Cauciucuri Matiz

[steph]

Vezi ca deja sunt cateva pagini mai in spate.

[roberth]

Intrebare:

 

Daca imi pun 4 cauciucuri de 165/70/R13 la Matiz, ce probleme as putea intampina? A mai incercat cineva?

 

Ei iti spun ce am patit eu, dar cred ca poate fi o simpla coincidenta. La o saptamana a inceput sa planga rau de tot planetara stanga, si dupa o luna a inceput si cea din dreapta... Repet, poate este doar o simpla coincidenta dar eu nu cred in coincidente.

 

In rest, e bestial, stabilitate mai buna iar pietricelele alea mici de tot nu le mai simti in volan! )

[saka]

Despre Debica Vivo Poate sa spuna cineva ceva? Cum sta masina incaltata cu asa ceva? Am gasit in iasi, la un magazin Debica Vivo 155/65 R13 la pretul de 100 RON. Tot acolo am mai gasit Dunlop sp30 - 139 ron, pirelli p3000 - 140 ron, eukohama - 125 ron, toate la dimensiunile de mai sus.

 

La ce sa ma bag? Un link spre un site de revie-uri pt anvelope imi puteti recomanda?

 

Multumesc mult.

[RamboX]

Ei iti spun ce am patit eu, dar cred ca poate fi o simpla coincidenta. La o saptamana a inceput sa planga rau de tot planetara stanga, si dupa o luna a inceput si cea din dreapta... Repet, poate este doar o simpla coincidenta dar eu nu cred in coincidente.

 

In rest, e bestial, stabilitate mai buna iar pietricelele alea mici de tot nu le mai simti in volan! )

 

Şi masina cati km avea in momentul respectiv? Eu am 155/70/13 si as trece la 165/70/13 pentru stabilitate,am vazut un Maty asa echipat si arata beton,tipul zicea ca nu atinge pe nicaieri si se tine mai bine pe sosea.

[tolin]

O masina se tine bine pe sosea cu cat are un pneu cu talon mai mic. Restul este Dacia, o boala de care nu vrem sa ne lecuim.

[Laurycã]

Despre Debica Vivo Poate sa spuna cineva ceva? Cum sta masina incaltata cu asa ceva? Am gasit in iasi, la un magazin Debica Vivo 155/65 R13 la pretul de 100 RON. Tot acolo am mai gasit Dunlop sp30 - 139 ron, pirelli p3000 - 140 ron, eukohama - 125 ron, toate la dimensiunile de mai sus.

 

La ce sa ma bag? Un link spre un site de revie-uri pt anvelope imi puteti recomanda?

 

Multumesc mult.

Uite un test facut de ADAC (ACR-ul German): http://www.adac.de/Search/SearchResult/RW_...;RWCookieValue=

 

Si pentru ca înclinai spre eukohama, uite un review facut de tot de ADAC: http://www.adac.de/Search/SearchResult/RW_...;RWCookieValue=

Traducerea parerilor:

+ Bune pentru sosea uscata

- Slabe pe sosea uda (oricum se comporta muuult mai bine decât Montana ).

[andrei.chiculita]

Despre Debica Vivo Poate sa spuna cineva ceva? Cum sta masina incaltata cu asa ceva? Am gasit in iasi, la un magazin Debica Vivo 155/65 R13 la pretul de 100 RON. Tot acolo am mai gasit Dunlop sp30 - 139 ron, pirelli p3000 - 140 ron, eukohama - 125 ron, toate la dimensiunile de mai sus.

 

La ce sa ma bag? Un link spre un site de revie-uri pt anvelope imi puteti recomanda?

 

Multumesc mult.

 

 

 

 

sal

iti recomand http://www.vreau-anvelope.eu/cauta/pret-asc?search=155+65+13

>-

[Tommy]

Eu as recomanda sa te duci pe la depozite, sa te uiti la anvelope. Daca scrie "Made in Germany", alea le iei

Edited March 17, 2007 by Tommy

[RamboX]

O masina se tine bine pe sosea cu cat are un pneu cu talon mai mic. Restul este Dacia, o boala de care nu vrem sa ne lecuim.

Şi pe o sosea cu gropi cum se tine oare o anvelopa cu talonul mic?Traim in Ro nu?

Edited March 17, 2007 by RamboX

[tolin]

Tine la fel ca un talon mai mare, adica e apa de ploaie. Stabilitatea masinii este mai importanta. Pe un drum cu gropi se merge incet, necazurile pricinuite unei suspensii proiectata pentru drumuri bune sunt mai mari decat o amarata de janta de tabla. Un talon mai mare nu te salveaza. Asta-i o utopie intretinuta de catre cine nu stie ca un pneu cu talon mai mare cedeaza mai usor.

[RamboX]

Daca nu cedeaza janta mai intai la unul cu talon mic.

[steph]

Am montat noile Dunlop ieri. Pe langa un mic incident cand la vulcanizare au rupt un prezon totul este ok. Mi-am adus aminte cum e sa ai "servo". Volanul se manevreaza mult mai usor decat cu cauciucurile de iarna. Din pacate si aderenta s-a dus ( mai ales pe ud ) dar oricum se comporta mai bine decat continentalurile masinii.

[andrew]

Stie cineva unde pot sa gasesc in Constanta un cauciuc Continental precum cele din fabrica?

Am taiat azi un cauciuc si pana luna care vine nu am sanse sa pun mana pe cine stie ce bani, asa ca sunt nevoit sa iau doar unul, pe care il voi face pereche cu rezerva, care pana azi nu a fost folosita.

Din ce am observat rezerva nu difera de celelalte cauciucuri, si in mers, pana la 120km/h, nu am avut probleme cu tinuta de drum mergand cu rezerva si unul din cauciucurile de pe masina care este rulat 30.000 km.

