Abram Burel

Orice bec din lumea asta imbatraneste. Adica, pe masura ce functioneaza intensitatea luminoasa pe care o ofera, in aceleasi conditii de alimentare, scade. Impresia ca dupa un an si jumatate, mai mult sau mai putin, un bec nou lumineaza mai puternic decat cel vechi care s-a ars este in buna parte doar o... impresie. Imi aduc aminte de testele lui Senna, care a probat vreo 3 soiuri de becuri si rezultatele au fost cat se poate de apropiate. In al doilea rand, si poate chiar mai importanta, e perceptia. Cand mi-am pus xenoanele am crezut ca a dat cineva cu var pe strada in fata mea. Dupa vreo cateva luni, mi se parea ca toti cei care aveau xenoane erau mai albe decat ale mele

Na, ca s-a deschis

Lamuriti-ma si pe mine... MF am invatat, dar ETO ce mai e?

Hai sa recapitulam ce avem pana aici: - cureaua de distributie (si de transmisie? e tot una?) - rola intinzatoare (sau rolele? e una sau... mai multe?) - pompa de apa (chestie controversata, daca o schimb ma costa vreo 250, daca n-o schimb si am probleme, la astia se adauga vreo 300 - evident in regim de service "oficial") - cureaua de alternator (e alta? e de schimbat?) - simeringurile de la axele cu came (presupun ca am doua axe, deci pastrez pluralul... e nevoie sau se stabileste la inspectie si eventual se iau din service? ca banuiesc ca nu e cine stie ce scumpete) Altceva?

Admitand ca mai ai asa ceva, raspunsul e simplu: o vinzi sau o pui la colectie. Intrebarea asta suna cam ceva de genul: "stiti, eu am o caruta primita de la bunicu' inainte de '90, ce sa fac cu ea: sa ies pe autostrada sau sa o trag cu djipanu'?" (ma rog, ceva de genul ) L.E. Ca mi-am adus aminte... Sa zicem mersi ca motocicleala nu a ajuns sport national ca in Italia de exemplu, unde nevasta-mea lua somnifere ca sa doarma

Niste informatii de contact?

Regleaza-l In Lepsa nu-i mare altitudine si nici pe drum. Asta e o indicatie "calitativa", dupa modul cum mi s-au infundat/desfundat urechile. Cine draq citeste altitudinea cu GPS-u'? Sau Lacetti-ul tau e avion?

Bag si eu un post ca se inregistreaza Nu prea inteleg de ce ati tabarat pe initiatorul topicului (s-ar putea ca unii sa-l urmareasca de prin alte parti, iar altii sa... profite). Oricum, ca initiator al unui topic "separatist" (e unul cu S6) si ca posesor al unei varste "rezonabile" (vorba paznicului de noapte de la Lepsa: "va vad un om mai in v.sta"... f.t.-t.-n... barba) nu inteleg unde e ofuscarea. Taman dovedim ceva intoleranta. Nu vad un mIRC excesiv si nici neaparat o atitudine rauvoitoare. Pe de alta parte, recunosc ca mi se pare putin cam... pripit ca, dupa o participare la o intalnire sa te declari... emo

Ca sa ma "razbun" pe topicul cu cei... feriti, nu Daciile cu tobe sparte sau Lancer-urile cu d-alea tunate e problema, ci... Pe de alta parte, mi-a placut foarte chestia cu "a fost foarte bine primită de locuitorii Capitalei". Cine semneaza?

Iote colea... In alta ordine de idei: cum e chestia cu FTP-u', ca eu deocamdata n-am unul

Deci, prin urmare, trebuie sa efectuez "a doua parte" a reviziei de 60K/4ani. A mai ramas faimoasa "distributie" cu sau fara la fel de faimoasa pompa de apa si habar n-am ce altceva. Am sunat la service-ul meu "de veci - GTT si mi-au zis ca piesele e 1300-1400 si manopera vreo 300. M-am cam zgribulit. Prin urmare, rogu-va: a. contra-oferta b. sfaturi c. clarificari referitoare la ce se schimba de fapt (fara ulei, filtre, bujii si alte nimicuri d-astea, care au fost schimbate acum vre-o luna si ceva) Mentionez, ca fapt divers, ca masina nu chitaie, nu scartaie, nu tremura si nici macar n-a avut vreodata vreo eroare pe la ECM-ul ala (conform unui tester cu care s-a procopsit Senna si care al carui conector a fost infipt fara mila in mufa de diagnoza a rechinului, la Lepsa )

Noroiul ala uscat e plaja sau ai facut vreun trucaj?

