sorin77

Am observat ca in peco-uri se comercializeaza niste prafuri care poti sa le bagi in circuitul de racire si iti astupa relativ repede gaurelele/porii din circuit (ceva in genul StopLeak -daca intrebi in peco sigur stiu vanzatorii despre ce e vorba). Eu am avut o mica fisura in radiator si nu se putea suda. Desi am auzit de la unii ca nu a fi recomandate astfel de quick patch-uri pt. ca iti pot infunda radiatorul respectiv caloriferul, etc am utilizat si eu si pana acum sunt multumit -nu mi se incalzeste motorul de fel, si iarna tot la fel de mult dureaza pana Cielo al meu baga caldura. Pana una alta e optiunea ta daca vrei sau nu sa folosesti asa ceva - costa fi putin < 50k lei, iar deranjul e minim numai il torni in vasul de expansiune si lasi motorul sa mearga 5 minute si e gata. In cazul meu am actionat cu precautie si am bagat in vasul de expansiune numai sub un sfert din flacon si a functionat ok!!! Eventual daca mai sunt forumisti care au avut experiente cu astfel de solutii StopLeak ii invit sa isi spuna parerea.

Faine jucarii! Tu esti multumit cum se aude? Daca nu e prea mult poate faci public si cam cat ai cheltuit cu noua sonorizare a masinii tale + cam la ce parametrii functioneaza jucariile. (putere boxe fata spate, woofer, amplificator), etc. 1. Esti multumit cum se aude? 2. De unde ai cumparat subwooferul ala smecher

daca ai ramas fara benzina si ai bafta sa ti se dezamorseze pompa, la Cielo cu 2 l de benzina nu faci nimic! Ca sa se amorseze singura pompa trebuie sa ai macar 10-15 l de benzina in rezervor, si chiar si asa poti sa o arzi.

Acum mai mult speculam ce va fi ... Da personal mi-ar place sa am niste date concrete cifre cat face una sau alta. Spre exemplu stie cineva cum sta treaba in Ungaria? Cat platesc ungurii la masini Euro 3+ respectiv non Euro ? Cat de mult? Vreau preturi reale in euroi. Odata ajunsi in U.E. , de fapt faptul ca e masina euro sau nu cred ca nu e asa de mare pacostea cat este pretul asigurarii obligatorii care musai va include si carte verde vrei ori nu vrei!!! Din anumite surse am obtinut asta:

Si eu am avut aceeasi problema dar am rezolvat-o definitiv. Am dat scaunul de la sofer in spate la maxim si am aruncat un ochii la mecanismul de prindere al pedalei de frana. Am vazut ca e destul de simplu de demontat. Am scos siguranta boltului de frana, apoi boltul, l-am curatat de mizerie/rugina, am dat cu vaselina si l-am pus la loc. Acum merge ca uns Apropoo daca incerci figura asta NU UITA SA PUI SIGURANTA LA BOLT! In rest e cam incomoda pozitia de lucru dar se rezolva repede.

Intrebare: Daca se rastoarna masina intr-o parte si se sprijina pe un scaun/suport etc... ca sa se poata efectua operatia de antifonare, nu cumva se poate deforma caroseria, respectiv sa apara tensiuni in ea??? stiu eu sa nu se mai inchida usile, sa crape parbrizu, etc ...?

Trebuie sa identifici EXACT pe unde iti intra apa in masina inainte de a gasi o solutie! Mai intai incearca sa torini apa cu un furtun pe caroserie (presiune mica) si in dreptul usii pe unde banuiesti ca intra apa, apoi vezi ce se intampla. Nu e neaparat necesar ca apa sa iti intre in masina pe la cheder. Daca ai avut accident cu masina te poti astepta ca o bucata de kit sa fi sarit de undeva si de aia sa iti intre apa (poate fi kit satit chiar sub aripa si nu se vede cu una cu doua). De asemenea daca ti-a vopsit masina in fata a putut sa nu iti mai puna bine chederul de la geam si pe acolo intra apa -faza asta a patit-o un prieten de al meu dupa ce si-a scos masina de la vopsitor. Bafta!

