ovizel Posted May 4, 2014 Share Posted May 4, 2014 (edited) Salutare. Ma confrunt cu urmatoarea problema: becurile de semnalizare functioneaza perfect normal pe avarii insa semnalizarea simpla nu functioneaza - becurile raman aprinse pe directia semnalizata cu motorul pornit. Cand motorul este oprit insa cu contactul pus functioneaza semnalizarea dar foarte rapid. Sa fie devina releul? Edited May 4, 2014 by ovizel Link to comment
cris06 Posted May 4, 2014 Share Posted May 4, 2014 Se pare ca releul ar fi. E posibil sa fie o adaptare a unui releu neoriginal. Link to comment
ovizel Posted May 5, 2014 Share Posted May 5, 2014 Releul vechi l-am curatat si nimic. Solutia: am cumparat releu nou. Problema rezolvata. Link to comment
mikai24 Posted May 6, 2014 Share Posted May 6, 2014 masina este in service, zilele asta ma duc sa o ridic, din ce am inteles aavut ceva de lucru electricianul la ea, din ce mi-a spus cel caruia i-am lasat masina a cam refacut instalatie electrica- se referea la cabluri, dupa ce ridic masina , poate reusesc sa vorbesc si cu electricianul voi afla probabil ce era in neregula eu cand am reparat-o neprofesional recunosc de mine eram multumit ca merge si asa avand in vedere ca nu am ramas in drum cu farurile aprinse dupa 140 km, dar la apasarea stopurlui de frana + alta comanda de lumini in spate si in bord era pomul de craciun Link to comment
mikai24 Posted May 14, 2014 Share Posted May 14, 2014 am adus masina acasa dar intre timpam ramas fara baterie cea veche un Pilot nu avea nici 2 ani si se sulfatase e drept ca s-a descarcat nu din vina ei de mai multe ori, si cica pusa pe redresor nu mai incarca, mi-au dat cei de la service un exide care nu cred ca mai merge ca mi-au zis ca ma tine pana acasa si atat pe partea electrica mi-au reparat masina nu mai face ca pomul de craciun in bord, au refacut circuitele electrice, bornele originale de cupru nu sunt schimbate, mi-am luat ieri o baterie zap noua dar inca nu am montat-o, sunt curios daca cea de la service mai porneste, azi nu am incercat ca ploua Link to comment
nishcoveanu Posted July 14, 2014 Share Posted July 14, 2014 Salut! Numele meu de user este Nishcoveanu si sunt nou pe acest forum. M-am logat pentru a afla mai multe despre ceea ce este TICO. Sunt implicat cu fiul meu intr-un proiect pe nume BUGGYONE, un model de autovehicul construit in garaj care are la baza un motor de TICO clasic cu benzina cu plumb. Motorul a fost achiziționat de la un centru de fier vechi. Are carburator, cutie de viteze, demaror, radiator, electromotor, bobina de inductie, baterie 60 A, bujii (erau pe el), galerie si toba de evacuare plus transmisia pe fata, fara roti. I-am cumparat capac de delcou, fise si filtru de ulei, toate noi. Este tot ce imi trebuie pentru propulsia autovehiculului care va fi cu motorul pe spate. Restul il vol construi singuri! Am cateva probleme tehnice pe care as dori sa le discutam pe parcursul proiectului meu. Personal ma pricep un pic la mecanica si daca sunt indrumat bine de baietii care se pricep, pot face treaba buna. Am incercat sa curat motorul la exterior de mizerie. Am prins drag de el si acum doresc sa il pornesc. Carburatorul era pe motor cand l-am adus acasa. Nu prea ma pricep la carburator (putin cam complicat!) si cum poate fi el curatat, fara sa il dereglez. Cred ca este intr-o stare buna si poate fi folosit. Are cam multe furtunase si tevisoare care nu prea stiu unde trebuie cuplate. Poate ma veti putea ajuta. Am facut si cateva foto pe care le voi posta pe parcursul discutiilor cu dvs., daca doriti sa ma consiliati in proiectul nostru. promit sa revin cu foto. Instalatia electrica pentru pornire trebuie facuta de mine. Daca se poate, va rog sa ma indrumati in constituirea acesteia, mai ales ca nu am nevoie de alti consumatori la inceput. Am deja manualul de service TICO, editie limba romana, dar sfaturile si experienta dvs. sunt mai importante. Astept replay-uri si multumesc anticipat. Nishcoveanu Link to comment
