Elfu

Scuzati calitatea, dar era plin de apa si telefonul. Frate da a plouat nu gluma. Traseul este senzational. Eu am plecat la 10 dimineata din Bucuresti, am facut autostrada Bucuresti-Pitesti cu 160 cap-coada, pe la 11 eram pe centura pitestiului si incercam sa nu-mi rup masina prin cratere ca am gresit drumul si am nimerit pe drumul de camioane. In jur de 12 jumate am ajuns la Vidraru. De acolo am urcat usor, maxim 50 la ora ca-i era frica sotiei... pe la ora 2 am ajuns intre nori si fulgere. Era o senzatie dementiala sa vezi traznete in stanga masinii printre brazi. Deja sotia imi zicea ca poate ar fi bine sa ne intoarcem, dar gandul la pastravul de la Balea ne-a facut sa continuam. Am urcat usor de tot, pe la 2 jumate am dat de primul blocaj. De pe munte viitura adusese lemne, pietre si moloz. Pana in acel blocaj cam cu 1 km, 2 masini (una parca era tico sau matiz) mi-au dat flash-uri si avarii sa reduc viteza, aveam 50km/h. Am redus si cand am ajuns la aceea viitura un passat se chinuia sa treaca si ramasese oarecum suspendat/blocat. O bucata de lemn ii intrase intre roata si aripa. M-am dat jos si impreuna cu un tip dintr-un logan l-am dirijat sa treaca. Apoi, cel cu loganul s-a incumetat sa treaca si a reusit. Sotia imi zicea sa ne intoarcem ca ramanem blocati, etc. Eu i-am zis ca daca a trecut ala cu loganul trecem si noi. Zis si facut. Am trecut destul de incet, dar fara probleme. Am oprit preventiv dupa sa vad daca am patit ceva la masina stiind ca nu am scut. Totul a fost in regula. Am stat sa vad daca se mai avanta cineva sa urce. Un tip cam la 45 de ani cu un golf 4 a zis initial sa asteptam putin sa se mai opreasca ploaia. Tipul foarte amabil parea ca stie zona destuld e bine. El a trecut imediat dupa mine de aceea viitura. Au mai trecut un Subaru forester, un Suv si inca o masina (nu am retinut marca) dupa care am vazut ca a ramas suspendata o masina care incerca sa coboare. Nu mai retin marca. Ploua torential si trebuia sa luam o decizie extrem de rapid, continuam sau ne intoarcem, pentru ca situatia se inrautatea vizibil si riscam sa ramanem blocati. Am decis sa continuam si am dat nici un km mai sus de alta viitura, nu cu atatea pietre si moloz ca prima dar mai mare si cu mai multa apa pe carosabil. Am trecut si de ea, si apoi am dat flash la o masina care cobora si semnal dreapta sa opreasca, a oprit in dreptul meu si mi-a zis ca mai e o portiunde de 2 km cu viituri dupa care drumul este in regula, i-am multumit pentru informatii si l-am atentionat ca are blocaj putin mai in fata. Am plecat mai departe si pe drum am dat flash-uri si tineam avaria pornita la toti care coborau sa o lase ma moale. Toata nebunia pe care am prins-o cu viituri a fost pe maxim 6 km, exact pana in momentul in care am trecut de padurea de conifere. Am ajus la Balea in jur de 3 jumate, am gasit loc la o masa, am comandat mancarica repede ca ne era foame si pe la 6 am plecat usor usor catre masina mai admirand putin un peisaj, am facut cateva poze pe zapada si apoi am inceput sa coboram spre Fagaras. Drumul pe zona arges fusese sub orice critica, in schimb zona Brasovului parea proaspat asfaltata pe distante destul de mari si petecita/reparata pe restul. Oricum nota 2 la cei din Arges si nota 8 la cei din brasov pentru starea drumului. Am coborat trans-ul si am decis sa ne intoarcem pe Sibiu ca preferam sa merg pe autostrada noaptea nu prin sate, asa ca am ales ca ruta de intoarcere Valea Oltului, dealul negru, Pitesti Bucuresti. Drumul spre Sibiu/Valea Oltului este in lucru si sunt zone unde se circula pe un singur sens (cu semafoare). Am intaziat destul de mult pentru ca sunt vreo 10 asemenea zone cu circulatie pe un singur sens. Nu stiu cum este pe Brasov drumul, dar pe cel spre Sibiu nu-l recomand. Din pacate erau cativa idioti cu numere de SB care nu respectau semafoarele si se bagau la limita sa treaca prin zonele cu circulatie pe un sigur sens asa ca mare atentie daca legeti ruta respectiva, chiar daca aveti verde la semafor nu rulati cu viteze mari pe acolo. Pe Valea Oltului s-a circulat decent 80-100 KM/h. Au fost 3 radare pe traseu, am scapat de toate. Mare atentie la iesirea din curbe pe Valea Oltului, desi e linie continua sunt destui inconstienti care intra in depasire fara sa se asigure. Recomandarea mea, prindeti un tir cu numar de turcia care merge cu 90-100 si stati in curul lui e mult mai safe. Eu am evitat la limita un frontal cu un inconstient cu o dupa care sa bagase sa depaseasca o coloana de tiruri. Aveam 120 nu aveam nicio masina in fata ca depasisem toata coloana de tiruri si exact la iesirea dintr-un viraj l-am vazut la mai putin de 100 de metrii in fata. Am franat blana (cred ca am scos fum din anvelope la cum miroseau dupa), idiotul nici macar nu a ciupit frana, a trecut la milimetrii pe langa mine si asta ca au franat 4 tiruri ca sa-i faca loc. Ii doresc data viitoare sa se intalneasca cu un tir sau cu un escavator. Drumul este in stare impecabila atat pe Valea Oltului cat si pe Dealul Negru. In jur de 9 am intrat pe autostrada. Am rulat cu 160-170 pana la jumatatea autostrazii unde m-a prins o ploaie torentiala de am inebunit. Am redus la 120-130 si cam pe la 10 fara un sfert am ajuns inapoi in Bucuresti. Din nou laud anvelopele Hankook pentru comportamentul pe carosabil umed. Majoritatea rulau cu 90-100 pe autostrada pe banda 1. Am ajuns la o petrecere pe la 10 jumate seara dupa ce am facut un dus si dimineata pe la 10 am plecat la mare. Ca o concluzie, drumul Bucuresti Balea si retur se poate face intr-o zi dar este cam obositor. Recomand ruta Bucuresti - Curtea de arges - Balea - Fagars - Rasnov - Bucuresti. E de preferat sa fii urci in zona cu gropi si sa ocolesti in urcare decat sa cobori pe acolo si da dai cu roata in franare in vreuna.

