sorin77

Lucru nou e sfant. Mai bine mai astepti cateva luni pana faci si banii care iti lipsesc decat sa te bagi pe leasing. De ce sa platesti mai mult? Daca te imprumuti de la prieteni nu o sa iti ceara dobanda nic garantie pe masina. Numai dupa ce ai luat masina, incep cheltuielile (initial neprevazute) : huse, covorase, casco ca doar ai masina noua, odorizante, intretinere/service, etc ...

Mie imi miroase a benzina. Ultima benzina care am pus-o inainte sa verific, e cu plumb, de la Mol. Ce am observat ca mirosul imi ramane persistent pe deget mai multe ore, desi m-am spalat cu apa si sapun lichid de mai multe ori.

La injectorul din capatul rampei de injectie (cel mai din dreapta cum te uit la motor, la dreapta ) am observat ca imi curge un lichid. Nu curge tare. Insa lichidul musteste pe injector si pe capatul rampei de injectie. Un por in capatul rampei de injectie cred ca e exclus. Se formeaza ca un fel de picatura suficient cat sa il iau lichid pe deget. Eu am spus ca e bezina. Am mers azi la TiwaTherm-Service Daweoo in TM, sa vad ce naiba se petrece ca nu vreau sa iau foc. Nu am extintor. Mecanicul mi-a spus ca sa stau linistit ca nu e benzina. Ca daca era benzina s-ar fi evaporat instantaneu avand in vedere caldura de la motor. Si nu apucam eu sa o iau pe deget. Spune ca e nu stiu ce draq de vaselina utilizata la montarea din fabrica a injectorului care s-ar fi topit. E drept ca pe undeva lichidul respectiv e un pic uleios, dar de aici pana la vaselina mai e cale lunga. Totusi masina e din 96 si am aproape 90 mii km numa acuma si-o gasit sa se topeasca vaselina asta ?? Pana acum nu s-o umblat la injectoare sa le fi deranjat in vreun fel. Am curatazt zona cu o carpa si astept sa vad ce se mai petrece daca mai curge. Doar cata vaselina poate sa fie? Pe loc la ralanti sau turat nu sunt semne sa curga. Si totusi dupa un timp (de ex. peste noapte) e iar umed acolo. Eu am cerut sa imi schimbe garnitura torica superioara ca de acolo pare ca e problema. Da aparent aceste garnituri la serviceul la care am fost se dau numai cu injectoarele noi. Ufff ... Am incercat sa caut la magazine de pise auto aceste garnituri pacatoase dar spun ca nu le apar in oferta aceste componente, ci numai set complet cu injector (costa in jur de 1,7-2 mil lei). Am citit in manualul de service ca aceste garnituri torice respectiv celmele ar tebui schimbate toate ori de cate ori dai jos bara de injectie. Aparent oricum trebuie data bara de injectie jos fiindca altfel nu poti sa ai acces la nici un injector ... Inca mai caut aceste garnituri sa vad daca chiar nu se comercializeaza separat. Voi ce credeti? Am altceva de facut ?

Sfat: daca te duci la vopsit mergi la un atelier, cu acte , ai garantie. Si inainte cere-le sa vezi cum lucreaza. Eu am avut in trecut o problema cu o Skoda Felicia, zgariata. Am mers la un altelier si s-au ocupat ei de tot (Bull Service in TM). Au facut la laborator culoarea exact si au aplicat tratamentul de imbatranire. Cand au terminat nici nu am putut sa spun care e diferenta de culoare. Poate lucea un pic mai tare zona respectiva, da nu mai mult. Am fost multumit. La Cielo la aripile spate din spate am avut ceva inceput de rugina, am zis ca decat sa fac porcarie mai bine o duc la tratat/vopsit cumsecade. Apoi am zis ca partile din spate nu merg asa de usor vospite fara sa se vada si ulterior am avut proasta idee sa imi vopsesc complet masina. Dar din motive de bani nu am mers tot la acelasi atelier -de erau scumpi. Acum am bagat banii in revopsire toatala si nu imi place de loc cum a iesit. In anumit locuri a curs vopseaua sau mai degraba lacul, ca sa nu mai zic ca in alte locuri sub lac are aspect poros (nu e tocmai gazata vopseaua) dar nici nu e intinsa perfect. Vopseaua utilizata a fost Palinaris -italiana, -nu cred ca asta a fost problema ci modul de aplicare a vopsirii. Desi a fost utilizat si cuptor.

