Comutator cifra octanică - MATIZ

[Doru]

Specificatii tehnice???

Ma bag azi pe sub bord sa caut conexiunile electrice pentru montarea unui avertizor sonor pentru lumini uitate aprinse. Si peste ce dau? Peste comutatorul de cifra octanica de la ECU. Pe el o eticheta mare pe care scrie ca Matiz-ul meu este programat sa functioneze cu CO95. Deschid iute manualul de utilizare si acolo scrie clar ca trebuie sa folosesc CO91 sau mai mare. In conditiile astea este normal sa tacane avansul la benzine romanesti.

Halal specificatie. ">

Am mai scris eu pe undeva ca avem manuale expirate.

La voi cum este??

P.S. Comutatorul se gaseste pe instalatia electrica in imediata apropiere a pedalei de ambreaj. Are forma unui conector ingust, negru si cu un sunt de cablu (tot negru), cam de 10 cm. pe care se gaseste lipita o eticheta pe care este marcat mare si clar 95. Daca va alpecati un pic sub bord, sare in ochi.

[ovidiuc]

Doru si la mine in carte tot cu min 91 scrie.Nu stiu ce consum e dat dar ma uit diseara si vad.Comutatorul acela la ce foloseste?

[cchrism]

Pai pe baza cifrei octanice calculatorul regleaza avansul. Daca nu e setat corect, in special daca este reglat la cifra octanica mare si benzina e mai slaba, motorul nu functioneaza in parametri, consum mai mare, tot ce decurge de aici.

In manualul de service scrie ca trebuie pusa benzina corespunzator etichetei de pe ECU. Probabil in manualul de utilizare le-a fost lene sa puna un actibild care sa se potriveasca cu ce-i pe ECU si au scris minim 91.

[FLEX]

Aferim, Dorule! de unde le mai scoti? ... ma uit cum e setat si la mine si va spun ...

[ovidiuc]

Stati asa adica putem umbla noi la ala?Sa setam ceva?Ce ca tot nu sunt lamurit.

[cchrism]

In mod aparent se poate seta. Cel putin cam asta am dedus eu din manualul de service. Ce se intampla daca il setezi pe benzina mai proasta? Nu se stie, eu unul nu-s dispus sa incerc. Tot din manual am gasit ca se poate seta pana la CO83 (mama ce proasta benzina tre' sa fie asta). Citat:

"ECM tine cont de setarea cifrei octanice cand calculeaza avansul la aprindere si impulsul pentru injectoare".

[cchrism]

Ma gandesem sa sugerez sa intrebam pe cineva la un service Daewoo, dar la cat de habarnisti sunt astia, eu sunt aproape convins ca multi dintre mecanici nu au citit manualul. Daca e cineva mecanic Daewoo, sa ma ierte, nu am jignit cu intentie, dar mi se pare ca asta e realitatea.

[FLEX]

CO95 si la mine ... "> "> "> ... in cartea tehnica scrie povesti ... 8)

[gusti]

M-am uitat si eu intr-un manual si scrie ca starea pinului 49 al lui ECM stabileste pentru cu ce tip de benzina trebuie sa alimentezi. Daca este la masa se foloseste CO95 daca este "in aer" se va folosi CO91.

[sprite]

...pai cum benzina de 95 nu prea e de 95, inseamna ca nu e bine pozitionat comutatorul... Poate doar daca folosesti numai de 98... Aberez?

[FLEX]

Din pacate, nu prea ...

[gusti]

Tot in carte este scris ca prin setarea de care discutam :"The ECM will alter fuel delivery and spark timing based on the octane number setting", adica eu inteleg ca ECM-ul va adapta timpul de injectie :?: si avansul (cel mai probabil) aprinderii. Oricum in bucla ECM mai este si un senzor de knock care ajusteaza avansul in timp real. Se baga cineva sa scoata acea mufa pentru a trece pe CO91???Eu unul sunt in garantie si mie teama s-o fac ...treaba cu eprom-ul care tine "minte"

[cchrism]

Confirm prezenta conectorului setat la 95. Masina e luata in sept. 2003. Poate ar trebui intrebat la relatii cu clientii care-i faza? Nu de alta, dar nu ne putem lega de chestia asta ca sa curatam si noi injectoare pe garantie? Ca nu se stie cand ai nevoie de o curatare de injectoare.

