andreib

De unde ai luat dom-le ECM-ul tunat, de cine tunat si cat a costat? Aaaa...si sa nu uitam, tu crezi ca iti vor iesi noxele chiar si cu catalizator dupa aceasta modificare? ECM-ul de reno e facut gatuit tocmai pt a iesi noxele euro 4 (gandeste-te ca nu ai EEGR ca majoritatea masinilor E3-4).

Faptul ca ai pedala jos indica o problema serioasa a sistemului de franare: garnituri pompa terminate, aer in instalatie, lichid neschimbat de nspe ani, saboti spate nereglati/cu reglajul automat blocat etc. In cazul tau nu e nevoie de ,,tuning'' ci de o intretinere corespunzatoare a franelor. Am condus cielo gle care avea frane ok (daca faci abstractie de coeficientul de franare foarte redus pe spate). Oricum, cu orice fel de modificare nu vei avea frane extrem de sensibile ca la fiat/reno/pejo etc.

Nici nu cred ca arata chiar grozav in realitate si nici nu cred sa reziste. Lucrare similara (vopsit plasticele din jurul manerelor de la portiere) facusem si eu la matiz si s-a dus relativ repede...

1. La fise nu e f util sa te uiti daca nu masori rezistenta lor 2. Capacul de la delcou si rotorul sunt consumabile. Avand in vedere pretul lor scazut iti recomand sa le schimbi oricum daca nu le-ai schimbat pana acum (contactele se oxideaza destul de tare).

Ala crapa destul de repede la matiji. Eu nu am gasit furtun i nici nu prea m-am obosit sa caut si a mers cu ducktape carpit .

Sa nu lasam subiectul sa se raceasca: 1. Eliminarea resonatorului la daewoo daewootech tutorial 2. Filtru de aer conic iarasi daewootech 3. eliminarea vaporilor de ulei din admisie oil catch can sau breather filter(ei au folosit un filtru de compresor de aer pentru filtrarea vaporilor) LINK LE: Cat despre modificare circuit incalzire corp clapeta: detalii aici

Alte solutii nu mai exista in afara de oribilitatea asta de hotel roz (imi pare rau dar asta este parerea mea despre ,,amenajarile '' de acolo)?

E dacie aia din spyshot. O recunosti dupa portierele finute cu rame de 15cm, geamuri drepte si manere ,,originale''.

E o combinatie de Magnetti Marelli, Valeo, VDO si Sagem... Bosch doar ocazional. Am vazut si eu una si sunt fix la polul opus: e hidoasa, mai urata decat in poze ...

Sa o porti sanatos, jante pe 16'' minim ii trebuie neaparat . Pacat ca nu poate fi reglata intensitatea iluminarii.

Corect, skoda cu modelul fabia si reno symbol s-au batut pentru primul loc la capitolul ,,dotari''... Din seria dotari optionale: scaun sofer cu spatar!

Foarte interesante articolele, merita atentie. La nubira temperatura aerului in admisie cand afara erau cca 20-25 de grade batea in 50-60 de grade... . Ca sa concluzionam: - ne trebuie o scula din aia ca sa masuram pierderea de presiune - trebuie sa suntam sistemul de incalcire a corpului clapetei (care la unele masini nici nu exista de altfel...). Aici trebuie o bucatica de teava (ma gandesc la teava din cupru./al folosita la frigidere/AC) si doua coliere. - ne trebuie un tester ca sa facem probe si sa vedem variatiile temperaturii aerului in admisie (OVI, ai incercat cumva si poti sa ne luminezi?)

Se pare ca va ramane pentru saptaman viitoare...

Ce monstru gen 206/fabia berlina...brrr

Acelasi motor, acelasi ulei de rahat semisintetic, revizii la 20.000km. Cool, probabil revizia de 100k va fi cea finala.

Inchide pentru ca: 1. este in deep shit financiar 2. nu a anticipat tendintele pietei si a ramas cu niste dinozauri in oferta, mancaciosi si depasiti 3. au costuri MULT mai ridicate in fabricile lor decat japonezii (care au fabrici in US) 4. au fabrici mult mai vechi decat japonezii

Filtru aer Autox 13 ron Filtru habitaclu autox 22 ron Role distributie 118 ron una si 60ron cealalta, curea 64 ron (gm-daewoo toate)... Deci nu e de speriat revizia cu distributia, t- 2000km

Cand eram mai tanar era sportul meu preferat, acum nu prea am cu cine sa-l practic din pacate... Cu toate acestea: 150km intr-o zi pe mtb mi se pare f mult-> imposibil deoarece sunt incomode si neadaptate pentru drum lung (cauciucuri prea late, roti prea mici, foi prea mici etc). De asemeni, un mtb are ca vmax cca 50km/h (pe cel mai mic pinion si cea mai mare foaie) si asta pe asfalt (si asta lasat pe burta ca pe motor ) ). Permite-mi sa ma indoiesc ca poti sa mergi cu 40-50km/h prin vagauni fara training serios, biciclete profi si echipament de protectie.

Dar vai, ce capac de motor galben si urat... N-ai mai apucat sa-l aduci la stadiul initial...

Se aude deosebit, o sa-mi fac un mp3 pentru masina, sa-l pun pe repeat!

Plus ca daca a mers cu ulei vechi/prost putin probabil exista uzura ridicata si la nivelul chiulasei, deci se mai adauga si doua axe cu came and others...

Mass interesant : Esti manelist ? Nu esti in stare sa legi 2 cuvinte ? Idolul tau este un tip cu 2 clase ? Te-ai saturat de titlul de maimuta ? Iti cumperi numai tzoale Dulce & Garbana si adidasi Nike din bazar ? Esti mai prost decat prevede legea ? Dansezi ca un babuin cand vede banane ? Nu rata ocazia si toarna-ti benzina in cap ... de restul ne ocupam noi... Pt toti cei care sustin campania antimanele da-l mai departe...se potriveste de minune!

Daca s-a ajuns la a sari o biela este clar ca motorul era cam varza, deci nu cred ca mai are ens sa te chinui sa-l repari. Cauta altul sh, costul reparatiei va sari SIGUR de 5000-6000ron la motorul asta (are si alte uzuri de care inca nu ai aflat...).

Deci 7 ani fix pix, tot 3 ani e. Au avut grija ca in garantia extinsa sa includa doar ceea ce nu exista vreo sansa sa se strice, ca sa te mai duci la tata tiriac sa te scurga de bani la revizii .

Ia zi te rog ce include garantia aia de 7 ani, ca ceea ce zic ei ,,din bara in bara'' intra la categoria baliverne. Eu cand le-am cerut sa-mi demonstreze si sa-mi arate cartea de service n-au vrut, din motive evidente.