Elfu

Recomand traseul pe care l-am facut ieri. Craiova, Dragasani, Ramnicu Valcea, Voineasa, Obarsia Lotrului, Petrosani, TG. Jiu, Craiova. Merita facut. Drum de o zi cu pauza de cateva ore pentru gratar. Peisajele sunt absolut superbe in zona Obarsia Lotrului. Drumul de kkt in zona respectiva, dar daca nu te grabesti chiar merita. Au fost portiuni unde am urcat cu treapta 1 ca sa nu avariez masina in gropi si ca sa ocolesc bucatile de stanca de pe drum. P.S. Pe creste inca se vedea zapada, iar in padure pe langa Lotru inca mai era zapada. Pun o poza de la coborare spre petrosani. Din pacate calitatea este de kko ca tocmai mi-am spart aparatul foto si am facut doar cateva poze cu telefonul mobil.

Ale mele sunt de cauciuc si sunt gri deschis exact ca si bordul. Le-am primit de la Radacini moka. Nu stiu de la ce masina sunt si nici nu ma intereseaza dar arata tare bine si nu ma deranjeaza la pedale deloc. P.S. Scuzati mizeria din my car (n-am facut curat in masina de o luna) si calitatea pozelor care sunt facute cu telefonul mobil ca aparatul foto mi-a cazut pe jos si i-am rupt LCD-ul.

In ultimele 2 zile am facut vreo 1200 de km AC jumatate din drum. Autostrada 150km/h , drum european 120-130 km/h, localitati 60/70 km/h, zona de munte aproximativ 300 de km cu portiuni unde am urcat si cu treapta 1 ca sa nu-mi avariez masina in rest in functie de drum rulaj numai intreapta a 2-a si a 3-a maxim 90km/h. In total 52 de litrii LUK-oui + 30 de litrii OMV 100 = aprox. 1200 km. Inca nu mi s-a aprins becul la benzina, am am de vreo 40 de km pe urban pana la bec dupa pozitia indicatorului. Ma declar super multumit. Pacat ca papa mult pe urban ca pe extraurban are un consum decent masina. P.S. Am 10600 de km la bord si simt ca si-a dat cu adevarat drumu motorul. Trage frate fata de cum tragea in primii 4000 de km si a devenit extrem de silentios. Mi-a disparul mormaitul de care ma plangeam. Benzina LUK 98 primul plin, OMV 100 (alimentare pe valea Oltului) al doilea plin de fapt facut plinul (completat inca 30 de litrii). Ai dreptate tolin, la drum intins e super ok OMV 100. Pe urban am fost foarte dejamagit de ea, dar la drum intins se simte.

Mai, omul schimba la 2500. Stau si ma intreb daca la 50km/h nu ruleaza cu treapta a patra. Unii pur si simplu nu merita o masina mai sus de logan, atata timp cat nu stiu sa o conduca. Oricum sa ai masina si sa nu stii ce motor ai, spune totul despre experienta respectivei persoane cu masinile. Pana si nevasta-mea care nu se pricepe la masini si nu are permis stie ca masina noastra are motor de 1.6. As avea si eu o rugaminte la cei doi useri care a reclamat unele probleme. Daca afirma ceva ar fi logic sa aduca si niste dovezi. Sa zicem paginile din carnetele de garantie unde s-au operat reparatiile respective scanate si puse aici, cred ca ar fi suficiente. Pana la dovezi din punctul meu de vedere tot ceea ce au zis cei doi sunt vorbe in vant. P.S Oricum ultimul vrea kit turbo dar merge subturat.

Frate daca astea sunt originalele... Zici ca sunt luate din Vitan si facute de nu stiu ce srl. Le prefer pe cele de Opel sau de ce or fi, pe care le-am primit de la dealer. Macar sunt de cauciuc (nu trece apa prin ele si nu murdaresc mocheta iarna) si au culoarea bordului (gri deschis). O sa fac poze cu ele zilele astea. In afara de faptul ca nu aveau gauri de prindere vin "aproape" la fix ca si "croiala".

Pai la mine utilizatorul masinii e sotia care nu are permis. @Mircea Pai tata are 0 punctre, fratele 0 puncte... nice.

Mai am si eu o intrebare... Daca utilizatorul masinii nu are permis ce zic aia de la inmatriculari?

