papie

Mai mult ca sigur nu. Exista centre de copiat chei (la un moment dat in Bucur-Obor, la unul din Bricostore, etc.), unde iti faci o dublura si scapi si ieftin si repede.

Da, se poate sa apara aceste vibratii. PS: Nu dai inca o data banii ci te duci la cei care le-au echilibrat prima data (inteleg ca s-a intamplat cu 2 zile in urma aceasta echilibrare !?)

Eu am patit ceva asemanator. La drum lung se incingea tare de tot o roata (coincidenta, tot dreapta), opresc, verific roata, nu era blocata, de pus frana foarte des nici vorba (eram pe A2). Rezolvare: Etrierul culisa usor (chiar cu mana il miscai lejer) dar avea joc in culise, cum se intampla (de se incingea) nu pot sa-ti spun pt. ca nu am aflat, cert este ca am schimbat etrierul in cauza si problema s-a rezolvat. Poti incerca sa inlocuiesti kit-ul de reparatii pt. etriere (la mine nu a avut nici un efect benefic deoarece uzura era extinsa si la partile fixe ale etrierului). PS. Huruitul s-ar putea sa fie de la rulmenti care datorita faptului ca au fost incinsi foarte tare au ramas fara vaselina (la temperaturi inalte vaselina se lichefiaza, se arde, se pierde pe la simeringuri).

Nu stiu cum este exact montat la cielo dar majoritatea contactelor auto se demonteaza cu cheia in contact si in pozitia contact on, asta pentru a nu se putea demonta fara cheie (antifurt). Sigur iti spun ca tota consola care tine contactul si cremaliera volanului este prinsa cu suruburi speciale la care hexagonul se reteaza dupa strangere, acestea se desfac cu o daltita.

Nu e vorba exact de calitate ci de compozitia chimica. Motoarele mai vechi (pompa de injectie) sunt gandite sa se unga cu ajutorul motorinei mai mult decat cele noi. Producatorul de combustibil trebuie sa scoata un produs cat mai putin poluant (datorita normelor), dar asta nu inseamna ca iti protejeaza motorul. PS. Nu cred ca o sa-i dai in judecata peste 10 ani cum ca ai cu n % mai mare uzura la diverse componente (in cauza) decat ar fi trebuit. Am avut o motorizare 2.0 diessel din 85, deci super clasic, la trecerea pe motorina euro a crescut consumul cu cel putin 10% iar dupa un timp am avut probleme cu o-ring-urile de pe la pompa de injectie. LE. Am scris concomitent cu Alx, deci subscriu.

Da, nu prea merge! Nu aseaza paginile exact cum vrei, are doar niste setari predefinite, lasa spatiu liber si la cotor (unde nu se taie - rotunjeste) + multe alte lipsuri. Asta e ceva "casnic" sa zic asa. M-ai caut. Merci oricum. PS. Merge direct ca plugin in Adobe Acrobat asta fiind un plus pentru programel.

Uite un mare producator de uleiuri auto care produce si aditiv pentru ulei ! http://www.uleidemotor.com/uleidemotor_pro...&prod_id=54

Dupa cum vezi in schema 4 se bifurca si catre un plus permanent (pe contact cheie pornit). Pui contactul si masori. Trebuie sa ai un plus permanent. PS. Verifica si siguranta la care ajunge acest fir 4 (F9).

Stie cineva un program de imposition care sa poata conlucra cu diverse fisiere .doc, .pdf, etc.? Trebuie sa stie sa puna de exemplu pagini A5 pe un A2 intr-o ordine si pozitie bine definita.

In interiorul motorasului are niste lamele care merg pe un traseu de cupru si asfel se alimenteaza. Acel traseu mentine alimentat motorasul (indiferent daca mai este/nu este actionat din masina de la maneta) pana se termina acel traseu care corespunde exact cu pozitia de jos (de repaus). Variante: ori acea lamela nu mai face treaba ori iti lipseste plusul permanent care alimenteaza mufa motorasului.

Vezi postul 60 (din acest topic), poate te ajuta.

Ai avut noroc pe Stefan cel Mare, este drumul meu catre servici (Domenii - P-ta Muncii si retur). La 7-8 dimineata si 17 - 19 seara este rau in 3 din 5 drumuri. De la Muncii pana la P-ta Domenii cca. 60 - 70 minute.

Intercaleaza un Ampermetru intre borna de plus a bateriei si instalatia electrica si scoti sigurantele pe rand si vezi cand scapi de consumator, in felul acesta reduci din posibilitati. PS. Nu uita sa deconectezi: alarma (probabil are siguranta separata), casetofonul si plafoniera. Oricum detalii tale sant saracacioase pentru a putea primi un raspuns mai la obiect. Ex.: incarcare 13,9 cu consumatori sau fara?

Viteza

Nu se recomanda deconectarea acumulatorului in timp ce funcioneaza motorul (respectiv alternatorul), poate apare o "bucla" din care sa rezulte arderea diodelor.

Retea cartier.

fftopic: Si alternatorul (in sarcina) "haleste" cativa cai putere si ventilatorul mecanic, etc

Treptele 1 si 2 pentru ce au fost inventate ?

In Sighisoara merita la vila Franka. este un complex cu vila si casute + camping. Complex de 3 stele, mancare buna si cel mai spectaculos este peisajul. Este asezat pe un deal deasupra orasului, se poate vedea intreg orasul inclusiv noaptea cand este o splendoare. PS: Alinus ai PM de la mine cu link-ul. Eu am fost anul trecut acolo.

Si cine plateste costul SMS-ului si care este scopul ?

Pai ... se amesteca, dar poate nu interactioneaza ! Caz real: Dacia papuc 1400, se rupe cureaua de la ventilator, se merge cu ea (nu se stie de cat timp era rupta, soarele era din fata si nu s-a vazut cand s-a aprins becul de la apa), cand a fost apasat ambreiajul prima data motorul s-a oprit brusc. Electromotorul nu a avut putere sa-l invarta. Dupa racirea motorului si inlocuirea curelei motorul functiona. Singurul defect aparut a fost o vaga bataie de "fusta" de piston. PS. Nu spun ca Dura Lube este bun sau nu ci am prezentat un caz in care se poate ca acest produs sa fi facut ceva bun. Uleiul din motor era Carrier Boton - deci naspa.

Ca sa nu dai banii degeaba, incearca schimbarea IAC-ului cu unul de imprumut (care functioneaza bine evident). La mine IAC-ul a fost defect intr-o problema asemanatoare adica, la mine motorul nu se accelera atunci cand trebuia (pornire AC de exemplu) si din aceasta cauza se oprea. PS:Verifica IAC daca are joc in tija !

O solutie asemanatoare: pune direct scandura.

Eu cred ca ar trebui sa fie de minim 3 - 4 cm grosime si cu "insertie" tip plasa de buzau, altfel sigur se crapa. Din cate stiu betonul este foarte rezistent la comprimare si foarte slab la rupere, iar pamantul sigur se va lasa neuniform.

Niste dale de beton 30 x 30 cm exact pe unde trec rotile masinii ? Pietris ?