banzay

Si in constanta e la fel, ptr dreapta galben intermitent, te asiguri si treci... si eu sunt sigur ca omul cu loganu a scapat. Politistii prind doar vrabia care nu zboara... vorba aia nu dai vrabia din mana pe aia de pe gard nu? Imi pare rau de permisul tau...

E opel astra classic ala nu? Citisem ca te mai gandeai la o nubira, dar cred ca nu ai mai gasit alba nu?.. Oricum ai facut o alegere foarte buna zic eu. Sa o stapanesti sanatos, sa nu ai nici un fel de incident la volanul ei si sa aveti grija unul de altul sa nu va certati!

Chiar nu se gaseste un A/C nimic nimic? Pt. matiz macar... ca in Cta la dezmebrari slab de tot...

Aceeasi moldovieni ferisiti voiau sa faca liniuta si cu un lambo parca ... / comica e prostia uneori... mai zicea cineva printr-un post... ii vezi ca-i culege unu de pe camp cu spaclu... mai rau de parinti...ca mor in masina cumparata de ei...

Dupa atat timp de testat arcuri&amortizoare care sunt impresiile Dvs.? S-a meritat investitia? Poate si niste preturi de atunci de demult si niste poze ceva langa un matiz cu garda nemodificata, ca tot ati promis?

Tommy...nu imi amintesc sa fi zis ca vreau masina sport sa ma dau cu cocalarii de la semafor. Vreau o masina mai puternica pentru mine si atat. Sa nu apas pedala mai mult cand urc un deal de frica sa nu o iau la vale cu spatele...Da...nu am avut bani si de A/C si am ales sa imi iau o masina noua, desi la banii aia ma duceam si-mi luam un jeg de bemveu rupt de cine stie unde si ce tare eram eu nu? Asa am matiz, am stiu ca eu am condus-o de la inceput, am stiut ca nu si-a bagat altcineva picioru in ea. Tobe mai performante fara sa se auda "sport" nu exista? Eu zic ca sunt... Pe mine ma inebuneste zgomotul motorului. Cat despre masina sport, zisesem ca vrea sa o si antifonez. Nu ca sa imi bubuie muzica in cap, ci ca sa fie liniste. Tot 4 boxe si eventual un subwoofer mic ptr claritate atat... Asa ca inainte sa zici ca vreau masina sport ca nu stiu ce si altele...mai bine zic sa fii rational un pic si sa nu judeci persoana...

Corect...din moment ce are putere mai mare trebuie sa ai si cu ce sa te opresti, daca nu... schimbi bara din fata (doar bara daca esti norocos) saptamanal. Bine punctat Mircea! Eu uitasem...

Stiu ca nu e subturata... la 3500 e chiar ok...asta de obicei...dar se intampla sa bag piciorul in acceleratie si pe la un 4000 chiar si sa dea un pic in nas sau sa se plafoneze pret de cateva "milisecunde". Ma refeream ,cand am zis subturata, la un 2500-3000 RPM, cand inainte mergea ok si la turatiile astea... PS. pot sa te rog sa imi explici si mie printr-un cum ai curatat clapeta de acceleratie sau ce facusei tu...ca nu mai gasesc postul ala...

Nici eu nu am zis ca as face asa ceva unei masini cu care se merge zi de zi (decat paote de modificat in limitele rationalului)... si Grimreaper nu cred ca mergea zi de zi cu tico-ul. Dar daca as avea bani de aruncat intr-o cutie de chibrit ca matizul, probabil mi-as lua si ceva mai mare si safe si pe asta micu' l-as pastra ptr. sufletel nu? Dar daca e de iesit pe strazi, as prefera sa fie cu ceva legal, cu un motor mic aproape de cel original, sa am ITP si ce mai e de facut... bine...si sa aiba a/c pe el...ca acum mor batut in cap de soare

Corect Em!l, dar daca omul respectiv are o fixatie fata de matiz sa zicem?(nu e cazul meu) De exemplu, Alex (grimmreaper) cu al lui Tico. Care facuse o treaba excelenta, si sunt sigur ca a investit mai mult de 3-4 mii nu? Dar era tico...dar era al lui si era diferit (a se citi genial lucrat)...pacat ca nu a mai putut continua. motorul turbo de daihatsu cuore cred ca ar fi fost ciresa de pe tort, dar ar fi fost mai Oricum el a fost un deschizator de drumuri pe la noi zic eu si cine stie daca o sa am finantele necesare pe viitor... poate vedem ce iese dintr-un buburuz rosu "In veci nu va omologa nimeni un motor care nu a fost pus vreodata pe masina de producator." Tommy dar motorul de opel vectra 2.0 (sau cat era) de pe cate un cielo(as da exemplul RaduERD dar s-ar putea sa gresesc)? sau mai era tot pe aici un baiat cu un 2.0 pe espero (stiu ca espero parca iesise si cu motorizare de 2.0 din fabrica dar sunt lucruri diferite)

