aztec

radeti.. radeti.. dar de saptamana asta tvr 1, tvr 2, realitatea, antena 1 si pro tv deja transmit pe acelasi canal 54, si prima tv e pe teava.. vorbim de emisia terestra digitala.. se poate cumpara un simplu receptor digital tv, si atunci televizorul va functiona ca inainte.. si in curand poate televizoarele de generatie noua vor fi compatibile cu ambele sisteme... si nu ma mira faptul, pt ca nevoia de transmisi radio deja este foarte mare, si se incearca sa se faca loc liber acolo unde se poate, si in cazul asta pe plaja de actiune a transmisilor tv.. ps. nu zic daca va avea succes si totul se va intampla asa.. de aceea si zic ca se pregateste ceva.. nu uitati ca daca intram in UE.. trebuie sa aplicam legile de acolo..eu incerc sa va pun la curent cu ce va fi.. pss. voi testa marti (tot ce e posibil) distanta la care bate emisia digitala tv, adica la o locatie cam la 100 km de bucuresti, unde sper sa prind programele de mai sus, ce in conditi normale nu se prind toate.. Bucureşti (MEDIA EXPRES) / 23 nov 2005 / Radu Teodorel, preşedintele Comisiei pentru Digitalizare, a anunţat miercuri, 23 noiembrie, câştigarea disputei cu TVR şi SN Radiocomunicaţii privind utilizarea canalului 54 pentru experimentul de televiziune digitală şi includerea radiodifuzorilor privaţi în acesta. „CNA a câştigat disputa privind experimentul de televiziune digitală, acesta fiind unul dintre cele mai mari succese obţinute de autoritatea de reglementare în audiovizual, anul acesta, în folosul publicului şi al operatorilor privaţi”, a declarat, pentru Media Expres, Radu Teodorel. Preşedintele comisiei, membru al CNA, a anunţat că Ministerul Comunicaţiilor şi Tehnologiei Informaţiilor (MCTI) a solicitat CNA eliminarea punctului 8 din cadrul anexei Licenţei de difuzare pe cale radioelectrică a serviciilor publice de radiodifuziune sonoră şi televiziune nr. 1/2004 eliberată SN Radiocomunicaţii SA, în scopul utilizării frecvenţelor respective în cadrul experimentelor necesare introducerii în România a tehnologiilor digitale. Teodorel a citat o adresă MCTI nr. 3129 din 22 noiembrie, în care se arată că Licenţa nr. 1/2004 a fost emisă în scopul operării de către SN Radiocomunicaţii a reţelelor analogice radio-TV, Ministerul considerând că resursele enumerate la punctul 8 al licenţei (canalul 54 din Bucureşti, n.red.) trebuie alocate pentru operare experimentală prin acordul exprimat de instituţia abilitată cu administrarea spectrului (IGCTI, n.red.). În consecinţă, canalul 54 va fi alocat experimentului DVB-T pe o perioadă determinată, conform cadrului legal în vigoare. În adresa semnată de minstrul comunicaţiilor, Zsolt Nagy, se mai arată că suportul tehnic al acestui experiment va fi asigurat de către SN Radiocomunicaţii SA, iar beneficiarii vor fi SRTv (prin programele naţionale TVR1 şi TVR2) şi un număr de doi până la patru difuzori privaţi de televiziune selectaţi pe baza unor criterii stabilite de către Consiliul Naţional al Audiovizualului. Radu Teodorel, preşedintele Comisiei pentru Digitalizare, a spus că în aprilie sau mai 2006 Ministerul Apărării Naţionale va elibera canalul 59 din Bucureşti, care va fi folosit pentru un experiment similar pentru transmisie terestră digitală pentru televiziune, dedicat de această dată exclusiv operatorilor privaţi. Prezent la întrunirea comisiei de miercuri, 23 noiembrie, preşedintele CNA, Ralu Filip, a spus că televiziunile private care vor intra în proiectul digital vor fi selectate pe criterii de conţinut şi în ordinea descrescătoare a audienţei. CNA va susţine acordarea de condiţii comerciale egale operatorului public şi operatorilor privaţi, de către SN Radiocomunicaţii, pentru includerea în experimentul pe canalul 54, iar pentru canalul 59 CNA va recomanda organizarea de către operatorii privaţi a unei licitaţii internaţionale pentru selectarea transportatorului. Din Comisia pentru Digitalizare, înfiinţată în luna iulie a acestui an pentru acordarea celei de-a treia reţele naţionale de televiziune, fac parte doi membri ai CNA, doi reprezentanţi ai Ministerului Comunicaţiilor, doi ai Inspectoratului pentru Tehnologia Informaţiei, un reprezentant al ARCA (George Chiriţă) şi zece reprezentanţi ai principalelor programe româneşti de televiziune. Comisia este condusă de Radu Teodorel, membru al CNA. Cele zece televiziuni care vor lua parte la dezbaterile acestei comisii, fiecare cu cîte un singur reprezentant, sînt: Pro TV, Antena 1, Prima TV, TVR 1, Realitatea TV, B1 TV, Naţional TV şi altele. Prima întîlnire a comisiei s-a defăşurat la 3 august 2005. Cea de-a treia reţea naţională de televiziune este destinată spaţiului privat, şi urmează să fie operată în sistem digital, fapt care înseamnă că pe frecvenţele alocate reţelei vor putea opera, simultan, patru sau şase posturi de televiziune, cu acoperire naţională sau regională. Reţeaua cuprinde, conform unor declaraţii ale preşedintelui IGCTI, Dragoş Marinescu, făcute într-o şedinţă anterioară a CNA, 44 de locaţii pentru frecvenţe situate la înălţimi mari, cu puteri cuprinse între 10 şi 600 de kw. Reţeaua va funcţiona în sistem digital pentru a face trecerea de la analogic la digital, întreaga piaţă de televiziune din România urmînd să fie digitalizată complet până în 2012."