Frate daca vrei masina sa te plimbi cu ea prin Europa, ia-o cu suspensie rigida. La ce strazi au aia o sa fie o placere sa o conduci. Desi e putin inconfortabila pe oras la treceri peste linii de tramvai sau gropi, senzatia in curbe la drum lung si viteze mari e dementiala. >

@johnny72 Dupa cum a mai zis un coleg forumist, C`eed e in clasa compacta ca si Lacetti, deci cu el trebuie comparat, nu cu Aveo. Ca un versus intre Lacetti cu 5 usi si C`eed, Lacetti arata mai bine la exterior (parere subiectiva) dar interiorul si dotarile de la C`eed il cam bat la fundulet.

Si pe urma zici ca te cheama Costi Ionita. P.S. Vezi sa faci si grila tot aurie.

Din pacate sunt la job asa ca nu o sa apar. Poate saptamana viitoare.

Chevrolet Lacetti also sold as Chevrolet Nubira in some European markets, Chevrolet Optra and Chevrolet Optra5 (hatchback) in Canada, Mexico, Philippines, Central America, South America, India, Pakistan, Arabia, Southeast Asia, and South Africa, Suzuki Forenza and Suzuki Reno (hatchback) in the USA, Buick Excelle HRV (hatchback) in China, and Holden Viva in Australia and New Zealand. Pentru cei interesati de cum sta sedanul la pocneli uite mai jos niste teste: Frontal: http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=221 Lateral: http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=270 Bafta si drive safe! Adica cascati ochii sa nu v-o traga careva din lateral ca la frontal sta binisor.

Pai si nu te supara pe mine, dar ti se pare ca loganul la 7000 de euro are dotari maxima cumva?

La 7-8000 ai gasi Albeea si Aveo. La 10.000 pretul maximal gasesti mai multe. Vorbim de clasa mica nu de clasa compacta unde zic unii ca s-ar incadra masina. Te intereseaza in mod expres sedan? Eu n-am nimic in mod expres cu masina, am cu politica lui 4mint de a-si baga picioarele in romani (vezi problemele cu tabla), multi poate s-au bagat la rate pe 7 ani ca sa-si cumpere o masina noua. Sunt tare curios la cati apare rugina inainte de a-si termina ei ratele. Multi au sperat ca masina asta sa-i tina cel putin 8-10 ani. Oare ii tine? Ma refer aici in special la persoanele de peste 40 de ani care toata viata au avut o berlina si sperau alceva si care poate peste 7-8 ani nu mai au posibilitatea sa-si ia alta masina. Mai am o problema cu stilul in care se asambleaza masinile. Eroarea umana apare mai des ca eroarea unui robot. Vezi pe forumul lor oficial cate au avut probleme cu franele de exemplu. Si mai am o problema cu unii care o considera masina suprema. La un moment dat pe softpedia a fost un poll despre fiabilitatea masinii. O sa razi, dar au fost unii atat de fanatici incat sa voteze ca e indestructibila. Referitor la materiale, nu am nimic de comentat. Interiorul, bordul in special chiar nu arata rau. Sincer daca masina asta nu ar fi avut probleme cu tabla, as fi trecut cu vederea restul problemelor si poate i-as fi cumparat tatalui meu un sedan. Break-ul, lasand la o parte ca arata ca o duba cu geamuri e nesimtit de scump pentru finisajele si dotarile pe care le ofera. Vezi Astra combi, Lacetti SW, etc. P.S. Singurul lucru bun care s-a intamplat o data cu aparitia loganului, a fost reducerea numarului de berline de pe strazi.

Lucian mai bine pui telefonul/camera sa filmeze prin luneta si arzi cateva frane in fata catorva logane. Cred ca e mai elocvent testul.

Pai i-o fi frica ECM-ului de tine ca stie ca esti electronist. Hai mai, ca sicer e multa paranoia cu beculetul ala. Mai bine nu-l aveati in bord. Nu vreau sa ma gandesc ce s-ar intampla daca si la logane ar fi beculet in bord ca la Kalos/Aveo sau mai bine zis ce ar fi prin service-uri la cum merg aia de subturat.

Bine ca ne-ai zis. Luna asta intentionam sa-mi schimb si eu CI si permisul pe noua adresa, dar in cazul asta mai aman cu o luna.

