banzay

O poza noua cu neonul pus provizoriu in spate. Motivez alegerea (verde) din motiv de lipsa de alte culori. Aveau doar albastru si pe mine ma dispera culoarea aia (albastru din ala de led de pus la tasnitoare la dacie). Am vrut sa imi pun ceva sa imi lumineze si la locurile din spate. Mai lasam caiete, foi, alte lucruri si cand cautam trebuia sa caut cu mobilul. Nu ma incanta, dar e folositor. Din motive de upgrade, matizul e cam de vanzare. Nu vreau sa-l dau cuiva doar sa scap de el, ci tot unui pasionat. Nu ma grabesc sa scap de el asa ca o sa tin si de pret, si am pus doar post la bursa "noastra"...

Astia-s kamikaze unii... Zilele trecute era sa calc (iarasi si din nou) un caine betivan... Mergea fix pe mijlocul strazii (nu era loc decat de o masina), si vazand ca nu are chef sa schimbe directia, opresc. Cainele vine fix spre masina si o ocoleste, dupa care isi continua drumul...DA...tot pe mijlocul strazii. Si prima oara cand m-am "intalnit in trafic" cu el pana s-a dat de pe strada... Tot asa, saptamana trecuta era sa dau peste un iepure bezmetic cand veneam spre C-ta dinspre Basarabi. Am incercat sa il evit (intrase pe banda a 2-a), dar nu prea aveam unde, pe banda 1 aveam alt matiz, si din sens opus alta masina. A facut "bugs bunny" niste miscari stanga-dreapta, dar si-a pastrat sangele rece si a avut inspiratia de a ramane pe mijlocul strazii. Din fericire...a scapat...de data asta

A venit vremea sa vand masina care m-a adus pe acest forum exceptional. A fost prima mea masina, am avut-o de noua, luata de la 35km in bord, in februarie 2007; Euro 3.ITP Februarie 2009. Acum are 16.632. Masina este rosie si este ingrijita, Desi luata pe firma parintilor a fost condusa doar de mine, rar am mers cu cate 1 pasager. Are pe stalpul din stanga o mica infundatura(cat un banut) si o mica zgarietura probabil o pietricica sarita in portiera dreapta, nu se vede prea bine. Reviziile facute la zi la Arrow. Inainte de vanzare ma voi duce cu cumparatorul si pe banii mei mai facem o revizie sa fie impacat si vedem ce e si cu zgomotul cand se schimba a 3-a la turatie mai mare, rezolvabil tot pe banii mei daca nu se rezolva pe garantie, desi cred ca e nevoie de un banal reglaj la cablurile timoneriei. Uleiul folosit 5w40, bujii nkg cele originale, acum Champion. Nu a fost forjata, nu a fost condusa subturat. A avut casco de la inceput pana in fbr2009 dar nu l-am folosit. Au fost schimbate pe garantie cablurile de timonerie si senzorul TPS. Masina are mici detalii cu care am "personalizat-o": stalpi negri, consola visinie (o pot face la loc neagra sau alta culoare daca se doreste), cotiera, MP3player blaupunkt san remo mp26 cu afisaj care nu merge ( nu stiu unde sa il repar), 4 boxe 2cai care se aud bine (pe fata sony xplode10cm si pe spate jvc 13cm), mici lucruri vopsite prin interior cu negru, plafoniera cu leduri, led in portbagaj, neon verde in spate pentru iluminat si locurile din spate (se poate monta si pe acelasi circuit cu plafoniera), protectie stalpi la interior (pe cei din fata), 2 chei tip briceag, 1 normala => alarma+inchidere centralizata (desi doar 1 briceag il am cu cip), al 3-lea stop cu inscriptia "Matiz" cand se aprinde, stopuri care se aprind si in colturi cand apesi frana doar, leduri rosii/albe in bord (se poate face si alta combinatie in functie de preferinte; nu am umblat la cablul de la kilometraj, are sigiliul pe el), leduri rosii/albe/dupa preferinte la faruri, capace roti,dechidere portbagaj si din telecomanda, stergatoare late (si un set champion de rezerva), pompa de picior si nu in ultimul rand bufnita de pe capacul rezevorului (abtibild se poate scoate). Optional se poate dota cu ... buline (autocolant negru se pot scoate daca va plictisiti fara a ramane urme) . Cam atat imi aduc aminte. Ca incidente la volan nu au fost din partea mea, decat din partea unui taximetrist care a scapat piciorul de pe ambreiaj si mi-a intrat in spate si mi s-a spart bucata de plastic din coltul barii din spate dreapta (5lei bucata aia de plastic, o iau eu si o montez cand o fi). si suportul de numar un pic. Masina a fost tinuta atat pe strada si in frig, in soare, unde stau eu, cat si la bunici in garaj (majoritatea pozelor acolo sunt facute), unde de asemenea mai stau. A prins cel mai mult 160+ pe ceas iarna asta, dar de atunci nu am mai incercat asa ceva. Ce sa mai zic...sper ca voi ramane in conditii bune cu viitorul proprietar si o sa il mai ajut cu sfaturi/altele cu privire la masina daca voi putea. De preferat ar fi sa o dau cuiva tot din judetul C-ta sau din apropiere sa evitam deplasarile antemergatoare vanzarii din lipsa de timp. Nu as vrea sa o dau cuiva doar sa scap de ea, ci cuiva care sa o conduca cu pasiune si sa aiba grija de ea cum am avut grija si eu. Singurul lucru pe care il regret e ca nu a avut A/C. Plusuri: Fasneata in oras Usor de parcat (inclusiv escaladat borduri fara a atinge) Consum mic aproximativ 6-7(condus mai nervos)%, 5% exterior Face caldura iarna relativ repede (foarte cald chiar) Usor de condus in oras, chiar si fara servo Vopsea rosie frumoasa (desi mai potrivita pentru o fata) Mici detalii care tin de personalizare Potrivita pentru incepatori si nu numai Cauciucuri originale neuzate (rezerva normala nefolosita) Tapiterie curata, nu sunt nici fumator Locuri de depozitare (cotiera, sub casetofon, torpedou) Ideala pentru carat "marfuri agabaritice" cand bancheta e rabatata Minusuri: Tremuriciul caracteristic motoarelor in 3 cil. Accelereaza relativ usor pana la 140 dupa care...foarte greu si ai nevoie de ceva drum liber si vale pentru mai mult Un crank cand se schimba a3-a la turatie mai mare dar il rezolvam la service cand se vinde Frane...doar ok Amortizoare cam moi pentru mine, dar ok, tinand cont ca masina e scurta Masina fiind scurta cam sare pe la gropi/linii de tramvai/drum prost Portbagaj mic, daca se pune si un GPL s-a cam dus. poze puteti gasi aici: http://www.gmclub.ro/forum/index.php?showt...=18597&st=0 Motiv: mi-a mers bine in ultima vreme si vreau un upgrade: peugeot 206 sau opel corsa c; ambele masini imi plac foarte mult Eventual variante: peugeot 206/ opel corsa/ ceva mic = matiz + diferenta Pret: 4200 negociabil