nishcoveanu Posted July 15, 2014 Share Posted July 15, 2014 bobina inductietico.doc Salut! Numele meu de user este Nishcoveanu si sunt nou pe acest forum. M-am logat pentru a afla mai multe despre ceea ce este TICO. Sunt implicat cu fiul meu intr-un proiect pe nume BUGGYONE, un model de autovehicul construit in garaj care are la baza un motor de TICO clasic cu benzina cu plumb. Motorul a fost achiziționat de la un centru de fier vechi. Are carburator, cutie de viteze, demaror, radiator, electromotor, bobina de inductie, baterie 60 A, bujii (erau pe el), galerie si toba de evacuare plus transmisia pe fata, fara roti. I-am cumparat capac de delcou, fise si filtru de ulei, toate noi. Este tot ce imi trebuie pentru propulsia autovehiculului care va fi cu motorul pe spate. Restul il vol construi singuri! Am cateva probleme tehnice pe care as dori sa le discutam pe parcursul proiectului meu. Personal ma pricep un pic la mecanica si daca sunt indrumat bine de baietii care se pricep, pot face treaba buna. Am incercat sa curat motorul la exterior de mizerie. Am prins drag de el si acum doresc sa il pornesc. Carburatorul era pe motor cand l-am adus acasa. Nu prea ma pricep la carburator (putin cam complicat!) si cum poate fi el curatat, fara sa il dereglez. Cred ca este intr-o stare buna si poate fi folosit. Are cam multe furtunase si tevisoare care nu prea stiu unde trebuie cuplate. Poate ma veti putea ajuta. Am facut si cateva foto pe care le voi posta pe parcursul discutiilor cu dvs., daca doriti sa ma consiliati in proiectul nostru. promit sa revin cu foto. Instalatia electrica pentru pornire trebuie facuta de mine. Daca se poate, va rog sa ma indrumati in constituirea acesteia, mai ales ca nu am nevoie de alti consumatori la inceput. Am deja manualul de service TICO, editie limba romana, dar sfaturile si experienta dvs. sunt mai importante. Astept replay-uri si multumesc anticipat. Nishcoveanu bobina inductietico.doc bobina inductietico.doc Link to comment
bogdanmarina Posted August 1, 2014 Share Posted August 1, 2014 Salutare si scuze. De curand mi-am luat un radio nou pt tico (cel vechi nu mai mergea). L-am legat si merge cu exceptia faptului ca atunci cand opresc contactul nu se mai memoreaza posturile, etc. Ideea este ca la tico am un manunchi de fire din care cu exceptia boxelor sunt: - negru (masa) - alb cu negru (cand pun contactul are curent) - alb simplu (nu pare sa aiba curent pe el) - rosu subtire (nu are curent pe el) - mufa antena La radio are urm fire: - negru (masa) - rosu - galben cu rezistenta (pe harta radioului scrie memory backup) - albastru (pe harta scrie ant) Va rog sa-mi spuneti cum se leaga sa-mi memorize si setarile radioului. Probabil s-a mai vorbit pe forum, dar nu gasesc. Multumesc. Link to comment
bogdanmarina Posted August 1, 2014 Share Posted August 1, 2014 Salut, parerea ta este buna, in teorie. Practic am facut toate combinatiile dintre firele existente. Radioul nu porneste decat in combinatia de mai sus. Probabil am sa trag un fir de la + bateriei si-l leg la galbenul radioului (memory backup).... Sper ca n-o sa fie vreo problema. Link to comment
augustinionut Posted August 2, 2014 Share Posted August 2, 2014 (edited) Sa nu uiti sa verifici daca ai siguranta in plasticul ala de la "rezistenta " EDIT: http://www.gmclub.ro/forum/index.php/topic/19565-casetofon-vw-beta-in-loc-de-radioul-de-pe-tico/ Edited August 2, 2014 by augustinionut Link to comment
slim_daddy40 Posted October 2, 2014 Share Posted October 2, 2014 stie careva de ce tremura masina cand pun frana...parca ai ia curentul din bujii...ceva electric cred eu, si dupa ce aprind farurile tremura si mai rau...alternatorul este ok ca mi-a dat garantie la noua baterie ...masuratorile au iesit ok la alternator... Link to comment
slim_daddy40 Posted October 20, 2014 Share Posted October 20, 2014 trebuie sa ai maresc ralantiul? de unde se mareste care este surubul ce trebuie rotit|? Link to comment
val3ros Posted November 18, 2014 Share Posted November 18, 2014 salutare...m-am confruntat aseara cu o problema de natura electrica,cred...am mers cu ticuriciu meu vreo 8 km fara probleme...am oprit la benzinarie sa bag benzina,opresc motorul,scot cheia din contact si...stupoare...LUMINILE DE LA MARTORII DIN BORD toti aprinsi...am, crezut ca am vedenii...pornesc motorul din nou,martorii se sting iar motorul merge ok...opresc motorul,martorii din bord raman din nou aprinsi chiar si cu cheia din contact scoasa...in fine...ajuns acasa am scos borna de la baterie,si am lasat-o asa peste noapte...dimineata am pus borna la loc,si martorii iar aprinsi...am pornit / oprit motorul de 2-3 ori si acum nu mai raman aprinsi... mentionez ca bateria are cam 1 luna,iar alternatorul a fost verificat cand am cumparat bateria...sa fie oare din contact?....sa fie un releu care are legatura cu martorii din bord?.... A mai intalnit careva problema asta?.... Link to comment
