laurentziu83

Nu te intreaba nici dracu' de procura la masina, doar scarbele din Moldova si din Ucraina te freaca la cap cu prostiile astea. Mai nou am trecut si prin Croatia si Serbia, care sunt tari non-UE, si nu s-a uitat nimeni la talon, sa vada ca proprietara e firma de leasing. Am mers pe traseul Bucuresti-Timisoara-Arad-Turnu-Battonya-Mako-Budapesta-Slovenia-Trieste-Venezia-Firenze-Trieste-Ljubjana-Zagreb-Belgrad-Portile de Fier-Bucuresti. Singurii care s-au uitat in talon au fost vamesii de la Turnu, in rest doar am scos CI-ul pe geam (nu iti mai trebuie pasaport nici pentru Croatia si nici pentru Serbia, trecerea se face exact ca in tarile UE). Nici macar la cartea verde nu s-au uitat, intrucat era posibil sa fie taiate tari pe acolo. A, DN-ul Turnu-Battonya-Mako e destul de ondulat, mai mult de 90 la ora nu i-am dat pe acolo, am zis bodaproste cand am intrat pe autostrada, insa merge daca vrei sa ocolesti aglomeratia din Nadlac. Vinieta pe 4 zile am cumparat-o din Battonya de la un MOL, cea de Slovenia tot de la un Mol unguresc aproape de granita, 15 euro pentru o saptamana (dar merita, infrastructura e superba, la fel si peisajele), iar in Italia, Croatia si Serbia am platit pe portiuni, odata 5 euro, odata 15 euro, odata 4 euro, etc. Cele mai bune drumuri au fost prin Slovenia si Croatia, nu cine stie ce in Italia, cele mai proaste in Serbia (aici deja te simti ca in tarile ex-sovietice si ca drumuri si ca peisaje, masini pe strada, etc).

De ce neaparat MTB? Transalpina e asfaltata 99%, am facut-o cu Megane-ul. ON: Nu am cum sa merg.

La Multi Ani Brainiac/A. La Multi Ani KumKum. Deh, e vara si dau mai greu pe forum.

Stai sa vina toamna si se ieftineste. Acum toata lumea se pregateste de concediu si profita si ei.

Chiar se poate http://think.hotnews.ro/cu-bicicleta-la-troia-ii-drumul-pana-la-varna.html

Reglaj culbutori la dacie. Nelu isi face unghiile http://www.youtube.com/user/nelute5#p/u/16/TlZmkvvAmZI Aparat de tuns iarba http://www.youtube.com/user/nelute5#p/u/15/NC1YBiPxgOc

Marimea M, numai buna pentru cei 1.76 ai mei. Sper sa pot sa fac cu ea la un moment dat Bucuresti-Constanta intr-o zi, dar nici ture de un week-end pana la Slobozia, Ruse, etc, nu-s de lepadat Cu cea veche facusem cam 1500 de km intr-un an de zile pe la Galati, Braila, Macin, Garboavele, Reni-Ucraina, am pus-o apoi in masina si am dus-o la Lepsa, apoi la Constanta, apoi la Bucuresti, de unde am mers pana la Ploiesti pe ea, dupa care s-a intors inapoi la Galati catre un nou proprietar.

Rolul firmelor din industria alcoolului si a tutunului este in primul rand sa colecteze venituri la buget si abia apoi sa faca profit. Cand cele mai proaste tigari de pe piata costa 9 lei (Carpati, daca mai exista), iar un pachet de Plugaru costa 1 leu in Rep Moldova, e cam clar ca acciza este de minim 7-8 lei/pachet de tigari. Rezulta ca, la fiecare pachet de tigari, platim 8 lei care se duc la stat. La fel si la carburanti, la fiecare litru de carburant pe care il cumparam cu 5.5 lei, platim minim 3 lei la stat. Eh, cam ce costuri de productie trebuie sa aiba o firma de tigari ca sa vanda un pachet de Kent cu 3-4 lei pret real si sa mai aiba si profit? Nu e cam ciudat totusi sa produci ceva cu 3 lei, sa il vinzi cu 4, si pe langa banii astia sa mai rulezi inca 8 pe care ii dai inapoi la stat? Iar astea sunt calculele grosiere, n-am intrat in detalii cu TVA si alte nebunii. Asadar, mare profit nu e, de asta si vezi prin toate barurile pustoaice care impart pachete de tigari la lume, acestea nefiind comercializate, nu se platesc accize pentru ele, dar e o metoda foarte buna de a-si face reclama.

