banzay

Multumim mmkelemen ... Soclu la mine era de stop dacie de semnalizare sau ceva de genul. Oricum e asemanator cu cel de semnalizare din stopurile de matiz. Deci al meu nu se preteaza la becuri cu dublu filament. Dar sigur se gasesc socluri si ptr. astfel de becuri.

Stiam eu ceva cu reglatul TPS dar nu mai gaseam. Multumesc mult D-le Tolin. Idle learn nu au facut sigur. Dar am facut eu si am dat si reset inainte. Si am mai dat reset si idle learn dupa ce am schimbat filtrul de aer, benzina, valva PCV. Si tot asa... O sa vb cu baiatul de pe la service sa se vada el cum o fi reglat TPSul ca oricum trebuie sa ii vizitez iar... iarasi si din nou apar probleme non-stop la masinuta asta...offf... Inca o data multumesc mult D-le Tolin si numai respect ptr. Dvs. LE: Mi-am mai adus aminte de o problema... Motorul cald (s-a intamplat si dupa drum de 1-2 km si dupa drum de 30 km)... trag pe dreapta, opresc, stau 2,3,5,10 min si-mi rezolv treaba. Ma sui in masina. Porneste la sfert. Dupa 1-2 secunde moare motorul... Doar cu motorul cald face asa fara a avea un patern bine definit. A 2-a cheie si porneste normal. Ce o fi, ce o fi?

Sa traiti D-le Tolin. Asta e ideea...ca schimb pe la 25 in a-2, 40+ a 30, 60+ a 4a si 90 a 5-a. A/C nu am... Demarez hotarat... dar parca nu pleaca ca inainte... nu mai are zvacul ala care il caracteriza... Stiu cum mergea masina inainte si ma dezamageste cum merge acum. Stiu si sunt de acord cu Dvs. ca pedala trebuie apasata si ca e motorul de doar 800cc. Dar v-am spus...e diferenta de cum mergea inainte si cum merge acum. Si parca toate problemele au inceput de cand am fost cu masina de au schimbat TPSul... Numai bine va doresc PS. Cat despre TPS nu e problema din auzitelea... e o problema reala care am avut-o acum ceva timp... senzorul fiind schimbat pe garantie. Dar de atunci... parca trage mai slabut si s-a schimbat un pic si tonalitatea motorului. Si de aici si intrebarea... citisem pe aici ceva cu reglarea TPSului...dar nu mai gasesc valorile exacte. Multumesc.

Sa ma scuzati daca mai exista un topic de genul asta dar am tot cautat si nu am gasit in sectiunea matiz&tico. Sa trecem la subiect. Stau pe loc cu aeroterma pornita cu aerul sa vina din exterior si simt miros de gaze. De la mine sunt sigur gazele ptr ca in jur nu mai era nici o alta masina si am mai simtit din cand in cand si cu alte ocazii. Se simte clar mirosul puternic de gaze toxice. Se simte si cand aeroterma e oprita si comutatorul de aer este pe exterior. Am deschis capota si m-am uitat pe la motor pe intuneric si parca nu se simte chiar asa miros. Am mirosit gazele de la esapament la relanti si nu miros. Doar sunt caldute spre fierbinti si inodore atat. Toba o studiasem sapt trecuta cand am fost la service si parea ok. Catalizatorul parea si el ok. La exterior cel putin. Dar daca o fi afectat ceva, probabil s-ar explica mersul mai greoi din ultimul timp cat si zgomotul mai ciudat de la accelerare, nu? Idei de-ale Dvs. ceva? Multumesc anticipat.

Filtrul am schimbat cu 1-2 sapt. Filtru benzina la fel. La fel si valva PCV. uleiul are cel mult 3k km. Benzina de 95 de la lukoil mi se pare cea mai buna. Am incercat si de 98 dar in afara de un mers mai rotund nu prea a facut nimic. Bineinteles ca dupa schimburi s-a facut si reset si idle learn. Nu stiu...pur si simplu trage greu. Am mai mers si mai turat din cand in cand fara sa o fortez brusc, deci nu cred ca e de la injectoare... Desi benzina la noi e cam vai de ea. O alta chestie observata... are un mic delay la apasarea pedalei de acceleratie. Si nu e de la nesincronizarea picioarelor sau de la ambreiaj (am facut niste teste dupa indicatiile de aici). Se poate sa fie de la Senzorul TPS? Schimbat in garantie acum cateva luni si parca de atunci nu mai merge calumea. Era ceva cu un reglaj 0,0 sau 0,4 cum era? Cum ziceam... merg cu a 1-a turat un pic si cand schimb a doua se simte ca se accelereaza dar slabut, dupa da un pic in nas ca si cum s-ar ineca si dupa creste turatia calumea si se simte bine. Cu celelalte viteze la fel... TPSul o fi de vina?

