Jump to content

closchkutza

Membru
  • Posts

    3122
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    19

Everything posted by closchkutza

  1. @Wolfman: M-am uitat insa nu pot sa-mi dau seama daca au fost desfacute sau nu..o las asa, sper ca timpul sa ma contrazica si sa fie doar paranoia. Masina mere la fel ca inainte sa o duc, bine, fara nici o problema de orice fel. M-am hotarat si la anvelopele de iarna. Vor fi Nokian WR A3(urmasele lui G2, din cate stiu) imperecheate cu un set de jante de tabla. Trebuie sa vad cat ma duce si un set de piulite de roti normale si apoi sa vad de unde fac rost de un set de capace pe 16", preferabil toyota.
  2. Pana la urma 31.08 s-a transformat in 06.09 pentru ca nu puteau sa-mi garanteze ca daca duc masina pe 31.08(miercurea) o pot lua pe 02.09(vinerea) iar eu aveam nevoie de ea in we. Astazi am luat masina din service. Pretul estimativ s-a si concretizat. Impresii: Plusuri: - nu par sa fie diferente de nuanta(cel putin in cele 10 minute cat m-am holbat la ea din toate unghiurile nu am vazut nimic suspect); mai analizam; - n-am vazut urme de gazare; - nu pare nimic zgariat/afectat la masina; Minusuri(ca deh, se pare ca fara ele nu se poate): - pragurile(pe interior, la usa) pline de mizerie dovada a faptului ca s-au urcat pe ele, desi masina fusese spalata pe afara si curatata in interior; - AC-ul pornit, clima setata pe Low(maxim racire) - nu inteleg ce le-a trebuit(eu oprisem complet climatizarea); - muzica data tare (insa unitatea audio oprita, asa cum o lasasem si eu) pe un alt post de radio pe care nici nu-l am memorat; boala cu ascultatul muzicii de la masina clientului vad ca nu moare; - mi-au dat cu turbojetul la motor; am saltat capota sa vad daca sunt ceva urme de degete pe praful existent pe acolo(strat subtire, finut) si am dat de un motor semi-curat insa cu urme de apa; nu stiu cat de sanatos e asta pentru motor, daca imi apar ceva probleme..or sa aiba de lucru. Banuiesc ca au vrut sa-l curete de praful din atelierele de vopsitorie..asta ca sa nu dau in paranoia si sa ma gandesc la..alte lucruri. In alta ordine de idei, maine dimineata la 7 plec spre Focsani sa-i fac revizia de 3 ani si 45.000(la ~37.000km) si o verificare generala a masinii. Impresii maine seara. Cost estimat: minim 500 lei.
  3. Salutare. De iarna pe dimensiunea 205/55R16 ce ai si la ce preturi? Merci anticipat.
  4. Arata de parca ar fi deschis intentionat usa...
  5. Man, nu te contrazic, insa faza vazuta recent: vine un nene, cu un Logan Van, il parcheaza pe triunghiul ala imens de langa statia de metrou dispre Ciurel si pleaca. In maaaaxim 2-3 minute masina era pe platforma. Nu oprise nici un logan alb, nu facuse nimeni poza, etc. Astia din masina de politie fac pozele din mers, fara sa mai opreasca? Oricum, la capatul asta de parcare au musterii zilnic, portie de 5-6 masina/zi, exact de pe triunghiul ala inutil.
  6. Sunt de vreo 3 saptamani in cladirea de la splai si mai se aciueaza cate un neinspirat pe imensul triunghi hasurat inutil langa gura de metrou, hingherii apar imediat, de nicaieri(zici ca stau in pamant ai dracu`), coboara 1-2 din masina, pac-pac, in 2 min maaaxim masina e sus pe platforma si p-ici ti-e drumul, o tulesc in cea mai mare viteza.
  7. Am si eu o intrebare: astia cand ridica o masina, nu trebuie sa fie si vreun garcea, ceva cu ei? Sa faca o poza, sa scrie un PV, etc? La Sema Park in fata vin "hotii de masini" si ridica masinile fara sa fie insotiti de vreun organ. E corect asa?
