BogdanG

Nu cred ,are 1250 Kg (am gasit pe net) ,m-am tot gindit ,am cautat , si am gasit ceva de genul , motoarele mai noi functioneaza la un regim de temperatura mai mare ,in jur de 100 grade si ma gindesc ca de acolo sa fie diferenta de consum , ma uit si la Solnita care consuma 8.5 % in oras dar motorasul merge la 100 grade si porneste ventilatorul si la -10 grade , fara carton , ) . De maine ,incep in disperare de cauza , sa verific bujiile sa fie intre 1.0 si 1.1 mm si o sa schimb si uleiul o sa pun si Dura Lube si o sa incerc si chestia cu cartonul ,desi la mine sta acul la temp sus de cind am schimbat termostatul ,deci nu cred ca e nevoie dar sunt disperat cu 12.5% si vreau mai putin pt ca am ajuns sa conduc mai incet ca tata care e pensionar

Mie mi-a consumat mai mult cu V power care cred ca e de 98 .

Bingo ti-ai raspuns singur la intrebare ,problema este ca se alimenteaza la 12 volt (cel putin al meu asa face) si nu stiu de unde o sa scoti tu 12 volti de la detector Trebuie sa masori difuzorul tau dar sigur nu se alimenteaza la 12v pt ca ai spus ca nu-ti aprinde plafoniera decit licareste putin . Oricum merita sa incerci problema este ca tb legat numai (+) la firul Mute . Bafta

Spune-mi si mie ce masina de 9-10mii de euro poti lua 4wd ? daca te referi la SH nu poti vorbi de o optiune ci de sansa de a lua o masina cu 4x4 la 9-10mii euro ,cred ca la banii astia poti lua o panda 4x4 altceva sigur nu exista (Aro nu intra in discutie) ma refer la masini noi . In alta ordine de idei cele mai multe masini 4wd le gasesti in tarile nordice(Suedia, Norvegia, Finlanda) pt ca ei au nevoie cu adevarat de asa ceva pt ca au iarna 6 luni pe an si de la 1 oct sunt obligati prin lege sa puna roti de iarna cu "cuie" ,ambulantele sunt numai 4x4 si al lanturi pe toate rotile . Ce zici tu de rupt gura tirgului cu 9-10mii de euro cu un 4wd sunt vorbe ,nu gasesti o masina adevarata cu asa ceva nici macar un Golf 4MOTION SH , ma repet poate un Fiat Panda

Deci in concluzie singura metoda de a face economie este si ramine GPL . Totusi mai sunt si alte metode ? Chiar nu se poate face ceva la salupa Espero sa consume mai putin ? Ma gindesc totusi ca o Vectra A cu motor de 1.8 consuma cam 10% in oras eu sub 12.5% nu am obtinut cu Espero 1.8 ,diferenta sa fie setarea calculatorului ? totusi motoarele sunt cam la fel ,dar totusi sunt ceva diferente care duc la un consum mai mic la Opel , care sunt alea ?

Cu Espero 1.8 CD (manual) am obtinut un consum de 14.5% la -18 grade in Buc cu benzina V Power , 14% -18 grade cu EuroLuk (Lukoil) care este o benzina sintetica ,mie personal mi-se pare peste V Power ca performanta /consum si 12.5% cu Premium E (Lukoil) la -5/+5 grade adica saptamina asta . Dupa parerea mea factorul temperatura determina in mare masura consumul nu carburantul folosit. PS> astept vara cu nerabdare ,m-a omorit consumul

Nu prea obti mare lucru cu noul Vpower ,inainte era cu Pb acum e fara Pb ,inainte am pus si era ceva mai sprintena masina si consuma aproape la fel acum am pus "modelul nou" fara Pb si am obtinut 14.5% de la 12% inainte Nu stiu ce i-au facut dar au cam stricat-o ,am trecut inapoi pe Lukoil Premium E si am obtinut 12% si nu e puturoasa deloc .Mitul cu asa zisa curatare de injectoare daca pui benzina buna ... ramine doar un mit .

Pai si in cazul in care cei de la service sunt neputinciosi ,noi nu avem voie ca nu suntem de meserie, atunci intrebarea mea este cine trebuie sa ne regleze farurile ???

De Vectra am auzit ca se potrivesc dar ce model din ce an Ar fi super daca s-ar potrivi de vectra A ca sunt mai eftine

Pe mine ma intereseaza sa mai cobor salupa citiva cm stie cineva ce arcuri merg , adica de la ce alta masina a grupului GM . Ma gindesc sa schimb si amortizoarele cu unele pe gaz . Va rog ajutati-ma

Profestia: Economist (Master Marketing) Ocupatia :Combinator vind tot ce se poate de la HDD pina la masini 4x4 adica eu cred ca asa se chiam ocupatia daca toata ziua te ocupi de combinatii

Gasesti pe net la http://www.miata.net/garage/tirecalc.html un programel care iti calculeaza diferitele dimensiuni si diferentele intre cauciucuri ,abateri de viteza etc.

