BogdanG

O mica remarca, Volvo il stiu de la 7600km, adica de cind a intrat in rromanica deci km sunt reali daca asta vroiai sa insinuezi . Ce ai facut tu cu duba este o rusine si prin alte tari cu apa calda ce ai facut tu se numeste infractiune si se pedepseste ca atare . Revenind insa la masini trebuie spus ca in continuare cel mai bun si premiat motor este tot cel turbo, adica 1.4 TSI de la VAG .

Nervozitatea la volan produce majoritatea accidentelor cu victime, romanul de cind il naste mama lui este nervos, cind e mic da din maini si picioare si urla cind e mare face exact acelasi lucru. Datul din picioare excesiv duce la o moarte rapida, cauzata de cele mai multe ori de lipirea masinii de : pom, stalp sau cap de pod.

O iau ca pe o gluma spusa de unu care conduce ascutitori, cind vei avea si tu motor sub capota sau mai bine spus masina o sa te bag in seama. Masina noua nu o sa-mi cumpar niciodata, pt ca nu vad sensul in a ingropa 30k E intr-un fier, si asa am acum ingropati 15k E in masini . Daca la tine un Volvo de 79k km este "vai mama" atunci inseamna ca ai ceva probleme.

La cit de turbat trage sunt sigur ca sunt toti caii acasa . Eu nu sunt deacord cu diesel sub 2L, ce naiba sa fac cu 1.6 ?

Eu dau semnal stanga cind vreau sa depasesc pe autostrada si functioneaza perfect, mai mult decit atit am observat in ultima vreme ca nici nu apuc sa dau semnal si deja lumea se da singura la o parte . Oricum nu trebuie sa uitam ca nu avem sosele de alergat .

HA HA HA good joke, au inceput marele pasaj de la Basarab, este o lucrare mult mai ampla decit pasajul de la OBOR si circulatia este ucisa in zona. Tare curios sunt sa vad cit de bine se va circula peste 3 ani in zona Basarab .

Pe autostrazi si drumuri expres ai dreptate, in oras insa nu .

Asta este cea mai mare prostie pt ca: la diesel nu trebuie schimbat catalizatorul, iar la benzinare trebuie schimbat si de cele mai multe ori pe la 100k km sau chiar mai devreme . Dupa 2 saptamani de condus benzinar zi de zi, si unul destul de puternic nu o ascutitoare de 100CP pot spune ca turbo dieselul este net superior oricarui motor OTTO aspirat de aceiasi cilindree, astept insa clipa in care voi avea acel turbo benzina pe care-l visez . Atunci poate voi spune ca boxerul turbo pe care-l conduc este peste TeDeI. Pana atunci dizel rulez, vorbesc strict de reprize si performante dinamice. La consum oricum dieselul este castigator si sa totusi compar un TeDeI de 260k km VS un OTTO de 79k km .

Moama, pai eu ce naiba sa mai zic, ar trebui sa dau flashuri non stop Totusi prefer sa depasesc pe banda 1 daca 2 este ocupata si tot asa, nu cred ca este normal sa dai flashuri dintr-un singur motiv: poate cel care merge incet pe banda 2 o face din 2 motive, 1 merge legal, 2 nu poate mai mult, oricare ar fii insa motivele prefer sa nu deranjez pt ca la randul meu pot fii deranjat de vreu R8 sau Porsche .

Treaba interesanta este ca si cei cu ICS 5 isi gasesc nasul, se gaseste unu cu bascula sa ii bage in bordura

Da unde te mutasi bre cu munca ? Am descoperit zilele trecute cit de frumos poate sa arate Bucurestiul dupa asfaltare, Calea Mosilor arata extraordinar, dimineata la 8 se circula perfect din centru spre Obor. Chiar mi-a placut zona Mosilor dupa reabilitare .

Asta inseamna ca ai 195CP si 380Nm deci aproape de ce ai intuit tu . Oricum degeaba da masina multi cai pe Dyno daca pe pista moare repede

Pai ce naiba sa vorbim despre benzina, asta este pretul si in vara o sa sara de 5 lei . Daca vrei sa faci ceva economie fie treci la diesel care consuma mai putin, fie treci la GPL . Este foarte simplu, trebuie sa faci o alegere, eu am ales diesel pana acum dupa care o sa merg pe GPL .

Esti foarte subiectiv domnule Lamaie, oricum sa o stapanesti sanatos dar priveste aci: http://www.channel4.com/4car/rt/sporting+4...road+test/153/2 http://www.channel4.com/4car/rt/chevrolet/captiva/722/3 Pe scurt : Captiva 2.5 stelute iar Santa Fe 3.5 stelute . In toate review-urile Captiva este sub Santa Fe .

