bishnitzarul

Cam asa se vad noaptea luminile din interiorul scoicii de deschidere a portierei si lupele

Daca a fost un matizaur cuminte a mai primit urmatoarele : 1.radio cd sony cu functia de tel + difuzoare noi+ woofer si o statie de amplificare 2. diuze de spalat parbrizul de la opel insignia ( perdea de apa ) 3. leduri in manerele de la usi 4. stergator luneta 5. scaune incalzite 6. torpedou suplimentar 7. pornire motor din telecomanda 8. turometru ( il am mai de mult montat) 9. geamuri electrice 10. incalzire oglinzi 11. faruri cu lupa cu bec xenon 12. urmeaza xenon pt proiectoare 13. jante din aliaj ( pt anotimpul calduros )

Euro 2 are o singura diuze iar euro 3 si 4 au cate 4 diuze. Dimensiunile fiind aceleasi ( eu am pus injectoare de euro 3 pe al meu matiz euro 2 si merge fara probleme.

Ieri am montat pe matiz diuze pt spalat parbiz de opel insignia ( perdea de apa ) am confectionat zeci de cheite de reglaj. Stie cineva cum se regleaza aceste diuze ? am cumparat teava cu diametrul exterior de 6 si cel interior de 4,am crestat in cruce la un capat...intra pe cele 4 orificii de la diuze insa nu se misca de nici un fel. Daca a reglat cineva aceste diuze va rog sa ma ajutati si pe mine sau sa imi spuneti cum se procedeaza..poate gresesc eu undeva. Multumesc.

@Sergiu2010: Sunt patit cu datul in gropi si taiat de anvelopa...kitul ala in aceste contitii nu ma ajuta cu nimic. @Calinjack: instalatia gpl va fi noua si va costa in jur de 2400 lei cu rezervor toroidal si cu montajul inclus. Astept sa vad daca gasesc o schema pt a confectiona un sistem de prindere a rotii de rez pe hayon,sau daca gasesc pe undeva de cumparat ori daca confectioneaza cineva asa ceva pt matiz.

Salut ma intereseaza si pe mine un suport de baterie cu tot cu prinderi si carcasa filtrului de aer. un pret pt ele daca mai sunt disponibile.Multumesc

Pune si tu un link unde ai gasit asemenea suporti de cumparat...eu nu am gasit. Se merita gpl pt ca din apprilie se va majora pretul benzinei si motorinei iar gazul o sa aiba acelasi pret de aproximativ 3 lei.Dupa calculele mele cam intr-un an de zile daca mergi cu masina zi de zi amortizezi pretul instalatiei.

A mai facut cineva din romania sitem de prindere a rotii de rezerva in exterior ? cunoaste cineva posesorul acelui matiz alb din bucuresti care are roata prinsa pe hayon ? sa ne prezinte si noua o schema de montaj sau daca stie cineva un atelier care face asa ceva. Eu am roata de rezerva de spark ( din aia subtire ) este mai practica dar acum vreau sa pun instalatie gpl cu butelie in locul rotii de rezerva si parca nu imi vine sa stau cu roata in portbagaj sau in habitaclu.

Albastru si al meu

Cat a costat toata jucaria cu turbo ( turbina si tot ce mai este pe acolo + montaj ) ? pe mine ma tenta sa pun un motor de motocicleta gen hayabusa de 1300 cm )

S i in concluzie care a fost problema ? sau care este logica postarii tale...ca nu iti mai dau "mecanicii" alternatorul jos fara 200 lei ?

Versiunea pe care o folosesc eu este 8.0.2 si kitul de instal are 242 mb. iti atasez linul de pe filelist daca ai cont http://filelist.ro/details.php?id=218814 daca se considera reclama rog sa ma scuzati si va rog sa stergeti postul. Multumesc.

Ce e asa de RAR la ea ?

Eu editez filmarile pe care le fac cand ies cu moto cu Camtasia studio 8..scot sonorul pe care il scoate esapamentul si vantul si pun muzica. Este usor de folosit .

Eu am pornire din telecomanda si pe matiz si pe opel, si sunt f multumit. La opel avand imobilizator am scos cipul din cheia de rezerva si l-am montat pe alarma. Cand motorul se porneste din pager alrama este tot timpul activata,la deschiderea unei usi cu cheia sau din interior motorul se va opri si va incepe sa sune alarma,la fel se intampla si in cazul cand motorul functioneaza si se lasa frana de mana jos ( motorul se opreste ) . La opel pe usi nu am tamburusi cum are matizul si in acest caz daca intra cineva in masina si inchide portiera il pot imobiliza in interior ( cand alarma este armata usile nu se mai deschid din interior...nu stiu daca asa este normal dar asa este montata la mine. Pe timp de iarna este utila pt ca fac cald in masina pana cobor jos si se dezgheata si geamurile iar pe timp de vara las aerul cond cuplat si face racoare. Bafta

Verifica sigurantele din compartimentul motor.. eu asa am patit acum cateva veri...invartea electromotorul dar nu pornea si era o siguranta arsa. Bafta.

ceasul din bord pt temperatura la matiz euro 2 ( in cazul meu ) corespunde cu temperatura de la termocupla.

Ai grija la cureaua de distributie cand o pornesti prin impingere.

De toamna

Jonglezi distanta cursei prin strangerea sau slabirea cablului de ambreiaj. Daca il mai strangi cursa pedalei va fi mai mare iar daca il mai slabesti cursa pedalei va fi mai mica si automat va cupla mai jos.

Stanga-dreapta nu are joc...trepideaza sus-jos ca sa zic asa. Eu am schimbat kitul si cablul de ambreiaj,dar trepida si inainte de schimbarea pieselor.

Asteptam pozele...la mine dupa schimbarea kitului de ambreiaj tot nu am scapat de trepidatul pedalei de ambreiaj.Ceva solutii sunt bine venite

CONSERVARII astia ar trebuii sa fie mai atenti la volan si sa nu mai stea cu telefonul la ureche. Sa beleasca ochii in oglinzi ca nu degeaba are 3.

Eu pentru vara am asa ceva http://www.ecauciuc.ro/marci-anvelope/firestone/anvelope-vara-firestone-multihawk-16565r13-77t sunt f multumit de ele. Acum 2 ani am avut debica passio 2 si s-au tocit f repede.

Cheie de 14...de preferat tubulara sau inelara .