Si pe mine ma tenteaza sa protejez preventiv masina, dar nu am timp/scule/experienta ca sa ma apuc singur de o antifonare. L-as lasa pe altul sa o faca. Asadar baieti aveti idee cam cat costa o antifonare la un atelier cat de cat avizat? ... eventul costul materialelor? Poate puteti indica si un atelier bun in TM sau SB ? Thx in avans!

Salut Am Cielo din 96, am facut un test : facut plinul cu benzina cu Pb + o sticla de aditiv pt curatatul injectoarelor. Am mers o perioada in Sibiu (regim de oras) apoi am plecat la Arad (SB-Deva-AR-sa tot fie vreo 270km), in sfarsit la 386 km am alimentat 25,9 l de benzina. Am facut media dupa aprox.1 16 km de oras + 270km pana la Arad, am facut o medie a consumului la 6.70l/100km -eu zic ca este super! ... cine zice ca Cielo consuma mult? Toniblue te sfatuiesc sa bagi si un aditiv pt curatatul injectoarelor apoi sa faci consumul -poti sa fi surprins de rezultate PS: Pe drumul spre AR , sporadic am incercat 130km/h in rest cam la 100 km/h extern si cca 60-70km/h in localitati ...de ca am avut bafta ca intr-o zi de luni sa dau peste 8, sau 9 radare pe sosea in 270km, dammmmmmmmmmm m.

1. SLZ "a fost cea mai reusita dacie fabricata vreodata ." - cam asta e parerea majoritatii romanilor pe care intereseaza numai sa mearga motorul, in rest ar fi putut sa fi fost chiar caruta - facuta din plastic reciclat in 7000 de nuante! 2. mda, aici pretzul unie masini pe piata are o componenta psihologica! ehee ... disperarea romanilor si si frica ca preturile la Logane au sa creasca si au sa traga dupa ele restul preturilor la dacii... dar se insala baietii . Dar practic totusi pana una alta avand in vedere ca Loganul costa cat costa poate e mai rentabil pentru unii sa plateasca pe o SLZ -+200 euro fata de prezul ei de noua si sa ia o masina sub un an de zile de utilizare,cu are conditionat /km f. putini ... la 5000 de gauroi decat sa iei un Logan Laureate (parca era 6120eur fara tva) si sa artate mai nasol. Eu spun ca in max. 6-8 luni o sa inceapa sa scada preturile la Solenzte si revin oamenii cu picioarele pe pamant.

1. BogdanG totusi nu crezi ca dupa 10 ani de prezenta pe strazile Romaniei, e NORMAL si de aseptat ca Cielo sa nu mai produca prea multa senzatie? Este exact aceeasi Marie cu aceasi palarie ca acum 10 ani, eventual mai sprintena (vezi Cielo 75-80cp SOHC vs Cielo Euro 3 DOHC-90cp) 2. Uzina de la Craiova are o oferta mult mai variata la vanzare decat Dacia! In paralel ei mentin mai multe modele pentru mai multe necesitati si buzunare! In ceea ce priveste Cielo, timp de aproape 10 ani si el a fost un best seller. Personal m-am asteptat ca prin 2000+, uzina sa vina cu un model imbunatatit si cu un face-lift adevarat. Dar se pare ca managemntul uzinei nu a fost destul de hotarat sa faca o astfel de invetitie. Nu e vina noastra! Este gresala lor si ar trebui sa si-o asume. Succes cu face-lifturi repetate au avut spre exemplu Opel cu Astra (si nu numai), si care si in ziua de astazi de vinde foarte bine. Desi Opel initial si-a dat cu firma in cap la primele modele de Astra datorita calitatii discutabile la anumite capitole. 3. Cand tatal meu a achizitinat masina in 96 eu priveam cu neincredere acest brand Daewoo Cielo de care nu am auzit pana atunci. In timp insa am constatat ca este un model reusit, fiabil si de incredere. Cred ca marea majoritate a proprietarilor de Cielo au constatat acelasi lucru.

