laurentziu83

De aici zicala: "Cum iti asterni, asa te culci".

Pai nu m-am complicat, pe mine ma interesa buzzer-ul, ca a uitat odata taica-miu farurile aprinse si de atunci sta cu cablurile de pornire in portbagaj, becul ala a venit ca un bonus, nu ma interesa in mod special, ca nici la Clio nu am (si nici bec de centura nu am la Clio), ma uit la plafoniera, dar daca tot era in schema, l-am montat si pe el.

Bine de tine ca mai poti, eu mi-am pus buzzer pentru faruri aprinse, mi-ar cam tulbura somnul de veci.

Ce bine, ca voiam si eu un autocolant d-ala fosforescent.

Am atasat si schema lui Abramburel, ca sa fie mai usor de accesat. Dupa cum se vede, pe schema buzzer-ului se afla si un led de stare pentru usi deschise. Eh, acel led eu l-am inlocuit cu un bec de bord de dacie si l-am infipt in bord, in locul destinat lui. Daca se putea, de ce nu? Buzzer-ul (cu bec inclus), are 3 fire: 1 fir l-am legat la contactul de usi, al doilea fir la pozitii (de fapt la ledul de la scrumiera, ca era tot aia) si al treilea fir la +-ul din contact, mai precis la mine la +-ul de cd-player. Astfel, cu o usa deschisa, cand pun contactul, se aprinde becul in bord, daca aprind si pozitiile, ramane becul in bord si atat, daca iau contactul, las usa deschisa si pozitiile aprinse, se stinge becul in bord dar incepe buzzer-ul sa sune. Becul in bord nu va functiona niciodata simultan cu buzzer-ul, nu ii permite releul asta. Becul in bord nu functioneaza decat daca e pus contactul pe accesorii (si e alimentat cd-player-ul) si isi ia - de la usi, iar buzzer-ul functioneaza doar cand ii vine curent de la pozitii si, la fel, isi ia - de la usi. Ca si releu pentru circuitul asta am folosit un banal releu de faruri, luat cu 5 lei de la dioda. Merge brici.

Pai si eu cui mai vand EGR-uri si injectoare daca trage lumea de masini? Week-end-ul asta m-am decis sa merg normal cu masina, adica 100-110 in extraurban si 90-100 in localitati, sa nu sar de 3000-3500 (depasirile la limita se exclud), sa vad daca pot sa scot un consum mai mic decat cei 7-7.5% pe care ii vedeam in mod normal. Am avut noroc si de drumuri secundare, putin aglomerate (BR-Rm Sarat, Intorsura Buzaului, etc), altfel innebuneam iar si o sfarseam iar in depasiri continue cu a 3-a la 100 si motorul in 5500 de ture lasand in urma loganari zgarciti. Benzina a fost Efix 95. Ca si constatare, am vazut ca motorului meu ii place mai mult un regim subturat, ca urca mai bine in turele joase decat in cele inalte, ca nu tremura, ca merge ok, cu Ac-ul la 100 la ora nici nu-l simteam si, in plus, intr-o depasire la intoarcere, pe dig, intre Braila si Galati, mi s-a parut ca se infige mai bine decat in datile anterioare cand era bine incins motorul. Care o fi explicatia? LE: de cand am mers pe Brasov-Bran l-am inteles pe tolin cu loganarii lui. Pur si simplu nu-i inteleg pe aia de acolo cum pot sa mearga asa cuminti in coloana cu 60-80 in extraurban, fara un motiv anume.

Voi va luati de-o grija, nu?

La Multi Ani si din partea mea, momentan e la Voineasa, va raspunde cand ajunge inapoi acasa.

