Ulei cutie viteze Matiz

[jorky1987]

ok,partea stanga.langa ce? Ca punct de reper am senzorul de mers inapoi de acolo in ce parte.

 

mersi.l-am gasit.acum ma apuc sa verific nivelul.

[tclau]

Inca o intrebare: pe cutia de ulei Total se da 3 ani garantie. Pe raft (metro-ms) sta de un an si un pic. Asta inseamna ca trebuie sa-l schimb mai repede de doi ani (sotia nu face 40k km in doi ani)? Sau 3 ani e de stat maxim pe raft inainte de folosire? E posibil si sa nu citim corect (eu si angajatul metro) data fabricatiei, ceea ce poate agrava situatia (eticheta cu distribuitorul e oricum galbena de vechime). Sau "comut" mai bine pe Elf...

[argon]

poti incepe prin a nu mai lua uleiuri de le Metro.

[tclau]

Am incurcat borcanele: am desurubat/scos-resurubat surubul din figura (credeam ca-i busonul de umplere - acuma stiu ca nu e).

E vreo problema? Nu ma trimiteti la mecanic pentru ca tocmai datorita profesionalismului lor fac asa ceva acasa.

Danke

[Cellist]

Buşonul de umplere nu este în faţă, la levierul ambreiajului, ci în spate, sus pe diferenţial, în faţa planetarei din stînga. Se desface cu o cheie de 24 mm, deci foarte diferit de ce ai desfăcut. Poţi refolosi garnitura, întoarce-o pentru siguranţă, să etanşeze bine. Ar mai fi bine să ai o cheie dinamometrică, să poţi strănge la loc tot ce ai desfăcut la cuplurile respective. Ai Manual de Intreţinere şi Reparaţii? Incearcă să-l descarci de pe net. Dacă nu reuşeşti, ţi-l trimit eu.

[tclau]

Merci mult pentru reply. Am manualul in limba engleza (e ok). Cu figurile stau mai rau. Acuma stiu unde e busonul de umplere, dar nu imi dau seama ce am desfacut... si cat rau am facut. Ce era prins pe interior? Am bulit-o sau daca am restans surubul (dupa ce l-am scos afara) e in regula?

 

In poza atasata, marcat, e busonul de umplere. Sau nu? hehehe...

 

ps. Daca raman cu ceva piese ii fac la ficior o trotineta.

[Cellist]

Asta era. Cuplurile sunt arătate în tabelurile din manual (am în limba română, dacă vrei), iar în privinţa uleiului, dacă tot am fost *avocatul* lui pânâ acum, şi dacă nu o iei ca o presiune din partea mea, te-aş sfătui să foloseşti mai bine ăsta, a cărui vâscozitate este cel recomandat de fabrică:http://www.fahrzeugoel24.de/index.php/en/opel-gm/getriebeoel-opel-gm/getriebeol-gm-1-liter.html Găseşti la orice reprezentanţă GM, sau magazin de piese Opel sau Chevrolet.

[tclau]

Uleiul l-am luat deja...ELF 75W80, dar data viitoare va fi (sper) cel de care ai amintit (nu stiam ca mai e pe piata 75W85).

 

Ce fac in privinta surubului care nu trebuia scos? Help me, anybody... nu de alta da' dupaia putem si noi .

Cum facem Cellist cu manualul in lb romana?

Danke

[Cellist]

Nu numai că mai este pe piaţă, dar de acuma numai astea vei găsi pt. toate maşinile sub tutela GM, unde intrăm şi noi, (cum sugerează şi titlul forumului nostru, nu?) fiindcă GM uniformizează uleiurile. Pentru motor ultimul răcnet este Dexos 2, am şi cumpărat deja 3 L, este cel mai avansat la ora actuală.- Nu cred că ai făcut vreun rău, carcasa nu are filet decât pt. buşoane, deci dacă ai reuşit să reînfiletezi şi să strângi şurubul, atunci aliniamentul piesei pe care ţinea e bună, şi îl ţine din nou. De aceea am menţionat cuplul, fiindcă s-ar putea să fie important acolo... tot încerc să-ţi trimit pdf-ul dar nu reuşesc... poate mă ajuţi tu în treaba asta?