Nu.

@Ballack S-o stapanesti sanatos. Eu am 13500 cu a mea fara probleme. Tocmai i-am mai adaugat week-end-ul asta vreo 1200 de km. O sa ii fac maine un review pe jurnalul de bord despre cum s-a comportat sambata pe furtuna de pe transfagarasani.

Mai sincer nu stiu exact pe la cat am trecut dar pot sa zic cu certitudine ca pe la 4 PM savuram o bere fara alcool la Balea Lac. Probabil ca pe la 3si 15 sau 3 jumate. Din pacate am doar cateva poze pe tefonul mobil ca aparatul foto l-am spart luna trecuta cand am fost la munte. O sa le pun maine dimineata ca acum abia am ajuns de la mare si mi-e sete.

Da, asa e, am fost printre ultimele masini care am trecut peste moloz, lemne si pietre pana s-a blocat de tot drumul. Molozul si pietrele aveau cam 15-20 cm inaltime pe carosabil, dar se puteau incaleca cu grije, mai nasol era ca erau bucati de lemne, cand am ajuns acolo era un tip cu un pasat care ramasese blocat ca-i intrase o bucata de brad intre roata si aripa. M-am dat jos impreuna cu inca un tip dintr-un logan parca si l-am dirijat sa treaca. Dupa ce a trecut am observat cat de naspa e de trecut, adica ca in partea cu prapastia era rupta din carosabil (alunecare de teren) ca o jumatate de metru. Era o gaura cam de 50 pe 50 in carosabil, am trecut la limita printre gaura aia si pomi. A fost primul moment in care mi-am dorit sa am scut la motor. Dupa ce am trecut am oprit sa ma uit la masina si era ok. 50 de metrii mai incolo era alta zona cu moloz, lemne si pietre dar nu era asa de greu de trecut, au mai urmat 5-6 portiuni de balti, pietre, moloz, etc de-a lungul unei bucati de 2 km dupa care se circula ok. Ulterior, dupa ce am trecut am aflat ca e transul blocat de la radio. Hai ca fug la mare sa fac o baie ca eram obosit azinoapte si plec acum.

Tadam. Acum m-am intors. Au fost probleme de la ploaie, revin cu detalii luni cand ma intorc de la mare.

Posibil sa ajung aizi pe Trans daca o vrajesc pe nevasta-mea. I-am zis ca mergem la Moeciu ca ii e frica de serpentine.

Sunt ok iarna. La fel sunt si ale mele. Vezi mai in fata pozele. Mie imi plac in special pentru ca sunt gri si se asorteaza cu interiorul masinii. P.S. Poti sa dai o gaura in cel de la sofer si sa-l prinzi in clema de plastic din mocheta (langa scaun in stanga) ca sa nu se miste.

Nu e chiar asa ciudat, dar stiu ca decat Valentine 1 si Bel 995 ti le detecteaza suficient de devreme incat sa poti frana daca nu cunosti zona. LE aca ai bafta sa prinzi pe traseu, acceasi intrebare cu distanta de detectie si la TRAFFIPAX SpeedoPhot radarele alea puse in spatele numarului de inmatriculare.

Tommy, daca ai drum pe la Cosereni sa ne zici si noua de la cati metrii iti detecteaza camerele alea.

