aztec

acela este, am sunat.. momentan nu au.. mai ramane o sansa... targul din vitan.. as fi vrut sa o evit, dar e sigura cat de cat?

saru'mana o sa sun cat mai curand.. ca tot am cautat si nimic.. decat navigator (4 sezoane') sa speram ca aici am noroc

pe exterior.. torni incet apa, decat sa nu fie prea rece plasticul, mai ales pe frigul asta.. nu trebuie sa torni o galeata, dar nici sa fortezi prea tare daca nu merge.

daca ai cat de cat acces pe interior, incalzesti locul cu apa calda si cu coada unui ciocan sau asemanator incerci sa impingi usor din spate. eu asa am reusit la o solenza cu rezultate multumitoare

Chevrolet tine in sah fabrica de la Craiova Eryka Lang Lucian Davidescu Joi, 03 Noiembrie 2005 GM lasa uzinele Daewoo sa traiasca pana la privatizare General Motors a prelungit pana in ianuarie acordul de livrare de componente auto pentru Daewoo Craiova. Daca acest lucru nu s-ar fi intamplat, fabrica, legata ombilical de furnizor, si-ar fi intrerupt activitatea. „Clementa” aratata de General Motors confirma interesul pe care, potrivit vicepremierului George Copos, corporatia l-ar fi aratat fata de fabrica de la Craiova. Aceasta este acum un competitor puternic al GM, pentru ca produce generatiile mai vechi ale modelelor care se vand acum in Romania sub marca GM Chevrolet. Practic, optiunile pentru GM sunt fie sa preia fabrica, fie sa o lase sa moara. Deocamdata, americanii au amanat aceasta din urma optiune. Pentru constructorii de la Craiova, varianta GM este buna din punct de vedere ingineresc, dar proasta financiar. „La originile tehnologiei Daewoo se afla GM. Gradul mare de compatibilitate in ce priveste tehnologia pare a fi un avantaj in conditiile in care, daca GM ar prelua compania, continuarea activitatii ar putea parea mai lejera. Pe de alta parte, acest avantaj se poate transforma intr-o bila neagra, deoarece tehnologiile compatibile nu ar mai necesita investitii”, a explicat Valeriu Garlea, director de comunicare la Daewoo Romania. Pana acum, pentru preluarea fabricii de la Craiova si-au aratat interesul Nissan, Ford si General Motors. GM: Concurenta pe low-cost Chiar daca GM a refuzat initial sa preia, odata cu falimentara companie coreeana Daewoo, si fabrica de la Craiova, contextul de piata s-a schimbat intre timp. Modelele vandute sub marca Chevrolet au succes in Europa Centrala si de Est ca urmare a preturilor mici. Insa acest avantaj este contrabalansat de taxele vamale de 30%, impuse de faptul ca masinile sunt produse in Coreea. Principala oportunitate pe care ar oferi-o General Motors ar fi o concurenta interna pe segmentul autoturismelor ieftine. Ford: valoare adaugata mare Ford are, la randul sau, sanse la cumpararea fabricii. In cazul Ford, avantajul este ca Romania va produce si masini cu valoare adaugata mai mare. Reversul acestei situatii este ca producatorul nu va concura Dacia Logan din punct de vedere al pretului. De asemenea, rolul fabricii s-ar putea rezuma doar la asamblarea de kituri. Nissan: Renault cu alta palarie O eventuala preluare de catre Nissan, pe de alta parte, ar intari pozitia Renault, cu care japonezii se afla intr-o alianta comerciala. Initial, Renault ar fi vrut sa cumpere direct fabrica pentru a-si extinde productia de Logan, insa i-ar fi fost foarte greu sa convinga Consiliul Concurentei sa accepte tranzactia. Chiar si sub conducerea Nissan este insa posibil ca Loganul de Pitesti sa ajunga sa fie concurat de Loganul de Craiova. Romania, competitor in privatizarea coreeana Pentru a putea vinde fabrica, statul roman trebuie sa cumpere mai intai pachetul majoritar, de 51%, de la statul coreean. „Avem timp pana la inceputul lunii ianuarie sa privatizam compania”, a apreciat oficialul. Referitor la stadiul negocierilor privind preluarea de catre statul roman a pachetului de 51% din actiuni detinut de partea sud-coreeana, Seres a precizat ca mai trebuie lamurita o singura clauza. „Asteptam acceptul Kamco (n.r. - institutie coreeana care se ocupa inclusiv de recuperarea datoriilor catre stat) cu privire la faptul ca pretul oferit de statul roman pentru pachetul majoritar de la Daewoo reliefeaza toate datoriile companiei. Trebuie sa ne asiguram ca dupa ce preluam acest pachet nu ne vom trezi cu pretentii financiare din partea lor”, a mai spus Seres. Ce ar putea produce General Motors in Romania Spark: Urmasul „micului gigant” Matiz se bate cu modelul inca produs la Daewoo Craiova. Daca n-ar avea taxe vamale, masina s-ar vinde incepand de la putin peste 5.000 de euro, pretul pe care si-l propusese initial Logan. In Romania, Daewoo Matiz este cel mai bine vanduta masina autohtona dupa Dacia. Kalos: Modelul este mai mic decat Dacia Logan, dar in aceeasi categorie de pret daca excludem taxele vamale. Este versiunea imbunatatita a lui Daewoo Lanos, care n-a fost niciodata produs in Romania, dar care a inlocuit pe pietele vestice modelul Cielo. Fara vama, pretul incepe la 6.000 de euro. Lacetti: Masina este urmasul direct al Nubirei. Face parte din aceeasi clasa ca si Logan, dar pretul este mai mare. Insa, cu un minimum de 9.000 de euro, excluzand taxele vamale, modelul este mai ieftin decat Renault Megane, Peugeot 307 sau Volkswagen Golf, care la randul lor apartin acestei clase. Evanda: Este noua forma a fostului Daewoo Leganza, masina care a fost si ea asamblata la Craiova si care a avut succes mai ales printre institutiile statului. Pretul fara vama incepe de la 15.000 de euro, adica putin sub concurentii din clasa ei: Skoda Octavia, Volkswagen Passat sau Renault Laguna. Evenimentul Zilei Online.