Pai si acum cu acel carton magic cit consuma ? Si la mine cu Espero 1.8 a crescut consumul de la 11.5 % la 14% dar temp sta normal la 1/2 si caldura am destula (eu stau in pulover in masina). Si in alta ordine de ideei si la Golf mi-a crescut consumul de la 6% la 8% motorina , sa fi fost asa de frig

Orice solutie e buna pe care sa scrie ca e pentru benzina si evident contra inghetului ,vezi la Shell sau orice alta benzinarie si oricum costa peste 100k rol . Apropo ce benzina ai bagat tu de ti-a inghetat ? Eu merg cu LukOil si nu am avut nici o problema , acum am bagat Vpower de la Shell si tot merge ,adica pleaca la prima cheie .

Si pe linga toate cele enumerate de tine mai consuma si 14% ca de e cu - in celsius >-

Nu face un espero cu 95 cp am testat cind am vrut sa-mi cumpar un passat din 99 1.8L 20v 125 cp ,nu avea demaraj ,era instabil la viteza de peste 140km/h , si foarte galagios ,adica 140km/h la 4000rpm care se auzeau rau de tot ,eu compar si cu cealalta masina a mea un golf 1 din 83 cu arcuri +amortizoare sport care la 140 la ora se lipeste de asfalt nu ca passatu care te legana de te adormea ) si in plus iti oferea o senzatie de discomfort la viteze mari . Nu compara 2.5 Tdi cu 1.8 20v ca nu ai ce compara dieselul are cuplul dublu ,reprize de acceleratie mult mai bune si consum ...de aer mare Hai sa comparam altfel acelasi motor pe A4 e cu totul altceva ,vit max 220 nu 200 si reprize mult mai bune .

Constructorul Daewoo spune ca un Espero 1.8MPI 95CP ...190Km/h viteza maxima ,deci poti prinde ...la vale si 200Km/h sau daca bate vintu din spate ,sau daca ai un Espero care prinde 200Km/h Oricum Espero este o masina mai aerodinamica decit Cielo sau chiar decit VW Passat cocosat . PS> am condus Passat 1.8 20v 125cp si este simtitor mai lent decit un Espero 1.8 MPI 95 cp , atit din hirtii cit si pe testate .

Si mie imi face exact la fel si am schimbat toate filtrele posibile si imposibile ,am curatat admisia de aer+senzorii de la aer, am schimbat fisele de buji +bujiile totul BOSCH si tot tremura de ma inebuneste dar acul turometrului nu misca deloc . Motorul nu consuma ulei deloc iar benzina in limite normale 12% in oras ,motorul trage de rupe dar ...totusi vibreaza la relanti de te da jos de pe scaun . Totusi eu am o problema la suportii motor , se poate sa fie de la asta ?

Chiar ca ai scris mult ,da nu-i bai , am o singura intrebare : Cite grade erau afara? Am vazut in Bucuresti cel putin 3 Cielo care nu au pornit , am unu in fata blocului si de 3 zile se chinuie omul sa-l porneasca . Nu dispera ,asteapta sa se incalzeasca putin si poate o sa porneasca .

Eu unul nu am decit o singura problema cu frigu` asta , nu-mi mai merge corect vitezometrul arata 160Km/h la 60Km/h reali In rest in 10 min e cald si bine ,motorul ajunge la temperatura de lucru si chiar mai urca putin .

Nu, nu se pot schimba din pacate doar semeringurile ,trebuie pompa cu totul si nu costa decit 200e +manopera

Am patit si eu o data acelasi lucru dar o mare diferenta ,eram in oras ,in Bucuresti la 2 noaptea si nici acum nu-mi aduc aminte cum am ajuns de la pta Chibrit la pta Moghioros . Am jurat ca nu mai plec noaptea sculat din patul meu !!!!

Si eu am aceiasi problema Espero 1.8 CD 97 ,la -5 grade incepe sa o ia razna vitezometrul dar asta ar fi cea mai mica problema, problema reala este zgomotul facut de dispozitivul infernal . Dupa multe incercari am reusit sa-l domolesc prin ungerea rotitelor din plastic . Varianta cu schimbarea vitezometrului de care zici tu este un pic mai complicata , mie mi-au cerut cei de la radacini 200euro ,si am zis pas . Si vorba ta de 2-3 ori pe an nu e un capat de tara ,la mine vad ca numai iarna sa intimplat .