[ovidiuc]

Diseara ma uit si eu.Crism nu strica sa le bagi un mai pe tema asta sa stim clar cum stam

[sprite]

Confirm prezenta conectorului setat la 95. Masina e luata in sept. 2003. Poate ar trebui intrebat la relatii cu clientii care-i faza? Nu de alta, dar nu ne putem lega de chestia asta ca sa curatam si noi injectoare pe garantie?

 

...in primul rand: pe eticheta de pe fir scrie mare 95, da' atat. Nu zice nimic altceva... (octane, fuel, etc)

...doi: curatare injectoare pe garantie? Hai sa fim seriosi...

 

Deci, TRE'SA SPUN:

...azi dimineata m-am bagat si eu sub bord ca sa vad "faptasul". Punct ochit, punct lovit. Da' e, de fapt, o mufa cu trei gaurele, dintre care numai doua sunt "ocupate"... cu doi papuci, care reprezinta capetele buclei formata din firul pe care e eticheta... Deci marele conector nu face altceva decat un contact electric. Unde? Habar n-am... poate stiti voi. De fapt, a zis cineva p-aici ca pinu' nustiucare de la ECM daca e conectat, e setat pe benzina de un fel; daca nu e conectat, e pe benzina de altfel... Poate mai zice o data faza, un pic mai clar, ca am impresia ca are legatura cu conectoru'...

In fine, sa nu o mai lungesc... AM SCOS PAPUCUL (conectorul ), si... am pornit motorul. Consecinte:

1. Check-ul nu a stat aprins mai mult timp, sau nu a semnalat nimic suspect;

2. a disparut tiuitul de la injectoare (sau, hai sa zic, de la motor);

3. motorul mi s-a parut ca merge mai rotund... (o fi placebo? )

4. cuplu, acceleratie - au ramas aceleasi, in conditiile in care nu m-am fatait decat un pic printre blocuri, ca eram crispat ca fac o tampenie si eram cu ochii numai pe becurile din bord, sa nu se aprinda

5. dupa "tur", am pus papucul (conectorul) la loc... Merge normal.

6. Deci, nu au fost evenimente deosebite...

 

Astept comentarii...

[FLEX]

Omuleeeee! ( nu esti sanatos! )

Pai totul incepe sa se lege, ca sa zic asa ... in sfirsit motorul s-a pus de acord cu benzina din rezervor ... era interesant daca faceai si manevra "idle learn procedure": http://www.daewooclub.ro/viewtopic.php?t=476 .

[sprite]

Omuleeeee! ( nu esti sanatos! )

Pai totul incepe sa se lege, ca sa zic asa ... in sfirsit motorul s-a pus de acord  cu benzina din rezervor      ... era interesant daca faceai si manevra "idle learn procedure": http://www.daewooclub.ro/viewtopic.php?t=476 .

 

Nooooo, sunt sanatos tun!

Apropo: am mai vazut p-acolo pe sub bord, pe o carcasa metalica, un buton rosu! Ce e ala? Si ca sa evit intrebarile ulterioare, bineinteles ca AM APASAT PE EL, da' nu s-a intamplat nimic... (Ma gandeam ca o fi vre-un buton de eject, ceva... )

 

Bai, da' nu ma parati la Autonet, da? :afro:

[cchrism]

...in primul rand: pe eticheta de pe fir scrie mare 95, da' atat. Nu zice nimic altceva... (octane, fuel, etc)

...doi: curatare injectoare pe garantie?  Hai sa fim seriosi...