Bei Cumnate tu chiar ai timp sa faci si poze, eu dupa ce gatesc nu am timp nici sa respir dapai sa fac poze, sau in cazul tau gateste sotia

De obicei sun "colegu cu volvo negru" Chestia naspa este ca nu am apucat sa pun antena de 2M, momentan merg cu jaful de Florida

Eugen iti recomand prieteneste sa nu-ti iei Octavia TOUR, este o masina la sfarsit de cariera construita din resturi cu multe probleme inca nerezolvate, cu un service scump si prost . Sincer mai bine cumpara o masina SH decit TOUR. Motorul de 1.4 consuma mai mult decit cel de 1.6, nu te lua dupa ce scrie pe hartie. Cel mai mult insa merita PDul de 74kw, ala este ok si se poate duce la 140CP numai din soft . Consumul este mult mai mic si este mai fiabil si performant .

Asta e din categoria: colegu cu Volvo fa-mi si mie loc sa trec cu Volvo

Sa o stapanesti sanator DAR Santa FE 2 este peste Captiva in orice test, mai citeste si tu inainte sa arunci cu gunoi in Hyundai .

Vaxxi Clujul are preturi mai mari ca Bucurestiul DAR nu si venituri, am intrat anul trecut intr-un supermarket in Cluj si am ramas socat de preturi, berea la doza avea acelasi pret ca la carciuma hotelului unde eram cazat, hotelul insa era in afara Clujului (pe Dealul Feleacului) . Am zis pas la berea de la supermarket si am baut la carciuma . Timisoara este orasul care s-a dezvoltat cel mai putin in ultimii ani, probabil ca din cauza izolarii de restul tarii. Nu mai face legatura intre RO si Serbia, vama nu mai este infloritoare cum era odata. De exemplu ARADul se dezvolta in ritm alert la fel si Sibiul care este un mare oras de trecere, are super sosele si arata beeeeeetton .

Cam am Azi am descoperit asa, cu treapta a 3 a pot atinge viteza de 170km/h, la 220km/h m-am oprit ca era deja prea de tot. Consumul extraurban mergand super mega forja, este de 8.7%@96km/h vit medie iar in regim normal este de 7.3%@70km/h vit medie .

Cu treapta a doua merge doar 100km/h deci trebuie a 3-a Filmulete nu prea cred ca o sa fac . Kituri turbo gasesti dar mai putin pt Volvo care se presupune ca nu ai nevoie din moment ce se gaseste turbo de fabrica GPL pe turbo se pune, pana la urma cred ca renunt la ideea de cobai si iau un Tomasetto cu STAG 300 .

Nu am intentionat, asa sa nimerit. Oricum imi doream un dric mai mare, nu prea imi plac sedanurile. Masina are 70k km de romania fiind condusa de un hingher de masini, nu a avut nici consumabilele schimbate si uleiul nu stie cind a fost schimbat ultima oara. Motorul nu este de renault dar a fost pus pe Safrane si Laguna 1 . Motorul fiind acelasi din ani 90 . Soft nu se poate, are injectie Denso si nimeni nu se baga in RO. Oricum se puteau obtine maxim 180CP deci nu prea merita efortul pt 10CP . Admisie si evacuare sport nu este cazul pt ca este o limuzina, nu se preteaza galagia. Daca vreau senzatii tari iau Golful GPL vreau sa pun DAR inca nu stiu de care instalatie, lumea imi recomanda Tomaseto cu Stag 300 eu vreau insa E-G@S . Oricum vreau cea mai tare instalatie dar fara sa fiu eu cobaiul . Oricum 170CP sunt deajuns pt 1.6T, acceleratiile sunt comparative cu cele ale Golfului dar in reprize este mai puturoasa, lipsa cuplului se simte, chiar imi pare rau ca nu a fost sa fie un T5 . Ma gandesc mai degraba la un kit de turbo dar nu gasesc pe nicaieri desi motorul este acelasi .

Ianky era totusi un post din 2005 Nu am avut probleme cu ARAL la Espero dar recomand acum OMV sau Castrol .

Se poate ca ardealul sa fie altfel, de fapt este altfel, Clujul este foarte frumos si ingrijit DAR este mai scumpa viata decit in Bucuresti. Dar banatul care era fruncea a devenit Bucuresti 2, la fel de murdar cu multi oameni nesimtiti, santiere incepute si neterminate, chiar am ramas marcat de cit a decazut Timisoara . Cred ca usor dar sigur toate orasele mari din RO vor deveni un Bucuresti, cu bunele si relele unui oras mare si superaglomerat .