_escu

De-abia astept sa vad si eu linkurile alea relevante. Cine stie, poate ma faci si pe mine sa ma sucesc, dupa 7 ani de folosit exclusiv uleiuri Castrol. Din afirmatiile pe care le faci e clar ca ai o problema cu brandul: "Si cu brand-ul e o mare problema , in ceea ce priveste originea , asigurarea calitatii, linia de produse "Magnatec", etc." Cam care ar fi problemele cu originea si asigurarea calitatii? "In ceea ce priveste Castrol-ul este singurul brand mare care si-a permis sa isi alature numele unor minciuni sfruntate cum ar fi uleiul "magnetic"(Magnatec, in speta), reclama absolut micinoasa, fara nici un temei tehnic, si si-a mai permis sa pacaleasca clientii ca le vinde ulei sintetic , si de fapt sa aiba in bidoane, mineral hidrocracat, mult mai ieftin de produs si inferior unui sintetic veritabil(nu mult, dar inferior,mai precis grupa III)." Trecand peste faptul ca "reclama mincinoasa" e un pleonasm, ce te face sa crezi ca uleiul "magnetic" este o minciuna sfruntata care nu are niciun temei tehnic? Temeiul tehnic se numeste onctuozitate, iar ideea de a specula aceasta caracteristica alegand un nume cu impact de marketing este absolut geniala. Castrol Magnatec suna mai bine decat Castrol Onctuos, desi inseamna acelasi lucru (o caracteristica pe cat de reala, pe atat de necesara lubrifiantilor). "Despre Magnatec am o parere proasta din cauza faptului ca am prieteni care au folosit si au avut numai probleme cu el (sa fie din cauza ca e facut in Turcia?)." Poti sa ne dai si noua adresa fabricii Castrol din Turcia? E prima data cand aud de ea... Prietenii care au avut probleme au pus ulei Magnatec GTD (norma VW 50.500) in motoare TDI care necesitau un ulei cu norma 50.501. Nicio reprezentanta nu ar recomanda vreodata asa ceva, l-au pus dupa mintea lor. Normal sa apara probleme. "Magnatec-ul se afla acum printre "snake-urile" incriminate de "reclama mincinoasa" si pedepsite cu amenzi substantiale de catre FTC. Este interzis, totodata, pe piata americana dar firma a luat "masuri" si l-a reetichetat "Syntec", vanzandu-l in continuare..." Nu este interzis, pur si simplu inca nu a fost lansat in USA. Nu i-au schimbat numele in Syntec, Syntec exista in SUA de 12 ani, adica cu 10 ani inainte sa apara Magnatec. Cu "reclama mincinoasa" am lamurit-o mai sus... "Castrol are cel mai lung proces din istorie(9 ani) cu Mobil 1 privind etichetarea mincinoasa a uleiurilor lor "fully synthetic" in Statele Unite desi ele erau obtinute prin hidrocracare, din petrol.Stii care-i culmea?Multumita unor avocati "beton" au castigat!De-atunci toate "hidrocracatele" americane pot fi etichetate "fully synthetic".... Sunt sigur ca au fost procese mai lungi de 9 ani. La fel cum sunt sigur ca procesul dintre Exxon Mobil si BP a inceput in 1998 si s-a terminat in 1999, BP castigandu-l fluierand cu basca in mana. Nu pentru ca a avut avocati smecheri (Exxon e o companie mult mai bogata isi permitea si ea avocati hotomani), ci pentru ca a dovedit ca uleiurile lor sunt sintetizate intr-o asemenea masura incat niciunul din componentele uleiului sintetic Castrol nu se regaseste ca atare in natura. Mai mult, nici uleiurile sintetice Mobil nu sunt 100% obtinute din polialfaolefine. Este practic imposibil din moment ce uleiurile trebuie sa contina aditivi care de felul lor sunt insolubili in polimeri, fiind necesar un "carrier" care este... ulei mineral. In orice ulei sintetic acest carrier exista in proportie de 10-20% In conditiile astea era si normal ca Exxon sa piarda procesul, uleiul Mobil1 fiind in acceasi masura "100% sintetic pe cat este si Castrol. Acum, dupa 10 ani, Castrol inca ii mai pune pe cei de la Exxon sa plateasca polite, facand publice rezultatele testelor IVA (unul dintre testele necesare clasificarii API SM), conform carora Edge 5W30 ofera de 8 ori mai multa protectie axei cu came decat Mobil1 5W30. Initial Valvoline sustinuse ca Syn Power 5W30 ofera de 4 ori mai multa protectie decat Mobil1 5W30. Mobil1 nu a protestat, nu a facut precizari, nu a mai dat pe nimeni in judecata. Ciudat, nu? Shell a sustinut anul asta ca are cel mai bun ulei 5W30 din lume si i-a invitat pe ceilalti producatori la o competitie in care sa se faca teste paralele. Castrol, Mobil1 si Valvoline au refuzat sa participe... Asta inseamna ca Shell are dreptate? http://www.shell.com/home/content/usa/abou...ged_040509.html http://www.jobbersworld.com/March%2020,%202009.htm Concluzia? Toti producatorii sunt in aceeasi masura mincinosi, dar toti lupta pentru a avea produse mai bune. De cele mai multe ori diferentele sunt placebo... daca bag in motor Valvoline o sa mearga 200.000 mile, daca bag Mobil1 o sa mearga 321868.8 km. Pentru Matiz este recomandabil sa se puna cel mai bun 5W30 pe care ni-l permitem. Daca masina incepe sa il consume in cantitati care depasesc bunul simt, solutia nu este folosirea unui 5W40 sau 10W40 ci refacerea motorului. Eu folosesc Castrol Edge 5w30 si sunt multumit. Il schimb o data pe an (aprox. 8000 km). Nu am scris cele de mai sus ca sa las impresia ca cel mai bun ulei e Castrol. Am vrut doar sa subliniez faptul ca nu putem judeca un brand dupa patania a doi vecini care nici macar nu au folosit uleiul potrivit pentru masinile lor.