  8. Pai si ale mele, pe la 33-34.000km aveau aceeasi dimensiune a profilului, ~5mm fiecare roata si fix acelasi calcul l-am facut si eu, ca ar mai duce inca vreo 15.000km, maaaxim 20.000 insa cam fortata nota la 20.000km. Ma gandeam si de iarna sa iau tot Dunlop insa am citit ca cica nu ar fi cine stie ce de capsorul lor.
  9. La noi chestia asta ar costa...mai mult decat daca l-ar face de la zero.
  10. Merg pe DN2 destul de des (cateva ori pe an), pe toata lungimea lui aproape, fara sa ma tem sa folosesc acea "jumatate" de banda pentru a circula pe ea, fara sa fi avut probleme pana acum din cauza acestui lucru. Intr-adevar, nu este banda dedicata circulatiei insa se foloseste ca atare, cu destul de mult succes. Majoritatea soferilor dar mai ales cei cu masini mari(tir-uri) o folosesc fara a se mai lega de chestia ca nu e banda de circulatie ci de urgenta. Vin si eu acum cu o intrebare: cum v-ati imagina traficul de pe DN 2 daca NIMENI dar absolut nimeni nu s-ar folosi de banda aia? Cat de periculos ar fi sa mergeti pe acest drum si cat estimati ca ar dura un drum de la Bucuresti la Suceava?
  11. Da, legat de aderenta pe ud mi-am dat si eu seama ca nu am intrebat, importanta, de obicei drumul fiind acoperit cu apa si mai rar cu zapada/gheata. Merci pentru informatii, si mie imi fac cu ochiul.
  12. Nu prea ma pasioneaza cat o sa se faca consumul sau cat or sa tina. Doar sa aiba aderenta buna. Sunt zgomotoase? Eu de vara am Dunlop SP Sport 3000 A, aderente insa nu tocmai silentiose(nici extrem de zgomotoase nu sunt). Oricum, prefer aderenta in fata silentiozitatii.
  13. Iti dai seama ca o sa fiu atent la detaliile astea si ii pun sa corecteze. Prima grija e sa iasa bine, fara diferente/gazari. Apoi ne uitam si la scapari de genul.
  14. Odo: 36500km. Curg kilometrii pe banda rulanta. Pe 31.08 am programare la service (Toyo Sud) pentru vopsirea plafonului. Cost estimat: 1200 ron. Le-am zis ca la banii astia nu consider ca cer prea mult daca ma astept sa iasa impecabila lucrarea. M-au asigurat ca nu o sa am ce reprosa. Vedem. Luna viitoare trebuie sa ii fac revizia si cel mai probabil voi da o fuga la Focsani ca am tot auzit ca lumea ii lauda. Pe langa revizie vreau sa i se faca masinii si o verificare totala, ca tot iese din garantie pe 1 Noiembrie. Oricum, cert e ca abia astept sa schimb panarama aia de ulei Mobil SyntS 5w40 pe care il are acum si sa ii pun Toyota 5w30. In alta ordine de idei, trebuie sa ii iau anvelope de iarna. Pe dimensiunile standard(205/55r16), din gama superioara de performante, pe ce sa ma indrept?
  15. Este chiar atat de greu de inteles ca motorul de 0.8l de pe spark este acelasi cu cel de pe matiz? Nu este o evolutie a lui, singura chestie modificata din cate stiu fiind tachetii. Altfel, de ce va roade atat de tare sa bagati uleiuri A1/A5? Nu sunt destule A3 pe piata? Nu aveti de unde alege? Cat despre temperatura, ar trebui sa va pun o poza din manualul toyotei unde se recomanda 5w30 si la temperaturi ambiante peste 40 grade celsius.
  16. La fel, la Avensis, presiunea in anvelope este de 2.2 fata/spate pentru viteze de pana in 160km/h si 2.3 fata/2.5 spatele pentru viteza de peste 160km/h. La asta m-am referit in postul anterior. Este singura recomandare referitoare la presiunea anvelopelor.
  17. Nu e numai in functie de pasageri. Mai poti avea recomandari in functie de viteza cu care se va circula.
