BogdanG

Normal, sunt unii care prefera Talbot sau Trabant. Totusi oamenii normali prefera masini sigure cu 4 sau 5 stele nu cu 3 . Mai mult decit atit Daewoo nu mai exista nici in Coreea, a dat faliment daca nu stiai, acum exista doar GM DAT (50.9% GM, 11.2% Suzuki, 9.9% SAIC China 28% creditorii fostului Daewoo) .

So, vad ca va contraziceti singuri, ultima data am gasit motorina cu 3lei/l (acum o luna) evident ca nu am luat pt ca la pompa era 3.9 iar acum la pompa e 3.7, nu vad sensul sa iau motorina furata pt o diferenta de max 1 leu. Daca avea TIR intelegeam pt ca acolo exista consumuri de peste 30% dar la 8% cat consum eu nu se justifica. Laurentiu tu bagi dci-ul in toate ecuatiile, injectoarele de 1.5dci pica indiferent de ce motorina bagi, sunt prea proaste. Ti-am mai spus cand o baga reno injectoare BOSCH pe 1.5 dci o sa iau in considerare si acel motor. Pana atunci acel motor se bate cu cel de 1.4 de pe TATA INDICA .

Laurentiu nu-mi dau seama cum reusesti tu sa compari mere cu pere, ce legatura are 1.5dci cu 1.9 tdi 100 CP adica cel mai mic tdi pus pe Passat, mergi si tu cu 2.5 TDI si o sa intelegi ceva. Nu stiu de unde scoti tu preturile astea la filtru de motorina cand el costa 100RON cu senzor de apa evident. Una peste alta discutia era despre Alfa 147 iar aceasta masina are performante mult mai bune cu 1.9 jtd @120CP decit 1.6@120cp, iar conform spuselor lui Madkat consumabilele nu sunt cu mult mai scumpe la dizal.

Laurentiu nu mai compara RENO 1.5 dci SH cu nimic altceva SH, Reno 1.5 dci este un gunoi de motor cu un milion de probleme, este un motor de unica folosinta care dupa 150.ooo km il poti arunca la gunoi. Nu incerca sa ma convingi de altceva pt ca nu reusesti, orice sistem CR decent foloseste componente BOSCH nu DELPHI . Iar renault foloseste sistemul de injectie Bosch numai la motoarele de 1.9l, 2l si 2.2l . Tocmai de acolo si diferenta de pret de 3oooE intre 1.5dci si 1.9dci ajungand pana la 9000E diferenta pt 2.o Dci @175 CP . Faptul ca vrei sa faci un motor economic e una dar sa-l faci atit de prost si dupa 5 ani de zile de la aparitie tot prost sa fie este strigator la cer. @Andrei nu se mai gaseste motorina din aia la galeata, au trecut vremurile alea din pacate

@Madkat nu cred ca reusesti sa-l convingi pe Andrei de cit de bune sunt motoarele diesel de Alfa, el a avut parte de dizele vechi si proaste si acuma sufla si in iaurt, totusi tb sa ne gandim ca GM s-a aliat cu italienii tocmai pt motoarele diesel care acum se gasesc si pe Opel iar Saab a reusit sa scoata din motorul de alfa 1.9 dizal uimitoarea suma de ...180 caluti

Andrew milionarii rusi nu cumpara asa ceva ei cumpara TVR de exemplu si se pot juca toata ziua cu mai multe modele sport nu doar cu unul . Sunt extrem de multi producatori de masini sport in lume DAR majoritatea abia reusesc sa-si plateasca facturile, nu toata lumea este dispusa sa plateasca o gramada de bani pt un motor de BMW de exemplu pus intr-o caroserie de carbon si care ofera securitatea unui Matiz. Lumea cu multi bani prefera masini serioase cu airbaguri ...pana si Veyron are airbaguri si tot confortul desi pe pista se joaca cu masinile de F1 .