Edited July 22, 2010 by Cellist

[tclau]

Am terminat cu operatiunile... inca nu am dat masina jos, sa verific daca curge pe undeva (am dat o cheie). La punctul mort mi-i se invart rotile din fata... probabil ca de la ulei. Trebuie sa se invarta sau nu (in punctul mort, evident)?

 

Nu am cheie dinamometrica asa ca am strans la bun simt. Eu nu am vazut un mester din service-uri (si nu merg in cele de "cartier") sa foloseasca cheie dinamometrica, si am destul de multe vizite pe la "tovarasi" (2-3 pe an) - si asta o zic cu parere de rau.

 

Multumesc Cellist pentru sprijin.

Edited July 22, 2010 by tclau

[Cellist]

http://www.masinamea...-matizDacă îmi spui cum se trimite un pdf, îti trimit manualul imediat. In punctul mort trebuie să poţi învârte roţile cu mâna. Vezi doar să nu te înşele nivelul uleiului dacă ai ridicat maşina. Eu am acasă un cămin în care m-am băgat, destul de larg, nu trebuia să ridic maşina, am lucrat ca la service... aproape. A, am înţeles... cu motorul mergând dacă se învârt? Da, se învârt uşor, roţile în aer, dar să nu mai faci figura asta, dacă maşina cade de pe suporturi, faci un accident rău...sper că nu te-ai urcat cu greutatea ta înăuntru. Nu e bine să-ţi meargă motorul cu maşina pe suporturi, asta e o măsură de siguranţă de bază. Edited July 22, 2010 by Cellist

[tclau]

Multumesc Cellist pentru link. Acum downloadez.

 

Masina am pus-o pe partea din fata pe niste butuci sanatosi (adica SANATOSI) + lasat cricul semitensionat pe o parte + niste cauciuc gros intre butuc si masina (pe fiecare parte). Eu am ~60kg - dupa unii - cantitate neglijabila.

 

Masina a mers cu partea din fata ridicata intre 30s-1min si apoi am oprit motorul. In niciun caz nu m-am bagat sub ea in timp ce "torcea", dar am zis ca dupa ce se agita putin poate da sa curga pe undeva.

 

CONFIRM si eu ca merge mai bine cu (ELF) 75W-80. Inainte aveam hykomol 75W-90 si imi era greu (atat cat am mers) sa trec din III -> II. La fel era greu de bagat in I-a din mers incet. Acuma totul e OK, desi am insistat cu treceri III->II . Sa mai zica sotia ca n-are un sot dragut (sper totusi sa nu-si arate recunostinta la noapte ca-s obosit ). Acum urmeaza .

 

ps. Cred ca-mi voi schimba ochelarii - azi am scos un surub care nu trebuia, iar ieri - am scos uleiul din cutia de viteze in loc de cel din motor (m-am mirat ca era prea curat , dar nu mai aveam ce face - si nu-mi pare rau. Confirmarea ca am facut o traznaie a fost ca uleiul din filtrul de ulei era negru. )

ps2. Pentru ca >50% am fost off-topic, fac numai trimitere la filozofia zen (daca insistati va spun o poveste draguta legata de aceasta filozofie).

ps3. Sfatul "nu e bine ca motorul sa functioneze cand masina e suspendata" - sper sa fie auzit de cei de la dacia service, care mi-au ridicat loganul si turau motorul (intr-o treapta de viteza) ca sa-si dea seama ce-mi suna la roti (nu au rezolvat atunci; le-au trebuit mai bine de 1 an sa-mi rezolve problema - am scapat de zgomote dupa ce am insistat sa-mi schimbe rulmentii din fata).

 

Multumesc celor care au postat (experienta/sfaturi/parerea/etc) - m-au ajutat enorm.

Edited July 22, 2010 by tclau

[Cellist]

La service totuşi e altceva, ei ridică maşinile în 4 puncte de sprijin. Eu m-am referit la ridicatul acasă, cu mijloace proprii, şi numai frontul maşinii. Problema cu Hykomol-ul este că e prea gros, de aia nu îţi intra bine în viteze. Bine că ai reuşit, călătorii plăcute!