nu comparati un traseu la sufa in afara orasului cu unul in bucuresti.. semafoare trafic.. daca o faci.. numai dupa ora 10 seara..

nu conteaza numai masa masini.. ci se mai pun si alte variabile, gen putere, cuplu, frane... masina( matiz) este proiectata pt ceva.. nu si pt remorcat acum in caz de extrema urgenta si fara alta varianta.. tu alegi..

legal parca nu poate tracta nimic, dar se refera la remorca.. eu unul am tractat saptamana trecuta cu un tico un mattiz prin tot orasul si pot sa spun ca nu este usor sa tractezi cu o masina usoara ceva mai greu, pt ca poti distruge ambreajul daca nu te pricepi prea bine.. evita traficul de la pranz, daca vrei sa-l tractezi, asteapta seara, dupa ora 10, pt ca va fi mai liber.. sfatul meu e sa nu o faci cu matizul.. si mare atentie la plecarea de pe loc si la franare, trebuiesc nervi de otel daca nu ai bara fixa si nu ai mai facut asa ceva

in principiu vorbim de transmisile terestre, adica ce ai prinde cu o antena normala de camera, un semnal mult mai bun.. mai stabil si fara a mai avea cate o antena pt fiecare post pt o receptie buna... dar trebuie un device ce sa receptioneze transmisile digitale, ce televizoarele de astazi nu prea fac daca ai cablu.. cred ca nu te mai intereseaza.. e fix pix

astazi i-mi cumpar un tuner tv ce are si posibilitatea de a receptiona si transmisile tv digitale terestre si va pot da mai multe amanunte.. pt a mai detalia.. cum testele de transmisie au inceput deja... sa vedem ce inseamna.. grosier...transmisile DVB-T sant transmisi terestre la pachet, pe aceasi frecventa, un fel de digi-tv terestru.. va mai tin la curent dupa ce testez, daca am timp.. si ce spun in primul post.. se pare ca in 2012 nu se va mai transmite terestru in formatul analogic de astazi.. eu unul asa inteleg http://www.cna.ro/forum/viewtopic.php?t=519 http://forum.softpedia.com/index.php?showt...=81739&hl=DVB-T

