mx81 Posted December 9, 2011 Singura mea documentare , cum se vede si in post , utilizarea de sistem Tomasetto pe masina proprie fara nici o problema inca , in conditiile in care am alimentat cu gaz fara sa ma uit la ce statie trag si fara sa schimb des filtrele . Share this post Link to post
pasager71 Posted December 13, 2011 Buna ziua! Am o problema in legatura cu o instalatie GPL secventiala Tomasetto stag 200. Am montat instalatia noua, acum o luna pe un Matiz euro 2 din 2003 (178.000 km la bord). Instalatia functioneaza bine, dar pe gaz cand o accelerez mai tare, are o ezitare, "da in nas" cum se spune, dupa care merge. Baietii de la service au spus ca e din cauza aprinderii, asa ca am schimbat bujiile montand unele recomandate de producatorul masinii NGK BPR5EY-11, fisele, capacul si ruptorul de la delcou (era oxidat), filtrul de aer, am facut reset ECM si idle learn, am recalibrat instalatia, (cu laptopul, in mers). Si dupa acestea motorul functioneaza la fel. Totodata consumul este mare, in medie 9-10%. Mentionez ca pe benzina motorul functioneaza normal, iar acel "dat in nas" apare mai ales dupa ce schimb in trepte superioare, la cca. 2000 rot/min, dar si peste. Ultima oara la ultima calibrare, i-au mai luat din consum (5 puncte au spus ei) si a ramas sa merg un timp cu ea, dar consumul nu a scazut, ba cred ca dimpotriva. Ce ma sfatuiti sa fac? Multumesc Share this post Link to post
Robert_MNW Posted December 13, 2011 Mergi pe benzina. La cat gaz iti ia nu e mare diferenta! Share this post Link to post
pasager71 Posted December 13, 2011 Multumesc, dar nu acesta e genul de raspuns pe care il asteptam. Share this post Link to post
Robert_MNW Posted December 13, 2011 (edited) Pai daca nu i-au dat de cap baietii din service, sincer nu stiu ce speri sa rezolvi aici pe forum Oricum consumul mi-se pare imens, 10 scot cu Leganza, cei drept doar la exterior. Bafta! Edited December 13, 2011 by Robert_MNW Share this post Link to post
pasager71 Posted December 13, 2011 Pai daca nu i-au dat de cap baietii din service, sincer nu stiu ce speri sa rezolvi aici pe forum Oricum consumul mi-se pare imens, 10 scot cu Leganza, cei drept doar la exterior. Bafta! Am mers pe ideea ca nu instalatia de GPL este de vina, fiind noua, ci masina, asa ca am insistat foarte mult pe partea de aprindere, dar probabil ca mai sunt si alte cauze. Mentionez ca nu s-a aprins niciodata CHECK-ul (as fi putut banui sonda lambda). Share this post Link to post
Robert_MNW Posted December 14, 2011 Buna ziua! Am o problema in legatura cu o instalatie GPL secventiala Tomasetto stag 200. ...Mentionez ca pe benzina motorul functioneaza normal Eu de aici am am dedus altceva...in fine Share this post Link to post
mx81 Posted December 16, 2011 Incearca o verificare la un alt service GPL . Share this post Link to post
lascarica Posted December 16, 2011 Pasager : vad ca esti din Buzau. incearca la Progaz Vernesti sint meseriasi buni, nu am auzit reclamatii inca la adresa lor... asta in cazul cind nu la iei ai fost deja... Share this post Link to post
bogdan_02122 Posted December 17, 2011 Tomasettosunt atit de slabe ca am facut 34000 km si inca nu am nici o problema . Singura chestie ar fi cu injectoarele : Tomasetto recomanda folosirea unui kit de reparatie injectoare la fiecare 50000 de km iar Brc garanteaza rampa de injectoare si injectoarele 500.000 de km. Concluziile le trage fiecare. Pentru "Pasager71" - verifica TPS-ul. S-ar putea sa gasesti acolo problema. Un link despre cum sa faci acest lucru daca ai un pic de indemanare : http://www.youtube.c...?v=IsX5q3jBeBQ. De asemenea verifica si ca volajul TPS cu contactul pus si motorul oprit sa fie 0,4 V. Eu am o instalatie BRC secventiala si imi consuma intre 6 si 6,5l/100 km extraurban. Share this post Link to post
lascarica Posted December 18, 2011 De unde ai tras tu concluzia ca BRC-ul tine 500.000km ? Ar insemna sa fie cele mai tari injectoare de pe piata ...Keihin sint garantate 240.000km de producator sau 2 ani...si sint cele mai scumpe/precise injectoare... http://www.prinsautogas.com/en/products/components/injectors/injectors.html Intradevar Tomasetto tin ~50.000km dupa care dai 200RON sa le schimbi...in conditiile in care in timpul asta taximetristii nu schimba nici un filtru Share this post Link to post