Sa mai continuam pe aici. In ultima luna Maty a primit caseta de directie noua, ambreiaj nou, ulei la cutie Elf Tranself NFJ 75w80 (nu mai stiu ce-i aia sa caraie cutia, nici la retrogradarea in a 2-a la 70) si a mai primit saptamana trecuta si temporizare la stergatoare si buzzer pentru faruri aprinse. A mai primit si un senzor MAP nou, intrucat cel vechi mai facea figuri, in sensul ca se aprindea check-ul in bord iar motorul nu se mai accelera. Interesant era ca pateam faza asta doar in oras, in afara n-am patit-o niciodata. Cu aceasta ocazie am rupt si surubul intepenit de la IAC si am curatat si IAC-ul. Nefiind curatat niciodata in 6 ani si 97000 de km, va dati seama cam ce mizerie am scos de acolo. Am facut si un idle learn si acum totul merge altfel. Temporizarea am adaptat-o dupa schema de pe forum cu un releu de dacie si merge perfect. Am montat-o in bord, in dreptul contactului, sa fie cat mai discret. In plus, am mai montat si un buzzer pentru faruri aprinse, dupa schema lui Abramburel, la care am mai adaugat o dioda pe firul de accesorii. Eu legasem firul de accesorii la + ul de la cd-player, si am constatat ca, se alimenta cd-player-ul cand porneam farurile. In fine, s-a rezolvat si asta. In loc de led, am legat un bec de bord de dacie, pe care l-am infipt in bord, in locul destinat exact pentru el. Pentru cine vrea sa faca asta, il sfatuiesc inainte sa scoata hartia obturatoare de pe tablou din spate, din dreptul locasului pentru usi deschise. Eu am scos-o cand am dat bordul jos si am avut acces lejer. Becul de bord de dacie a intrat perfect acolo, insa am facut cateva modificari la soclu, sa nu dea in scurt pe acolo. In plus, am remediat si cablajul de la usile de pe dreapta, ca se impuscase si nu mai aprindea plafoniera. Am tras direct altul, pe alt traseu, ca sa nu dau scaunele jos. Cam atat pentru moment, daca gasesc acum, iau si 2 anvelope de iarna Barum Polaris, sa le am pe Transalpina, sper sa ma duc peste 2 saptamani. Oricum, acum e cu totul alta masina fata de ce am preluat in decembrie. Zilele astea am sa scot dopurile din podeaua masinii de la sofer si pasagerul din dreapta si am sa torn o galeata de apa peste mocheta, sa curat resturile de antigel de acolo, sa spal buretii antifonanti si apoi sa o las in soare o jumatate de zi, sa elimin resturile de antigel ramase de cand am schimbat caloriferul de climatizare. Faza cu scosul intregii mochete e de durata, totusi. Ideal ar fi sa prind o zi cu cod galben afara, la 38 de grade s-ar usca rapid. Pun si o poza cu micile gadget-uri montate pe masina si cu ce am mai nou acum in bord.

Inseamna ca nu stii ce meserias e sa te trezesti la 8 dimineata, indiferent de ora la care te-ai culcat, leoarca de sudoare cu soarele batand fix in cortul tau. Nu zic nu, am fost si acum o luna la munte la cort, dar l-am asezat la umbra si era o placere. Fie si la cort atunci. Hai Vaxxi, trece-te pe lista, sa fie echipa completa.

Putina ordine, va rog. 1)Zmeul cel rau 2)ing3r 3)Laurentziu83 De sambata, din pacate. Un acoperis deasupra capului la un pret decent se gaseste pe acolo? Parca nu as mai sta la cort ca anul trecut, sa ma trezesc cand incepe soarele sa arda, adica la 8 dimineata. Cine canta, naiba stie, de parca pentru muzica ma duc.

La mine a fost drumul aglomerat doar pana la Buzau, in rest Ramnicu Sarat-Braila-Galati a fost destul de lejer, am scos un 6.4% consum pe cei 700 si ceva de km din week-endul asta (incluzand si un drum pana la Bran) si am mai dat putin jos din greutate cu un traseu de vreo 3 ore pe munte, langa Varlaam.

Da bre, da rochia aia la 1300 de euro n-a fost rulata la biserica din cartier, pe unde trec toti mucosii, bre, ci in afara, e ca noua.