[steph]

Vezi ca sunt foarte scumpe cauciucurile Continental. Eu nu am gasit sub 190 RON.

[andrew]

Mda... asa mi s-a spus si mie.. cred ca o sa incerc sa gasesc totusi ceva mai ieftine sa iau doua.. data viitoare cand mai stric unul sa imi fie mai usor la inlocuit

Pentru cei din Constanta eu am aflat azi ca anvelope Continental se pot procura de pe str. Atelierelor si de pe Poporului, aproape de intersectia cu Eliberarii, si costa in jur de 200 ron.

[ToPser]

Vezi pe Bratianu inainte de complexul Doi cocosi pe dreapta sensul de mers catre iesire din oras >-

[andrew]

Mc Topser.. am fost pana la urma pe Bratianu si am luat de acolo Conti cu 151 RON, echilibrat si montat gratuit, plus inca 5 RON pentru echilibrare fiecare roata.

[vonLeeb]

Eu am fost tot pe Bratianu, la A-Z. Ti-a cerut 5 RON pe echilibrat, sau i-ai lasat tu asa de baiat bun?

Tot Continental mi-am luat. Da' pun o intrebare, e normal ca la ambele roti din fata, cat si la cele din spate(ambele perechi privite din fata masinii), santurile transversale sub forma de valuri din partea de mijloc a anvelopei, sa inceapa de sus si sa coboare spre dreapta? Eu ma asteptam ca partea de jos a santurilor transversale, la ambele roti, sa se termine spre interiorul masinii, cel putin asa aveam la Hankook. Dunga aceea galbena de pe margine este in exterior la toate rotile. In poza este prezentata asezarea actuala a anvelopelor.

Edited April 5, 2007 by vonLeeb

[tolin]

Iertati-mi intrebarea: cand cumparati voi pneuri, de ce nu luati dintre cele mai bune ? Diferenta de pret se justifica prin durata de utilizare, iar siguranta pe care o confera acestea este nepretuita !

[vonLeeb]

Iertati-mi intrebarea: cand cumparati voi pneuri, de ce nu luati dintre cele mai bune ? Diferenta de pret se justifica prin durata de utilizare, iar siguranta pe care o confera acestea este nepretuita !

Eu stiam de Continental ca sunt bune, si aveam de ales intre Viking, Mabor si Continental, cu preturi in ordine crescatoare. Nu sunt vitezoman nici pe carosabil uscat daramite pe unul ud, si ajung foarte rar in situatii de frana urgenta, sau cu rotile blocate. Asa ca astea ar trebui sa fie suficiente pentru mine. Oricum, fata de anvelopele Hankook pe care le aveam, vechi de cand a fost cumparata prima data masina (erau coapte, cu o gramada de pori, vai de capul lor, dar inca mergeau), si cu care chiar si asa nu am avut probleme, Continentalele astea noi zic eu ca sunt mult peste.

P.S.: In legatura cu montarea? Sunt bine puse? Instinctul imi sopteste ca ar fi trebuit montate altfel, cu santurile in "cadere" spre interior, nu unul spre interior si altul spre exterior.

[tolin]

Continentalul se mentine facand pneuri OEM ieftine pentru producatorii de autovehicule pe care orice cumparator de masina vrea sa se scape de ele cat mai repede. Celelalte marci mentionate sunt gumari, nu pneuri de pus pe o masina personala.

Modelul de Hankook cu care s-a livrat odata Matizul era foarte bun, pneu de 80k km, dar ca oricare cauciuc era o limitare in timp, 9 ani este prea mult pentru un cauciuc. Ambele masini Daewoo cumparate de mine au fost echipate din fabrica cu pneuri Hankook. Matizul l-am dat cu pneurile originale, dupa 60k km. In ultimii 15 ani, pentru masinile pe care le-am avut am cumparat doar 2 randuri de pneuri, unele de orice anotimp, Goodyear Sport si unele de iarna, Vredestein Snowtrak2. Cu ambele marci n-am sesizat vreo diferenta de rulaj, indiferent de starea carosabilului.

Cand te referi la un pneu, marca producatorului nu spune ceva pentru a vedea cum trebuie montat. Posteaza modelul pentru a cauta referinte despre el. Daca el are o singura pozitie de montaj, acest lucru este marcat pe talonul exterior.

[NFS]

Din experienta iti spun, pe carosabil umed, Continentalele devin Montane!

[Gizmo]

Salut,

 

@vonLeeb: Monteaza-le linistit ca nu se intampla nimic. Doar de un lucru trebuie sa tii cont: vezi ca anvelopele au marcat pe ele un punct rosu. La montare punctul ala rosu trebuie sa fie diametral opus cu gaura de la valva de alimentare cu aer.

 

Numai bine ">

Edited April 5, 2007 by Gizmo

[vonLeeb]

Da...asa e intr-adevar...nu e nicio problema... am verificat azi la Matizul unui prieten, si sunt la fel puse, ca la mine. Asta e... mie mi se parea ciudat sa aiba santurile la fel pe toate rotile. Ma gandeam ca exista si anvelope pereche pentru astea care le am montate, cu santuri transversale ce urca spre dreapta, dar nu e asa, doar aveam eu impresia ca ar trebui sa fie o simetrie intre roti.

 

Despre Continentale, iata un site frantuzesc, cu notele acordate:

http://www.pneus-online.fr/pneu-auto/CONTI.../ECOCONTACT,EP/

 

Se pare ca punctul forte este rezistenta la uzura, iar puncte slabe sunt aderenta mediocra la carosabil umed, si la carosabil inzapezit.

[steph]

Nu vad de ce te intereseaza ce treaba fac pe zapada din moment ce sunt gume de vara.