam motorul dimineata pe ger si vroiam sa dau drumu la A/C nu cupla compresorul,dar zilele acestea cand a fost un pic mai cald porneam motorul si A/C-ul pornea instant,practic si din interiorul masinii daca dai ventilatorul pe treapata 1 si apesi butonul de A/C (cel din dreapta ) se aude un tacanit scurt dupa care turatiile motorului cresc un pic.

 

Referitor la acel tacanit de la motor,si la mine face la fel cand pornesc motorul practic si sigur este de la injectoare de ce spun asta pentru ca in momentul in care trec masina pe gaz(eu am si GPL pe ea) acel tacanit dispare instant, si injectoarele asa fac ele si este normal,recunosc ca poate fi si de la culbutori nu vreau sa dezvolt aceasta parte pt. ca nu o stapanesc foarte bine dar cel mai recomandat este sa te duci cu ea la service autorizat Daewoo si sa iti faca un test integral.

 

In rest masina este super,eu am un espero 1.5 16v si sunt super multumit de ea.

[Gica]

eu auzisem ca AC porneste numai daca temp exterioara este mai mare de 10 grade (sau cam asa)

am impresia ca scrie acest lucru si in carte...

oricum, imtr-un fel este logic, pentru ca sub 10 grade nu prea ai ce sa racesti...

<{POST_SNAPBACK}>

 

 

Pe bune ? Pt. ca la Cielo porneste oricum, chiar si iarna, de altfel iarna e folositor pt a dezaburi geamurile mai repede. Daca e asa, inseamna ca Espero are un senzor de temperatura ambianta. Interesant...!

[cata73]

citat din manualul de service:

 

RACIRE INSUFICIENTA;, PROCEDURA —VERIFICARE RAPIDA

Prin procedeul —palpare cu mîna se poate aproxima încarcarea sistemului A/C cu agent refrigerant R12 (o temperatura a aerului de peste 21 °C (70 °F)) pe majoritatea modelelor. Aceasta verificare se poate face în cîteva minute si poate simplifica diagnosticarea sistemului restrîngînd problema la cantitatea de agent refrigerant din sistem sau eliminînd posibilitatea subîncacarii din verificarea generala;.

1) Motorul trebuie sa fie cald, viteza de ralanti normala.

2) Capota si usile deschise.

3) Se apasa butoanul A/C si se permite intrarea aerului

exterior.

4) Butonul de temperatura pe maxim rece.

5) Suflanta pe viteza mare.

6) Temperatura la mîna a conductei de intrare în evaporator si dupa orificiu, la suprafata acumulatorului, cu compresorul pornit.. LA O BUNA FUNCTIONARE,

TREBUIE SA GASIM ACEEASI TEMPERATURA LA CONDUCTA DE INTRARE ÎN EVAPORATOR (DUPA ORIFICIU) SI LA SUPRAFATA ACUMULATORULUI, CU CÎTEVA GRADE MAI MICA DECÎT CEA ÎNCONJURATOARE...etc

Edited February 21, 2005 by cata73

[expero 16V]

Referitor la acel tacanit de la motor,si la mine face la fel cand pornesc motorul practic si sigur este de la injectoare de ce spun asta pentru ca in momentul in care trec masina pe gaz(eu am si GPL pe ea) acel tacanit dispare instant, si injectoarele asa fac ele si este normal,recunosc ca poate fi si de la culbutori nu vreau sa dezvolt aceasta parte pt. ca nu o stapanesc foarte bine dar cel mai recomandat este sa te duci cu ea la service autorizat Daewoo si sa iti faca un test integral.

 

In rest masina este super,eu am un espero 1.5 16v si sunt super multumit de ea.

<{POST_SNAPBACK}>

 

 

La tine face asa ca ai gpl pe ea. daca n-aveai gpl si masina mergea numai pe benzina nu aveau voie sa se auda injectoarele decat f.vag si f.putin.

Nu mai induceti omul in eroare ca nu stie si vrea sa cumpere o masina!

E normal ca o masina care are cativa mii de km.pe gpl sa faca figura cu tacanitul injectoarelor cand o dai pe benzina.Dar nu e normal daca mergi pe benzina tot timpul sa tacane injectoarele.Fa proba siu ai sa vezi ca nu se mai aud.Si nu-ti treebuie decat o zi de mers pe benzina.

Avand in vedere ca omul a auzit un zgomot suspect nu stiu de ce dar banuiesc ca e de la tacheti sau de la rola de AC ( care la fel face cand nu-i schimbata si m-am inselat si eu la faza asta) sau de la injectoare( dar iti trebuie un auz fin).

Mike - da cui niste WD 40 pe cureau de AC ( la rola) si vezi daca ea e cea vinovata!

[cata73]

eu asa am observat la mine

de cand a dat gerul nu mai porneste AC-ul (sper sa nu fie defect )

 

 

referitor la tacanit...ma cam indoiesc sa fie de la injectoare - ele se aud foarte slab - de obicei acest zgomot este de la tacheti, dar, precum s-a mai spus mai devreme, trebuie sa dispara la putin timp dupa pornire

 

 

 

 

 

PS: cat costa o lampa de mers inapoi de espero? (aceea din bara) ca am una sparta

Edited February 21, 2005 by cata73

[bungureanu]

eu asa am observat la mine

de cand a dat gerul nu mai porneste AC-ul (sper sa nu fie defect )

<{POST_SNAPBACK}>

 

defect nu cred ca este pentru ca si la mine face la fel,dar cand a venit un pic caldura saptamana trecuta pleca instant.asa ca relax este vb. de temperatura,eu am mers mult mai departe am schimbat relee,garnituri si verificari totul este ok, era de la temperatura,asa ca am cash man in service dar stau linistit acum stiu sigur ca functioneaza.