Cumva un chevy qq rosu? Am vazut si eu unul rosu prin Cta asta vara...si al fel ma gandeam si eu De gasit...poate prin...Moldova ? )

Cumva un chevy qq rosu? Am vazut si eu unul rosu prin Cta asta vara...si al fel ma gandeam si eu De gasit...poate prin...Moldova ? ) Ca dimensiuni parea ca intra, dar probabil mai e nevoie de niste fire pt turometru, motorul o fi cel de 1.0, mufele poate or trebui adaptate... Cat despre prima poza cred ca sunt ceasurile cu plasma pe fond negru...Care nu prea ma omor dupa ele, dar arata mai bine ca cele pe fond alb...

Gresit...nu cred ca e cablul...se aude ca un fas fas de amortizor uzat. Si DOAR cand e masina in viteza. Cand e pe loc, motor oprit sau in mers dar nu este in viteza nu se aude nimic...

Stiu ca becurile colorate nu au viata lunga pt. ca se decojesc...Ce faceti Dvs. cu leduri de calitate, am vazut cum iese...Intradevar, lucru frumos...dar la fel cum ati zis, cei care nu vor sa rupa sigiliu nu au ce face...Oricum eu am obtinut rezultate multumitoare cu leduri albe pastila (2 cu lupa, 1 fara), 6000 mcd chiar nu mai tin minte, facute de mine cu rezistenta, soclu frumos, leduri la 2 lei. Sigur cu un pic de efort si cu produse de calitate se obtine ceva si mai frumos...

Tocmai de asta pui leduri concave, sau cu unghi mare de luminare, sau le slefuiesti/matuiesti un pic sa disperseze lumina... Normal ca la cele cu lupa ies umbre...Eu am incercat mai multe tipuri de leduri, si unele au iesit chiar bine...nu zic ca a iesit la fel cum iese la Dl Soran, cu dat ceasurile jos, bibilit etc... Dar nu am vrut sa rup sigiliul de la cablu de kilometraj. Eu zic ca a iesit ok, si sunt multumit... Apropo erau si becuri w5w vopsite rosu, verde etc...