Merci baieti pt raspunsuri! Intre timp am gasit si eu lista de Unitati autorizate RAR pentru montaj echipamente GPL in judetul Timis (la data de 4-10-2005) Tot la adresa de mai sus cei care vor pot sa obtina astfel de detalii pentru judetele pe care ii intereseaza.

Este vreun membru care si-a montat GPL pe Cielo in Timisoara? si e multumit de treaba facuta? Poate imi da si mie un sfat? o recomandare de atelier, un contact etc Multumesc in avans!

Intrebare: ESTE CRIZA DE INSTALATII GPL ??? De ceva vreme am vorbit la un atelier din TM sa imi monteze GPL pe Cielo. In trecut tot acolo mi-am montat GPL pe o Skoda Felicia, ii cunosc pe baieti si imi inspira incredere cum lucreaza. Dar de mai bine de o luna imi tot spun ca este criza de instalatii pe piatza si ca pur si simplu nu au cum sa imi faca rost de instalatie. Tot ei au spus ca vor sa imi puna un kit Lovato, pt ca acestea ar fi cele mai bune in momentul de fata. In trecut au montat mult Bigas, dar ei sustin ca mai nou pentru modelul meu de motor cu injectie multipunct, non-euro, este mai bun kitul de Lovato. In plus Lovato se pare ca ar avea supapele alea la butelie mai reusite, nu se blocheaza, mai de calitate, etc. Alternativa ar fi in utilizarea instalatii turcesti, care se gasesc pe piata dar cei de la atelier nu imi recomanda in nici un caz vreunul din aceste kituri. Ca o paranteza atelierul asta cumpara instalatiile de la majore.ro ...si le monteaza cui au client. Aparent gatuirea asta pleaca de la producatorii de instalatii GPL, apoi la importatori gen majore.ro ...si de la ei mai departe in tzara M-am saturat sa astept ce imi recomandati?? Sau macar daca stiti spuneti-mi si mie cum sta treaba cu criza asta de instalatii GPL. Are cineva de vanzare instalatie pt Cielo, non euro, din 96 - cu acte, pe stoc ???

Am utilizat spray Carb cleaner, la carburator si am fost uimit cat de eficient dizolva depunerile pietrificate de gume/mazga/etc. Acum la Cielo nu am carburator ci injectoare. Daca as goli una sau doua doze de Carb cleaner in rezervor la circa 10-12 l de benzina, oare pot obtine efectul de curatare a injectoarelor? dupa ce pornesc masina si rulez sa zic 30-50km?? Oare pot strica ceva? Oricum daca as face una ca asta nu cred ca motorul o sa mearga prea rotund cel putin pana se arde solutia Carb cleaner. Astept parerea voastra ...

Ovi_jer spunea ca am amestec sarac. Pot intelege asta ca fiind eventual injectoarele infundate putin. In rest cred ca am setarile de fabrica la masina - nu a modificat nimeni dupa stiinta mea ceva reglaje mecanice la ea. -Numai ECM-ul l-am resetat, eu. Din prostie, am schimbat benzina. Am bagat de la Agip Super98 - la 3,89 lei/l in loc de premium cu plumb la 3.5 lei/l . Curios, da acum nu mi-a mai murit motoru la plecare de pe loc cu motorul rece. Pot sa spun ca masina cu benzina asta noua se comporta ca o alta masina! Nu o mai recunosc mai ales in depasiri zboara nu altceva. Totusi ca sa determin cat de cat exact ca benzina e problema, am revenit la premium cu plumb. Am exact aceleasi figuri ca si inainte. Ba mai mult cateodata refuza sa porneasca la prima cheie (scurta) cu motorul rece. Doar de la a doua pleaca. Mie unul imi e clar. Ar trebui sa bag numai benzina de 98. Cred ca s-o fi invatat ECMul cu traiul bun si nu ii mai place cu benzine d-astea nasoale cu plumb