Cam asa stiam si eu...tabla sa fie rece... si dupa merge si o ceara deaia de o intinzi tu. Eu aveam de pe la Amway o ceara si era calumea. Cat despre aparat de spalat... pana acum am pus mana pe furtun si un burete sau o carpa si dai Dar am vazut un deasta de spalat sub presiune pe la kauffland parca la 1mil jumate si ma cam bate capul sau sa dau banii astia pe o alarma cu cheie briceag?

ce s-a rupt plasticul sau becul? Stai linistit ca si la mine sa rupt bucatica aia pe care statea becul... dar nu mai stiu exact cum am prins ledul acolo. Cu un pic de lita cred ca se rezolva usor . Sfatul meu pune un led si o rezistenta si sa vezi ce marfa se vede

In ultima vreme trage nasol rau de tot cu a-1 si a-2a... Inainte tragea de rupea cu benzina de 95 de la lukoil. Acum cu benzina de 98 deabia trage in primele 2 trepte. Am zis ca o fi de la vremea calda dar vara trecuta mergea bine rau. Acum cu pedala la podea deabia trage in a 2-a a 3-a mai e cum mai e... dar primele 2 slabe... Schimbat filtre, ulei, vf bujii si cam ce mai e... si nimic... tot asa urat trage desi s-a mai racit un pic... Am mai strans si cablul de acceleratie... degeaba... merge urat... Idei ceva?

Offtopic... la cate probleme mi-a facut in ultima vreme... cred ca o sticla de 2 L cu benzina ajunge nu > ... Acum pe bune... o rezistenta mica nu cred ca ar afecta chiar asa incat sa ia foc ceva... sau... cand iti e lumea mai draga...sa-ti ia foc motorul... s-a intamplat si la case mai mare (ferarriul lui balint parca)

Asa e... e vina noastra ca stam ca muncim si ne folosim de masina ca sa putem trai. Pe cand ei...daca stau si freaca manganu toata ziua... nu au masini si se uita cu jind la restul lumii care munceste. E plina tara de astfel de specimene. Cat despre casco in jur de 10-12 milioane daca nu ma insel platea tata la cielo din 2003. Si dupa un astfel de incident... i-au spart masina si i-au devastat-o si pe a lui cat si pe cea a unui prieten care o parcase langa (nimeni nu a auzit nimic bineinteles) si dauna prea mare au decis cei de la asigurari si au zis ca nu ii mai prelungesc asigurarea...ati mai auzit voi asa ceva?

Uita ca la astea cu incalzitu nu m-am gandit... dar oare nu o merge daca pui vreo rezistenta in vasul ala?

Stii cum faci... Da un pumn mai finut asa in rotita... si sare bucata de plastic care acopera partea cu rotita si pe partea celalalta o sa poti sa scoti si mecanismul cu rotita. Eu asa facusem din greaseala... numai ca am dat cu genunchiul involuntar cand m-am suit in masina... de...daca sunt mare... oricum dupa faza cu pricina si dat de inca 2-3 ori cu genunchiul in acelasi mod... si sarit partea de pe bord si fixat iarasi si din nou... nu mai imi mergea becul... si am pus frumos un led alb si e mai marfa acum. Numai bine!

Pai... ce o sa fac... incerc si p'asta Mersi mult em!l

Nu...asa a venit...si asa mi-a picat si mie bine...

Eu de obicei ma port cu ea cu manusi... si nu o bruschez si stiu cum merge si ce se face in caz ca nu merge bagata in marsalier sau alte chestii de genul asta. S-a mai intamplat sa nu intre din prima...dar s-a rezolvat in modurile mentionate de tine. Daca nu mai intra in nici o viteza calumea...inseamna ca nu merge sa o scot din marsalier si sa o bag in a1-a nu? Eu incercasem... probleme cu cutia nu am avut... nu a carait nici cand retrogradam in 2-a, si nici una din problemele mentionate de tine... dar... asa deodata si din senin a inceput sa agate in a3-a... Cat despre mecanic... stiu ca mi-a varat sub nas o istetime cat el de mare...(si era mareee) ca asa face toate...ca toate au probl cu timoneria. Ma rog... de dimineata acum parca merge mai bine un pic...dar tot intra cam greu in a 2-a cand e mai turata...peste 20...sau la retrogradare... asa ca la service pe sambata cu ea...