Doresc sa fie clar pentru toata lumea sa fie clar ca francezii de la Renault fac afaceri in Romania, chiar daca in maniera ne-loaiala -atata timp cat ies banii nu ii deranjaza! Romania este o piata de desfacere destul de mare! Renault au primit ajutor masiv de la Guvern, si inca il mai primesc in continuare -asta in detrimentul fabricii Daewoo de la Craiova, dar si al marii majoritatii importatorilor de autoturisme.Pe o pare cand a venit Renault in .Ro au primit reduceri de fiscalitate la toate nivelele -inclusiv pentru masiniile fabricate in alta parte dar vandute in Romania.Initial alianta cu Dacia, a fost doar un pretext pentru prostime!!! Desi aceasta alianta a fost incheiata in tremeni foarte avantajosi pentru Renault, a avut ca unic scop evitarea taxarii masiniilor vandute in Romania. Da si ASTFEL francezii au reusit sa pompeze pe piata romaneasca o gramada de Clio Symbol/Megane-uri ... asta in timp ce iar in timp ce ei ne propuneau in continuare masini penale la vanzare - chiar indecente- vedeti daciile supernova/solenta ... asta ca sa nu mai spun ca a trebuit sa vina loganu ca sa se renunte la clasicele berline ... LOGAN: Fara sa fiu rau: Ideea ca masina ar fi proiectata la nivelul standardelor de 2004 este absolut aberanta! Nu va faceti iluzii! Dacia Logan e foarte departe de standardele lui 1994!!! Renault a REUTILIZAT tehnologia lor INVECHITA! Renault a RECICLAT vechiile lor motoare/cutii de viteze/alte diverse subansamble si N+1 palasticaraie! Ceea ce pot insa sa spun este ca partea de electonica de bord se ridica undeva la anii 92-95 si este tot de provenineta reciclata de la alte modele ... (de fapt in automotive electonica e cel mai usor de reutilizat ...!) Dar nu va vaceti iluzii prea mari ca nu exceleaza cu nimic - si cu atat mai putin in fiabilitate...in timp sistemele lor electonice sunt candidatii siguri la colaps! si de pe acum pos sa pun ca o sa cam arda buzunarul Sistemele de securitate sunt mai mult praf in ochii lumii. Sigur optional poti avea ABS si airbag-uri, dar nu are bare de protectie laterale ...Pentru o masina noua nu este nici o problema sa ii adaugi componentele pt ABS/airbag-uri, trebuie doar ajustate seterile de soft si pozitonate undeva in masina. Pe cand la Cielo ar fi fost nevoie de un redesign la greu ... daca ai fi vrut sa pui toate astea pe o masina cu un layout deja fix...oricum nu vreau sa deviez discutia. in tot cazul s-au reutilizat multe lucruri invechite de la Renault si in rest a fost nevoie de un pic de improvizatie/superficialitate (d-aia adevarata romaneasca:L'as ca mere si asa!) din parte unui grup de ingineri (intr-o oarecare masura romani!) si astfel s-a nascut best sellerul Dacia Logan. Per ansamblu in mare graba au reusit sa inchege o masina, desi este destul de lipsita de stil. Avantaje Logan: are garda la sol mare e buna de carat cartofii/merele de la gradina sau de mers la vanatoare Votez cu Cielo fiindca are fiabilitatea demonstrata! Vorba aia nu dau vrabia din mana pe cioara de pe gard! Cum sa va zic avem masina din 96 si niciodata nu i-am facut nimic : ulei / benzina la interval /verificat lichide /verificat aer in pneuri. Intr-un fel nu e asa de fun sa nici nu simti ca ai masina ! afirm asta ... cumva retoric ca in istorie am avut si o dacie 1310 (relativ noua) pe care am avut-o si ufff mai bine nu mai spun nimic nu erai sigur nici ca pleci, nici ca ajungi, nici ca te intorci, de nicaieri da pe undeva tot mi-o fost draga!