Nu sunt superstitios de fel, da' 13 chiar e cu ghinion. Dupa 13 ani pe sosele, timp in care n-am sifonat niciuna din masinile pe care le-am condus... s-a intamplat. Iata ce rezultat a avut atacul de prostie pe care l-am suferit sambata, in urma caruia am vrut sa ies din curte cu spatele uitand pur si simplu sa inchid usa: Idiot, idiot, idiot! Desi din poze nu pare cine stie ce, adevarul e ca am dat atat de tare incat opritorul usii aproape s-a rupt: Culmea, am cautat semne ale impactului pe partea interioara a usii si nu am gasit nimic (nu-mi dau seama prin ce minune, acolo e totusi plastic). Chestia nasoala e ca usa s-a deplasat vreo 2 mm inspre fata si acum are un punct in care freaca de muchia aripii la fiecare inchidere/deschidere... asta asa, ca sa fie nevoie sa revopsesc si aripa... Cu ocazia asta s-a ales praful de toata antifonarea descrisa in postul 39. Ba mai mult, antifonarea ii va ingreuna munca tinichigiului. Tocmai planuiam sa iau un portbagaj si un set de bare transversale. Cu banii pe care ii voi da pe reparatie mi-as fi luat cate doua din fiecare... Thule, nu orice...

Buturuga mica... Sursa: Glasul Maramuresului Marţi, la orele amiezii, pe bulevardul Independenţei din Baia Mare, un Matiz a reuşit să răstoarne un Jeep. Accidentul s-a produs pe fondul neatenţiei la volan şi a neasigurării la schimbarea benzii de circulaţie. În urma impactului dintre cele două autovehicule, conducătorul Matizului a suferit vătămări corporale grave, fiind internat de urgenţă în spital. Conducătorul Jeepului marca Mitsubishi, înmatriculat în Anglia, nu s-a asigurat la punerea în mişcare a maşinii şi a tăiat calea unui Matiz, care circula regulamentar în aceeaşi direcţie de mers. În urma impactului, Mitsubishi-ul s-a răsturnat pe partea laterală, în mijlocul drumului. Ambele autovehicule au fost avariate, iar şoferul din Matiz a fost rănit grav. Reprezentanţii Serviciului Poliţiei Rutiere s-au deplasat la faţa locului, iar după testarea cu aparatul etilotest, s-a constatat că şoferul Jeepului consumase băuturi alcoolice. Victima din Matiz a fost preluată de o ambulanţă şi transportată la Spitalul Judeţean de Urgenţă Baia Mare pentru examinare şi tratament de specialitate.