Stiti care e ideea... se poate cu a zis si Dl. Martiz ... cu becuri cu dublu filament... Dar va trebuie soclu corespunzator si eu nu prea am gasit...cert e ca nici nu prea m-am omorat. Dar... eu am zis sa se vada clar cand pun frana... sa se aprinda lateralele si noile becuri atat. Cand e pe pozitie sa fie doar lateralele.

Pai...as zice ca fac max 10k km/an... norocos in ultimul timp se pare ca nu... si de uitat la masini... tatal unui prieten e mecanic uns cu toate alifiile si cred ca m-ar putea ajuta sa fac o alegere buna. Mersi mult de sfaturi

Closchk ... asa am facut... scos pe liber luat picior apasat iar...am facut asta de 2-3-4 ori... si nimic... si atunci m-am enervat...si nu am tras foarte tare de maneta...dar se pare ca destul PS: cu marsalierul nu am avut probleme sau alte viteze...decat cu a 3-a ca imi cam agata in ultima vreme... si mecanicu ce zice... asa face cam toate...au probleme la timonerie...daca se agraveaza mai vii pe la noi

Nu... nu ma simt jignit... Doamne fereste ... dar exact chestia asta mi-a zis-o si taicamiu... Dar nu e normal ca o masina de 1 an de zile si 13k km sa se comporte asa de urat. Doar eu am condus-o, am avut grija de ea, si sa imi faca tot felul de probleme. Deabia sa intre in viteza, sa agate in a3-a, mai nou agata in orice viteza, senzor tps inlocuit pe garantie, volanul care scartaie, tremura din ce in ce mai rau...eu zic ca nu sunt pretentios asa-i? Cat despre masina SH asa e...e o loterie...dar... am vazut un Saxo cu 61k km, a/c, revizii la zi, prim proprietar 4k euro... inmatriculata in ro

Ma bag si eu aici in seama... cer un sfat totusi Matizul meu din 2007 ma cam enerveaza... cam multe probleme ptr. o masina de 1 an jumate. Si inainte de ultima problema... cand imi clantane in fiecare treapta cand schimb viteza, am zis ca daca mai face vreo problema o vand. Si ma gandesc sa rezolv pe garantie ce e si sa ovand. Oare cat iau eu pe un matiz din 2007 cu maxim 15k km la bord reali, prim proprietar, masina nelovita, fara a/c? In jur de 4000 ma gandesc eu. Se merita sa o vand si sa incerc sa iau un SH, un ford ca, un citroen saxo sau altele de genul asta pana in 70k km?

Dupa cum v-am obisnuit...1 data la 2 zile apare cate o problema noua... Dau sa plec de pe loc cu spatele... caraie ca si cand nu as fi bagat bine in viteza. Scot din viteza bag iar... iar face asa... si se repeta de vreo inca 2 ori figura asta si nu intra in marsalier. Ramanea la mijlocul vitezei tija. Dau un pic mai tare si intra... Dar dupa... cand sa bag a 1a... zici ca era dacie de prin 80... asa de greu intra. A 2-a, 3-a, 4-a , 5-a la fel de greu intrau toate... Pana la urma si-au mai revenit...dar parca sa marit cursa tijei cand bag a2-a. Adica eu am scaunul la maxim dat in spate si ating cu capul schimbatorului scaunul. Plus ca acum la fiecare viteza cam agata... Oare cretinii de la arrow cand au zis daca se agraveaza vino inapoi la noi... la asta se referau? (imi mai agata in a 3-a cateodata) maimute incompetente ...

Becurile identice ca cele de la matiz din spate de la semnalizare...nu mai stiu cati W 10 - 12 ? s-ar putea sa ma insel...oricum sunt becuri standard... cat despre curent... l-am luat de la un fir negru si unul galben parca...oricum puteti dezizola un pic pe acolo si incercati, sau va uitati intr-un manual de matiz In caz ca gresiti firele se cam arde o siguranta . Numai bine!

Lu' taicamiu ii facusera ceva de genul asta... si i-au scos farul. Da... tot farul cu tot cu bec ... nush cum au tras de el de l-au rupt si l-au luat acasa Si ramasese si el cu capota indoita ca la tine... Numai ca era vb de cielo...si tabla mai groasa

Pai... in locul ala unde nu e nici un bec...am bagat un soclu de dacie de semnalizare parca... oricum de la un magazin de piese dacia am gasit. Am dat o gaura inestetica prin partea de spate cu un cutit ca nu aveam ce face si nu aveam decat un cutit la indemana... am ars vreo 2 sigurante ca eram ametit si am atins intre ele firele de 2 ori ... era de dimineata se scuza... si se monteaza frumos soclul in gaura data si voila

Asa arata la mine cand piciorul e pe frana