  18. Si la Avensis spune la fel, ca in anotimpul rece sa se lase cel putin 30 secunde motorul sa ruleze la ralanti inainte de a se pleca la drum si mai apoi sa se evite turatiie mari sau accelerarile brutale pana motorul a ajuns la temperatura de regim. De asemenea, in carte sunt trecuti timpii ce ar trebuie asteptati cu motorul pornit, inainte de a-l opri, dupa ce s-a mers in extraurban, in functie de viteza cu care s-a mers. Eu las motorul cam 1 minut sa ruleze la ralanti, cat ii ia sa coboare de la 1800 rpm(la cat porneste) la ~1100 rpm. Toate masinile nemtesti(opel, Skoda, Seat, VW, Audi, BMW, Porsche) au trecut in carte sa trebuie sa se plece imediat de pe loc. La ei este interzis sa stai sa incalzesti motorul pe loc.
  19. Ieri am masurat garda la sol a masinii, in cel mai jos punct al ei - scut motor - 10cm. Mica dom`le, mica . La bara din fata am toleranta de 12.5cm. Trebuie sa imi schimb modul de a abordare a "cocoaselor" si a altor "capcane" de genul de pe drumuri. Daca atunci cand mergeam cu matizul nu aveam nici un stres ca ating pe undeva..cu asta cam incep sa am..
  20. Hai ca le-a luat naiba de aproximari . E mai mare de 5mm patrati(adica 2x2.5mm) insa mai mica de 5x5mm. Oricum, omul de la service mi-a explicat ca atunci cand curata rezulta o zona mai mare ce trebuie vopsita. Cum zona aia este "in camp deschis" sa zic asa, va rezulta o pata de alta nuanta decat restul plafonului. Nu se pune problema de punctat, pentru ca nu este o chestie cat varful de cibrit, Tabla nu este indoita. Tind sa cred ca este de la piatra luata pe drum, in ultimele 2 saptamani am luat deja 3 pietre in parbriz, ultima fiind luata astazi, la care ma mir cum mai rezista geamul ala. Oricum, nu conteaza cum s-a facut, ideea este ca trebuie reparata. Pana la urma ce e asa tragic la revopsitul plafonului? Sunt ceva riscuri in plus fata de cele ce exista la orice operatie de revopsire?
  21. Pai nah, nu e mare chestie de vazut...o bucata de tabla goala, vag ruginita, cam 5x5 mm.
  22. Nu ai inteles. Gagii la care am fost sunt oameni cumsecade, la care am mai fost. Unde a fost posibil au vopsit repere doar partia(la matiz la praguri) din proprie initiativa, fara sa le cer eu, insa cerandu-mi acordul in avans si spunandu-mi ca nu o sa se cunoasca nimic. In cazul de fata mi-au explicat ca daca se face local va fi o bucata de plafon care va avea alta nuanta decat restul. Avand in vedere cum arata masina, mi-e mila sa fac asa ceva. La 400 ron cat mi-au estimat pret pentru revopsirea plafonului, ce crezi, merita sa fac o carpeala? Din punctul meu de vedere nici versus 1000 ron cat imi cere una din reprezentante nu merita sa fac o carpeala. Am zis de la inceput, daca se poate face finut, fara sa se vada, o fac. Auzisem ca se plangea lumea pe forumurile monomarca de service-ul din Craiova. Astea doua din Bucuresti parca is mai ok, cel putin la vopsit.
  23. La service tot o sa ma duc, numai ca nu la reprezentanta. Daca e sa trebuiasca sa vopsesc tot plafonul atunci ma duc la reprezentanta. Daca se poate face o interventie locala insa de asa maniera incat sa nu se vada ce si cum atunci merg pe ideea de retus. LE: Fost la servisachele unde cunosc ceva persoane si unde voiam sa fac retusul, sa-si dea si ei cu parerea. Partea buna este ca ciobitura pare mai veche de cateva saptamani(dupa rugina superficiala instalata), gagiul de acolo zicea ca minim un an are(avand in vedere ca tabla e galvanizata). Partea proasta este ca trebuie vopsit tot plafonul pentru a nu ramane urme nedorite. In consecinta trebuie sa ma gandesc acum daca o duc la ei(avantaj: pret mai mic, durata executie mai mica, garantie dubla fata de reprezentanta) sau ma duc la toyota(avantaje:...nu-mi vin in minte ).
 

×
×
  • Create New...