LG / LAC-M 6500RS , AUTO CD/MP3/WMA cu USB inclus - vezi poza. se poate cumpara de pe net la

de cca 3 luni am inlocuit furtunul de reciclare a gazelor de carter cu unul nou -original Cielo -asa pretindeau cei le la care l-a cumparat tata. Zilele astea am avut curiozitatea sa ma uit mai de aproape la el. Era sa intepenesc! pentru ca prezinta multiple crapaturi adanci la nivelul cauciucului. Mentzionez ca e montat normal, nu e prea intins sau indoit/tensionat. Nu inteleg ce se intampla. Vechiul furtun de reciclare a gazelor a rezistat ani buni iar afurisitu asta de furtun la nici 3 luni de la montare prezinta crapaturi multiple pe toata suprafata lui. Intrebarea este e normal asa? De unde sa cumpar unu de incredere care sa nu mai imi faca astfel de probleme?

Aici gasiti poza IAC Cielo precum si Resetare Ecm, Sfaturi practice

Ieri am mers sa alimentez. Aveam benzina putina in rezervor (un pic peste indicatia de rosu, a ceaului de bord). Am desfacut busonul si m-am speriat ce presiune era inauntru, parca niciodata nu a fost atat de mare presiunea in rezervor. Am hotarat sa identific supapa din capacul busonului de benzina. Am identificat-o si am apasat pe ea cu o surubelnita, initial a deschis mai greu, garnitura ei era lipita. Am mai apasat de cateva ori pe ea si acum merge mai usor. Sper ca de acum inainte sa nu se mai faca supra-presiune in rezervor si aviz celor care au aceasta problema sa isi verifice respectiva supapa sa nu aiba garnitura lipita Aici s-a mai discutat de supapa verde. Ovi_jer spunea depre chestia verde ca citez "Exista dar nu are rolul decit al unui dop la cielo..."

suntem frati de suferinta, si Cielo al meu cateodata tot asa face un sunet ciudat, infundat, scurt si localizat pe partea stanga fata a masinii... Atunci cand face parca e pereche la accelerare, dar si la franare ... Pana acum nu am reusit sa identific sursa. (desi am schimbat capatu de bara pe partea aia preventiv ..., dar inca nu am facute unghiurile de fuga) Am fost la 2 serviceuri, unu in TM altu in SB sa identificam problema da nu i-o dat de cap. In TM mi-au spus sa schimb flansa amortizor stanga,neavand banii atunci am amanat momentul. Mai tarziu m-am dus in SB la un service, hotarat sa schimb flansa stanga. Da aia au spus ca nu e cazu. - am plecat bucuros ca nu mai trebuia sa dau banii aiurea, dar nici problema nu e rezolvata.

balky verifica daca nu cumva ti-a murit pompa de benzina...sau ai fire ce duc la pompa de benzina intrerupte. parca si aici ai discutat de astfel de probleme, dar nu ai mai pus nici o concluzie.

...am tot cautat topicuri vis a vis de canistra de vapori. Inteleg ca la modelele mai vechi de Cielo, Espero, etc ...nu este canistra de vapori. Vrem sau nu vrem cine are un astfel de model de masina fara canistra de vapori are presiune in rezervor.Presiunea e cauzata de evaporarea benzinei. Intrebare 1. Aveti careva cunostinta ca la aceste modele sa existe vreun mecanism gen supapa, care sa refuleze in caz ca presiunea din interiorul rezervorului creste prea mult? Intrebare 2. Aveti idee cat de mult poate creste presiunea datorata vaporilor de benzina in rezervor? ...o masina cu rezervorul plin, lasata in soare, m-as astepta sa creasca nivelul benzinei prin incalzire, iar daca nu are pe unde se refula, ar trebui sa crape ori rezervorul ori ceva pe la tubulatura. Voi ce credeti?

Ovi_jer chestia asta cu presiunea mai mare in rampa eu nu o inteleg. Pai nu este rampa injectoarelor prevazuta cu un regulator de presiune ? care ar trebui sa asigure presiune constanta in rampa de injectie, (presiune constanta in functie de vacumul de pe galeria de admisie)?