Cred ca faci confuzie mare, SI CITEZ : "Unitatea service din b-dul Iuliu Maniu, desi apartine dealer-ului Radacini, nu a avut niciodata autorizare din partea DWAR. Va recomandam ca in viitor sa va adresati pentru efectuarea reviziilor numai unitatilor autorizate. Cu stima, ing. D. Mitrea Serviciul Relatii cu Clientii Daewoo Automobile Romania Tel. 0251/403614, 0725513614 Fax. 0251/590067" Imi cer scuze pt OFF TOPIC dar nu ma pot abtine, de asemenea trebuie spus ca Daewoo a murit la fel si reteaua de serviceuri. Mai exista cateva serviceuri Daewoo care au fost rebrenduite ca GM adica Chevy sau OPEL . @Lucian alea sunt variantele cele mai scumpe ale Astrei H

Andrei & Viorel pe cuvantul vostru de onoare ca in ultimul an nu ati pus laptopul pe masina pt a calibra instalatia GPL ??? Pana la urma trebuie aleasa si masina care-ti place, eu chiar recunosc ca nici una din masinile pe care le-am avut nu a fost alegerea mea, prima (G1) a fost de la tata dupa care am tot modificat la ea si a inceput sa-mi placa, G4 si V70ul au fost luate la bani foarte putini fiind provenite din tot feluri de schimburi/combinatii DECI nu pot spune ca am avut vreodata masina pe care mi-am dorit-o . Oare cum o fii sa conduci masina pe care ti-ai dorit-o ? Lascarica daca ai posibilitatea ia-ti o ASTRA H, e mai misto decit vechiul model .

Ai ramas in urma cu informatiile, GPL nu mai este o afacere, face o economie de max 20% adica mai nimic iar o instalatie secventiala buna costa 600E daca stii de unde sa o iei iar problemele cu GPLul sunt multiple. Ai vazut cumva la mine GPL? Eram tare entuziast dar dupa ce am intrebat 10 taximetristi + citiva montatori de GPL care mi-au spus clar ca nu merita la masinile moderne, ala merita la vacile mari care consumau 20-25% dar la o masina care consuma 10% nu vad rostul . Plus problemele legate de GPL care tot timpul se decalibreaza, e ca din serialul " A-ti intalnit si GPListi fericiti?" Eu nu PS> nu pot sa-l transform in dizal vs benzen pt ca le am pe amandoua in curte si daca ele nu se bat nici eu nu ma bat

Daca nu se aprinde check engine in bord atunci inseamna ca motorul merge in parametrii si este OK. Singura problema este de pacalirea ECU, odata cu trecerea timpului este posibil ca anumiti senzori sa imbatraneasca, atunci se simte diferenta intre chiptuning si power box. Si inca ceva, mai sunt probleme la diagnosticarea diferitelor defecte la motor, eu am patit la golf cu debitmetrul, avand softul schimbat nu-mi dadeam seama ca MAFul este defect si m-am chinuit 3 saptamani pana mi-a spus cineva ca SOFT+MAF defect nu imi apare eroare pe tester, de fapt eroarea aparea doar cand turam pe 3000rpm dar se stergea odata cu oprirea motorului, era vb de un bug la resoftare si or mai fii si altele Oricum cred ca ceva caluti mai scoti sau poate chiar toti 13 promisi daca pui un COLD INTAKE, unul adevarat de la SIMOTA sau BMC