Esti sigur ca nu ating decat in spate, in conditiile in care sunt cu 4 cm mai late si au diametrul cu 2.5 cm mai mare decat cel standard? In mod normal as spune ca depinde de ET-ul au jantelor respective dar la asemenea diferente fata de standard nu cred ca mai conteaza, vor lovi si in fata... ori in aripa (la denivelari) ori in contraaripa (la viraje).

Daca tot face spuma in rezervor, benzina asta Euro 5 o scoate si balonase pe teava de esapament?

Da, dar a castigat 3 si pana acum eu nu prea vad motive sa il piarda nici pe al patrulea. Nah, poate o fi mai ghinionist si chiar le casuna politistilor pe el fara motiv...

N-avea cum sa faca poza pentru ca l-a oprit mai tarziu, nu imediat upa ce a depasit masina respectiva Sergiuhusca, pe bune, nu mai pomeni de cinemometru in instanta ca nu te ajuta cu nimic in cazul de fata. Judecatorul ar putea ramane cu impresia ca de fapt esti vinovat si cauti aiurea noduri in papura. Mai mult, pozele depuse la dosar te avantajeaza... nu mai contesta felul in care au fost facute

Pai cum ai procedat? Ai luat dosarul si te-ai dus cu el la xerox?

Pai da, da' cu rasismul cum ramane? Ma gandeam sa mai dreg putin busuiocul si sa schimb "galbejiti" cu "comunisti mancatori de caini, violatori de drepturi intelectuale, care desi sunt galbeni le sta foarte bine atunci cand sunt impachetati in valize si depozitati pe fundurile lacurilor". Cred ca e mai corect asa. Mi-e o frica de legea asta de nu ma pot uita cum mananca bataie Barcelona...

Acum imi dau seama de ce s-a scumpit benzina in halul asta: de la o vreme incoace au inceput astia sa bage in benzina apa minerala in loc de apa chioara. Spuma si declansarea pompei sunt doar efectele secundare

Imaginile postate pe forum presupun ca le-ai obtinut facand poze cu telefonul la ceea ce a depus politia la dosar, nu? Mi-ai dat o idee buna, marti imi iau camera la mine si voi poza probele depuse de politia rutiera la dosarul meu si am sa le postez aici. Stiti cum probeaza ei o stationare neregulamentara (adica mai mult de 5 minute) in dreptul unui marcaj de "preselectie a trecerii pentru pietoni(??)" dintr-o anumita intersectie? Prin 3 imagini de pe film in care se vede doar hayonul masinii si nimic din peisaj, imaginile fiind preluate la un interval de 3 secunde. Cand i-am aratat judecatoarei a bufnit-o rasul si a solicitat prezentarea casetei la urmatorul termen. In cazul meu masina stationa intr-o cu totul alta zona decat cea mentionata in pv si marcajul de preselectie despre care se vorbeste este de fapt un marcaj de avertizare in dreptul caruia nu e interzisa stationarea (am confirmarea oficiala din partea BPR, ca raspuns la o petitie pe care le-am trimis-o). De-abia astept sa vad caseta Asa ca sa nu e indicat sa facem misto unii de altii cu Curtea Constitutionala si CNSAS... Simpla constatare a agentului de circulatie, fara probe, nu ne face automat vinovati... mai ales dupa ce s-au vazut atatea cazuri in care chiar probelele politiei ne dovedesc nevinovatia.

Ieri i-am numit pe chinezi "galbejiti" pe topicul despre masini chinezesti. Azi ma tem... rog un moderator sa stearga postul

Exact. Eu unul iti dau dreptate, dar fa ceva sa dregi plangerea aia care a fost intocmita complet aiurea. Faza cu "proeminenta" a fost chiar amuzanta, cred ca s-a cracanat de ras judecatorul