Mai demult cautand pe net despre informatii despre GPL, am gasit teoria cum ca GPL-ul e facut din amestec exclusiv de propan, respectiv butan in procent variabil in functie de temperatura. Acum constat ca la pompa mai are adaugat un oarecare procent de propilena, etilena etc. Oare la ce alte combinatii ne mai putem astepa sa fie prezente in compozitia GPL la pompa?

Salut, La mine se intampla Cieloul meu porneste usor dimineata, urca turatia pe la 1300/1400 rotatii apoi scade un pic cate 1000, daca accelerez apoi creste si ramane pe la 1300/1400 rotatii. Astept 5-10 secunde dupa care vreau sa plec de pe loc. La plecarea de pe loc daca accelerez normal are tendinta sa moara motorul, sau tremura energic. S-a intamplat de mi-a si murit. Daca nu moare motorul, pe primii 150-200m trage destul de prost, tot tremurat. Apoi merge acceptabil... Daca fac exact aceeasi figura, pornesc cu motorul rece de pe loc, dar accelerez foarte finutz parca merge ceva mai bine motorul si nu mai are tendinta asa de pronuntata sa tremure/sa moara. Da tot nu imi place cum merge. Vedeti o posibila cauza pe care ar trebui sa o elimin? Oare trebuie sa ii mai dau un reset la ECM? ... sau s-o fi stricat IAC-ul. Mentionez ca daca am motorul cald masina trage de rupe si la plecarea de pe loc si in turatie. In vara asta am inlocuit urmatoarele: bujii NGK, +fise noi, +bobina delcou+modul aprindere -la service. Filtrul de aer are cca 7 mii km. Am resetat ECM/IAC cca acum 3500km.

Am citit aici ca la unele statii de alimentare cu GPL nu se respecta compozitia. Se mai baga si proprilena, care este foarte nociva pentru motor. Stie careva din voi mai multe detalii legate de proprilena si efectele ei negative asupra motorului?Cum ne putem da seama de o astfel de manareala la pompele de GPL????

In Sibiu am fost atat la Nina, Iatsa, Tehnica noua... astia nu mai stiu ce sa faca sa iti bage mana in buzunar. alin01 nu te grabi sa schimbi injectoarele. S-a mai tot discutat pe forum ca mai intai e bine sa incerci sa le cureti. Foloseste functia de

van den plas intrebare: dupa ce iti pleaca motorul pe gaz, cum iti merge? tot asa intrerupt, cu rateuri si fara sa vrea sa se tureze? Daca pe gaz iti merge ok, inseamna ca bujiile/fisele sunt relativ ok, si trebuie sa cauti buba pe partea de alimentare cu benzina. Pana schimbi filtrul de benzina, poate ar fi edificator sa desfaci bujiile sa vezi in ce stare se prezinta. Cand au fost schimbate bujiile/fisele?

Asa direct nu vad care ar fi legatura intre turatia motorului si "pocnituri" in functionarea pompei de benzina. Vad in schimb o legatura intre pocnituri si accelerare. E posibil ca atunci cand accelerezi iti da rateuri pe toba, pe care tu le interpretezi ca pocnituri la pompa de benzina. Cauze pot fi multiple: motor dereglat (avans), eventual injectoare infundate, presiune scazuta la benzina in rampa de injectoare - multiple cauze etc etc ... Pompa de benzina alimenteaza sistemul de injectie si rampa injectoarelor cu benzina la o presiune controlata de aprox 2,84 - 3,25 bari. Presiunea în sistem este controlata de regulatorul de presiune. Excesul de benzina este returnat în rezervor. Sfat schimba mecanicul mostenit si cere o diagnosticare la un service Daewoo, poti sa scutesti multe batai de cap.

corcotoi daca ai schimbat bujiile dar nu si fisele - poate de la fise ti se trage. Vezi mai sus tot in acest topic/pagina ceea ce am pazit eu in urma schimbarii bujiilor.

Salutare, Eu am 28 de anii, necasatorit ...inca ... In rest numai de bine la toata lumea si sanatate maxima!