Cumnate ne lasi Cum naiba sa nu traga dizalu cand ala trage de la 1500rpm si pe hartie si pe asfalt. A si sa nu uit, spune-i cumnatului tau sa puna mana si sa mai citeasca despre masini . Nici o masina de dupa anii 2000 nu am auzit sa pice motoru asa din senin, baieti nu vorbim de Dacia berlina ci de masini care sunt facute cu simt de raspundere. Pica senzorii sau alte bazaconii si la dizalu subturat POATE pica turbina, dar costa 600E una noua cu tot cu montaj asa ca nu vad problema, pica luam alta, eventual una mai mare, eu nici acum nu am reusit sa stric turbina la Golf si merg cu soft race si presiune de 1.45 bar . Am reusit sa distrug ambreiajul dar asta e alta mancare de peste. Lascarica ce parere ai de un Golf de 286.ooo km cu 150CP scosi din 90CP de fabrica si cu turbina originala ? Dar de un volvo din 94(nu al meu) cu 550.ooo km la bord si evident turbina originala si motor modificat si 285CP si toata ziua se da la liniute si nu mai moare motorul . Eu zic sa lasam miturile la MythBusters pe Discovery si sa nu mai plecam urechea catre shantz ...radio shantz adica PS> MOTORUL ca si INIMA la om sunt ultimele lucruri care se strica, atit la masina cat si la om sunt facute sa reziste o viata, daca nu duci o viata sanatosa faci infarct la 30 ani ... e valabil si pt masina daca nu primeste ulei de care trebuie .

Masinile sunt foarte jos acum ca pret, e moarta piata, deci 5000E pt Astra e Ok adica asta este pretul. Si eu scosesem acum ceva timp golful la vanzare dar am renuntat la idee, piata SH este moarta, nu se vind decit chilipiruri . Piata SH din Germania a crescut pretul comparativ cu anii trecuti pt ca ei vand mult in fosta URSS . Ca idee, in 2004 golful meu a fost cumparat cu 7000E, acum dupa 4 ani se vinde tot cu 7000E in Germania este aiurea rau de tot . Eu nu stiu insa cum de mai vand samsarii masini in targ, adica profitul unde este, deja gasesc in targ masini mai ieftine decit in Germania si doar nu or fii toate manarite .

Nu tu bre ai zis, Balky a zis. Oricum la o masina SH nu ai ce cauta la reprezentanta, parerea mea care este. Sunt o multime de serviceuri adevarate care nu sunt reprezentante. Oricum m-a amuzat faza cu reprezentanta Daewoo, pai dle Balky despre morti numai de bine ca Daewoo a murit de mult, acum avem Chevy iar acolo o revizie de Lacetti diesel este 800RON deci nu tocmai Daewoo, de fapt preturile sunt aceleasi ca la OPEL . @Lascarica te-ai hotarat odata? Iei Astra aia sau ce faci ? Ne mai fierbi mult ca iar o luam pe aratura

hmmm, ma indoiesc sincer de asemenea crestere si iti spun si de ce, acelasi fabricant la motorul meu de 2.5L ofera doar 17CP, ceea ce este mai mult decit poate orice tuner adevarat, din motorul meu se pot scoate fix 15CP. Ma indoiesc sincer ca se pot scoate 13CP dintr-un motor de 1.4L care nu are admisie variabila si alte gadgeturi de ultima ora. Cred ca un Dyno te-ar edifica mai bine. Oricum 1500 RON este enorm si nu stiu cati posesori de AVEO/Kalos ar da aceasta suma . Oricum felicitari esti singurul

@Balky La Brasov este 25E, la Bucuresti nu stiu dar presupun ca tot atit. Oricum revizia la volvo se face la 20k km ca doar de aia bag ulei LL . Oricum manopera trebuie sa fie ca la BMW sau Mercedes Benz, vorbim totusi de o masina premium nu de un Opel . Si eu am fost tot ca MadKat numai ca sa verific istoricul desi stiam masina de la 9000km, acolo am aflat tot ce ma interesa si in plus am schimbat limba la comp din Germana in Engleza. A costat 50 RON manopera la acea operatiune +softul 170RON. Lascarica sa nu-ti iei Volvo daca esti din Iasi, sunt varza aia din Iasi Colegii din Iasi de pe forumul volvo fac revizia la BV

@tolin, am folosit si eu mai multe cuvinte ce vrei ) Tu stii sa spui multe folosind doar 2 cuvinte, eu nu pot face asta dar o sa incerc pe viitor Eu ma uit la Top Gear si acum (din sezonul 9 incoace) folosesc la teste pt VIPuri un Lacetti sedan albastru pregatit pt pista, arata ca dracu masina aia cu scaune sport in interior si rollbar . E ca si cum ai tuna o Skoda Superb .