@Brainiac Eu sunt unul dintre benzinarii care fac cam 30000 de km pe an. Poate ca ar fi mai rentabil un diesel avand in vedere ca tin 5 ani masina, dar cu toate astea nu as renunta niciodata la benzina in favoarea diesel-ului. Avand in vedere ca stau cam 3 ore pe zi in trafic, 70% din timp pe loc la semafoare, prefer ca in intervalul ala de timp sa nu mi se ciocneasca bilutele de la vibratii sau dantura si sa pot asculta linistit in surdina muzica de la CD. Da, e corect ca dieselul consuma mai putin decat un benzinar de aproximativ aceeasi putere dar si pretul de achizitie e mai mare si reviziile sunt mai scumpe, si taxele mai mari de regula, etc. Daca faci niste calcule si tragi linie incepi sa scoti profit cu un diesel dupa aproximativ 100.000 de km de rulaj, pana atunci scuze dar inca amortizezi diferenta de pret + intretinere.

Port centura tot timpul. Dupa ce ma urc in masina de regula pornesc motorul, pun centura, imi aprind o tigare si o astept pe nevasta-mea sa coboare. Dupa ce-si pune si ea centura las frana de mana jos si plec. Daca sunt singur in masina imi pun centura imediat dupa ce pornesc motorul, aprind tigarea, las frana si plec. O sa ziceti ca sunt nebun dar la mine si ocupantii locurilor din spate, oricare ar fi acestia sunt obligati sa poarte centura. Nu vor sa si-o puna se dau jos din masina. Nu vreau sa am inconstienti pe constiinta.

1. Chevrolet Lacetti Sedan. 2. Cam 300.000 de km. 3. Teoretic pana la finalul leasing-ului, desi s-ar putea sa ramana in familie pentru parinti. 3. Revizii la timp facute corect, consumabile de calitate.

Ovi, ii dau dreptate lui tolin cu benzina luk98. Iti permite sa mergi cu masina subturata la nesimtire ca sa zic asa. Pot confirma ca masina merge fara probleme in plaja de turatiii 1000-2000 rpm cu aceasta benzina. Accelereaza fara sincope chiar si cu AC pornit de la 1000rpm in sus pana la cat te tine inima sa-i dai. Asta nu inseamna ca daca benzina iti permite, trebuie sa mergi subturat. P.S. Ce senzatie nasoala e sa te tarasti cu vaporul prin Bucuresti. P.S. 2 Pacat de motoarele astea sa le chinui sub 3000rpm, ca zau ca cer talpa.

Sau ca unul de 1.6 care ia cam 12% pe Bucuresti (facand o medie a consumurilor din ultima luna, indiferent de carburantul folosit CO95 sau CO98) cam 50% din timp cu AC pornit. Oricum despre consum Aveo, e topic dedicat. End of off-topic. O intrebare pentru posesorii de logane. Fratilor ce-i cu franele astea de kkt la Logan? Era sa ma pupe unul in fund azi rau de tot, noroc ca mai aveam loc si am dat drumu la pedala. Mie nici macar nu mi-a intrat abs-ul, e drept ca a fost o frana mai din scurt ca mi-a taiat un bou fata, dar zau ca nu a fost violenta. Inteleg ca sunt probleme la cele cu anvelope montana si fara abs, dar asta avea micheline energy si avand in vedere ca n-am auzit rotile scartaind continuu ca la cele fara abs, tind sa cred ca avea abs. P.S. Am vazut ce anvelope avea cand a venit omul in dreptul meu la semafor sa-mi multumeasca ca am dat drumu la frana. Era un Logan 1.6 mpi model cu buton de eject pe portbagaj.

Logan e in clasa mica nu compacta. Uite aici si un test comparativ cu principalii jucatori din clasa mica prezenti pe piata romaneasca.

Adica scrie in cartea masinii ca functionarea air-bag-urilor nu este conditionata de folosirea centurilor? Eu sincer sper ca informatia data de tine sa fie eronata.

Up-date nou pe urban. AC folosit 80-90% din timpul de rulare, benzina Luk 98, consum 12%. Am mers putin mai subturat tura asta (adica am schimbat vitezele undeva la 3000) am rulat uneori si pe la 1800 rpm sa vad daca scade sau creste consumul. Am facut azi plinul si o sa revin la stilul normal, adica o sa schimb iar la 3500-4000 si o sa merg cel mult cu treapta a treia pe Bucuresti ca-i place mai mult si motorului si buzunarului meu. Oricum sper ca dupa revizia de 15.000 de km, adica dupa ce schimb filtrul de aer si-i dau un reset la ECM sa scada sub 12%.