din cate stiu eu. buc- busteni sunt 133km.. parca vre-o 125 pana la sinaia.. dar nu asta conteaza.. eu nu zic ca sant rele camerele, nu sunt un vitezoman in localitate si nici afara.. merg tare sa zic asa la demaraje, dar viteza legala (+10km) o respect . Marea problema este limitarea aberanta pe acest sector de drum, ca si pe altele , sau mai bine zis neridicarea vitezei in localitati pana la 70-80km/h...LEGAL.. exista 2 benzi pe sens in mare parte, exista treceri denivelate.. ma intreb oare de ce la lege exista acel paragraf "Administratorul drumului public este obligat sa stabileasca cu acordul politiei regimul de viteza pe sectoarele de drum aflate în administrarea sa, în functie de caracteristicile drumului si de intensitatea traficului."... nu este bagat de nimeni in seama.. sa nu mai zic in bucuresti unde numeri pe degete zonele unde exista o limita mai mare de 50.. sar o gramada unde se poate ridica lejer, dar unde sa mai stea politia la panda? sa va aduc aminte de celebrele localitati spre mare cu nume de fete unde satul pe o parte, camp pe partea opusa, dar limitare la 30km/h... ca era localitate..

Romania has fixed 2012 as its date for analogue switch-off. http://www.dvb.org/about_dvb/dvb_worldwide/romania/

deci, din cauza traficului, eu vad ca fiind obligat sa mareasca viteza pt fluidizare, adica intri si iesi mai repede de pe sectorul respectiv de drum.. in conditi legale

au cum, au de unde, nu vor... "Pe anumite sectoare de drum din interiorul localităţilor, se pot stabili pentru autoturisme, cu acordul poliţiei, şi limite de viteză superioare, fără ca acestea să depăşească 80 kilometri pe oră" si mai adaug.. atentie e important "Administratorul drumului public este obligat sa stabileasca cu acordul politiei regimul de viteza pe sectoarele de drum aflate în administrarea sa, în functie de caracteristicile drumului si de intensitatea traficului."

nu bag mana in foc, dar... s-ar putea ca unele modele ale firmei sa fie resapate, asta nu este un lucru neaparat rau, mai ales pt unele de iarna reshapatye sau nu.. cica ar fi bunicele

din pacate nici eu nu il am si nici pe adresa de ftp nu exista acest manual.. cred ca unii membri sant in posesia lui, si sper sa-l puna la dispozitie

softul de la garmin se pare ca in curand va fi si rutabil.. si este avantajos pt studenti ca au reducere de 50% eu unul asa am inteles. inca nu stiu multe despre aplicatie, cea de i_Go pare simpatica si functionala. numai softul costa pe la 8 mil.. nu va grabiti sa cumparati.. mai asteptati putin sa se cearna lucrurile si sa functioneze concurenta daca va fi

vezi si la carrefour.. ca-i mai ieftin in oferta lor.. sau chiar pe siteul www.e-boda.ro daca te grabesti

este un daewoo cielo supertaxi.. sau asa inteleg eu pe spate Chevrolet Kadett Opel Kadett (Europa, exceto Inglaterra), Vauxhall Astra e Astra Belmont (Inglaterra; hatch e tręs-volumes; este depois passou a apenas Belmont), Pontiac Le Mans (EUA), Daewoo Cielo, Nexia, Racer, Le Mans e Penta-5 (Coréia do Sul e Leste Europeu), Asüna SE e GT (Canadá), Passport Optima (Canadá), Daewoo Supertaxi (Colômbia), Daewoo Heaven (Chile), Daewoo 1.5i (Austrália), Bedford Astravan e Vauxhall Astravan (Inglaterra; versăo furgăo)