Muratu Posted November 19, 2014 Share Posted November 19, 2014 Ori scoti cheia din contact prematur, nu invarti complet cheia invers acelor de ceasornic pana ajungi la capatul contactului. Ori ai partea electrica a contactului defecta. Link to comment
val3ros Posted November 20, 2014 Share Posted November 20, 2014 mda...nu s-a mai intamplat din seara aceea...inclin si eu sa cred ca a fost din contact... Link to comment
toplacservice Posted November 27, 2014 Share Posted November 27, 2014 Sigur partea electrica a contactului este defecta. Link to comment
flaviuroo Posted December 4, 2014 Share Posted December 4, 2014 Buna ziua si bine v-am gasit pe acest forum, am cumparat nu de mult un tico din 2001 cu euro 2 si am niste probleme foarte mari cu el, am un casetofon mai vechi pe el si ascultam muzica de pe telefon prin jackul acelui casetofon. Acum problema e urmatoarea la inceput nu facea figuri dar acum vreo 2 sapt am pornit motorul am pornit casetofonul si bag cablul jack in el, la interval de cqteva secunde se opreste motorul si nu mai reusesc sa il pornesc. Am chemat un mecanic si el posesor de tico si dupa ce a verificat niate cabluri pe la motor observa ca acel cablu care pleaca de la bobina de inductie nu face contact bine, dupa ce il curata putin, il pune inapoi si porneste la prima cheie. Prima data am crezut ca opritul din cauza telefonului e doar o coincidenta , dar sa patesc cu stupoare aceeasi chestie in dimineatza asta, si din nou nu mai porneste. Sunteti ultima mea solutie sa ii dau de cap si sa nu fiu nevoit sa o trctez di nou la vreun mecanic pe degeaba. Aveti careva vreo idee care poate fi cauza? Va multumesc anticipar Link to comment
cataR Posted March 12, 2015 Share Posted March 12, 2015 Salut! Am vrut sa vad cat consuma tico-ul meu si am mers cu el pana am terminat benzina (70 KM cu 5L - cam mult) din rezervor. Problema este ca dupa ce i-am pus alti 5L de benzina si am incercat sa-l pornesc, electromotorul nu invartea deloc, se auzea doar un ventilator. L-am impins si a pornit. Ce poate avea ? - consum mare si electromotor blocat? Link to comment
augustinionut Posted March 13, 2015 Share Posted March 13, 2015 Baterie moarta ? Tu crezi ca de la lipsa de benzina nu-ti mai invarte? Link to comment
cataR Posted March 13, 2015 Share Posted March 13, 2015 Baterie moarta ? Tu crezi ca de la lipsa de benzina nu-ti mai invarte? Nu cred ca este de la baterie. Am mers ~3km pana sa raman fara benzina, deci a avut timp sa se incarce cat sa invarta odata si luminile functionau. Link to comment
cristihard93 Posted March 30, 2015 Share Posted March 30, 2015 Salut! Am si eu un tico SX din 1996 si acum cateva zile am remarcat ca mi s-a ars o siguranta de la stergatoare si imediat dupa si siguranta de la casetofon+stop frana. Le-am inlocuit si am vazut ca atunci cand dadeam semnal dreapta se aprindea si lampa de mansalier. Nu m-am panicat prea tare dar in cateva ore au inceput sa nu imi mai mearga semnalizarile deloc, sa mi se arda sigurantele intr-o veselie si sa imi stea farurile aprinse indiferent daca masina e pornita sau nu. Am incercat sa scot si siguranta de la faruri dar ele tot aprinse stau. In schimb indicatorul de benzina din bord sta la F tot timpul... Link to comment
75emil Posted March 30, 2015 Share Posted March 30, 2015 Buna ziua! Nu am pozitii pe fata la tico! M am uitat la mufa si acolo vin doua fire verde si negru, adica asa ca la semnalizare pe spate. Mentionez ca becurile functioneaza ca mi merg semnalizarile! Care sa fie cauza sau este alt bec pt pozitie pe fata? Link to comment
Leutzu Posted March 30, 2015 Share Posted March 30, 2015 @cristihard cred ca tu ai un scurt in panoul de sigurante. @75emil la tico semnalizarile sunt in bara de protectie; in fata pe exteriorul farurilor trebuie sa fie pozitiile... 1 Link to comment
75emil Posted March 30, 2015 Share Posted March 30, 2015 La mine am semnalizari si in exteriorul farurilor si in bara! !! Link to comment
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now