1. Multzam fain cdorob!!! 2. Dupa pozele care le-ai postat se pare ca ar fi loc si de vaporizator 3. Dar ma intreb eu asa nu este cam mare distanta intre vaporizator si admisia de aer/gaz?.... Parca am citit tot aici pe forum ca daca distanta aia e mare nu iti mai trage masina? Tie iti mai trage masina pe gaz?

Salut aegis, 1. completeaza-ti profilul cu datele masinii -sunt ceva reguli pe forumul asta, de unde sa ghicim noi la ce masina te referi? 2. in rest mai cauta pe aici poate te ajuta asta http://www.daewooclub.ro/forum/index.php?showtopic=3303

Dragos, trebuie sa dai jos masca de plastic a usii +folia de plastic, si sa te uiti acolo sa vezi despre ce e vorba. Daca ai geamuri electrice atunci eu spun ca ti s-a rupt un nit care fixeaza mecanizmul de ridicare geamului si troncane cand dai in anumite gropi

Vad ca se tot scumpeste benzina si GPLul devine tot mai tentant... Am un Cielo din 96, model fara catalizator. Acum evaluez daca are sau nu rost sa pun GPL pe el. Daca ma uit sub capota la Cielo vad ca totul este destul de aglomerat si este destul de putin loc pentru montarea vaporizatorului si a celorlalte elemente necesare. Odata montate aceste elemente cred ca ramane extrem de putin loc pentru diverse operatiuni la compartimentul motor, ingreunand o posibila interventie ... cine stie la ce ... Mi-ar prinde bine daca as vedea una sau 2 versiuni de monturi GPL exclusiv pentru Cielo ca sa vad si eu ce impact are instalatia asupra spatiilor din compartimentul motor, si sa pot sa judec singur daca imi convine sau nu sa imi pun instalatia GPL. Vreau sa va rog sa postati ceva poze cu Cielo cu instalatie GPL, mai exact - detalii, montura instalatiei de GPL la compartimentul motor - montaje de butelie, respectiv alimentare - alte detalii care credeti ca sunt importante (comutatorul Benzina/GPL, etc) As dori poze acceptabile pt. net undeva la 100-200k, ca sa se incarce repede. Sunt sigur ca astfel de poze pot fi utile si altor nehotarati ca mine ... Multumesc in avans! PS: Am cautat pe forum si am gasit deja posturi despre GPL, dar nu am gasit poze relevante mie. Poate ca acest post ar fi fost potrivit la Tunning, dar cred ca sectiunea de Probleme tehnice - CNEL e mai citita

Daca nu e secret ... cat te-a costat toata afacerea asta? (constatare+piese+manopera)

Ar trebui sa verifici ceea ce a recomandat ovi_jer. In caz ca ai verificat cablajele dintre baterie si alternator si sunt ok iar tensiunea masurata bornele bateriei este de 13.8V cu motorul pornit fara consumatori cuplati trebuie sa consideri opriunea de a schimba releul de incarcare ... altfel bateria nu se incarca 100% si apar surprize cand te astepti mai putin.(chiar daca ai baterie noua) Pana una alta da jos bateria de pe masina si pune-o la incarcat la un redresor, e important sa faci chestia asta cum trebuie...pt. mai ulte detalii referitoare la reguli pentru incarcarea unei baterii te rog citeste desenul atasat. Teoretic se poate verifica daca cablajele inte alternator si baterie sunt ok cu un volmetru. Motorul merge constant sa spunem la 2000 de ture, 1 masori tensiunea la bornele bateriei 2 masori tensiunea la bornele alternatorului daca diferenta intre cele doua tensiuni este mai mare de 0.5 V trebuie sa verifici cablajul si sa verifici conexinile.