Pai daca ar fi asa nu s-ar merita? in conditiile in care se potriveste fara prea mari batai de cap... Tragi un motor de 1L cumparat ieftin (daca s-ar gasi prin absurd), vinzi motorul tau bun sa mai recuperezi ceva $, RAR (nu cred ca e foarte mare bataie de cap tinand cont ca prinderea ar fi la fel - presupunand prin absurd si aici), si dupa urmeaza un cip tuning, toba inox, filtru k&N, etc mici chestii si ai ajuns la un 70+ Cp (motorul de 1l parca are vreo 63 cp?). Dupa care imbunatatesti tinuta de drum (jante aliaj mai late, amortizoare mai tari un pic, arcuri mai joase si mai tari <eu as fi dispus sa sacrific un oarecare confort ptr. o stabilitate mai buna> , antifonat calumea prin interior si gata, pana in 3-4k investiti cu cap intr-un hobby.

O intrebare...daca sunt pe la 3500 de rotatii (dupa viteza mi-am dat seama) sau chiar un pic subturat, cand apas pedala mai serios, masina se plafoneaza brusc si nu se mai aude zgomotul ala de motor mic turat, ci un huruit grav ca tonalitate. Inainte nu se auzea asa, chiar daca motorul era subturat. Bujiile (15k km), uleiul 5w30(6k km), filtru (1-2 k km, dar se auzea asa si cu filtrul vechi murdar ), valva pcv (nu prea cred ca e buna, dar facea asa si cu cea care am schimbat-o), TPS schimbat (nu stiu cum a fost reglat) cablul de acceleratie l-am strans un pic ptr ca era cam slab la raspuns, si respect si schimbatul vitezelor mai sus (1->20,25; 2->40+; 3->60+; 4->90; dupa care vit a 5a). Oare ce sa fie ca parca prea se plafoneaza asa. A revenit chestia asta si la plecatul de pe loc. Adica pleaca un pic plafonata, dupa care isi revine brusc si se infige.(macar nu mai face asa si in celelalte viteze cum facea). Chestia asta se intampla fie daca schimb vitezele repede, fie ca le schimb incet...deci nu are un patern bine definit. Dar cum am calcat pedala la 3/4 sa zic, brusc intervine huruitul si plafonarea (nu foarte tare, dar exact cat sa simti si sa te enerveze la culme cand vrei sa te infigi, constati ca nu mai ai "racheta" sub tine...ceva de genul)

Aici se ved cultura si cunostintele D-lui Tolin. Asa un raspuns as fi asteptat de la inceput. Va multumesc D-le Tolin!

Ce adrenalina ca saracu om era imprastiat pe sosea. L-au tinut intins pe asfalt mort cum era vreo 4ore... Bine si aici se aplica vorba "paine si circ". Erau adunati romanii...glume, hohote de ras nici un stres ca langa ei era mort un om. Nu se dadeau nici de pe strada... Era in josul strazii unde stau eu, pe un bulevard destul de circulat, unde seara se cam circula cu viteza. Masina mie mi s-a parut a fi un passat break nu golf, si era sifonata doar in partea soferului. Soferul cu ambele maini in gips, probabil de la airbag, masina jumate pe contrasens. A avut sigur ceva viteza, de la locul accidentului cred ca mai erau vreo 20-30 de metri cel putin de unde era oprita. Scuterul era facut praf...o mica gramada de fiare. Cred ca omul cu scuterul a vrut sa faca stanga de pe o strada secundara, incalcand linia continua si probabil nu s-a asigurat calumea. Asta e cand oameni fara pregatire se suie pe scutere. Neavand nevoie de permis, toti tiganii au ajuns sa isi cumpere.

Eu l-am vazut pe Alex cu a lui barzaune verde (cand inca era cu kitul pe masina) si mi s-a parut ceva foarte finut lucrat. "In principiu, orice modificare a unui lucru original se cheama kitch." asa spuneti Dvs. si sunt deacord cand vine vorba de aplicat un sticker "M3" pe spatele unui matiz de distributie vai de capul lui. Acum ramane sa ziceti si de matizul ala cu tractiune pe spate cu motor de kawasaki sau nu mai stiu ce era. Pur si simplu intrebam sa stiu daca in viitor o sa castig la loto 10kkk trilioane de euro, sa stiu si eu de la voi, care pareti in domeniu de fata pregatiti...Eu nu stiu cum arata un motor de matiz scos afara, nu stiu cum se prinde, nu stiu de legaturi cu ECM, cutie de viteze si tot tacamul. Si ma miram si eu ca omul, dintr-o idee ce mi-a venit asa...Fiind un forum de bun simt cu multi oameni invatati, carora le multumesc ca am "prins" si eu cate ceva, ceva, am zis sa intreb cu gandul ca poate mai aflu ceva. Dar sunt trimis sa-mi iau stickere cu V15,2 si nu mai stiu ce. Daca voiam asta, cautam pe 4tuning, unde sunt toti zalugii de copii nebuni (nu zic ca nu sunt si persoane responsabile). Oricum, multumesc ptr. raspuns Domnilor!