Ventilatorul merge in continuare, dar baga aerul din camera. N-am incercat ventilatia pe alta treapta, oricum era pe low. La rezervorul de condens nu era problema. N-am avut timp zilele astea sa chem un meserias sa-i faca plinul de freon, dar ma eliberez eu...

Nu mai bine ar inaspri controalele pe sosele si ar pune la punct un sistem de verificare al RCA-urilor masinilor inmatriculate in UE? Mie mi se falfaie ce numere de inmatriculare au masinile de pe strada, atata timp cat sunt asigurate si verificate tehnic.

Mi-am luat jucarie noua. Sambata i-am facut si rodajul pe Predeal-Paraul Rece-Rasnov-Brasov.

Aerul cald il elimin printr-o aerisire din perete. Am facut insa o proba si cu tubulatura demontata (sa nu fie fortata iesirea de aer rece) si la fel face. In cazul acesta, sa vad unde gasesc un frigotehnist prin Bucuresti sa-mi faca plinul de freon.

Se da un aparat de AC portabil Alaska MAC 12010 (stau in chirie si nu pot sa gauresc peretii) de 12000 btu. Il pornesc eu frumos, merge, baga aer rece, problema e ca dupa fix 10 minute se opreste compresorul si ramane functionand doar in regim de ventilator, indiferent de ce temperatura ii dau sa scoata. Daca vreau sa il mut din nou sa bage aer rece, nu ma lasa decat dupa cateva minute si trebuie sa-l repornesc si sa ma joc putin pe la setari. N-are cine stie ce setari, din pacate manualul nu il mai gasesc, pe net nici atat (bine ca altfel se gasesc toate tampeniile), nu vad ce setare ar putea sa aiba de se opreste exact la acest interval. Any idea?

Aiurea, dar adevarat. Daca era destept guvernul facea taxa exact ca in BG, si banii care se duc la vecinii de la sud ar fi ramas in tara, ar fi mers cu RCA-uri romanesti, etc.

Si al meu a ruginit la pasajele rotilor, dar macar stau linistit ca nu l-am tratat decat cu spalarea semestriala. Din economia facuta cu zgarcenia de a nu da bani pe teroson si chimicale, am sa o duc la tinichigiu si am sa-i revopsesc pasajele rotilor spate. Si cu asta basta.

Si pe Matiz am anvelopele de iarna pe care le foloseste tatal meu tot timpul anului (ce-i drept numai pe fata, dar urmeaza si pe spate). Motivul e simplu: le-am montat in august 2009, cand masina avea 98000 de km, acum, in iulie 2011, are 106000 de km, practic la cat merge anual masina asta nu se justifica 2 seturi de anvelope si, la cat costa, nu ma deranjeaza sa le schimb la 3-4 ani, asta ca sa nu mai vorbim ca mai departe de Braila nu iese masina din oras. Mercedesul, in schimb, are si de vara si de iarna, dar, cand sunt nametii mari, il lasa ai mei in parcare. Matizul da-l dracu', nu-i problema daca il zgarie.

Problema la Boc e ca prin motor mare intelege cilindree mare, ar fi cazul sa impoziteze putere motorului, nu cilindreea, momentan cel cu SDI de 68 CP plateste la fel cu cel cu TDI de 180 CP.

Vad in clip cum e prezentat jammer-ul. Eu unul nu-i vad eficienta. Daca politistii nu iti vad viteza pe device, te trag automat pe dreapta si iti iau masina la puricat. Si...n-ai facut nimic. Oricum, de cand s-a scumpit benzina, s-au golit soselele de toate tigaile care mergeau cu 60 in afara localitatii, majoritatea celor care merg acum pe sosele o cam tin constant in 100 la ora. Si eu o tin constant in 110 in afara localitatii si 62 in localitate. 6.5% consum extraurban, 75-80 km/h viteza medie. Eu zic ca e decent. Cumpara cineva un Bel RX 65 aproape nou?

Am lucrat si eu cu ei si erau niste boi.

Ce planuri pe termen lung ai... Eu nu-mi fac planuri cu Matizul (desi e folosit zilnic de tatal meu), daca o fi sa crape intr-o buna zi, asta e.

Dumnezeu sa-l ierte. Cat despre Papan Chilibar, Dumnezeu sa-l ierte si sa nu mai dea altii ca el.

Sunt pline tarile ex-sovietice de cielo-uri, Matize, etc. Bine, prin tarile astea mai vezi si Toyota Camry, care nu se aduce pe la noi, ci doar hidosenia aia de Avensis.

La troaca aia oricum nu mai conteaza.

La Multi Ani Xenna, La Multi Ani Naylui !

La Multi Ani Viorel !