Pai daca am soselele din judetul Braila aproape, care imi demonstreaza la orice drum pe acolo si intersectare cu masina de radar, iar detectorul tace malc, cu toate incercarile mele de a-i pune in legalitate. Daca eu sunt cretin in demersul asta, intra pe softpedia, la sectiunea Auto, apoi Info Corner, si ai sa vezi acolo un topic de vreo 2-300 de pagini intitulat "Despre detectoarele de radar si radarele politiei romane". Chiar toti cei care scriu pe acolo sunt tampiti? Cat despre semnatura, n-o scriam asa daca nu o verificam si eu, intrand in contact cu destui soferi. Concluzia mea e ca limitele de viteza nu le mai respecta decat cei care fac 5000 de km pe an, cei care petrec mare parte din zi la volan s-au cam dotat cu detectoare, statii, etc, si merg lejer cu aproape 100 prin localitati. Si fac si peste 80 de mii de km pe an, fara sa faca accidente. Curios e ca cel mai nasol de circulat pe drumurile noastre e in week-end, cand soferii despre care scriu mai sus (aia cu detectoare, statii, etc), cam stau pe acasa, la o samanta la televizor, si ies astilalti, cu 5000 de km pe an. Vad sambata si duminica niste faze la dintr-astia de imi pun mainile in cap. A, si faza cu "aruncat politist in fata vitezoman ca sa se opreasca, pe post de carne de tun, in speranta ca nu are placute fermit la 30 de lei pe masina", e demna doar de cei cu un singur neuron. Cei cu mai multi neuroni organizeaza blocaje, instaleaza benzi de cuie (spike strip), si opresc vitezomanii fara ca cineva sa-si riste viata.

Daca va duceti la toti hotii...La noi manopera de revizie e vreo 90-110 lei la Logan, restul pana la 290 de lei sau 400 sau 500 lei (diesel sau benzinar gpl) sunt piese. Iar daca omul are pierderi de ulei la masina si eu il trimit acasa si-i zic ca-i normal, mi-am cam aprins paie in cap.

@Kornelush, nu era mai frumos sa citesti linistit ceea ce se scrie aici, sa-ti faci o parere si sa stai deoparte? Mai sunt si altii politisti aici pe forum si pe alte forumuri, dar care nu se complica sa raspunda la ce scrie, se multumesc sa-si faca meseria, si dupa ce se termina programul sa se distanteze de meseria de baza. Oricat vei incerca sa schimbi parerea romanilor in general fata de politie, nu vei reusi macar 10 ani de acum incolo, avand in vedere conditiile de la noi din tara. Asa ca, si tu si zeneseu, va rog sa ne lasati in pace cu astea, n-o sa-si schimbe nimeni parerea despre politia romana, asa cum nici eu nu voi reusi vreodata sa conving clientii mei ca renoul nu-i scump la piese.

Si ce e mai important? Respectarea stricta a legii, cu punerea in pericol a sigurantei traficului, sau incalcarea legii in spiritul conduitei preventive?

Normal, ce sa mai comentam, nu le mai cresc neuroni in plus. @zeneseule, daca tie ti se pare normal sa-ti faca semn sa opresti atunci cand tu esti cu 121 km/h intr-o depasire a unuia care merge cu 80-90, ca li se pare lor ca depasesti prea repede, desi de fapt tu vrei sa depasesti cat mai in siguranta, atunci eu nu mai comentez nimic. Voiai sa depasesc cu 95 si sa ma intind pe 2 kilometri cu depasirea?