Eu cred ca macar noi am putea sa ii acordam prezumtia de nevinovatie unui coleg de forum, mai ales ca dupa parerea mea pozele ii sustin afirmatiile. Prima poza a fost facuta la momentul 09.06.13. Manevra de depasire se face intre momentele 09.06.20 si 09.06.24. De ce ar fi facut sergiuhusca manevra de depasire a singurei masini care se afla in fata lui (dupa cel putin 7 secunde de asteptare), daca nu din cauza ca pur si simplu cel din fata dormea pe el sau poate chiar stationa? mai mult, nu e vorba de o coloana de masini, ci doar de una singura. Eu am un mare cui impotriva celor care depasesc coloana de masini, dar in cazul de fata chiar nu cred ca se pune problema de asa ceva. Plangerea a fost facuta complet aiurea, dar se poate drege printr-o nota de aparare bine intocmita prin care sa se solicite: - prezentarea de catre politie a casetei cu inregistrarea integrala din care sa reiasa cu adevarat felul in care s-au petrecut lucrurile. - admiterea probei testimoniale cu martori, daca spui ca ai martori care iti pot sustine afirmatia ca cel din fata pur si simplu stationa. Te sfatuiesc sa faci si cateva poze la fata locului in care sa se vada ca stada nu e marcata. Nu are rost sa insisti cu omologarea camerei de la cinemometru. Eventual poti sa verifici daca procesul verbal a fost intocmit pe formularul din anexa 1D, asa cum ar trebui in cazul in care contraventia este probata cu un mijloc tehnic ceertificat (art.181 alin.1 din RA OUG 195/2002). Asta nu e un motiv de nulitate a procesului verbal, dar lipsa de profesionalism a agentului constatator este inca un argument in favoarea ta.

Eu cred ca o sa ai probleme daca te opreste orice echipaj de politie. Folia aia este ilegala si vei fi sanctionat conform art.99 alin.14 sau (mai rau) conf. art.102 alin.11. din codul rutier. LE: in plus ramai fara talon (art.112. alin.1 lit.m) si fara numere (art.112 alin.1 lit.o)

Si cum vor sti pe cine sa amendeze daca nu corespondeaza mai intai cu proprietarul, care are obligatia sa le comunice cine s-a aflat la volan? Vor amenda direct proprietarul?

Nu ai decat sa faci o nota de aparare ca raspuns la intampinarea depusa de politia rutiera, in care spui ca nu e masina ta, ca nu se vede numarul etc. Singura ta sansa este sa nu prezinte baietii caseta, sau daca o prezinta sa nu se vada numarul de inmatriculare.

A, pai atunci inseamna ca nu se vor intocmi procese verbale pentru depasirile de viteza constatate dupa data de 24.04 inclusiv. Le-au stricat socotelile primarilor legate de incasari record in perioada iuresului de 1 mai

Mi se pare interesant ca radarele fixe au fost suspendate din data de 24.04 iar stirea este facuta publica abia azi, 05.05...

Ce inseamna "d-ampoolea peste tot"? Conform statisticilor, in Bucuresti doar 1 masina din 6 are posibilitatea sa parcheze regulamentar. Restul parcheaza... d-ampoolea? Pe mine ma deranjeaza de exemplu ca o masina parcata la 25 m de o trecere de pietoni stationeaza regulamentar, iar una parcata la 24.99 m se considera ca stationeaza ilegal si soferul pateste urmatoarele: 240 ron amenda, 3 puncte penalizare, i se ridica masina si i se duce la dracu-n praznic, iar la final este pus sa plateasca 700 ron pentru "prestari servicii". Asta se intampla atunci cand ridicarea masinilor se aplica dupa regulamente facute de consiliile locale, care nu numai ca sanctioneaza toate abaterile legate de stationare prevazute in codul rutier, dar mai inventeaza si cateva in plus? De exemplu in S6 nu ai voie sa parchezi pe trotuar, chiar daca lasi minim 1 m pentru pietoni.

Teoretic, din spusele lui Chiliman, Sectorul 1 ar fi cam singurul in care s-ar ridica masini parcate cu nesimtire adica pe treceri de pietoni, spatii verzi sau trotuare. Spun "teoretic" pentru ca in realitate nu acestea vor fi masinile care se vor ridica, ci acelea care nu incurca pe nimeni si sunt mai usor de saltat. La urma urmelor e o afacere si nimeni nu are timp de pierdut cu masinile care incurca cu adevarat traficul. Principalul motiv de ridicare a masinilor va fi "a stationat la mai putin de 25 m de trecerea de pietoni", la fel cum se intampla acum in sectoarele 2, 3 si 6. De ce ar fi altfel in S1? Cat timp masura de ridicare a masinilor nu va fi unitara si reglementata prin codul rutier la fel ca orice alta sanctiune tehnico-administrativa, riscam sa fim victimele abuzurilor administratiilor locale si a noilor lor slugi: politia locala care va putea dispune ridicarea masinilor.