Masinile fara RCA vor fi radiate Dan Odagiu Avertismentul Comisiei Europene referitor la numarul mare de masini fara RCA din Romania a determinat Comisia de Supraveghere a Asigurarilor sa elaboreze un act normativ prin care acestea pot fi radiate. „Comisia de Supraveghere a Asigurarilor impreuna cu Ministerul Administratiei si Internelor si cu alte firme de asigurari vor propune zilele acestea Executivului aprobarea unei ordonante de urgenta in care vor fi cuprinse masurile ce vor fi luate impotriva masinilor ce nu au asigurarea obligatorie - RCA“, sustine Nicolae Crisan, presedintele Comisiei de Supraveghere a Asigurarilor (CSA). Potrivit domniei sale, cea mai dura masura se refera la radierea masinilor. Cind se face radierea Dupa aprobarea actului normativ de catre guvern, politia va face notificari catre cetatenii care nu au polite RCA. Apoi, in termen de 30 de zile, acestia trebuie sa prezinte la circa de politie de care apartin situatia actuala a masinii. Daca a fost furata, este pe butuci in garaj, a fost vinduta, dar fara acte etc. Dupa aceea, in functie de ceea ce doreste proprietarul, masina va fi radiata din circulatie sau se va incheia o polita RCA. Daca, in schimb, proprietarul nu raspunde la notificarea politiei in termen de 30 de zile, masina este radiata automat din circulatie. Iar in cazul in care, dupa radiere, masina mai circula pe drumurile publice, acesta va fi amendat. Daca fapta se repeta, se poate ajunge la deschiderea unui dosar penal. 10% dintre masini nu au RCA „La ora actuala, nu se poate spune cu siguranta cite masini circula in Romania. Unii zic ca ar fi 4 milioane de vehicule, altii mai putine. Pot doar sa spun ca in jur de 2,8 milioane de masini au RCA. In Europa, proportia masinilor fara RCA nu poate fi mai mare de 10%“, spune Nicolae Crisan. Deci, teoretic, in Romania se accepta ca doar 400.000 de masini sa nu aiba RCA. • www.cotidianul.ro

functionam la impresie.. artistica.

