Abram Burel

Alarma veche mai are un modul extern pe undeva. Acesta se cupleaza la alarma pe un fir, la +12V de undeva si la usi pe mai multe. El transmite tot impulsuri catre actuatoarele din usi. Alarma noua are modulul de inchidere incorporat si de aceea trebuie conectata pe firele alea mai multe, dupa ce te lamuresti care si cum. Nu e mare filozofie. Cu siguranta gasesti pe topicul asta informatii utile.

75W la 12V inseamna vreo 6A. Pentru o baterie de 45Ah inseamna ca ai putea sa alimentezi lada cel putin vreo 6 ore, daca bateria este initial complet incarcata. Un panou solar care sa dea 6A este destul de mare si scump, nu cred ca merita. Un generator auxiliar mi se pare ciudat - masina are si ea motor Insa, daca lada e izolata bine si pui in ea alimente sau bauturi deja racite, nu vad nevoia de a o alimenta in permanenta. Daca o mai "asezonezi" si cu vreo 2 "acumulatori termici" (folositi la lazile "pasive") congelati bine, faci un picnic pe cinste. In concluzie: - raceste in prealabil "obiectele" puse in lada - adauga (daca ai spatiu) 1-2 acumulatori termici - tine lada cuplata cat te deplasezi la picnic - umbla cat mai repede cand iei ceva din ea - in stationare, cupleaza lada la baterie pentru maxim 4-5 ore - evident tine lada la umbra cat mai deasa - daca ai un rau in preajma, nu te sfii sa scufunzi lada in el cat se poate - eventual, daca ai o "lopatica mica de infanterie" poti sa sapi o gaura racoroasa Eu am o lada pasiva cu 4 acumulatori termici si nu am avut probleme la picnicuri de 4-5 ore.

@ luisspeed Alimentarea ledurilor de la o baterie se face intotdeauna cu o rezistenta de limitare a curentului. Pentru aplicatii auto, adica la +12V, de fapt intre 12V si 14,4V, ai asa: - Pentru leduri albe, albastre, verzi - tensiune pe led 3,1V (3,0-3,3) - 1 led -> R = 680 ohmi - 2 leduri -> R = 470 ohmi - 3 leduri -> R = 300 ohmi - Pentru leduri rosii, galbene - tensiune pe led 2,0V (1,9-2,2) - 1 led -> R = 750 ohmi - 2 leduri -> R = 680 ohmi - 3 leduri -> R = 510 ohmi - 4 leduri -> R = 390 ohmi Cele 2, 3 sau 4 leduri se leaga in serie si cu ele rezistenta. @ strumfu Cu buzz merge, dar nu se pot combina cele 2 functii (avertizor de faruri si avertizor de frana). Pentru avertizor de frana, trebuie pus un fir (LIT) la contact (nu pe accesorii) si un fir (DOR) la intrerupatorul de la frana de mana (sau la becul indicator, unde e mai comod). Celalalt fir (ACC) nu se foloseste.

RUGAMINTI PENTRU TOATA LUMEA! Am doua topice. Unul e asta, care precum vedeti e la Bursa si care este legat de ceea ce va pot oferi, gata facut. Mai e unul cu Q&A, unde puteti sa ma intrebati una, alta. VA ROG sa respectati "semantica" acestor topice. Desi oricine se poate baga in seama, ar fi frumos ca cei ce AU RASPUNSURI, sa-si deschida si ei niste topice Q&A, incitand astfel nestiutorii la intrebari. Daca, dintr-un motiv oarecare, nu le place topicul, sa faca plangere la moderatori Off-topic @ strumfu Legi contactul de la frana de mana la contactul de la centura.

Cand vei invata sa fii mai atent la numaratoare si sa ai in limbaj mai multa precizie, atunci ne vom pricepe probabil la fel sau macar pe aproape. N.A. Sincer, nu am nici o problemuta E drept ca nu-mi prea plac gogosile

La asta ma gandeam.

Multam, las' ca dau eu o fuga pe la Bran zilele astea

Mai bine mi-l dai mie

Da' de ce e albastru, daca masina e rosie?

Ce dorinta pe ai nostri de a avea si masinile romanesti abtibilduri pe parbriz. In Ungaria, unde zice ca le faceam si noi, au renuntat la asa ceva si iti da doar chitanta. Nu e vorba de alea de tranzit (4 zile ), ci in general. In schimb la slovaci mi-am luat-o pe numai 4 Km de autostrada, ca m-a mancat in fund sa vad Bratislava si cand sa trec la unguri, erau vreo trei baieti, dintre care unul statea cu binoclul pe capota si doi faceau ture sa-i depisteze pe "infractori". "Amenda" ca si la bulgari: 20 euroi. Dupa care am stat la coada la unguri aproape o ora sa o iau pe a lor

Iar eu zic ca era vorba de... 2 diagonale Am tras si eu o frana de pomina. Acum vreo sapatamana si ceva eram pe "centura" Bolognei. Erau vreo 4 benzi pe care se circula destul de tare, desi panourile avertizau ca e aglomeratie undeva in fata. Buey nene, dupa o curba in care eu admiram peisajul, probabil pe la vreo 120, o aud pe nevasta-mea: "frana!" (iti ofera cel mai bun timp de reactie sa ai un asa copilot, care in loc sa doarma, sta cu ochii tinta in fata si "tipa" la fiecare pericol ) Pana sa apuc sa ma uit in fata, am apasat pe frana si cand ochii mi-au cuplat pe Audi-ul din fata, piciorul drept s-a facut batz. O fractiune mai tarziu mi-am adus aminte ca ar trebui sa am pe cineva in spate. Cand m-am uitat in oglinda mi s-a parut ca are parbrizul pe luneta mea, dar a fost cuminte si el. Am scapat cu bine. Vreo 300 m mai departe era un "lantisor" de 5 masini nasulet-in-curulet. Nu-mi aduc aminte sa fi intrat ABS-ul, dar nu ma ingrijoreaza, de obicei nu apas la fund, nici cand ma straduiesc Oricum, de cate ori pun frana la 20-30 pe un drum valurit, se baga si el in seama.