Pe mine ma minuneaza cat de destept e aparatul ala: poate fi setat sa ia de pe ambele sensuri. Parca si vad mecla unui politist care a pus-o pe invers

Cin' sa fie, cin' sa fie

Ah, mi-am adus aminte. Iti trebuie o surubelnita mica, dar fortoasa, si o mana... la fel

Eu am citit ca la ei se intampla asta de cand s-au apucat sa schimbe bordurile.

@emathe Am presupus, de bun simt, ca nu te apuci sa schimbi vitezele intre 2500 si 2400. Daca totusi vrei sa retrogradezi, ai mai multa grija

Iti spun eu: - pedala e legata prin cablu direct la vitezometru si turometru: tu apesi, acele se misca - exista un simulator de zgomot de motor de curse: tu apesi, el face vrooom - motorul se afla de fapt pe orice alta masina decat GM, care doar emuleaza In rest, daca mai vrei, iti spune amicu' lvdsgdtefs220345 (care nu este nici de la Chevrolet, nici de la Ford, nici de la Suzuki). Poate e de la Lamborghini Faptul ca are Aveo, nu e o surpriza: schimb de experienta. Sau spionaj industrial daca vreti.

Sa inteleg ca e vorba de masina lui in... pana mea?! Ce de oameni suparati pe lumea asta

Depinde din ce punct de vedere consideri economia. Constructorul este interesat de costurile proprii, ca pe astea ia bani. Dar daca el iti faciliteaza tie te miri ce economie si iti cere niste bani suplimentari, atunci trebuie sa aiba niste argumente puternice. Chestia asta a tinut pentru motoarele Diesel, care chipurile fiind mai complexe (pe dracu), costa mai mult, deci trebuie sa platesti pentru economia pe care ele ti-o ofera. In cazul climatizarii, in momentul de fata, nu exista o alternativa mai economica. Randamentul celulelor Peltier e inferior solutiei pompei de caldura implementate in A/C, celulele in sine sunt scumpe, deci nu e nici o sfaraiala. Cu toate astea, daca nu ne-am zbate sa incercam una-alta, care ar mai fi farmecul? Ramanem doar niste consumatori bivolari? Nu e vorba de a reinventa roata, dar de fapt ce inseamna asta? Am inventat eu becoledul? Nici vorba, poate doar numele Poate nu reusim sa facem racoare in toata masina, dar daca ii dam racoare soferului pe creier/frunte, n-ar strica, nu-i asa? Nu e aluzie la vreo bentita magica, dar doar asa, ca idee

Lasand la o parte ca m-am trezit citat banuiesc ca dintr-un pur motiv de simpatie as vrea sa stiu ce ar trebui sa facem pentru a beneficia de "informatii foarte utile (de la specialisti straini care lucreaza in domeniul informatic auto)", macar pentru problema franelor si macar o parte din ele. Nu e la misto, cu toate ca genul de post ca cel de mai sus nu ma poate abtine la genul de post ca cel prezent

Carait, huruit, sunet ciudat... Buey nene, ce fel de urechi aveti voi? REPET (adica "tzip" la voi in limbaj IRC popular ): DACA UN ZGOMOT CARAITOR/HURUITOR/CIUDAT APARE INTR-O GAMA "STRANSA" DE TURATII, FENOMENUL SE PRODUCE DATORITA UNEI REZONANTE MECANICE PRODUSA LA CONTACTUL UNEI PIESE SOLIDARE (CAT DE CAT) CU MOTORUL, CU O ALTA PIESA SOLIDARA (CAT DE CAT) CU CAROSERIA. In functie de "sonoritatea" zgomotului va puteti da seama, daca va ridicati putin lobii urechilor de pe traiectul auditiv, cam de ce fel de piesa e produs zgomotul: - daca are un ton grav, atunci e un element de tubulatura, probabil de pe la evacuare - daca e unul pitigaiat, poate e ceva ce zgriptaie de vreo curea - poate fi un plastic pe una din roti Mersul in frana de motor "excita" motorul la ceva mai multe vibratii, de aici aparitia zgomotului (aparent cel putin) numai in conditiile astea.

N-as baga mana in foc, da' pari cam nevricos Eu vad 2 suruburi pentru clima (alea din... parti) si 2 ce tin probabil de scumelnita si de bricheta, toata aflate sub un capac. Ce-i asa mirare, cata vreme vizibil consolele difera?

Bag sama ca v-a calcat pe toti Alezz-u' si pe urma v-a luat Ileana clandestin. Ooof, cum lipseste omul mai multa vreme, cum va blegiti... Cre' ca aveti nevoie de niste becoleji

Pai, daca inlocuim geamurile cu celule d-astea de peltea, banuiesc ca oricum o parte o sa fie pe dinafara, nu? Desi ne-am putea gandi chiar la un sanvis, gen termopan si iese o chestie in... 2 trepte