Deci...referitor la problema mea cu clantanitu' in a 3-a. Cand trag usor de maneta in dreapta nu mai troncane. Oare are vreun rost daca umblu la reglaj la cablul din stanga de la schimbator (parca cel negru) tinand cont ca el e singurul cu reglaj si cand se baga a3-a se actioneaza doar cablul din dreapta (cel rosu) fara reglaj? Si inca o intrebare...e normal cand iei piciorul incet de pe ambreiaj, fie in viteza a 2-a sau a1-a si masina sa nu se opreasca, sa nu tremure decat un pic cand iei piciorul si dupa sa isi continuie drumul incet incet? Inainte parca nu facea asa... si a3-a intrebare...se aude ca un fas-fas cand apas ambreiajul cateodata, ca si cum ar freca cablul de ceva... Dar nu se intampla decat dupa drumuri mai lungi sau dupa ce s-a stat in aglomeratie... Ce poate fi? Initial am zis ca o fi pedala...o fi altceva?

Sincer din ce am avut pana acum, originalele erau cele mai bune... Nu scartaiau, stergeau bine, a trebuit eu sa rup pe cel mare din greseala incercand sa improvizez ceva Am mai incercat si champioane, bunicele, dar in dreapta mi-au lasat niste urme pe geam. Acum am niste dealea late luate din brick 55x41 parca. Sunt bune, sterg bine, dar doar cand urca, cand coboara cel de 55 se inconvoaie un pic si nu sterge bine si lasa o urma de apa pe mijloc...Am incercat sa mai stramb eu tija stergatorului cate un pic poate sterge bine, dar nu vrea Oricum sunt stergatoare bunicele am dat vreo 30 de lei pe amandoua.

Nu cred ca ai postat bine...oricum...uita-te sa nu ai vreun scurt pe fir si alarma sa o ia ca pe o tentativa de spargere si sa tiuie din cauza asta. Alta posibilitate, uita-te la senzorul de soc daca il ai dat la maxim, ca daca trece vreo dacie fara toba, imediat incepe. Si al 3-lea lucru la care ma gandesc...sa nu fie alarma bulita. La vechea alarma era bulita si imi tot deschidea masina...asa ca e de verificat si lucrul asta. Si in final, uita-te la tamburusii aia negri de pe caroserie, care iti arata daca s-au inchis usile sau nu, sa nu fie vreunul la fel stricat si sa iti arate ca ai o usa deschisa =>masina tiuie. Numai bine

Cu bordul e relativ usor. Ai de ales... Dai consola centrala jos, dai suruburile de la kilometraj jos si ai spatiu o gramada sa te misti...sunt 3 socluri negre mari, unde bagi ledurile/becurile cumparate w5w(leduri de pozitie, semnalizare, ptr iluminat numarul, sunt toate la fel w5w). Sau poti sa nu dai consola centrala jos si bagi mana pe sub bord. Daca ai mana mare, te chinui un pic la becul pus in mijloc...eu cu 2 degete am reusit sa il scot si sa il pun la loc, dar eu am degete de pianist Ultima solutie nu o recomand decat daca stii unde sunt respectivele, ca daca nu stii, stai si orbecai... mai bine dai consola jos(4 suruburi), scoti suruburile de la kilomotraj (4), scoti ecranul transparent (e prins in clipsuri) si dupa scoti soclurile. Bine...ar mai fi varianta sa scoti bordul de tot, dar daca masina e noua si nu s-a umblat la kilometraj, nu are rost sa rupi sigiliul nu? Daca pui un pic mana la treaba e foarte usor, si nu prea ai ce sa strici daca stii macar sa scoti un surub cu grija...Numai bine!

Mai...CFR ca CFR, au incercat sa puna presiune au avut si ceva ocazii, desi pe sfarsit au cam obosit sa alerge...pe cand Steaua...de un an si in CL mi se par slabi...rau...au jucat cu Dinamo Kiev atunci de i-au spulberat...asa da...dar acum parca sunt prea moi, prea nu ii intereseaza...parca nu ar juca pentru ei. CFR-ul incearca, dar si la ei sa vedem cum se napustesc in careul adversarilor cu cate 3-4-5 oameni, mai rar in meciul de aseara. Chelsea cum lua mingea, cum fugeau 3-4 in careu si venea centrarea. La fel, la o lovitura libera a CFR-ului, in careul adversarilor erau...2 maxim 3 cfristi si multi "chelsisti". Dar cand avea Chelsea lovituri libere...se umplea careul CFR-ist de tricouri galbene... avem inca nevoie de tupeul acela suparator pentru adversari...

Pai...eu stiam ca au rezistente diferite nu? Adica nu merge pusa aia din stanga in drepta... si de cand le-am schimbat parca tremura masina mai rau...desi cu bujiile noi, fisele mai vechi se comportau mai bine, dar una dintre ele era cam distrusa... Eventual cum se masoara rezistenta sau ceva de genul...