in functie de ce ai nevioe, cauta in poza 1 numarul si in poza 2 codul introduci codul, decat primele 5 cifre , la www.autodaewoo.ro si afli pretul si cum se numeste. 3 este ornament plafon dreapta 20 sau 21 lei 4---------------------------stanga---20 sau 21 lei 5 si 6 ornament plafon dr sau stg la 0.5 lei

am incercat astazi la magistral.ro sa vad daca au debica frigo... s-a epuizat stocul. din pacate mai devreme de o luna nu aduc deci , cine stie pe unde se gasesc anvelope iarna de tico, la un pret decent preferabil cat mai jos si cat mai bine, sa faca o stigare ps. stiu ca mai este un topic cu gume de tico, dar sa le separam pe sezoane si marci mai bine sau sa le unim ...

din cate stiu eu A2 nu are 102 km, este mai scurta... ca atata arata, e una , dar cand iesi din buc pe autostrada deja ai ceva km, pt ca totul se contorizeaza de la pta sf gheorghe

sa rezum tot topicul acum puteti intra in posesia manualelor prin 2 metode. 1. link direct catre o sursa aproape completa ftp://217.156.78.147 2. cerere pe forum cu adresa de mail (preferabil yahoo) 3. mesaj privat mie, daca nu vreti sa se vada adresa de mail pe forum sanatate maxima

0eu i-as lasa mana libera directorului general.. nu e bine sa vi cu autopropunerea.. cel mai bine cred ca e sa faci pe responsabilul, sa te gandesti ca nu e numai o functie , ci si o responsabilitate.. daca te propui tu, da nasom daca esti numit, denota o oarecare incredere in capacitatea ta.. asteapta si vei vedea, chiar daca nu esti numit acum, vine si randul tau

singurul avantaje ca atunci cand nu mai ai bani de benzina, nu-i problema, o bagi in priza si platesti lunar.. factura la curent.. utilizabil dupa mine este doar cam din apilie-octombrie, in rest e cam frig sa merite..nu e o "masina" de cursa lunga, hai sa nu mai facem tot felul de calcule...nu cred ca cine isi cumpara un scuter face calculul ca e mai ieftin decat ratb-ul.. ci ca nu se mai inghesuie in transportul in comun si ca poate ajunge mai repede.. merita cand stai la curte si ai garaj sa-l lasi la incarcat, daca stai la bloc, nu cred ca merita sa tragi fir afara de la etaj si sa-l lasi la incarcat toata noaptea.

inseamna ca voi nu ati trebuit sa stati la benzinarie dupa ce a alimentat berbecul, nu sa plateasca, ci sa-si mai faca si cumparaturile...

Statul roman a trimis oferta pentru rascumpararea Daewoo Marti 01 Noiembrie 2005 "Am trimis oferta noastra pentru rascumpararea participatiei coreene de 51% la Daewoo Craiova si trebuia sa primim raspuns inca de saptamana trecuta. Speram sa primim raspuns in aceasta saptamana. Am facut o oferta rezonabila", a declarat ieri ministrul Economiei si Comertului, Ioan Codrut Seres. El a precizat ca un element important al contractului va fi acela ca statul roman sa nu fie obligat la plata unor datorii ascunse ale societatii craiovene, care nu sunt cuprinse in evidentele contabile actuale. Ministrul a refuzat sa precizeze cuantumul ofertei financiare facute de statul roman. romanialibera.ro

la un moment dat am vazut in car4 una cat de cat, dar nu egaleaza una militara (de care am eu).. eu mai tin si una de camping ce are si fierastrau si tarnacop, dar e o gluma de lopata... le car de iarna trecuta.. si in concediu am mers cu ele..

anunturile de mai sus nu sant de actualitate.. am ramas si fara bani am fost sa vad acea masina.. o epava, fara bord, mancata de rugina.. ma rog asta e.. uitati o poza... ce ziceti cum arata? nu este din romania, ci venezuela.. lucru t export, ce mai, dar si preparata...