pt. expero 16V -de la bun inceput ai ales o siguranta subdimensionata. Teoretic daca avem proiectoare de putere 55W/H x 2buc = 110W Calculam curentul consumat de aceste 2 proiectoare 110W / 12V =9.16 A !!! In mod normal daca e sa pui o siguranta pentru un consumator regula era ca siguranta trebuie sa se arda (efectul de protectie) la un curent de cca 3 ori mai mare decat cel normal de functionare al consumatorului. se vede treaba ca functioneaza si aici ... in cazul nostru 9.16x 3 =27,48 A deci o siguranta de 30A trebuie sa se achite bine de o astfel de sarcina, asa dupa cum singur in mod practic ai putut constata.

Daca aveai bateria descarcata de nici casu nu iti mai pornea ... sincer eu sunt surprins ca ai reusit sa o pornesti inpinsa ... la pornire de obicei bobina de inductie cere un curent destul de mare, mult mai mare decat iti consuma un casestofon obisbuit, sau tu aveai statie de amplificare etc care consuma mult? In cazul asta nu e de mirare ca dupa o ora de proiectoare + audo ai ramas fara curent ... Daca ai fi avut bateria noua si incarcata 100% probabil ca te-ar fi tinut 2,5 - 3,5 ore. ... asa ca ai grija pe viitor cu casu cand mergi la iarba verde ...

1. Mie imi scartia usor volanul la Cielo, aparent este o chestie de cauciuc care se invarte odata cu volanul si atingea masca de plastic a bordului. Am dat cu WD40 si s-a rezolvat, asta fara sa desfac nimic la bord. 2. In ceea ce priveste usile e bine ca din cand in cand sa mai turnati si voi cate o picatura de ulei la balamale, astfel preveniti uzura prematura, rugina si desigur scartielile. Altfel trebuie sa tot schimbati bolturile ale ... Inainte de a le schimba incercati faza cu uleiul ... nu costa mai nimic si va scuteste de batai de cap pe mai tarziu.

Si la mine fluiera relativ tare si foarte scurt dar numai la pornire, pe urma nu se mai aude nimic, nici in frana de motor si nici cu volan maxim pe loc. Desi fluieratul e scurt si numai la pornire eu sper sa fie o chestie din care tzine numai de curele si nu carecumva sa fie produs de vreo frecare metal pe metal ...sau mai rau de lipsa de ungere ...

Pot fi mai multe elemente care conduc la efectul descris de tine, oricum trebuie vazut la fata locului. Sfatul meu este sa mergi la un service Daewoo pentru o constatare detaliata, in felul asta poti economisi timp si bani ... asta ca sa nu spun ca pana la urma e vorba de securitatea ta, asa ca nu e de joaca.

Parerea mea este sa mergi la service sa iti curete aia injectoarele ..., sau sa le identifice pe alea infundate si sa le schimbe Eu cred ca ai macar un injector infundat ...

Salut alin01, si eu sunt din Sibiu, si pot sa va spun ca la IATSA -dealer Daewoo (langa Metro), am patit ca am lasat masina in service si mi-au inlocuit aia sonda de mers inapoi cu un una veche si nefunctionala. Pare incredibil, da asa a fost. Pe urma m-am dus tot la ei sa o pun si mi-au furnizat-o mecanicii bine inteles luata de pe un alt Cielo in garantie - damm. da asa e ar trebui sa imi fie rusine! O faza reala a patit un coleg la serviciu cu un Tico in garantie lasat peste noapte la acelasi fantastic service si i-au schimbat telescoapele peste noapte. Da s-a prins la timp si a facut scandal apoi l-au rezolvat si pe el ... Concluzia ai grija la ce service mergi ca sa pui piesa, in special sonda aia e f usor de tricuit, poate nici nu ti-au montat o sonda noua in primul rand -ci reconditionata.