Pai stiu D-le ca se pun de la scurt la lung pornind de la bujia 1... asta e problema...arata la fel...identic si la fel nici o diferenta...nu sunt numerotate nimic... acuma am dat-o cu matematica...combinari de 3 cate 3...si vad cum se simte mai bine...

Am si eu o intrebare legata de postul acesta... eu am probleme cu vit. a 3-a. Adica clantane cand dau a 3-a nu a 2-a... Dar...cand schimbi a 3-a doar cablul rosu se misca, cel negru sta pe loc, deci nu are rost o reglare a acestuia nu?

Closhk...stiu cum se pun niste fise...dar m-a indus in eroare faptul ca cele originale erau numerotate si erau de dimensiuni variabile... Astea le-am pus cum mi-a trecut prin cap...arata la fel toate...si stiam ca au rezistente diferite...si deasta intrebam...ca parca prea tremura masina de cand am schimbat fisele... PS: moaaaa ce motor curat

Stiu ca sunt agasant...dar masina parca tremura din ce in ce mai rau... cum sa-mi dau seama cum pun fisele de bujii la un maty E3 tinand cont ca cele noi (packard) sunt egale si arata la fel toate 3, nici o diferenta...cele initiale erau numerotate (1-3) si erau si diferite ca lungime...Multumesc pentru un eventual raspuns...

Nu cred ca e normal...dar la fel face si la mine cand e rece. Pe la 20 da in nas...nu chiar asa de tare dar se simte... Ei...problema la mine e alta...si cand e calda si pornesc usor...se simte cum da in nas usor de tot...doar in a 1-a si foarte foarte usor. Cand pornesc mai tare, cu motorul cald, se simte si mai si chestia asta. Eu zic ca nu e normal comportamentul asta...

Mersi Nicu...deci asta faci tu cand nu ma ajuti sa car mobila...pe forum click-click @Robert... cheia e cu tot cu alarma... CARUB este alarma, turcism dar sunt multumit cat de cat. Alarma a costat 1.5 mil, cheia e pusa cea veche, desi am si ptr. cealalta o cheie facuta dar nu am chip, unul l-am pierdut. Alarma este cumparata de la un magazin de accesorii auto, tampenii aduse de pe la turci, codite de rechin, etc.

NGK si dupa Champion si la final Bosch. Bujii simple clasice, nu iridiu sau altceva... daca e e3, distanta 1.1 ...EDIT...daca e e2, 0.8 nu tommy? *parere proprie si personala. Si totusi legat de intrebarea mea de mai sus un post...pot sa va rog un raspuns? multumesc

E totusi ceva bine... s-a scos haripioara Bara din fata...arata...ok... desi parca vad ca un proiector e stramb...sau poate de la unghiul pozei? Dar capota? ce a avut cu ea? Da bine tuningul cu capace la roti

Eu am auzit rar...dar se mai intampla...la fel si cu stopurile fumurii Este o imbunatatire, clar, ca altfel nu o faceam nu? (doar nu umblam cu stopurile de ceata aprinse toata ziua ca altii) Dar pe organ nu il intereseaza ce si cum, pe el il intereseaza ca ai facut modificari neomologate, asta daca il duce capu' pe ala din spate care te-a pocnit si din victima=> vinovat.

Am si eu o intrebare...am si eu un set de fise packard cumparate noi, erau sigilate. Fisele vechi, avea pe ele scrise numere corespunzatoare fiecarei bujii (1,2,3). Acum...fisele noi arata la fel, nu lungimi diferita, pur si simplu la fel, fara a fi numerotate. Cum imi dau seama care vine la locul ei, sau nu conteaza? Eu stiam ca au rezistente diferite nu?

Ptr. vizibilitate maxima...recomand sa se aprinda toata partea de sus DOAR cand pui frana. Sau sa se foloseasca becuri cu dublu filament. DAR, orice s-ar face, cum a zis si Dl. Tolin, intra la modificari neomologate la sistemul de iluminare. Da, modificarea am facut-o si eu, (se aprind becurile noi puse doar cand se apasa frana), dar daca stau sa ma gandesc mai bine, nu prea s-a meritat. Daca ne intra vreunu in spate si ii vine vreo idee sa ii zica la politai de schimbari (chit ca eu zic ca e o imbunatatire nu dealea gen stopuri fumurii), te scoate si vinovat si nema bani de la casco. Asa ca...inainte de astea, mai bine ne gandim de 2 ori. Desi am vazut si stopuri unde partea despartitoare de la compartimentele de sus nu exista si cu acelasi bec, era acelasi efect ca la modificarile noastre Numai bine !