Intr-o lume in care toti lauda masinile cu 5 stele euroNCAP, in care toti se uita ciudat la un Tico/Matiz ca NU E SIGUR, cum poti sa spui despre un om ca nu ii lipseste o doaga atunci cand se arunca in fata unei masini care merge cu 140 la ora prin localitate? Omul ala nu are familie/copii pe acasa, e mai important sa se nenoroceasca pe el si familia lui decat sa se intoarca intreg si nevatamat acasa? Si eu sunt kamikadze de felul meu cand cobor vaile cu 165 cu Matizul, dar de bine de rau imi stabilesc eventualele rute de iesit in decor, nu ma arunc ca boul. Recunosc, sunt oameni care isi fac corect si cinstit meseria, cu care chiar nu are rost sa te certi. Si eu lucrez intr-un post de relatii cu clientii si intr-un fel lucrez cu oameni care imi vorbesc normal si in alt fel cu oameni pusi pe harta, fara sa se gandeasca ca eu am mai avut inca 200 ca ei pana acum si ca sunt satul pana peste cap, asa ca am invatat sa vorbesc cu cei asemeni mie in diferite situatii pentru a-mi castiga eventuale avantaje. Insa atata timp cat stau prin boscheti, iti pornesc radarul in fata, fara sa se gandeasca ca tu poate ai detector si, poate depasesti vreun loganar care merge cu 80 si ca naiba mai stie ce se intampla in capul tau in timpul depasirii cand urla detectorul si poate tai fata celui pe care il depasesti si poti provoca un carnagiu pe sosele si asta doar din cauza ca el a vrut sa te ciupeasca de 2-300 de lei amenda facandu-ti instant-on, eu nu am nici un fel de respect pentru munca lor. Intr-adevar, am vazut si politisti amendand carutasi, am vazut si politisti care stateau cu radarul pe faleza pe ploaie torentiala, teoretic ilegal, dar daca m-ar fi prins cu 81 pe faleza in Gl pe ploaie cu bulbuci sigur nu as fi facut contestatie, dar sunt si multe jeguri in sistem.

Nu tine de sincronizare, mai degraba tine de ulei. Eu i-am pus un ulei ce a fost lansat pe piata in martie 2008 si am vazut intr-adevar cutia de la Matiz sa se miste exact ca o cutie de masina normala, ceea ce n-am vazut in 6 ani si jumatate si 96000 de km. Cel putin de la Reno conduc cam 5-6 masini pe zi la manevre de finete (calat la elevator) si n-am avut niciodata probleme cu schimbatorul, sau sa simt nevoia vreunui reglaj pe acolo. Inmultiti cu un an si jumatate de cand lucrez aici si va ies cateva sute de masini diferite, de la masini mici la dube pe care le-am gadilat din schimbator. Numar pe degete masinile la care am simtit probleme la partea asta. Cutia la Matiz clar avea o problema, nu ma poate convinge cineva ca e normal sa nu intre in treapta 1 daca nu e oprita masina sau sa caraie daca bagi a doua sub 25 km/h sau a 3-a sub 50-55 km/h, astea-s vrajeli pentru incepatori. Mai mint si eu clientii, dar nu chiar asa.

Iar vineri bre? Eu la ora aia prestez cu spor maine, bine, nu ca as veni sambata, ca am o mortaciu...aaaa, nunta la Liesti si trebuie sa ma aranjez pt asta.

Nu cad, ca de-abia i-am schimbat caseta si ambreiajul, e tun masina pe partea de suspensie. Ca e zgariata/indoita pe alocuri, asta e, dar imi face de 1000 de ori mai multa placere sa merg cu masinuta asta in vacanta decat cu Clio. Si, in plus, imi fac antrenamentul pentru Transalpina ce va urma in curand.

Eu nu sunt sigur momentan daca vin, sa vad daca imi da tati matizul sa ma joc cu el prin namoale.

Sau 1.98 in GL? Radeti voi, da' mi-as dori acum o instalatie de gaz sa o pot regla cu surubelnita, ca cele rudimentare. Asa mi-ar trage motorul cum vreau eu, nu sa iasa la noxe si mie sa-mi iasa ochii.

In mai nu mi-a mai acceptat euro la rovinieta, ci doar lei sau leva; 25 de lei mi-a cerut vamesul ala cu ochelari de soare de la Vama Veche, mai tot timpul numai pe ala il vad. Am trecut si eu pe la Negru Voda, vama mai mica intr-adevar, drumul si mai liber si, excelent calitativ de la General Tosevo pana in vama si apoi pana in Negru Voda. Mai incolo am virat dreapta spre Mangalia, asa ca nu mai stiu.