@Balky masina acum o repar la un baiat care lucreaza la Volvo, evident ca nu pot spune aici cit costa Oricum e la juma de pretz @Lucian, corect coane dupa buget .

Si la Dibas cat costa ? Nu cred ca e topicul cel mai bun pt a dezbate aceste probleme si eu m-am speriat cand am luat V70ul de pretul pieselor DAR am avut o surpriza nu e dracu asa de negru

Daca toata viata o sa ma gandesc la cit costa o revizie la masina inseamna ca nu o sa mai dorm noaptea. Daca nu mai pot sa dorm noaptea e nasol ca in loc sa dorm o sa stau aici pe forum sa debitez Ca sa inchei iti recomand sa conduci un S60/S80 ca sunt sigur ca V70 nu o sa-ti placa fiind break, daca tu ai ramas placut impresionat de Golf 4, intr-un S60/S80 o sa ai orgasm . Nu glumesc sunt cat se poate de serios. Astra H este ok, te duce din punctul A in B si atit. Nu iti ofera nimic in plus sau in minus. Si eu daca ar fii sa-mi iau o masina mica de oras si imprejurimi as lua ASTRA H, am scris asta de 3 ori pe topicul acesta insa nimeni nu asculta, toti fug la astra G fiind mai ieftina DAR in acelasi timp mult inferioara Astrei H care a intrat in alta clasa, in clasa masinilor FINISATE .

La ce vrei tu Cum naiba sa dai 9000E pe o masina depasita din toate punctele de vedere, prefer la banii astia sa iau un Volvo S60 care este cu mult inainte dpdv tehnologic si cu acelasi consum .

Railor @Akon si din ce vrei tu sa fabrici "V" ul acela pana jos, sau ma rog cat de jos? Eu cred ca tu vrei un de fapt un kit gen "bad boy look" ca la Golf, din pacate nu cred ca Lacetti SEDAN se preteaza la o astfel de modificare .

Daca iti place masina si merge bine este OK. Nu sunt fan Opel au multe probleme dar pretul de achizitie este chiar mic si piesele nu foarte scumpe. Conform www.reliabilityindex.com Astra are 56 puncte, deci este o masina mai fiabila decit media Mai fiabila decit un Golf se pare

Nu prea exista o reteta sigura care sa spuna cumpara masina X si nu vei avea probleme. Daca ar fii sa ne luam dupa statistici atunci cea mai buna ar fii Honda Accord DAR nu prea cred, tot in statistici se arata ca Mitsubishi Carisma este pe locul 4 in lume la fiabilitate DAR datele contrazic acest lucru, Carisma are 64 puncte iar Volvo S40 (tot Carisma dar alta carapace) are 22 puncte DECI mult mai bine ca fiabilitate DAR nu apare in TOP 10. Daca vrei o masina ieftina si buna trebuie reteta este sa "belesti" bine oki si sa alegi cu,,,, capul nu cu sufletul . TOT statisticile arata ca Volvo S40(96-04) este mult mai fiabil decit Honda Acord (model 99-03), acuma intrebarea mea este : Tu vrei sa fii o statistica ?

@Andrei Poate ASTRA GTC sa iei ca asta normala nu se compara cu 147 . Apropo tu de care 147 vrei? 3 usi sau 5 usi ?

Din pacate Tommy are dreptate, tu ai inceput cand ai bagat S2000 in discutie, deci el nu este LUPUL MORALIST ci tu esti cel care ai aruncat S2000 in discutie iar stilul in care ai adus in discutie S2000 a fost unul de om frustrat . A fost exact ca in faza aia pe care o faceam acum 20 de ani, "lasa ca ma fac eu mare si te bat" sau "te spun eu lu` tovarasa educatoare" . Mai departe trebuie spus ca S2000 nu este nici pe departe o mare supersportiva, daca ziceai si tu ca iti iei un STI ca sa te razbuni iti garantez ca nu se supara nimeni . Hai faceti pace pa` planeta