Autovehicule. Ford si General Motors trec printr-o perioada nefasta si-si vand din active Petitorii Daewoo au probleme Chevrolet, marca grupului General Motors, nu mai are vanzarile de altadata Mult-dorita nationalizare si apoi privatizare a fabricii Daewoo de la Craiova treneaza. Partea coreena ar vrea sa ridice pretul de rascumparare al uzinei de la Craiova, iar cea romana se codeste sa accepte. In acest timp, pe piata auto apar diferite zvonuri legate de potentialii investitori pentru fabrica nationalizata, dar putini iau in considerare faptul ca tocmai acestia traverseaza perioade dificile din punct de vedere financiar. General Motors Daewoo (GMD) si-a reafirmat, recent, cu ocazia vizitei presedintelui Traian Basescu in Coreea de Sud, intentia de a participa la privatizarea Daewoo Craiova. Cu toate acestea, compania-mama, General Motors, traverseaza o perioada grea din punct de vedere financiar, vorbindu-se chiar de intrarea ei sub protectia Legii falimentului. Saptamana trecuta actiunile sale de la Bursa din New York au scazut cu 7%, pe fondul zvonurilor privind intrarea in faliment. Oficiali ai companiie au negat aceste informatii. Cert este ca, recent, GM a anuntat ca in primele noua luni ale acestui an a inregistrat pierderi nete de aproximativ trei miliarde dolari, din care 1,6 miliarde de dolari in trimestrul al treilea al anului, iar in prima jumatate, de peste 1,4 miliarde de dolari. Cel mai mare constructor mondial de automobile a avut de suferit de pe urma scaderii cotei de piata in America de Nord, a cresterii costului materialelor, a concurentei rivalilor Toyota si Nissan, precum si din cauza scaderii vanzarilor de autovehicule de teren (SUV), care au fost o perioada indelungata cel mai bine vandute modele de autoturisme marca GM. Grupul a anuntat si planul de a renunta, in perioada imediat urmatoare, la cel putin 25.000 de locuri de munca in sectorul productiv. In plus, datoriile totale ale producatorului nord-american de autovehicule se ridica la 170 miliarde dolari. Ca sa faca rost de lichiditati, General Motors se afla in faza finala a negocierilor privind vinzarea cotei sale de 40% din divizia de camioane din Australia celuilalt actionar, japonezii de la Isuzu Motors. Isuzu vrea, de altfel, sa cumpere si pachetul majoritar de actiuni in cadrul diviziei de camioane a GM din Africa de Sud, o astfel de tranzactie urmand sa le permita celor de la General Motors sa se concentreze pe productia de autoturisme. In prezent, GM detine aproximativ opt procente din Isuzu. Mai mult, la inceputul acestei luni, GM a anuntat ca a pus capat aliantei sale cu firma japoneza Fuji Heavy Industries prin vanzarea participatiei de 20% pe care o detine in aceasta companie ce produce autovehiculele marca Subaru. General Motors din Coreea vrea sa aiba primul an de profit Subsidiara General Mo-tors din Coreea, GM DAT, vrea ca acest an sa fie primul pe profit. GM DAT, la care General Motors detine 66,7% din actiuni, va vinde in acest an 1,1 milioane de autovehcule. Deja in primele noua luni, fabrica coreeana a exportat 720.620 de autovehicule. GM DAT nu a preluat in septembrie 2002 decat fabricile Daewoo din Coreea si nici acolo pe toate. In restul lumii, precum la Daewoo Craiova, GM a permis sa se mai produca fostele modele al constructorului coreean inca trei ani. Intre timp, fabrica Daewoo din Polonia a fost preluata de singurul fabricant de autovehicule din Ucraina. Spre deosebire de Romania, unde s-au produs doar vechile modele Daewoo, fabrica similara din Uzbekistan a primit acceptul sa asambleze si noi modele ale GM DAT, dar fara a avea permisiunea sa le exporte spre piata rusa. Nici Ford nu se simte prea bine Un alt petitor al fabricii Daewoo de la Craiova este Ford. Anuntul privind interesul producatorului american de autovehicule pentru fabrica de la Craiova a fost facut recent cu ocazia vizitei pe care presedintele Traian Basescu a facut-o in Statele Unite. Dar nici Ford nu o duce prea bine. Compania a anuntat, ca a inregistrat pierderi de aproape 300 milioane dolari in trimestrul al treilea al anului, iar directorul executiv Bill Ford Jr. a avertizat ca mai multe fabrici vor fi inchise pentru reducerea costurilor in America de Nord. Pe piata nord-americana, Ford a consemnat pierderi, de la inceputul anului, de 1,4 miliarde dolari. In pofida rezultatului negativ, compania ramane profitabila pe ansamblul anului. Pe primele noua luni ale acestui an, Ford a realizat un profit net de 1,874 miliarde dolari, in scadere cu 45 la suta comparativ cu perioada similara a anului trecut. La sfarsitul lunii iunie, Ford avea datorii in valoare de 158 miliarde dolari. Grupul Ford a anuntat ca va vinde divizia Hertz, care opereaza in domeniul inchirierilor de automobile, catre un grup privat de investitii, contra sumei de 5,6 miliarde dolari, in cadrul eforturilor de consolidare financiara. Daca sunt incluse si datoriile subsidiarei, conducerea Ford evalueaza tranzactia la 15 miliarde dolari si a precizat ca se asteapta ca ea sa fie incheiata pana la sfarsitul anului. (A.N.) averea.ro