Un om mai maruntzel sta trist intr-o crisma...inainte sa bea o bere... intra un barbat "zdravan"... il bate pe "micutzul" pe umar... si-i bea berea... micutzul" incepe sa planga... Solidul: "hei, ce te smiorcai asa ...pentru o bere?" Micutzul: " uite... azi dimineata m-a parasit nevasta, mi-a golit contul la bancä...casa goala! Pe urma m-au si concediat! Nu am mai vrut sa traiesc...m-am asezat pe sina de cale ferata si trenul trece pe langa mine! Am vrut sa ma spanzur si s-a rupt franghia! Am vrut sa ma impusc dar s-a blocat revolverul! Si acum, imi cumpar o bere din ultimi bani, torn otrava in ea...si vii tu si mi-o bei!!! O femeie se plange alteia ca barba-su nu mai vrea sex si cum vine acasa o intreaba doar: "ce avem de mancare?"... Cealalta ii zice: "Draga, am avut si eu problema asta. Nu e grav... imbraca niste chiloti negri, cu dantela, o palarie neagra, ciorapi chestii si il astepti in usa, sexy asa... si se rezolva... A doua zi se intalnesc din nou... "E, cum a fost?"... "Am facut exact cum mi-ai spus, chiloti negri, dantela, palarie sexi... ce sa mai... bomba"... "Si???"... "Si cand a deschis usa mi-a zis: "Zorro, faci si tu ceva de mancare azi???"

pana la urma, din documentarea pusa aici,daca sunt ale firmei respectrive, marja de eroare este de + sau - 2km/h pana la o viteza de 100km/h.. din cate stiu mai sunt trase si fire prin asfalt asa ca nu camerele sant singura metoda de detectie a vitezei..

iote ce sa'ntamplat la CNA "Intâlnire cu directorul de programe al postului PRO TV – pentru discutii referitoare la sesizarile privind modul cum a fost difuzat Imnul national in ziua de 01.12.2005. In urma discutiilor ai fost 2 propuneri : domnul Attila Gasparik a propus organizarea unei dezbateri publice – mese rotunde, in legatura cu simbolurile nationale iar domnul Ralu Filip a propus sanctionarea postului cu somatie publica. Propunerea de sanctionare cu somatie publica a fost votata cu 4 voturi pentru – domnii : Ralu Filip, Dan Grigore, Serban Pretor si doamna Gabriela Stoica, ceilalti membri au votat impotriva. Propunerea de organizare a unei dezbateri a fost votata cu unanimitate de voturi. Se va ocupa doamna Cristina Trepcea si domnii Attila Gasparik, Radu Teodorel. Domnul Rasvan Popescu nu era in sala in momentul votului. Serviciul Comunicare – adrese raspuns catre reclamanti"

sper sa-si faca masina, ca n-am chef sa-l mai tractez.. ca pana acum l-am tractat de 2 ori sa ajunga acasa .. eu tico si el matiz.. aratam ca 2 betivi ce se sprijina unul pe altul are motorul curat.. dar nu ma merge.. e ciudat, ce ieri avea in baterie mai mult ca la a mea 12.4 parca , motor oprit , si ii dadea 14.30 cu motorul pornit..parea totul ok..ciudat dar nu a ajuns nici macar acasa

daca numarul este murdar in limite acceptabile, se vede destul de bine.. daca este precum la suv-urile ce le tot vad cu numere de leasing.. nu cred ca se mai vede, pt ca lipseste si din tusul negru...+noroi..

nu stiu ce efect au.. dasr saptamana asta nu se sanctioneaza,, asa am auzit.

nu stiu cand ai semnat tu.. dar deja sant 4100 semnaturi. in asa scurt timp s-au strans 100 deja. http://www.petitiononline.com/IMNUL_RO/petition.html

sa speram ca se va solutiona.. oricum eu sper intr-o mediatizare ceva mai ampla.. asta de maine.. sa vedem..

nu trebuia sa decida ieri, ci doar au invitat PROsTV-ul la discurii lamuritoare. dar intre timp s-au adunat peste 4000 semnaturi, toate pornite de la o idee buna, multumita colegului nostru forumist. asta inseamna ca ceva.. chiar foarte mult..

oricum acuma gradinita este parca obligatorie, si cate ceva se face si acolo in domeniul invatamantului la 7 ani mai mult ca sigur.. de ce.. pai sa se bucure de viata.. pana la 7 sa se poata juca.. la adolescenta si tanar va fi inca pe bancile institurilor, si nu in campul muncii cu un an mai devreme.. varsta de pensionare este aceasi parca, deci macar va munci cu un an mai putin .. deci se va bucura de viata cu un an mai mult.. eu as milita si pt 1-3 ani pauza intre scoala(facult.) si servici, in care sa vada lumea, asa cum se mai intampla pe la englezi,