Desi subiectul asta e mai mult SF, cateva observatii: - puterea unui element Peltier este extrem de mica, de doar cateva zeci de W, prin urmare este foarte bun pentru a raci un... bec de far - o briza de aer rece, daca se va produce, va fi buna doar pentru dureri de cap; A/C-ul nu e folosit, nici pe masina, nici in casa, sa-ti bata in fata - daca totusi exista dorinta de experimentari, e de tinut cont ca orice schimb de caldura se face cu pierdere de energie, deci va strica randamentul; prin urmare, mai ales pentru o instalatie de asemenea putere, folosirea unui agent de racire nu are rost; oricum, pe partea de racire va trebui de asemenea marita suprafata prin intermediul unui radiator (in lazile frigorifice nu se face chestia asta din doua motive: spatiu si faptul ca acolo e vorba de o racire "statica" de lunga durata si nu una "dinamica", asa cum se vrea pe aici) O aplicatie mult mai realista este crearea unui "compartiment rece", in torpedou sau oriunde altundeva e loc, in care sa poata fi tinute o cutie, doua-trei de cola, taurina sau ce-i face placere omului pe caldura. Dar asta e... off-topic

A N T O L O G I C

Dati-l jos (pe A/C) si linistea se va lasa peste orasul vostru! Ar mai fi o solutie: imbracati toata instalatia in vata de sticla si apoi infasurati totul in aluband. aveti grija sa lasati un loc neacoperit macar in parbriz.

Poate ca tocmai d-aia Chiar asa, ti-ai reglat ralantiul la 3000?

Un mic truc legat de combaterea vibratiilor produse de ovalizare: - franati scurt si ferm pentru a reduce viteza rezonabil de aproape cat trebuie => va vibra ca naiba - eliberati pentru scurt timp frana => se va potoli - reluati franarea atat cat este necesar => din constatarile mele, nu va mai vibra deloc sau... aproape Manevra asta merge si la viteze mai mari si la viteze mai mici, dar nu face minuni. O varianta imbunatatita este sa incercati sa simulati un soi de ABS: - franati foarte scurt si ferm, repetat, dar din ce in ce mai putin, pe masura ce viteza se micsoreaza => vibratiile nu au timp sa apara, iar franarea este suficient de eficienta, daca se conduce predictiv

Ca tot s-a deschis un off aici, profit. Si afara se merge cu 40 sub. Sa zicem ca ai 3 benzi. Pe banda 1 circula camioane si "ceilalti". Daca nu e trafic, pe banda 2 circula restul lumii, iar pe 3, mertzane grabite si... rechini Chestia tampita apare cand e trafic. Pe 3 se muta cam toata lumea, iar 2 ramane o banda cu utilizare ciudata. Daca un camion se apuca sa depaseasca, atunci se gaseste unul uitat pe 2 sa se simta incomodat si atunci trece pe 3 cu o viteza mult sub cea de pe banda asta (sa zicem 100 fata de 130). Chestia e cu adevarat periculoasa. Am tras o frana cu discurile mele "ovalizate" ca mi-au clantanit dintii in gura, de parca erau cuplati la ABS Era cat p-aci sa-l musc pe unul de fund!

Pe iGo se face cam asa: - selectezi destinatia - dai Route To - selectezi punctul real de plecare - dai Add Via - editezi ruta stergand punctul curent unde te afli (considerat "plecare") Banuiesc ca si pe alte sisteme e asemanator.

1. Gama... automotive? 2. Se intampla: avarii pornite si piciorul pe frana 3. Glumesti, oricum pretul la "ledul prelucrat" a scazut binisor si pe piata romaneasca (oricum destul de mult sub cei 2e/led) Ceea ce nu-i rau pentru consumator, nu-i asa?

Buey, terminati cu prostiile astea "cand dau drumul la aer, se aude un huruit". Ca si la racirea motorului, schimbul de caldura pentru functionarea A/C-ului presupune, in functie de model, fie trecerea ventilatorului electric pe o treapta superioara de viteza, fie intrarea in functiune a unui ventilator auxiliar, fie o... combinatie. In toate cazurile, din cand in cand, mai ales cand se circula incet, in trafic intens, pe caldura, incepe sa uruie mai tare pentru cateva zeci de secunde, apoi se opreste.

Nu e periculos decat pentru nervii altora. Revin cu detalii dupa ce ajung acasa (maine) si fac ceva calcule (poimaine) Preliminar: 7,5% la o viteza medie de peste 100 km/h, peste 3000 km (restul prin RO, nu se pune ), A/C aproape tot timpul.

Ma speriasem, nene

Aviz tuturor amatorilor: Livrarile sunt "suspendate" pana pe 20 iulie din motive de vacanta. @hyde Trimite-mi pana atunci datele (nume, adresa) de expediere prin posta pe PM. DRL-ul ce timpi sa aiba? 10+10?

Cam putin spatiu in 300

Buey, eu cand merg cu Nova, dau geamul meu jos (ca pe cel de la pasager mi-e lene), pun cotul stang pe geam si stau asa mai intr-o... parte. Oricum, cu urechea stanga am probleme, asa ca nu mai conteaza prea mult