poti sa mai ai un spray de dezghetat geamuri in masina, te ajuta la geamuri dimineata, si un tratament cu spray de dezaburire daca nu ai aer conditionat

www.autodaewoo.ro

cititi si va minunati Noul cod rutier le va da de furcă şoferilor care nu respectă regulile. Cei care vor rămâne fără permis de conducere vor fi nevoiţi să mai dea o dată examenul de teorie. Măsura a fost luată, pentru că numărul accidentelor grave este în creştere. Spre deosebire de actuala legislaţie, ca să îşi primească permisul contravenientul trebuie să treacă un test de cunoaştere a regulilor de circulaţie, indiferent dacă a rămas fără permis de conducere pentru o lună, două sau trei. În noua lege privind circulaţia pe drumurile publice sunt înăsprite şi pedepsele pentru care poate fi suspendat carnetul de conducere. Poliţiştii nu au stabilit încă unde se va examenul de verificare a cunoştinţelor de circulaţie pentru şoferii rămaşi fără permis. Cel mai probabil însă examinarea va avea loc la poliţia rutieră şi va fi gratuită. http://www.informatia.ro/Article115950.phtml

Auto: Licenţa Daewoo Craiova a expirat Trimite acest articol unui prieten Tipărire Mass Media Licentele de fabricatie detinute de Daewoo Romania au expirat de la data de 17 octombrie, se arata intr-un raspuns al secretarului de stat Eugen Tapu-Nazare la o interpelare a unui deputat. Potrivit secretarului de stat, in prezent se desfasoara negocieri pentru prelungirea licentelor si aprovizionarea fabricii de la Craiova cu componente necesare fabricarii automobilului Matiz. : --- Sâmbătă, 29 Octombrie 2005 - 05:30 PM informatia.ro

vorbesti cumva de spoiler? daca vrei, verifica aici, dar nu te speria, preturile sant in functie de culoarea masini, daca sant vopsite sau nu.. http://autodaewoo.ro/oferta.php?act=cauta&...iler&id_model=6

nu e la bursa.. am una in plus. sper sa fie ce-ti trebuie, eu ca piesa aia am luat-o pt mine o dau gratis, dar cum facem? poti sa treci prin centru luni? raspunde pe pm

cred ca am eu una.. daca vorbesti de piesa 2