andreib Posted December 18, 2011 (edited) Uiti sa mentionezi ca valtek-urile alea au timp de rapsuns de 3ms (fata de 0.5ms la matrix de ex) sau ca au raspuns neliniar si masinile cu marje mai reduse (euro 4 and above) merg prost cu ele, sau ca pe tine te-au tinut 20kkm si ai reglat instalatia cu ele de aprox 489 de ori? Asa si instalatiile cu motras pas cu pas sunt ok, dar cine isi monteaza o secventiala vrea un plus de performanta... Edited December 18, 2011 by andreib Share this post Link to post
lascarica Posted December 18, 2011 Nu uit ...nu am zis ca sint superinjectoare dar nici de 10 ori mai proaste nu sint... Pt masini putin pretentioase sint ok... Share this post Link to post
sergiu2010 Posted January 4, 2012 (edited) Salut!Va rog pentru Bucuresti niste preturi pentru instalatii GPL pentru matiz E 3 daca a montat cineva de curand,si niste consumuri tot pentru Bucuresti.Mentionez ca eu am un consum pe benzina de 7,5-8,5 functie de trafic si de anotimp,dar niciodata mai mult sau mai putin,si nu merg mai mult de 15 000km pe an.Merita GPL? Edited January 4, 2012 by sergiu2010 Share this post Link to post
lascarica Posted January 4, 2012 E la fel ca la orice secventiala ~24-2600RON... Consumul e mai mare cu ~1-1.5l... socoteala o faci tu daca merita Share this post Link to post
sergiu2010 Posted January 7, 2012 Multumesc pentru raspuns dar as fi vrut parerea unui posesor de matiz din Bucuresti,poate-mi dadea mai multe detalii despre montaj si altele.Multumesc inca o data! Share this post Link to post
lascarica Posted January 7, 2012 Pai ce vrei sa stii? Nu are nimic special montajul pe Matiz fata de alta masina... Unde sa montezi, la ce firma ? Iar nu e specific Matiz ...cauta si pe topicul cu alte Daewoo pe GPL... Specific oarecum ar fi ca "dublezi" valoarea masinii daca pui GPL...la 23-2500RON cit ar costa... Daca ai de gind sa o mai tii 2-3ani sau 25-30.000km se merita... Share this post Link to post
sergiu2010 Posted January 25, 2012 Va salut!Stie cineva cum se scoate aerul(purjare)din butelia gpl toroidala de la o instalatie tomasetto?Este vre-o cheie speciala sau se poate face acasa cu ceva adaptat?Multumesc! Share this post Link to post
lascarica Posted January 25, 2012 NU se scoate aerul din butelie !!! Daca nu ai 500.000km sau mai mult pe GPL cu gaz de proasta calitate sa ai 1/2 de rezervor plin de depuneri nu ai treaba cu butelia... Da' ce-ti veni ? Daca nu mai intra gaz (cit trebuie) sint alte cauze ... Share this post Link to post
sergiu2010 Posted January 26, 2012 Multumesc! Se pare ca din cauza presiunii scazute de alimentare(8 bari) nu intra destul gaz in butelie. Share this post Link to post
ionut28p Posted January 26, 2012 salut. se poate monta o instalatie gpl de carburatie pe un matiz? si poate fi omologata? Share this post Link to post
lascarica Posted January 26, 2012 Se poate pune si butelie de aragaz cu robinet si gata... Dar sigur nu se omologheaza... Daca citeai citeva pagini in urma te lamureai... Obligatoriu secventiala. Share this post Link to post
autom Posted March 1, 2012 5,2 % Gpl, mix de statii si preturi, ruta Bucuresti Tg. Mures si retur. Share this post Link to post
sorin_maican20 Posted March 2, 2012 Intrebare pt cei cu instalatie GPL pe tico: Flansa de gaz are diametrul interior mai mic de cat cea a carburatorului? Intreb pt ca am si eu o instalatie Tomasetto pe tico iar la mine flansa are diametrul interior mai mic decat cel al carburatorului si din cauza asta cand merg pe benzina si apas pedala de acceleratie la podea motorul se ineaca. Adica flansa de gaz obtureaza gura carburatorului si micsoreaza debitul de aer ce intra in motor. Salut, Si la mine e aceeasi poveste. Insa merg foarte putin pe benzina, deci nu iau in considerare acest inconvenient. Share this post Link to post
mitox Posted March 9, 2012 Salut, Am montat si eu instalatie GPL pe Matiz euro 3, din 2007, montata in ianuarie. Instalatia este Tomasetto, secventiala, Stag 200, rezervor toroidal, cu 2 ani garantie pe instalatie. De atunci am cam 3000 de km parcursi. Am observat urmatoarele: - consumul: pe benzina 7,5% urban, pe gaz...variabil, intre 7 - 9%, depinde de unde am alimentat, trafic, etc. - diferenta de performanta: zero. Merge exact la fel si pe benzina si pe gaz. - probleme: una mica - la pornirea la rece, fara s-o incalzesc, uneori imi ramane check-ul aprins (oricum problema asta am mai avut-o si inainte si s-a rezolvat acum 2 ani cu o curatare de injectoare, banuiesc ca e aceeasi problema) In concluzie, la cum s-a scumpit benzina, cred ca a fost cea mai buna investitie pe masina. Share this post Link to post