Pai sincer nu stiu daca ajung ca vrea nevasta-mea sa dam o fuga la nisipurile de aur@albena. Suntem inca in tratative. Daca sunt liber duminica asta, s-ar putea sa dau o fuga de o zi pe trans, daca nu, nu stiu cand. P.S. Sa-mi pun anvelope de iarna daca plec duminica asta? Am inteles ca inca e zapada pe un sens de mers.

Alinutz, ne putem intalni si prin Craiova daca cumva nu ne sinconizam cu transul. Vin cam de 2 ori pe luna prin Craiova.

Si mai curate.

Mai bine stai pe capul lor in service si f...te-i. Vezi sa nu-ti pierzi garantia si dupa ce ti-ai pierdut-o sa constati ca ai compresorul defect sau mai stiu eu ce pe acolo care nu e tocmai ieftin. Poti incerca si o reclamatie la GM South East Europe, daca vezi ca sunt dobitoci si nu-i dau de cap. Am inteles ca raspund destul de prompt la reclamatii. Nu ar fi rau sa-i ameninti si pe cei de la service cu asta.

Lao, fir intins bre!

Daca scap de la stomatologie mai repede si pot vorbi ajung si eu. P.S. Am programare pe la 18:30

Pai asta ziceam si eu. Astept sa treaca revizia si vedem pe urma ce si cum. Merci pentru timpul acordat.

Da.

toiln, nu merge frate. Am incercat azi dimineata. Pe recirculare trebuie sa stau pe treapta 3 ca sa faca fata, fara recirculare dupa 10 minute de mers pot cobori pe treapta 2, dar asta inseamna sa inhalez toate noxele din trafic. Pur si simplu se simte cand cum scade debitul de aer cand apas butonul de recirculare. O sa fac o poza cu filtrul de polen dupa ce il schimb la revizie. Probabil ca e imbaxit.

tolin, stiu faza cu deschisul geamurilor, inainte de plecare. De regula dupa ce pornesc motorul, las jos toate geamurile, dau drumu la AC la maxim, ma dau jos din masina si fumez o tigare la umbra. Pur si simplu nu face fata daca nu-l tin pe treapta 3 avand in vedere cum se circula pe Bucuresti si faptul ca motorul sta 80% din timp la relanti. Rar de tot cobor pe treapta 2, asta cand e ceva mai liber prin oras si mai si merg. Aerul il tin dirijat in parbriz si picioare. Oricum habitaclul la Lacetti e mult mai mare ca la kalos/aveo 3-5 usi. Nu cred ca se pot compoara cele doua situatii. Prcatic vorbim de acceasi instalatie de AC care trebuie sa raceasca un volum mult mai mare. Nu cred ca sunt diferite compresoarele la kalos/aveo si Lacetti. Astept cu interes sa vad daca se rezolva problema dupa revizie.

Ce anvelope ai pe masina? Hankook sau Kuhmo? Daca ai Hankook lasa-le ca sunt mai mult decat decente. Referitor la rodaj, in cartea masini daca tin bine minte scrie ceva de 600 de km rodaj la motor si ca o sa ai performante maxime dupa 1200 de km parca. Nu mai tin minte exact, am citit in decembrie 2006. Las-o si tu mai moale primii 1000 de km dupa care calc-o cu incredere. Oricum motorul se lasa dupa cateva mii de km.

Frate da ce chinuie aia masinile ca sa mearga la consum. Am citit primele posturi si am renuntat. Am vazut ca zicea unu ca-i ia 14% pe Bucuresti motorul de 1.6 16V in rest numai papagali care baga benzina cu pipeta in rezervor. off-topic Frate eu nu-i inteleg pe astia care se tarsc cu 70-80 la ora pe drum european cand au motor de 100+ CP sub capota si masina in clasa compacta. Mai bine-si luau logane, castigau 4-5000 de euro la achizitie si le si consumau mai putin.

Pai stii cum e... daca tot cotizezi cu bani la o masina macar sa fii sigur ca ti se presteaza anumite servicii mai mult timp ca sa recuperezi investitia.

@Satori Blonda+jeep (SUV)=pericol public. Le-au cumparat amantii masini solide sa fie siguri ca se mai intorc acasa.

@tb230daewoo N-am climatronic Pe caldurile astea il tin pe treapta 3, uneori chiar pe 4 ca sa faca fata cu butonul de recirculare apasat. Deranjant la turatia aia (4 e maximul la mine) e si zgomotul ventilatorului, lasand la o parte zgomotul instalatiei de AC. Daca opresc AC nu mai e asa de zgomotoasa instalatia. Daca opresc recircularea pot sa mai scad o treapta la ventilator, dar la traficul din Buc prefer sa merg pe recirculare ca sa nu inhalez toate noxele. Mai mult ca sigur e de la filtru, stiu pe ce drumuri am bagat masina. Mai am 2000 si ceva de km pana la revizie, o luna de zile trece repede. O sa-l schimb atunci.