Primaria Sectorului 1 ridica masinile parcate neregulamentar Soferii bucuresteni care isi parcheaza masinile neregulamentar si blocheaza intersectiile de pe raza Sectorului 1 risca sa le fie ridicate autoturismele. Incepand din 15 mai 2009, masinile parcate neregulamentar pe domeniul public al Sectorului 1 vor fi ridicate de Politia Comunitara Sector 1, Brigada de Politie Rutiera si un operator economic - S.C. CFR TRANSAUTO S.A. “Mult timp am sustinut ca nu-i poti cere omului sa parcheze regulamentar decat daca ii asiguri si numarul necesar de locuri de parcare. De aceea, in Sectorul 1 nu s-au ridicat masini pana acum. Dar nu pot sa mai tolerez indolenta multora dintre soferi care, din comoditate sau, mai rau, din lipsa de spirit civic, isi parcheaza masinile pe treceri de pietoni, spatii verzi sau trotuare atunci cand li se ofera variante de parcare. Am incheiat un protocol cu Politia Rutiera pentru ridicarea masinilor parcate neregulamentar. Acesta a intrat in vigoare pe 31 martie 2009 ”, a declarat Primarul Sectorului 1, Andrei Chiliman. In Sectorul 1 vor fi ridicate cu prioritate autoturismele parcate pe trecerile de pietoni, pe spatiile verzi si cele parcate in dreptul intrarilor in unitatile de invatamant, precum si autoturismele stationate pe trotuar care nu asigura un spatiu de cel putin un metru pentru circulatia pietonala. De asemenea, vor fi ridicate si masinile care ocupa abuziv locurile de parcare inchiriate unor persoane fizice sau juridice de catre Administratia Domeniului Public Sector 1. Cetatenii care nu respecta regulile de circulatie privind stationarea si parcarea autoturismelor vor suporta, pe langa sanctiunea contraventionala aplicata de Politia Rutiera si urmatoarele taxe potrivit Hotararii Consiliului Local Sector 1 nr. 416 din 31 octombrie 2008: Taxa de ridicare- 200 lei Taxa de transport – 200 lei Taxa de depozitare vehicul – 300 lei Taxa de depozitare vehicul care depaseste 3.5 tone – 400 lei Ridicarea, transportul si depozitarea autovehiculelor se vor desfasura zilnic, 24 de ore din 24, iar conducatorii auto isi vor putea recupera autovehiculele ridicate de luni pana vineri intre orele 8:00 si 22:00 si sambata de la 8.00 la 14.00, din Aleea Matelotilor nr. 31-43. Autovehiculele nerevendicate de proprietari in termen de 30 de zile de la ridicare vor fi declarate abandonate si ulterior, valorificate. In perioada 30 aprilie-14 mai, reprezentanti ai Politei Comunitare si ai Politiei Rutiere vor imparti pliante informative in toate zonele din Sectorul 1 prin care cetatenii vor fi avertizati ca, incepand cu data de 15 mai a.c. le vor fi ridicate masinile parcate neregulamentar pe domeniul public al Sectorului 1. sursa: http://www.primariasector1.ro/

Trecand peste nesimtirea cu care galbejitii copiaza designul, mi se pare amuzanta stirea de pe aceeasi pagina conform careia Rolls Royce vrea sa ii dea in judecata. Oare astia de la Rolls Royce n-au invatat nimic din pataniile celor de la BMW si Daimler, care au pierdut respectiv sunt pe cale sa piarda astfel de procese (ambele in Italia)? De-abia astept sa vad ce parere vor avea tribunalele din tara lui Martin Motors cand vor trebui sa se pronunte asupra unei masini rosii cu doua locuri, cu un magarus cabrat pe capota, care se va chema FeRaRyu si va costa 10 mii de euro...

Pe carosabil uscat creste zgomotul la rulare si rezistenta la inaintare a avelopei. Pe carosabil umed nu cred ca vrei sa mergi cu o anvelopa unidirectionala montata invers... imagineaza-ti ca datorita profilului are tendinta sa aduca toata apa spre mijlocul anvelopei...

Politistul local actioneaza conform reglementarilor stabilite prin legile in vigoare. Organizarea si functionarea politiei locale e reglementata de consiliul local: "Regulamentul propriu de organizare şi funcţionare a poliţiei Locale se aprobă prin hotărâre a consiliului local, la propunerea primarului, cu avizul Comisiei locale de ordine publică." Proiectul de lege se gaseste aici: http://www.mai.gov.ro/Documente/Transparen...itia_locala.pdf