Edited July 23, 2010 by Cellist

[tclau]

ontopic: mie mi-au ramas 900ml din al treilea litru. De curs nu a curs mult (dar a curs) ca dupa primii 2l am fost atent. Deci a intrat 2.075-2.1l

 

offtopic1: Nu se poate merge la service - sa platesc revizia si sa execut eu? (evident ca nu, dar ce bine ar fi...)

offtopic2: in postul precedent - ieri - e de fapt "ieri" nu 24 de ore

[Cellist]

Mie mi-au rămas 800 de ml, eu nu am fost aşa de atent, poate pt. că am folosit un tub de plastic şi pâlnie şi nu am vrut să las prea mult aer să intre, ca să nu mă fenteze nivelul. Oricum trebuia cumpărat şi cel de-al 3-lea litru, dar vestea bună e că dacă închizi bine flaconul, practic poţi să-l ţii o veşnicie, nu se strică, în caz că vrei să bagi acelaşi ulei data viitoare. Da, pe el scrie uneori că 3 ani, 5 ani (dacă nu este deschis), dar nu are ce să se strice la el.

Edited July 23, 2010 by Cellist

[Viktor]

... nu am vrut să las prea mult aer să intre, ca să nu mă fenteze nivelul.

 

Da unde n-ai lasat aer sa intre?

[tolin]

Da unde n-ai lasat aer sa intre?

Acolo unde era plin de aer dupa golirea cutiei de ulei. )

[Cellist]

O uşoară adiere de reavoinţă din nou...

[tclau]

E posibil ca la umplere sa se creeze bule de aer in ulei (datorita curgerii), aceste bule sa persiste sa zicem 5 minute si astfel (aparent umplerea a fost efectuata) sa nu fie ulei suficient? Eu asa am inteles problema cu aerul... dar faptul ca mi-a intrat ~2.1l m-a linistit.

 

ps. Fantastic cum unii, desi le ceri un lucru, incearca sa-ti vanda altceva. De ex., un vanzator incerca sa ma convinga ca e bun si uleiul 80W90. Poate asa e, dar nu ma intereseaza (cat de compatibile sunt) atata timp cat exista uleiul care trebuie (nu dati cu barda... stiu ca in manual apare 75W85, dar intr-un post anterior, #51, "vocea clientului" "spune" 75W-80-85-90).

Edited July 23, 2010 by tclau

[tolin]

O uşoară adiere de reavoinţă din nou...

Nu, e distractie maxima cu piesa de teatru 'Precautiuni inutile'.

[Cellist]

Exact la asta m-am gândit şi eu, bule de aer pot forma dacă uleiul nu este turnat continuu, iar pâlnia mea era destul de mică, trebuia să torn fără întrerupere, de aceea am pierdut 100 ml. Off topic: Interesant cum matadorii acestui forum abia aşteaptă, să greşeşti... înainte ca să înţeleagă ce vrei să spui. Dar sper că pt. remarca asta n-am să fiu cenzurat de către domnii administratori, ca data trecută!

 

Nu, e distractie maxima cu piesa de teatru 'Precautiuni inutile'.

Tu ai scris piesa? Le Maitre! (Racine? Moliere?)

Edited July 23, 2010 by Cellist

[Viktor]

Indiferent cum torni uleiul (continu sa nu) acele bule se formeaza la suprafata uleiului dar intr-o cantitate foarte mica, doar nu-i bagi bere. Uleiul, il lasi in soare sau il incalzesti putin sa-ti fie mai usor cind il torni in cutie.

[Cellist]

Nu-l pui şi pe gaz, să faci cartofi prăjiţi? )

[Viktor]

Incalzeste-l cum vrei tu, da vezi sa nu te fenteze cind se raceste. )">

[tolin]

... Interesant cum matadorii acestui forum abia aşteaptă, să greşeşti... înainte ca să înţeleagă ce vrei să spui.

Din contra, cel care ti-a dat cu plusul n-a inteles, doar. Iar cine stie la ce foloseste un irigator si n-are, isi improvizeaza unul dintr-un PET.

Edited July 23, 2010 by tolin