Nu...ca-i urat ... Nu vi s-a intamplat niciodata D-le tolin sa aveti vreo fixatie cu ceva? Si sa iesiti pe minus doar ca sa va indepliniti vreun lucru pe care doar Dvs. l-ati inteles? Nu zic in cazul asta... desi Grimmreaper zic ca este un exemplu edificator... nu?

Ca tot am dat eu peste topicul asta vechi...sa il reimprospatam un pic... Oare un motor de spark 1L nu o veni bine pe matiz? Ce modificari mai implica... Acum eu nu ma gandesc sa schimb motorul...dar asa de divertisment si de cultura generala macar...

Matizu meu a cam prins 160+ pe ceas. (sa vad cat prinde - 1 time in a lifetime - nu cred ca mai repet din motive de siguranta si consum, desi la drum drept nu se comporta rau) De obicei cand calc pedala calumea, ajunge pe la 140 lejer si de obicei mai merge, desi ceva cam greu. Dar sunt si momente cand sunt cu pedala la blana, si mai mult de 140 nu mai vrea sub nici o forma...unde mai pui ca atunci cand urci si dealurile mai scade viteza (inca un pic si o ia la vale cu spatele > )

http://www.amosnews.ro/Constanta_Doua_acci...ra_seara-254435

Cu bordu...numa' eu si vecinii stiu ce aveam...de se tot uitau la mine cum desfaceam bordu in fiecare zi...ca sa schimb ledurile...pot sa le schimb si pe dupa bord dar ramane un led care nu pot sa-l scot... Acum pe bune... mie cu rosu imi place mai mult, e altceva, e facut de mana mea, chiar daca la aeroterma se vede cam nasol (ca de... leduri slabe...) dar se vor schimba pe viitor. In schimb butonul de reglaj faruri si de la bec de ceata se vad calumea. Bordul l-as fi facut si mai calumea, dar nu vreau sa-l desfac ptr. ca se rupe sigiliul de la cablul de kilometraj, si asa am zis ca altadata. Mersi de urari si poate pun zilele viitoare un 'tuning'... matizul care vede apa...saracu' n-a mai facut o baie... Dar mie imi place sa il spal eu, asa cand il spal scot toata mizeria de pe unde stiu numa eu pe unde se baga, dau si o ceara buna, nu ca la spalatorie...jap-jap de 2 ori cu o spuma roz si gata...cica au spalat masina...

In curand pe micul buburuz vor aparea din nou buline... din motiv de plictiseala si parca prea arata simpla asa fara buline pe spate. Si incerc sa fac si stopurile sa arate in genul "virusului argintiu" (matizul ct -xx- hiv parca) Pana una-alta, mai pun niste poze, bordul iluminat cam tot cu rosu, desi un pic mai slabut, vreo 2 becuri lumineaza mai puternic. In rest, nimic nou, ma bucur de noua mea alarma impreuna cheile mele tip briceag > PS: Mersi Mmkel ! PS2: Ma gandeam la ceva jante in genul asta...le vinde cineva pe la bursa... oare or merge?

Corect! Si poate invata 'masina' pana la 5 chei (cipuri) parca nu?

Nu cred ca trebuie alt contact. Am inteles ca te duci cu placuta de la chei la o reprezentanta de pe la astia si iti dau ei cheie cu cip gata facuta. Dar am auzit ca e in jur de 1 mil jumate ptr o cheie.

Asta e cheia mea...cu cipul inauntru...merge ok alarma dar trebuie sa invat turca (manualul e in turca) ca sa o pot programa calumea. Adica vreau de la ea sa se inchida usile cand pun contactul si sa nu se inchida dupa 30 de secunde dupa ce inchid o usa... Alarma e CARUB dar e lucrata finut. Modelul nu il stiu.

In mers, aproximativ 60 la ora, dau din a 4-a a 3-a. Si trancane. Urat chiar. Asta dupa ce au schimbat cablurile de la timonerie sau ce au facut ei pe la service. La aceeasi viteza daca iau piciorul de pe ambreiaj si apas iar (masina pe liber dupa ce am scos din a 4-a) si bag a 3-a intra fara sa zica "smarc". Sa fie nevoie de o reglare la cablul de ambreiaj? Problema 2: Dupa drumuri mai lungi cand masina se incalzeste, cand apas ambreiajul se aude ca si un frecat la pedala. Probabil atinge cablul cumva? Semn de uzura al cablului? De obicei nu se aude nimic cand apas pedala decat cand e masina mai calda dupa un drum mai lung.