[bungureanu]

La tine face asa ca ai gpl pe ea. daca n-aveai gpl si masina mergea numai pe benzina nu aveau voie sa se auda injectoarele decat f.vag si f.putin.

Nu mai induceti omul in eroare ca nu stie si vrea sa cumpere o masina!

E normal ca o masina care are cativa mii de km.pe gpl sa faca figura cu tacanitul injectoarelor cand o dai pe benzina.Dar nu e normal daca mergi pe benzina tot timpul sa tacane injectoarele.Fa proba siu ai sa vezi ca nu se mai aud.Si nu-ti treebuie decat o zi de mers pe benzina.

Avand in vedere ca omul a auzit un zgomot suspect nu stiu de ce dar banuiesc ca e de la tacheti sau de la rola de AC ( care la fel face cand nu-i schimbata si m-am inselat si eu la faza asta) sau de la injectoare( dar iti trebuie un auz fin).

Mike - da cui niste WD 40 pe cureau de AC ( la rola) si vezi daca ea e cea vinovata!

<{POST_SNAPBACK}>

 

Frate,acel tacanit il aveam si inainte de ai pune GPL,am fost la service daewoo si mi-au spus ca este tacanitul de la injectoare, am pus GPL si tacanitul a disparut,nu te contrazic ca ar fi si de la tacheti,daca esti un pic atent i-am recomandat sa se duca la un service autorizat si sa o puna pe tester,eu asa zic ca este cel mai bine.

[cata73]

defect nu cred ca este pentru ca si la mine face la fel,dar cand a venit un pic caldura saptamana trecuta pleca instant.asa ca relax este vb. de temperatura,eu am mers mult mai departe am schimbat relee,garnituri si verificari totul este ok, era de la temperatura,asa ca am cash man in service    dar stau linistit acum       stiu sigur ca functioneaza.

<{POST_SNAPBACK}>

 

problema este...de la cate grade in sus porneste AC, ca am impresia ca nu la toate este la fel (aceeasi temperatura exterioara)

[bungureanu]

chiar nu stiu treaba asta,dar cert este faptul ca sub 0 grade nu porneste deloc.probabil de la vreo 5 grade,(cu ples).de exemplu saptamana trebuta a fost mai cald cca 7 grade si pornea instant. deci trage si tu concluzii.

[cata73]

...astept sa se incalzeasca...ca acum sunt -1

[Wolfman]

Nici la mine nu porneste AC-ul la temperaturi negative...

[VAXXi]

chiar nu stiu treaba asta,dar cert este faptul ca sub 0 grade nu porneste deloc.

 

Nu mai generalizaţi. Depinde de model/an, se pare, căci la mine par examplu porneşte oricând.

[cata73]

dupa cate am inteles din manualul de reparatie, exista doua modele de AC montate pe aceste masini (espero/cielo), care bineinteles ca nu sunt la fel, de aici si diferentele astea.

 

de exemplu la unele daca lasi AC pornit si opresti motorul, la repornire porneste singur, pe cand la altele se decupleaza automat cand opresti motorul, astfel trebuie apasat din nou butonul de AC

 

temperatura la care porneste AC depinde mult si de cat de "calibrat" este senzorul de temperatura care comanda tot sistemul

 

etc...

 

deci diferente vor fi tot timpul...

[VAXXi]

de exemplu la unele daca lasi AC pornit si opresti motorul, la repornire porneste singur, pe cand la altele se decupleaza automat cand opresti motorul, astfel trebuie apasat din nou butonul de AC

 

Adică vezi discuţia de aici şi mai departe.

[cata73]

stiu, dar omul nu vazuse ce scrie acolo

oricum, aceeasi parere am avut-o si in topicul ala..la vremea respectiva

[mike.b]

Teoretic...trebuie sa merg putin mai tarziu..sa mai arunc o privire la masina. Faza cu tacanitul..era si dupa ce facusem o tura cu ea...in mers e ok..imi place dar cand ridici capota..parca e prea mare acest tacanit. Acum poate nu sunt eu obisnuit insa v-am spus eu am un opel cu motor de 1.8 SOHC si se aude un tacanit..dar foarte mic..de acea am fost surprins la asta.

 

Ma gandeam ca poate fi datorita faptului ca sunt doua axe cu came.

 

Cu AC posibil sa fie valabila varianta cu senzorul de temperatura, era cam frig in seara in care am vazut masina prima data.

 

Problema este ca proprietarul are tel inchis...si am stabilit deja si cu mecanicul..offfff! Sa fie oare un semn ca tot nu se leaga...cu intalnirea..asta ca si data trecuta..pana am reusit sa ne intalnim!!! Credeti in semne ??

[cata73]

eu cred ca cel mai mult conteaza KM REALI

daca are prea multi...imposibil sa nu apara defecte...

asta trebuie sa verifici prima data

ca daca consuma ulei nu poti sa vezi decat in timp, iar daca pierde freon, la fel, nu poti vedea decat in timp...

vezi sa nu fie revopsita, etc...

cati proprietari a avut, cat a tinut-o ultimul...

 

 

cat costa?

Edited February 21, 2005 by cata73