 

Deci, TRE'SA SPUN:

...azi dimineata m-am bagat si eu sub bord ca sa vad "faptasul". Punct ochit, punct lovit. Da' e, de fapt, o mufa cu trei gaurele, dintre care numai doua sunt "ocupate"... cu doi papuci, care reprezinta capetele buclei formata din firul pe care e eticheta... Deci marele conector nu face altceva decat un contact electric. Unde? Habar n-am... poate stiti voi. De fapt, a zis cineva p-aici ca pinu' nustiucare de la ECM daca e conectat, e setat pe benzina de un fel; daca nu e conectat, e pe benzina de altfel... Poate mai zice o data faza, un pic mai clar, ca am impresia ca are legatura cu conectoru'...

Pai conectorul (papucul) ala este legat la ECM. In functie de combinatia conectorului, care are 3 pini, din care 1 banuiesc ca e masa, se obtin setarile pentru CO83,87,91 si 95. Daca tu l-ai scos inseamna ca ai indicat catre ECM CO91 (ceea ce e mai aproape de adevar decat 95).

Faptul ca scrie doar 95 nu e descurajant, avand in vedere ca in manualul de service scrie: pe conectorul de cifra octanica este lipita o eticheta care spune setarea lui. Este destul de clar de la ce vine 95.

La curatarea de injectoare, m-am aruncat si eu un pic dar e o idee. Adica daca ai o problema cu motorul dupa ce iese din garantie, nu ai putea da vina pe asa ceva, cum ca constructorul in mod voit ti-a zis sa pui benzina mai proasta si asta a dus la stricarea lui, bla, bla.

[cchrism]

am mai vazut p-acolo pe sub bord, pe o carcasa metalica, un buton rosu! Ce e ala? Si ca sa evit intrebarile ulterioare, bineinteles ca AM APASAT PE EL, da' nu s-a intamplat nimic... (Ma gandeam ca o fi vre-un buton de eject, ceva...    )

Nu cumva e butonul de reset al alarmei (reset, valet, whatever)???

[ovidiuc]

[quote="sprite">

5. dupa "tur", am pus papucul (conectorul) la loc... Merge normal.

:

Alexandru ce inseamna acest 'normal' ca inainte sa-i sa-i scoti conectorul sau cum mergea in timp ce conectorul era scos?

[sprite]

Pai conectorul (papucul) ala este legat la ECM. In functie de combinatia conectorului, care are 3 pini, din care 1 banuiesc ca e masa, se obtin setarile pentru CO83,87,91 si 95. Daca tu l-ai scos inseamna ca ai indicat catre ECM CO91 (ceea ce e mai aproape de adevar decat 95).

 

E, ASTA MA INTERESEAZA daca e corect, pentru ca am si eu un manual, da nu pot sa dau search pe el... Deci esti sigur ca daca scot papucul ECM "trece" pe benzina de 91?

 

Scuza-ma daca ma repet, dar vreau sa fiu sigur... mai uite-te o data in manual, te rog.

 

@Ovidiu: vezi un pic mai sus, am descris cat m-am priceput simptomele... In principiu, normal = "la fel", "obisnuit", "bine"

[cchrism]

Daca ambii pini sunt in aer -> CO91

Pinul 22 in aer, 25 la masa -> CO95

25 in aer, 22 la masa -> CO87

amandoi la masa CO83.

Asa scrie in manual, asa am scris si eu.

 

Am corectat la CO87.

[sprite]

Daca ambii pini sunt in aer -> CO91

25 in aer, 22 in aer -> CO87

 

...pai nu cumva e cam acelasi lucru? :speriat:

Ideea era daca ai cum sa-ti dai seama cu ce pini coincide papucu' ala... Asupra caror pini actionez eu eliminand papucu' ala?

 

PS: Sunt stresant, stiu, da' n-am inteles...

[cchrism]

Am corectat acu'. Pai dupa cum ziceam ai 2 contacte + 1 masa in conector. Daca scoti de tot conectorul te potrivesti pe CO91, si nu mai trebuie sa stii cum se mapeaza pinii pe conector.

[sprite]

Daca scoti de tot conectorul te potrivesti pe CO91, si nu mai trebuie sa stii cum se mapeaza pinii pe conector.

 

Sar'na! Maaare pomana ti-ai facut!

Multumesc mult de tot! ...ca ma bate gandu' sa merg fara papucu' ala un pic... sa vad cum e! :gothigh: